Sabuwar Toyota Corolla Verso
Tushen bene ne wanda aka daidaita daga… Avensis. Idan aka kwatanta da ƙarni na baya, tsawon motar ya karu da 70 mm, kuma nisa shine 20 mm. A sakamakon haka, duka wheelbase da wheelbase na mota sun karu. A sakamakon haka, yana yiwuwa a haifar da wani wuri mai faɗi da sararin samaniya, kuma a gefe guda, an inganta halayen mota a kan hanya. Hakanan an aro matakin hana sauti daga Avensis, saboda nau'in kayan da aka yi amfani da su.
Na waje yayi kama da Avensis fiye da sabon Corolla dangane da ƙirar waje. Saboda haka, kalmar ƙarshe ta ɓace daga sunan motar, kuma yanzu muna da Toyota Verso kawai.
Ciki na motar, kamar yadda yake a ƙarni na farko, yana da kujeru bakwai. Ƙarin kujerun biyu sun ninka cikin kasan ɗakin kayan. Lokacin da aka baje su duka, a bayansu akwai wani akwati da ke ɗauke da lita 178, wanda ya ninka na ƙarni na farko kusan sau uku. Wannan ƙimar shine don mafi madaidaiciyar jeri na uku. Ana iya shigar da su a kusurwoyi daban-daban, suna ƙara jin daɗin tafiya. A matsakaicin karkatar da kaya, ɗakunan kaya yana riƙe da lita 155. Ninke waɗannan kujeru (da kuma shimfiɗa su) abu ne mai sauƙi, mai sauri kuma baya buƙatar ƙoƙari mai yawa. Boye su, muna samun akwati tare da damar 440 lita, wanda, ta hanyar nadawa na biyu jere na kujeru, za a iya ƙara zuwa 982 lita. A cikin sigar mai kujeru biyar, rashin jeri na uku na kujeru yana ƙara ƙima biyu na ƙarshe zuwa lita 484 da lita 1026, bi da bi.
A lokacin gabatarwar, mun kasance a hannunmu wani saitin kaya tare da keke da skis, da kuma mataimaka guda biyar, don haka za mu iya aiwatar da duk saitunan da za a iya yi, ba kawai nade kujerun ba, amma kuma muna neman ta'aziyyar fasinja. A cewar Toyota, tsarin Easy Flat-7 yana ba da damar daidaitawa daban-daban na ciki 32. Ba mu gwada su duka ba, amma nade kujeru ta hanyoyi daban-daban, kuma daidaita cikin ciki yana da sauƙi, mara ƙarfi, kuma mai daɗi. Duk da haka, ƙananan girman motar yana nufin cewa lokacin da kake shirin tafiya tare da mutane 7, yana da daraja la'akari da girman su. Maza maza bakwai masu tsayi 180 cm suna iya mantawa game da jin daɗin tuƙi. Yara ko ƙananan manya sun fi dacewa zuwa jeri na uku na kujeru.
Ayyukan iyali na motar kuma yana nuna adadi mai yawa a cikin ɗakin. Aljihuna ƙofa dole ne a cikin kowace mota, amma Verso kuma tana da ma'ajiyar bene biyu a gaban layin tsakiyar kujeru da akwatin ajiya a ƙarƙashin kujerar fasinja na gaba. A kan ramin dake tsakanin kujerun gaba akwai masu rike da kofi guda biyu da kuma madaidaicin hannu tare da daki na kwalabe. A gindin na'urar wasan bidiyo na cibiyar, wanda ke dauke da kullin motsi, akwai kuma kananan aljihu biyu na kananan abubuwa kamar wayar hannu ko, alal misali, makullin ƙofar. Kuna iya kawar da na ƙarshe godiya ga tsarin HomeLink wanda aka haɗa cikin zaɓuɓɓukan. Waɗannan maɓallai ne da aka ɗaure su guda uku waɗanda ke ba ku damar sarrafa kowane tsarin sarrafa kansa na gida daga nesa. Waɗannan na iya zama, alal misali, na'urorin atomatik waɗanda ke buɗe ƙofofi da ƙofofin gareji da kunna hasken waje na gidan.
