Nismo: ƙaruwa da ƙarfi ba shine babban abu ba ga motoci
A cikin hirar kwanan nan, ma'aikata Ba mu ba yi magana game da ka'idodin aiki na rarrabuwa na kamfanin Nissan. A cewarsu, aikin rarrabuwar kawunan ba wai kawai don haɓaka halayen fasaha na motocin kamfanin mahaifa ba ne, amma aiki ne mai sarkakiya kan ƙaƙƙarfan ƙa'idar. Wannan shine abin da ke da mahimmanci ga kowane motar motsa jiki.
A cewar babban kwararre kan kayayyakin kamfanin Horisho Tamura, gyaran inji ba shine babban batun ba idan aka zo ƙirƙirar samfuran Nismo.
"Chassis da aerodynamics dole ne su zo farko. Suna buƙatar ƙarin ƙarfi, kamar yadda a yanayin haɓakar wutar lantarki, rashin daidaituwa na iya faruwa, ”in ji shi.
Nismo a halin yanzu yana ba da zaɓuɓɓuka da yawa Motocin Nissan "masu caji": GT-R, 370Z, Juke, Micra da Note (Turai kawai).
Dangane da GT -R Nismo, muna magana ne game da haɓaka haɓaka mai ban sha'awa - 591 hp. da karfin juyi na 652 Nm. Wannan shine 50 hp. kuma 24 Nm ya wuce ƙayyadaddun ƙirar ƙirar. Nismo na 370Z yana samun ƙarfin hp 17. da 8 Nm, kuma Juke Nismo shine 17 hp. da 30 Nm.
A lokaci guda, duk motoci suna da dakatarwa daban -daban da haɓakawa a cikin rigar jiki, da abubuwa da yawa na waje da na ciki na bambance -bambancen.
Kodayake alamar Nismo ta kasance a kasuwa kusan shekaru 30, galibi ƙwararre ne a cikin motocin motorsport da fitowar GT-Rs na musamman, a cikin 2013 kawai, siyar da samfuran sa ya wuce dubu 30 akan sikelin duniya.
Shirye -shiryen kamfanin na nan gaba sun haɗa da cikakken tsarin Nismo na duniya da kuma sakin layi mai faɗaɗa na ƙirar Nissan "cajin" don jawo hankalin ƙarin abokan ciniki.
