Sabbin masu kera motoci
Masu kera motoci masu tasowa na kasuwa sun sanar da aniyarsu a nunin motoci na Frankfurt, kodayake kasancewarsu ba ta da mahimmanci idan aka kwatanta da ’yan kasuwa na Turai, Japan da Amurka.
Kamar yadda tallace-tallacen motoci ya tsaya cik a cikin wadannan yankuna uku, masana'antun sun mayar da hankalinsu ga China, Indiya da Rasha, wadanda masu baje kolin su sun kasance a wurin nunin. Kasar Sin ta aike da tawaga mafi girma da rumfuna 44, ciki har da masu kera motoci da kamfanonin sassa daban daban.
Shekaru biyu da suka gabata, Sinawa sun halarci bikin baje kolin, amma a bana komai ya canza. Duk da haka, ga yawancin kamfanonin motocin kasar Sin, baje kolin wani lamari ne na kutsawa cikin kasuwannin Turai da Amurka, in ji Hartwig Hirtz, wanda ke shigo da motoci zuwa Jamus don yin babbar alama ta kasar Sin mai suna Brilliance. Ya sayar da samfuransa na farko a wannan shekara kuma yana jiran takaddun shaida na Turai don shigar da wasu kasuwanni 17 a cikin 2008 tare da tallace-tallace na shekara-shekara na raka'a 15,000.
Amma farawa bai yi sauƙi ba. Baya ga zarge-zargen keta haƙƙin mallaka, wasu motocin China sun nuna munanan sakamako a gwaje-gwajen da suka yi na yin hatsari. Hirtz ya ce "Wataƙila Sinawa ba su ɗauki alkawuran tsaron Turai da muhimmanci ba."
Ga Elizabeth Young, shugabar kamfanin Asie Auto, da ke shigo da Brilliance zuwa Faransa, dogon buri na kasar Sin shi ne nuna cewa za su iya yin abin da Turawa za su iya yi. "Wannan kuma yana da mahimmanci ga kasuwannin cikin gida, wanda ke da matukar fa'ida kuma inda abokan ciniki suka fi son samfuran Turai da Amurka," in ji ta. "A cikin shekaru 10 suna son zama daya daga cikin mafi girma a duniya."
Indiya, a halin da ake ciki, ta kasance mafi wayo, ba tare da motoci ba kuma ƴan rumfuna ne kawai da ke cunkushe a kusa da nune-nunen Czech waɗanda ke ɗauke da tutar ƙasar kore-farin-orange.
Duk da haka, Indiya ta yi wasu surutu. Tata Motors na duba yiwuwar siyan kayayyakin alatu na Biritaniya Jaguar da Land Rover, wadanda Ford za ta iya siyar da su. An kuma ba da shawarar wata ƙungiya ta Indiya, Mahindra, a matsayin mai yuwuwar ta nemi kamfanonin Burtaniya.
Amma ga Rashawa, Lada ya kasance kawai alamar su ta wakilci, ciki har da samfurin Niva.
Lada ya fara fitowa ne a birnin Frankfurt a shekarar 1970 kuma ya yi kyau sosai a Turai, inda ya sayar da motoci 25,000 a bara. "Muna da abokan ciniki na gargajiya," in ji kakakin. "Kasuwa ce mai kyau."
Mafi yawa yana jan hankalin waɗanda ke da ƙarancin kuɗi, amma kasuwa ce wacce Renault duk da haka ya sami gagarumar nasara tare da Logan na Romanian da aka gina.
Benoît Chambon, mai magana da yawun AZ-Motors, wanda zai shigo da motocin Shuanghuan zuwa Faransa ya ce: "Ba za mu iya yin nasara kan wannan batu ba."
