Matsalolin mota alternator: gaskiya da umarnin yi-da-kanka!

Alternator (ko dynamo/alternator) yana juyar da makamashin injin ɗin zuwa makamashin lantarki, yana cajin baturi da ajiye shi koda lokacin da fitilolin mota, rediyo, da kujeru masu zafi ke kunne. Matsala mara kyau na iya zama matsala da sauri yayin da kunna wuta ta hanyar baturi.

Generator daki-daki

Janareta ba bangaren lalacewa bane . Na zamani alternators da tsawon rayuwar sabis kuma kusan baya karya.

Koyaya, lalacewa da lahani na iya faruwa a kowane bangare. A wannan yanayin, yana da kyau a maye gurbin janareta fiye da gyara shi.

Alamomin injin janareta

Akwai bayyanannun alamun da yawa na yiwuwar rashin aiki na musanya. . Idan daya daga cikin wadannan alamomin ya bayyana, dole ne a duba janareta nan take.

• Alamar farko suna farawa matsaloli, ma'ana yana ɗaukar ƙoƙari da yawa don kunna injin.
• Wata alamar - cajin baturi. Idan sabon baturi ya mutu jim kaɗan bayan shigarwa, wannan yawanci yana faruwa ne saboda kuskuren musanya.
• Idan alamar baturi akan dashboard yana kunne , matsalar na iya kasancewa a cikin dynamo.

Matsaloli masu yiwuwa

A janareta da haɗin wutar lantarki suna da hudu rauni inda mafi girman yawan kurakurai ke faruwa. Wannan shi ne:

1. Injin dynamo kanta 2. Mai sarrafa caji 3. igiyoyi da matosai 4. V-belt

1. Generator

Idan mai canzawa ya yi kuskure, buroshin carbon sun fi lalacewa. Ana iya kawar da wannan kawai ta cikakken maye gurbin janareta.

2. Mai sarrafa caji

Sau da yawa, mai kula da caji yana da alhakin rashin aiki na janareta. Yana daidaita kwararar wutar lantarki daga janareta. Idan yana da lahani, ana iya bincika shi da kyau kawai kuma a yi masa hidima a gareji. A mafi yawan lokuta, maye gurbin shine kawai mafita.

3. Filogi da igiyoyi

Kebul da matosai da ke haɗa madaidaicin da baturi na iya zama marasa lahani. Kebul ɗin da aka yage ko ya lalace na iya raunana ko ma katse wutar lantarki.

4. V-belt

Idan V-bel ɗin yana sawa ko sako-sako , wutar lantarki tsakanin janareta da injin yana da rauni. Janareta na iya aiki, amma baya iya karɓar kuzarin motsa jiki daga injin.

Garage ko maye-da-kanka?

Maye gurbin na'urar ba abu ne mai sauƙi wanda duk wanda ba ƙwararre ba zai iya yi. . Musamman, a cikin ra'ayi abubuwa daban-daban na lalacewa ana bada shawara don tuntuɓar gareji. Koyaushe batun kasafin kudi ne, ba shakka. . A cikin gareji, maye gurbin dynamo, gami da kayan gyara, farashi har zuwa € 800 (± £ 700) ko fiye .

Idan har kuna da kayan aikin da suka dace a gida kuma ku kuskura ku maye gurbinsu, za ku iya adana kuɗi da yawa .

Sauyawa janareta mai tsari

Sauya madaidaicin ya dogara da abin hawa. Dalilin haka ya ta'allaka ne a cikin zane-zane daban-daban na injina da sassan injin. Da farko, dole ne a sami janareta a cikin injin injin. Don haka matakan na iya bambanta .

cire haɗin baturin nemo janareta cire murfin idan ya cancanta cire wasu sassa idan sun toshe hanyar shiga janareta sassauta da V-belt tensioner cire haɗin wutar lantarki da igiyoyin ƙasa daga janareta kwance kuma cire kusoshi masu hawa cire janareta. kwatanta sabon madaidaici a fili da tsohon. aiwatar da duk matakan wargajewa a bi da bi. Kula da ƙayyadadden ƙarfin juyi da tashin hankali na bel.

Ka guji waɗannan kura-kurai

• Lokacin rarrabuwa dynamo, yana da mahimmanci a tuna waɗanne haɗin gwiwa suke. Idan ya cancanta daftarin aiki rarrabuwa tare da hotuna da kuma yi alama da sassa daban-daban .
• Wadannan ayyuka masu laushi a cikin injin suna buƙatar kulawa sosai. Koyaushe tabbatar da cewa magudanar ruwa daidai suke. .
• Dole ne a shigar da kayan aikin cikin aminci kuma amintacce kuma kada ya saki lokacin da injin ke aiki . Hakanan ya shafi tashin hankali na V-belt. Hakanan akwai takamaiman umarni waɗanda dole ne a bi su.