Dashboard ɗin kuma yana da ɗakuna masu kullewa guda uku, ɗaya daga cikinsu yana sanyaya. An kammala tsarin iyali ta wani ƙaramin ƙaramin madubin duba baya don sa ido kan yara a kujerun baya.
Ciki na motar yana da kyau kuma mai ban sha'awa mai salo. Fannin kayan aikin yana tsakiya akan allon dashboard, amma yana da kusan zagaye na al'ada na tachometer da bugu na sauri suna fuskantar direba a fili. Na'urar wasan bidiyo ta tsakiya tana aiki kuma a sarari, kuma a lokaci guda kyakkyawa ce. Babban ɓangaren dashboard ɗin an lulluɓe shi da taushi, mai daɗi ga abin taɓawa. Da kaina, na fi son a gyara shi da abubuwan da kuke taɓawa a zahiri, watau cibiyar wasan bidiyo ko ɗakunan ajiya. Amma da kyau, katako na sama masu laushi da ƙwanƙwasa masu wuya sun fi yawan yanayin da duk masana'antun ke amfani da su.
The chassis na mota yana ba da kyakkyawar tafiya mai daɗi. A wasu wuraren, kwalta mai ramuka a kauyukan Masurian bai ba mu matsala sosai ba. An daidaita dakatarwar zuwa manyan girman jiki ta hanyar canza juzu'i na gaban McPherson struts da katako na baya. Motar ta bita da karfin gwiwa da karfin gwiwa tare da karkatattun hanyoyin dazuzzukan Masurian.
Kewayon injuna kuma yana tabbatar da jin daɗin tuƙi, tare da mafi rauni naúrar isar da 126 hp. Wannan turbodiesel lita biyu ne cewa accelerates mota zuwa 100 km / h a 11,7 seconds da kuma samar da wani talakawan man fetur amfani 5,4 l / 100 km. Turbodiesel mai lita biyu shine sabon naúrar a cikin jeri na Verso. Tushen, i.e. Abu na farko a cikin jerin farashin shine injin mai mai lita 1,6 tare da 132 hp. Yana da ɗan ƙaramin ƙarfi, saboda Verso yana haɓaka "zuwa ɗaruruwan" a cikin 11,2 seconds, kuma yana ƙone 6,7 l / 100 km. Sauran raka'o'in wutar lantarki sune injin mai mai lita 1,8 tare da 147 hp. da 2,2 D-CAT turbodiesel, samuwa a cikin zaɓuɓɓukan wuta guda biyu, 150 da 177 hp. A cikin sigar farko muna da watsawa ta atomatik, a cikin na biyu - na hannu. Konewa da haɓakawa ga waɗannan raka'a bi da bi: 6,9 l da 10,4 s, 6,8 l da 10,1 s da 6,0 l da 8,7 s. Hakanan ana samun injin 1,8 tare da watsawa ta atomatik Multitronic S kuma a cikin wannan yanayin, haɓakawar shine 11,1 s. , kuma matsakaicin yawan man fetur shine lita 7,0.
An kira ma'aunin tushe Luna. Muna da, a tsakanin sauran abubuwa, 7 airbags, VSC + tsarin daidaitawa, HAC tudun taimako, manual kwandishan, tsakiya kulle da rediyo tare da CD da MP3 sake kunnawa.
Matsakaicin ƙarin kayan aiki yana da faɗi sosai. Ya haɗa da na'urori masu auna sigina, kyamarar kallon baya tare da nuni a cikin madubi na baya, tsarin gidan yanar gizon kaya da allon kare da ke raba sashin kaya daga taksi.
Toyota na fatan sayar da 1600 daga cikin wadannan motoci a Poland a wannan shekara. An riga an karɓi oda 200 a sakamakon buɗe ranakun. Samun sigar da aka yarda da babbar mota kuma yana iya zama babban fa'ida.
