Shin ina buƙatar canza mai a cikin watsawa ta atomatik
Kididdiga ta nuna cewa a kasarmu, ga kowace sabuwar mota da aka sayar, akwai wadanda aka yi amfani da su guda hudu da ke canza mai su. Kusan rabinsu suna da watsawa ta atomatik. Sabili da haka, tambayar "canza ko a'a don canza mai a cikin watsawa ta atomatik" yana dacewa da adadi mai yawa na masu motoci a Rasha.
Lokacin da ya zo ga ɓangarori na gyaran mota, yawancin ƙwararrun motoci suna ba da shawarar yin abin da mai kera mota ya ba da shawarar. Amma a yanayin "akwatuna" wannan hanyar ba koyaushe tana aiki ba. Wataƙila, a cikin shekaru 10-15 da suka gabata, kamfanonin kera motoci sun ɗauki dabarun, in mun gwada da magana, dabarun "motar lokaci ɗaya". Wato motar yakamata ta tuka da ƙananan matsaloli da tsadar direba da dillalan hukuma a lokacin garanti, sannan a bar ta har ma ta lalace. Ko kuma, yana da kyau idan ta zama ba za a iya amfani da ita gaba ɗaya ba - wannan zai sa mai yuwuwar siyan motar da aka yi amfani da shi ya canza ra'ayinsa ya koma sabuwar kasuwar mota.
Don haka, komawa zuwa “akwatunan” namu, yawancin samfuran mota suna da'awar cewa watsawarsu ta atomatik ba ta da kulawa a duk tsawon lokacin garanti kuma, saboda haka, basa buƙatar maye gurbin ruwan watsawa. Tun da ba za ku iya dogara da shawarwarin masu kera motoci ba, dole ne ku juya ga ra'ayin kamfanonin da suka kware wajen haɓakawa da samar da akwatunan kera motoci. “Masu ginin akwatin” na Jamus da Jafananci sun ce duk wani zamani da ba na “atomatik” ba yana buƙatar maye gurbin ruwan aiki, in ba haka ba ana kiransa ATF (ruwan watsawa ta atomatik), tare da mitar, bisa ga tushe daban-daban, na kilomita 60-000.
Ko kowace shekara 3-5, dangane da yanayin aiki. Wannan ba son rai ba ne, amma larura ce. Gaskiyar ita ce, injiniyoyin na yau da kullun na watsawa ta atomatik an gina su akan gogayya, alal misali, rikice-rikice. Sakamakon kowane gogayya shine samfuran lalacewa - ƙananan barbashi na ƙarfe da kayan gogayya. A cikin watsawa ta atomatik, a cikin aikin aiki, ana samun su akai-akai farawa daga farkon kilomita na motar motar.
Saboda haka, a cikin tsarin na'ura mai aiki da karfin ruwa na kowane watsawa ta atomatik, ana ba da tacewa don tarko waɗannan barbashi da magneti wanda ke tsaftace ruwa daga filayen karfe da ƙura. A tsawon lokaci, abubuwan jiki da sinadarai na ATF suna canzawa, kuma masu tacewa suna toshewa da samfuran lalacewa. Idan ba ku canza duka biyun ba, to a ƙarshe tashoshi za su zama toshe, bawul ɗin tsarin hydraulic zai gaza kuma watsawar atomatik ba zai sake buƙatar gyara mai arha ba. Sabuntawa da warware matsalar wannan rukunin a cikin sabis na mota na musamman na iya kashe kamar dubun dubunnan rubles. Don haka, bai kamata ku saurari masu kera motoci ba kuma ku adana kan maye gurbin ruwan watsawa a cikin watsawa ta atomatik - zai fito da tsada.
