Nissan X-Trail I - Generic ko Mara Ma'ana?

A kwanakin nan, jin abin hawan da ba a kan hanya yana da kyau kamar hawan keken dusar ƙanƙara a kusa da garin a lokacin rani. A daya hannun, a ka'idar m SUVs ne m kuma a shirye don aiki, muddin na farko slide ba ya bayyana a gaban da m. Shin akwai wata motar da ba za ta makale a cikin fadama ba kuma ta yi shawagi a kan hanya kamar pontoon a cikin Tekun Atlantika?

Haka ne, amma masana'antun Jamus sun ƙi irin waɗannan motoci, don haka kuna buƙatar binne su a ko'ina a waje da Turai. Mafi kyawun wuri don farawa shine a Asiya. Tayin daga saman shelf - Toyota Land Cruiser - bi da bi, na kasa ya fi kusa da motocin hanya fiye da SUVs. Toyota Rav-4 ita ce mazaunin birni mai ƙafafu huɗu, wanda macen da ta bar wurin shakatawa ta fi kyau. Suzuki Vitara ko Grand Vitara? To, ya ɗan fi kyau a nan. Hakanan zaka iya la'akari da Mitsubishi Pajero, wasu samfuran Ssang Yong ko Kia Sorento. Amma jira minti daya! Akwai kuma Nissan X-Trail!

Sunansa ya yi kama da laƙabi mai ban tausayi ga ɗaya daga cikin robobin da ke son mamaye duniya, kuma ba ya nufin komai ga yawancin mutane. Koyaya, ya isa a nuna wa wani hoton wannan motar don ya ji: “Da alama na riga na gan ta a wani wuri.” Daidai, ina tunani. X-Trail na farko ya shiga kasuwa a shekara ta 2001, lokacin da duk motoci suna da siffar mai dadi da taushi. Wannan fitowar ba ta shahara sosai ba, domin a matsayin sabon abu yana da tsada, kuma saboda tsofaffin nau'ikan nau'ikan akwatin, ya shiga cikin jama'a da kyau kuma ya haifar da tunanin cewa kowace rana ta yanke hanyar aiki. Daga cikin wasu motoci, da alama kawai gaba ɗaya mara launi. Koyaya, abu mafi kyau shine lokacin da kuka tsaya akanta ko ta yaya, motar gaba ɗaya ta zama tana kururuwa kuma ta dakatar da idanunku na tsawon lokaci. Manyan fitilun mota kamar za su haskaka rabin Turai. Bugu da ƙari, fitilun wutsiya sun kai har zuwa rufin, kuma gilashin gilashin zai iya yin gasa tare da greenhouse. Cikin ciki ya fi ban sha'awa.

Saboda motar tana da dambe sosai, jin sararin samaniya lokacin da kake zaune a wurin zama kamar tafiya cikin babban coci. Silin ya shimfiɗa wani wuri sama da kawunan fasinjojin, kawai har yanzu babu frescoes. Akwai sararin samaniya don wannan, kuma bayan gadon gado yana daidaitacce, don haka babu buƙatar yin gunaguni game da ta'aziyya. Gangar ba ta da girma, saboda tana da lita 410 kawai, amma godiya ga sararin ciki, ana iya ƙarawa zuwa kusan lita 1850 ta hanyar ninka gadon gado. Mota mai kyau? Abin takaici a'a.

Kayan datsa na ciki, a sanya shi a hankali, suna da takamaiman. Bugu da ƙari, waɗannan abubuwan da aka saka na azurfa suna kama da sun fito ne daga dakin binciken binciken nukiliya na kasar Sin. Ba zan yi mamaki ba idan aka ce mutanen da suka yi aiki a kansu yanzu suna da hannu huɗu da kawuna shida, ciki har da ɗaya a bayansu. Bugu da kari, da kyau na SUVs shi ne cewa za ka iya daukar wani babban abu a cikin kututturan lokaci zuwa lokaci. Haka ne, X-Trail na iya yin shi ma, amma na fi son kada in san yadda gangar jikin zai kasance bayan irin wannan dabarar. Kuna iya zana alamu tare da haƙoranku akan kayan da aka yi amfani da su don gamawa. Akwai kuma batun kayan aiki. Kusan kowace mota tana da tagogin wuta, ABS da kulle tsakiya. Amma ba haka ba ne da yawa jerin add-ons, amma yadda suke aiki. Wannan misali, alal misali, yana da kewayawa - na dogon lokaci ina neman maɓalli wanda zai cire allon daga rediyo kuma ya sa shi a gaban idona. A banza. Dole ne ku ɗauki nunin da yatsanku kuma da ƙarfin gwiwa ku ja shi har sai ya zame daga mai kunnawa.... Kujerun, ba shakka, ana sarrafa su ta hanyar injiniya - kamar duk abin da ke cikin wannan motar. Wannan ba mota ba ce ga mai son na'urar, saboda kawai babu kayan haɗi na lantarki a nan - amma watakila hakan yana da kyau, saboda babu abin da zai karye. Kuma rahoton gazawar batu ne na X-Trail na ƙauna.

