Makasudi da nau'ikan kusurwoyin daidaita ƙafafun mota

Domin tabbatar da ingantacciyar aiki da aminci, mai ƙira ya ƙididdige kusurwoyin daidaita ƙafar ƙafa don kowace abin hawa.

An ƙayyadad da ƙididdiga na lissafin dakatarwa da ƙafafun kuma an tabbatar da su yayin gwajin teku.

Aiwatar da kusurwoyin daidaita ƙafafu

Matsayin sarari na ƙafafun da masana'anta suka ƙayyade yana ba da:

• Isasshen martani na ƙafafun ƙafafu da dakatarwa ga sojoji da lodin da ke faruwa a duk yanayin tuƙi.
• Kyakkyawan sarrafawa da tsinkaya na na'ura, amintaccen aiki na hadaddun hanyoyin motsa jiki da sauri.
• Ƙananan juriya na gudu, har ma da lalacewa.
• Babban ingancin man fetur, rage farashin aiki.

Nau'in kusurwar shigarwa na asali

Samfur Name	abin hawa	Yiwuwar daidaitawa	Me ya dogara da siga
Kusurwar Camber	Gaba	Ee, ban da ci gaba da tuƙi axles da abin dogaro.	Kwanciyar kwanciyar hankali har ma da lalacewa
	Baya	Ee, a cikin na'urorin haɗi da yawa.
kusurwar yatsan ƙafa	Gaba	Ee, a cikin dukkan kayayyaki.	Madaidaicin yanayin, daidaitattun kayan taya.
	Baya	Daidaitacce kawai a cikin mahaɗar mahaɗi da yawa
kusurwar gefe na karkata na axis na juyawa	Gaba	Babu gyara da aka bayar.	Kwanciyar hankali bi da bi.
Tsawon kwana na karkata na axis na juyawa	Gaba	Dangane da zane.	Yana sauƙaƙe fita kusurwa, yana kiyaye madaidaiciya
Karya kafada	Gaba	Ba a tsara shi ba.	Yana kiyaye alƙawarin yayin tafiya akai-akai da birki.

Rushewa

Matsakaicin matsakaicin jirgin sama na dabaran da jirgin sama na tsaye. Yana iya zama tsaka tsaki, tabbatacce da korau.

• Kyakkyawan camber - tsakiyar jirgin sama na dabaran yana karkata zuwa waje.
• Mara kyau - dabaran tana karkatar zuwa jiki.

Dole ne camber ya zama mai ma'ana, kusurwar ƙafafun ƙafar ɗaya dole ne su kasance iri ɗaya, in ba haka ba motar za ta ja zuwa mafi girman camber.

An ƙirƙira shi ta matsayi na ƙananan igiya na Semi-axle da kuma cibiya, a cikin dakatarwar lever mai zaman kanta an tsara shi ta hanyar matsayi na masu juyawa. A cikin nau'in nau'in MacPherson, camber ana ƙaddara ta wurin dangi na ƙananan hannu da strut absorber.

A cikin tsayayyen nau'in pivot-nau'in suspensions kuma a cikin tsayayyen axles na classic SUVs, camber ba daidaitacce ba ne kuma an saita shi ta ƙirar ƙwanƙolin tuƙi.

Ba a taɓa samun tsaka-tsaki (sifili) camber a cikin chassis na motocin fasinja a zahiri.

Dakatar da camber mara kyau ya zama ruwan dare a cikin ginin wasanni da motocin tsere, wanda kwanciyar hankali a cikin jujjuyawar sauri yana da mahimmanci.

Sabanin madaidaicin kusurwar camber daga ƙimar da masana'anta suka bayar a kowane hali yana haifar da mummunan sakamako:

• Ƙaruwar camber yana sa motar ta zama rashin kwanciyar hankali a kan lanƙwasa, yana haifar da karuwar tayar da hankali a kan hanya da saurin lalacewa na matakan a waje.
• Rage rushewar yana haifar da rashin kwanciyar hankali na motar, wanda ke tilasta direban kullun. Yana rage juriya, amma yana haifar da ƙara lalacewa a cikin tayoyin.

Hadin kai

Matsakaicin tsakanin madaidaicin axis na injin da jirgin na juyawa na dabaran.

