Nazario Sauro

Kwale-kwale na Torpedo na nau'in PN, daya daga cikin jerin na baya, an ƙidaya su daga 64 zuwa 69. Jirgin ruwan da Sauro ya fi yawan aiki a matsayin matukin jirgi kusan iri ɗaya ne. Hotunan Lucy

Jirgin ruwan Nazario Sauro, wanda ya dade yana hidima a cikin Marina Militara, ya kasance daya daga cikin wuraren shakatawa na teku na Genoa tun daga 2009 - an lullube shi a cikin tafkin kusa da Gidan Tarihi na Maritime (Galata Museo del mare), shine mafi girman nuni. A matsayinsa na biyu a cikin jiragen ruwa na Italiya, yana da suna da sunan sunan wani basarake wanda aka kama shekaru 102 da suka gabata sakamakon wani aikin yaki da bai yi nasara ba, kuma nan da nan ya tsaya a kan bakan gizo.

Ƙirƙirar Ƙasar Ingila ta Italiya, wadda aka yi shelar a cikin Maris 1861, mataki ne na cikar haɗin kai - a 1866, godiya ga wani yaki da Ostiriya, Venice ta shiga cikinta, kuma bayan shekaru 4, cin nasara na Roma ya kawo karshen Papal. Jihohi. A cikin iyakokin ƙasashe maƙwabta sun kasance ƙanana ko mafi girma yankuna waɗanda mazaunan su ke magana da Italiyanci, wanda ake kira "ƙasashen da ba a san su ba" (terreirdente). Magoya bayan da suka fi nisa na shiga ƙasarsu sun yi tunani game da Corsica da Malta, masu gaskiya sun iyakance kansu ga abin da za a iya ɗauka daga Habsburgs. Dangane da kusancin akida da 'yan jam'iyyar Republican, canjin kawance (a cikin 1882, Italiya, dangane da mamaye Tunisiya ta Faransa, ya kulla yarjejeniya ta sirri tare da Austria-Hungary da Jamus) da kuma burin mulkin mallaka na Rome, wadanda ba su da tushe. ya fara damuwa. Duk da rashin tallafi ko ma kwangilar 'yan sanda daga mutanen "su", ba su da wata matsala mai tsanani don samun tallafi a wani gefen iyakar, musamman a cikin Adriatic. Ba su yi motsi ba har tsawon shekaru, kawai yakin duniya na farko ya kara girman Italiya a kan kudaden Trieste, Gorizia, Zara (Zadar), Fiume (Rijeka) da tsibirin Istrian. A cikin yanayin yankin Nazario na ƙarshe, Sauro ya zama siffa ta alama.

Fara daga tafiya

Istria, mafi girma a tsibirin Tekun Adriatic, ya kasance mafi tsawo a tarihin siyasa a karkashin mulkin Jamhuriyar Venetian - na farko, a cikin 1267, shi ne tashar jiragen ruwa na Parenzo (yanzu Porec, Croatia), biye da wasu biranen. bakin tekun. Yankunan ciki da ke kusa da Pazin na zamani (Jamus: Mitterburg, Italiyanci: Pisino) mallakar sarakunan ɓangarorin Jamus ne sannan na masarautar Habsburg. Karkashin yerjejeniyar Campio Formio (1797), sannan sakamakon faduwar daular Napoleon, gaba dayan tsibiri ya shiga cikinta. Shawarar a cikin 1859 cewa Pola, wanda ke kudu maso yammacin Istria, zai zama babban tushe na jiragen ruwa na Austrian, ya haifar da masana'antu na tashar jiragen ruwa (ya zama babbar cibiyar gine-gine) da kuma kaddamar da sufurin jiragen kasa. A tsawon lokaci, samar da gawayi a cikin ma'adinan gida ya karu sosai (an yi amfani da ramukan farko da dama a baya), kuma an fara amfani da ajiyar bauxite. Don haka mahukunta a Vienna sun yi watsi da yiwuwar mamaye yankin na Italiya, ganin yadda kawayen su ke cikin 'yan kishin kasa na Croatia da Slovenia, wadanda ke wakiltar matalauta daga yankunan karkara, musamman a gabashin yankin.

An haifi jarumin kasa na gaba a ranar 20 ga Satumba, 1880 a Kapodistria (yanzu Koper, Slovenia), tashar jiragen ruwa a Gulf of Trieste, a gindin tsibirin. Iyayensa sun fito ne daga iyalan da suka zauna a nan tsawon shekaru aru-aru. Mahaifinsa, Giacomo, wani jirgin ruwa ne, don haka matarsa ​​​​Anna ta kula da zuriyar, kuma daga gare ta ne kawai ɗa (suna da 'ya mace) ya ji a kowace dama cewa ainihin mahaifa ya fara arewa maso yammacin Trieste, wanda ke kusa. , kamar Istria ya kamata ya zama wani ɓangare na Italiya.

Bayan kammala karatun firamare, Nazario ya shiga makarantar sakandare, amma ya fi son tafiye-tafiyen jirgin ruwa ko tseren kwale-kwale don yin karatu. Bayan shiga Circolo Canottieri Libertas, wani kulob na kwale-kwale na cikin gida, ra'ayoyinsa sun zama masu tsattsauran ra'ayi kuma ƙimarsa ta tabarbare. A wannan yanayin, Giacomo ya yanke shawarar cewa dansa zai gama karatunsa a aji na biyu kuma ya fara aiki tare da shi. A shekara ta 1901, Nazario ya zama skipper kuma ya yi aure, bai cika shekara guda ba ya haifi ɗansa na fari, mai suna Nino, don girmama ɗaya.

tare da sahabban Garibaldi.

