Taswirorin kewayawa na Audi suna tallafawa aikin direba
Audi yana haɓaka babban shirin taswirar kewayawa. Misalin kwanan nan na amfani da irin waɗannan taswira shine mataimaki na aikin a cikin sabon Audi Q7.
Don shiryar da mu zuwa inda za mu fi dacewa da dacewa, tsarin yana amfani da bayanan topographic. Taswirori masu inganci kuma za su taka muhimmiyar rawa a cikin motoci masu tuka kansu.
"Muhimmancin taswirar manyan taswira na XNUMXD za su karu ne kawai a nan gaba," in ji Audi AG Memba na Hukumar Ci gaban Fasaha Farfesa. Dokta Ulrich Hackenberg ya yi nuni ga tsarin tuki mai cin gashin kansa a matsayin misali na yau da kullun na irin wannan mafita: "A nan muna amfani da bayanan da taswirorin ke bayarwa, musamman a yanayin da tsinkaya ke da mahimmanci - a mahadar manyan motoci, mahaɗar hanya, fita da mashigai." taswirori, Audi yana aiki tare da abokan hulɗa. Ɗayan su shine taswirar Dutch da mai ba da kewayawa TomTom.
Kamfanin na Ingolstadt ya yi hasashen cewa ƙarni na gaba na Audi A8 za su kasance na farko da za su yi amfani da tuƙi mai cin gashin kai a kan sikelin da ya fi girma kuma na farko da za su yi amfani da taswirar kewayawa masu tsayi.
Tuni a yau, abokan cinikin Audi za su iya amfana daga ingantaccen kewayawa da taswirar da ta dace ta samar. Mataimakin wasan kwaikwayo akan sabon Q7 yana amfani da ingantattun bayanan hanya, gami da bayanai game da tsayi da gangaren hanyar gaba. Tsarin yana aiki ko da ba a kunna kewayawa a cikin motar ba. A kan buƙata, yana kuma taimakawa wajen adana mai. Yana ba direba alamun a cikin wane yanayi ya kamata ya iyakance saurinsa. Mataimaki na Ƙwarewa yana gane masu lanƙwasa, kewayawa da tsaka-tsaki, maki da gangara, da ƙayyadaddun wurare da alamomi, sau da yawa kafin mai aiki ya gan su. Direban da ke yin cikakken amfani da wannan tsarin zai iya rage yawan man fetur da kashi 10%.