Jiragen jujjuyawar ƙafafun suna haɗuwa da juna kuma suna haɗuwa a gaban motar - haɗin kai yana da kyau.

A cikin takaddun aiki, ana iya nuna ƙimar haɗin kai a cikin digiri na kusurwa ko a cikin millimita. A wannan yanayin, an bayyana yatsan yatsa a matsayin bambanci a cikin nisa tsakanin ramukan diski a matsananciyar gaba da baya a tsayin axis na juyawa, kuma an ƙididdige shi azaman matsakaiciyar ƙima bisa sakamakon biyu ko biyu. ma'auni uku lokacin da injin ke jujjuyawa akan shimfidar wuri. Kafin aiwatar da ma'auni, ya zama dole don tabbatar da cewa babu gudu na gefe na fayafai.

A kan lanƙwasa, ƙafafun gaba suna motsawa tare da lankwasa daban-daban na radii, don haka yana da matukar mahimmanci cewa haɗin kansu daidai yake kuma adadin bai wuce ƙimar da haƙurin da masana'anta suka saita ba.

Ko da wane nau'in dakatarwa ne, ƙafafun motocin fasinja suna da ingantacciyar yatsan yatsan ƙafa kuma ana juya su cikin ma'auni dangane da "gaba" na tafiya.

Ba a yarda da yatsa mara kyau na ƙafafu ɗaya ko biyu ba.

Bambance-bambancen haɗuwa daga ƙimar da aka saita yana sa ya zama da wahala a sarrafa motar da kiyaye ta a kan yanayin yayin motsi mai sauri. Bayan haka:

• Rage yatsan yatsan ciki yana rage juriya, amma yana kara muni.
• Haɓaka haɗin kai yana haifar da haɓakar juzu'i na gefe da kuma ƙara rashin daidaituwa na tayoyin.

kusurwar gefe na karkata na axis na juyawa

Matsakaicin tsakanin jirgin sama na tsaye da axis na jujjuya dabaran.

Dole ne a karkatar da gadar jujjuyawar ƙafafun tuƙi a cikin injin. Lokacin juyawa, ƙafar waje tana ƙoƙarin ɗaga jiki, yayin da dabaran ciki ke ƙoƙarin rage shi. A sakamakon haka, ana haifar da sojoji a cikin dakatarwa wanda ke cin karo da lissafin jiki kuma yana sauƙaƙe dawo da raka'o'in dakatarwa zuwa tsaka tsaki.

Madaidaicin karkatar da gatura na tutiya yana gyarawa ta hanyar ɗaure ƙwanƙarar tuƙi zuwa abubuwan dakatarwa kuma zai iya canzawa kawai bayan matsanancin tasiri, alal misali, lokacin tsallakewa tare da tasirin gefe akan shinge.

Bambance-bambancen da ke cikin kusurwoyin madaidaicin karkatar da gatari yana sa motar ta ci gaba da yin nisa daga madaidaiciyar hanya, ta tilasta wa direban ya ci gaba da tuƙi.

Caster kusurwar axis juyi

Yana cikin jirgin sama mai tsayi kuma an kafa shi ta hanyar madaidaiciyar layi da madaidaiciyar layin da ke wucewa ta cikin cibiyoyin juyawa na dabaran.

Layin juyawa na cibiyoyin a cikin dakatarwar hanyar haɗin gwiwa yana wucewa ta hanyar ƙwallon ƙwallon ƙafa na levers, a cikin nau'ikan nau'ikan nau'ikan MacPherson ta hanyar manyan abubuwan da aka makala na firgita mai ɗaukar hankali, a cikin katako mai dogaro ko gada mai ci gaba - tare da gatari na pivots.

Wani lokaci ana kiran wannan alamar "castor".

Magana. A cikin keɓancewa na tsayawar gwajin jeri na dabaran kwamfuta, an rubuta shi da “castor” na Rashanci.

Ƙimar ma'auni na iya zama:

• M, axis na jujjuya dabaran aka directed dangane da a tsaye "baya".
• Korau, axis na jujjuyawa ana jagorantar "gaba".