A karshen shekara ta 1905, bayan da ya yi tafiya a tekun Mediterrenean daga Faransa zuwa Turkiyya, Sauro ya kammala karatunsa a makarantar horar da sojojin ruwa ta Trieste, inda ya ci jarrabawar kyaftin. Shi ne "na farko bayan Allah" a kan ƙananan jiragen ruwa da ke tashi daga Cassiopeia zuwa Sebeniko (Sibenik). Duk wannan lokacin ya kasance yana hulɗa tare da masu ba da izini a Istria, kuma tafiye-tafiye zuwa Ravenna, Ancona, Bari da Chioggia wata dama ce ta saduwa da Italiyanci. Ya zama dan Republican, kuma, saboda ƙin yarda da 'yan gurguzu na yaƙi, ya fara raba ra'ayin Giuseppe Mazzini cewa babban rikici mai mahimmanci zai haifar da Turai mai 'yanci da 'yanci. A cikin watan Yulin 1907, tare da sauran membobin kungiyar wasan kwale-kwale, ya shirya wani bayyani na bikin cika shekaru 100 na haifuwar Garibaldi, wanda ya faru a Kapodistria, kuma saboda taken da aka yi, yana nufin hukunci ga mahalarta. Shekaru da dama, tun daga shekara ta 1908, tare da gungun amintattu, ya yi safarar makamai da alburusai ga masu fafutukar 'yancin kai a Albaniya a cikin jiragen ruwa daban-daban. Ɗansa na ƙarshe, wanda aka haifa a 1914, ya karɓi wannan sunan. Sunayen sauran, Anita (bayan matar Giuseppe Garibaldi), Libero da Italo, suma sun taso daga imaninsa:

A 1910, Sauro ya zama kyaftin na jirgin fasinja na San Giusto tsakanin Capodistria da Trieste. Shekaru uku bayan haka, gwamnan yankin ya ba da umarnin cewa cibiyoyin gwamnati da kamfanoni na Istria za su iya ɗaukar ma’aikatan Franz Josef I. ma’aikatan da za su biya tara kuma waɗanda suka kosa a watan Yuni 1914, kuma suka kore shi daga aikinsa. Yana da daraja ƙarawa a nan cewa tun daga ƙuruciyarsa, Nazario ya bambanta da yanayin tashin hankali, ya juya cikin rashin ƙarfi, yana kan iyaka akan adventurism. A hade tare da kai tsaye da kuma harshen da bai dace ba, ya kasance cakuda mai ban sha'awa, dan kadan ya fusata ta hanyar jin kunya, wanda kuma ya shafi dangantakarsa da shugabannin da masu kula da layin jirgin ruwa.

Nan da nan bayan barkewar yakin duniya na farko, a farkon watan Satumba, Sauro ya bar Kapodistria. A Venice, inda ya koma tare da babban ɗansa, ya yi kamfen don Italiya ta ɗauki gefen Entente. Yin amfani da fasfo na ƙarya, shi da Nino sun ɗauki kayan farfaganda zuwa Trieste kuma suka yi leƙen asiri a can. Ayyukan leken asiri ba sabon abu bane a gare shi - shekaru da yawa kafin ya koma Venice, ya sadu da mataimakin jakadan Italiya, wanda ya watsa bayanai game da motsi na sassan daular-sarauta na rundunar jiragen ruwa da garu a sansanonin.

Laftanar Sauro

Ba da daɗewa ba bayan Nazario da Nino suka ƙaura zuwa Venice, a cikin kaka na 1914, hukumomi a Roma, suna bayyana ra'ayinsu na kasancewa tsaka tsaki, sun fara tattaunawa da bangarorin da ke rikici don "sayar da" mai tsada kamar yadda zai yiwu. The Entente, ta yin amfani da baƙar fata na tattalin arziki, ya ba da ƙarin, kuma a ranar 26 ga Afrilu, 1915, an sanya hannu kan wata yarjejeniya ta asirce a London, bisa ga abin da Italiya za ta koma gefenta a cikin wata guda - farashin ya kasance alƙawarin cewa sabon abokin tarayya zai kasance. bayyana bayan yakin. samu, da sauransu, Trieste da Istria.

A ranar 23 ga Mayu, Italiyanci sun ci gaba da yerjejeniya ta hanyar ayyana yaki a kan Austria-Hungary. Kwanaki biyu da suka shige, Sauro ya ba da kansa ya yi hidima a Rundunar Sojojin Ruwa (Regia Marina) kuma nan da nan aka karɓe shi, aka ɗaukaka shi mukamin laftanar kuma aka tura shi garrison Venetian. Ya riga ya shiga cikin ayyukan yaƙi na farko a matsayin matukin jirgi a kan mai lalata Bersagliere, wanda, tare da tagwayensa Corazsiere, sun rufe Zeffiro lokacin da na ƙarshe, sa'o'i biyu bayan tsakar dare a ranar 23/24 ga Mayu, ya shiga cikin ruwa na Lagoon Grado. a yammacin gabar Tekun Trieste kuma a can ya kaddamar da wata turmutsutsu zuwa ga shingen da ke Porto Buzo, sannan ya yi luguden wuta kan barikin sojojin daular.