An kera motar a Japan kuma aikinta yawanci abin farin ciki ne. Mafi munin wurin a cikin wannan ƙirar shine dakatarwa, amma yawanci kawai igiyoyin roba, makamai masu linzami da stabilizer struts suna kamawa a ciki - wato, a cikin kowace mota da ke azabtar da hanyoyinmu. Hatta injin dizal, wanda yakan haifar da matsala, yana dawwama a nan. Af, ta yaya hakan zai yiwu, saboda yana ɗauke da sunan dangin dCi, wanda Renault ya taru kuma waɗanne da yawa mazaunan duniya ke ƙi a kowace rana? Yana da sauƙi - bayan haka, nau'in 2.2dCi, sai dai sunan, ba shi da alaƙa da Renault - ci gaban Jafananci ne, kuma matsalolinsa kawai shine yatsan mai daga turbocharger, mai leaky intercooler da kuma abin dogara birki master cylinderer tensioner. . Wannan injin yana da iko guda biyu - gafala da ƙanana, watau. 114km da 136km. Amma na farko - 114km a cikin SUV ... sauti mara kyau kamar yadda yake tuƙi, amma a cikin ƙananan gudu motar har yanzu tana da rai, saboda karfin wuta yana ceton rana - kawai kauce wa tsaka-tsakin layi kuma zai yi kyau. Sigar 136-horsepower, bi da bi, yana ɗaya daga cikin mafi kyawun zaɓuɓɓuka don wannan motar. Ba ya shan taba da yawa, musamman daga 2000 rpm. tana da rai da gaske - a cikin iyakokinta, ba shakka. Lalacewar ita ce ta yi sanyi lokacin da zai rabu. Injin mai yana da irin wannan fitarwa - 140 hp, amma ba kowa bane zai so shi. Yawancin lokaci 10l / 100km shine al'ada, kuma a cikin ƙananan rev kewayon babu sha'awar aiki. Motar tana da nauyi sosai, ƙarfin wutar lantarki ya yi ƙasa da ƙasa, kuma yawan amfani da man fetur ya yi yawa - sau uku "a'a", kamar yadda a cikin "Got Talent", don haka ba a cikin tambaya. Duk da haka, za ka iya sa shi mai iko, saboda to ya zo da rai, ko kai ga shiryayye mafi girma - domin latest 2.5 l 165 hp. Mafi kyawun duka, yana ƙonewa kamar ƙananan ƴan uwanta na mai kuma yana tafiya mafi kyau - musamman sama da 4000rpm. A zahiri, wannan yana iya zama rukunin tushe na X-Trail, kuma ba flagship ba.

Duk da haka, muna magana ne game da cakuda na hali SUV tare da talakawa "fasinja mota", don haka ta yaya X-Trail tafiya? Yayi kyau sosai a filin. Abin sha'awa, direba na iya zaɓar nau'in tuƙi da kansa. Ana iya haɗa gatari na baya ta atomatik kamar gasar. Hakanan zaka iya kunna watsa juzu'i zuwa gatari ɗaya kawai, da 4 × 4 akai-akai. Ba zan ce motar za ta haye dukkan laka ta Amazon ba, amma tana tafiya lafiya. Kuma motar da ta "yi" a lokaci guda takan zama mai banƙyama a kan hanya, domin kowane juyi mai tsanani yana fama da sitiyari da abincin da ke cikin makogwaro. Amma ba a nan ba. Off-road, Nissan, ba shakka, ba ya hawa kamar yadda fasinja na yau da kullun, amma yana da ban mamaki. Dakatarwar tana da daɗi, amma a lokaci guda taurin kai da tauri wanda zaku iya mamakin abin da motar ke iya yi.

Wannan yana nufin cewa yana da daraja ɗauka a maimakon motar yau da kullun? Idan ba ku da tabo mai laushi don SUVs, ganin hanyoyin laka ba sa mayar da gashi, kayan ɓacin rai suna haifar da baƙin ciki na manic, kuma marufi ya zama dole kowace rana kamar dandruff a cikin gashin ku. to ka guje wa wannan mota mai fadi. Koyaya, idan ba ku yarda da kowane maki ba, wannan zai zama ɗayan mafi kyawun ma'amala akan kasuwar sakandare.

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

babbar mota

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00