A cikin motocin fasinja da aka kera a cikin USSR da Rasha da kuma motocin waje da aka sayar a cikin Tarayyar Rasha, castor ba shi da wani mummunan darajar.

Tare da ingantattun kusurwoyin siminti, wurin tuntuɓar dabaran tare da ƙasa yana bayan axis ɗin tuƙi. Ƙwararrun da ke tasowa a motsi lokacin da aka juya dabaran sukan mayar da shi zuwa matsayinsa na asali.

Kyakkyawan simintin gyaran kafa yana da tasiri mai kyau akan camber a cikin sasanninta kuma yana ba da matakan daidaitawa da ƙarfafa ƙarfi. Girman darajar simintin, mafi girman tasirin waɗannan biyun.

Rashin lahani na dakatarwa tare da ingantaccen simintin ƙarfe ya haɗa da babban ƙoƙarin da ake buƙata don kunna sitiyarin mota a tsaye.

Dalili na sauyin da aka yi a cikin simintin na iya zama karo da wata dabarar tare da cikas, mota ta faɗo cikin rami ko rami a gefe ɗaya, raguwar share ƙasa sakamakon raguwar maɓuɓɓugan ruwa.

Gudu a kafada

Nisa tsakanin jirgin na jujjuya sitiyari da axis na juyawa, wanda aka auna akan saman goyan baya.

Kai tsaye yana rinjayar kulawa da kwanciyar hankali a cikin motsi.

Mirgina kafada - radius tare da dabaran "juyawa" a kusa da axis na juyawa. Yana iya zama sifili, tabbatacce (wanda aka ba da umarni "fita") da korau (wanda aka ba da umarni "a cikin").

An ƙera lever da abubuwan dakatarwa tare da kafaɗar mirgina mai kyau. Wannan yana ba ku damar sanya injin birki, hinges na levers da sandunan tuƙi a cikin faifan dabaran.

Amfanin sifofi tare da kafaɗa mai mirgina mai kyau:

• Ana aiwatar da dabaran, yantar da sarari a cikin sashin injin;
• Rage ƙoƙarin tuƙi lokacin yin parking yayin da dabaran ke birgima a gefen tuƙi maimakon juyawa a wuri.

Rashin lahani na ƙira tare da kafada mirgina mai kyau: lokacin da ɗayan ƙafafun ya sami cikas, birki a gefe ɗaya ya kasa ko dabaran ta karye, an cire sitiyarin daga hannun direba, sassan haɗin sitiya sun lalace, kuma cikin tsananin gudu motar ta shiga cikin tudun mun tsira.

Don rage yuwuwar yanayi masu haɗari, ginin nau'in MacPherson, tare da sifili ko kafaɗa mara kyau, ba da izini.

Lokacin zabar faifan da ba na masana'antu ba, ya zama dole a la'akari da sigogin da masana'anta suka ba da shawarar, da farko, kashewa. Shigar da fayafai masu faɗi tare da haɓakar isarwa zai canza kafaɗar rollover, wanda zai shafi kulawa da amincin injin.

Canza kusurwar shigarwa da daidaita su

Matsayin ƙafafu dangane da jiki yana canzawa yayin da sassan dakatarwa suka ƙare, kuma suna buƙatar a mayar da su bayan maye gurbin haɗin gwiwar ball, tubalan shiru, sandunan tuƙi, struts da maɓuɓɓugan ruwa.

Ana ba da shawarar haɗa nau'ikan bincike da daidaitawa na geometry na chassis tare da kulawa na yau da kullun, ba tare da jiran lahani don "fitowa" kansu ba.

An saita haɗuwa ta hanyar canza tsawon sandunan tuƙi. Camber - ta hanyar ƙarawa da cire shims, jujjuyawar eccentrics ko kusoshi "karye".

Ana samun daidaitawar Castor a cikin ƙira da ba kasafai ba kuma ya sauko don cirewa ko shigar da shims na kauri daban-daban.

Don maido da sigogin da aka saita ta tsari kuma, mai yiyuwa, an canza su sakamakon haɗari ko haɗari, yana iya zama dole a wargaza dakatarwar gaba ɗaya tare da aunawa da warware matsalar kowace naúrar da ɓangaren kuma duba mahimman wuraren bincike na jikin mota.