Nava: Na'urorin lantarki na nanotube ɗinmu suna da ƙarfin sau 3 kuma suna ba da iko sau 10 a cikin ƙwayoyin lithium-ion.

Sabuwar mako da sabon baturi. Kamfanin kera na'ura mai karfin gaske na kasar Faransa Nawa ya ce ya fara kera sabbin wayoyin nanotube gaba daya na batir lithium-ion. An ɗauka cewa saboda daidaitaccen tsari na nanotubes, za su iya adana cajin sau uku fiye da carbon anodes.

Sabuwar 3D Anodes Nawa: Ƙarfi, Mafi Kyau, Mafi Sauri, Ƙarfi

Anodes na lithium-ion na zamani galibi ana yin su ta amfani da graphite ko carbon da aka kunna (ko ma carbon da aka kunna daga graphite), tunda tsarin su na ƙura yana ba da damar adana adadin ions mai yawa. Wani lokaci carbon yana haɗe da silicon kuma an kewaye shi da nano-coating don iyakance kumburin kayan.

Kun riga kun ji game da kayan aiki don amfani da siliki mai tsabta, in ji Tesla ko Samsung SDI.

> Cikakkun sabbin abubuwan Tesla: Tsarin 4680, silicon anode, “mafi kyawun diamita”, jerin samarwa a cikin 2022.

Nava ya ce tsarin carbon yana da wuyar gaske don motsi ions. Maimakon carbon, kamfanin yana so ya yi amfani da carbon nanotubes, wanda aka ruwaito an riga an yi amfani da su a cikin na'urori masu mahimmanci na masana'anta. Daidaici nanotubes suna samar da "notches" a tsaye wanda ions zasu iya daidaitawa cikin kwanciyar hankali. A zahiri:

Ana iya ɗauka cewa duk nanotubes a cikin anode suna samuwa ta hanyar da ions ke motsawa tsakanin su da yardar rai har sai an zaɓi wuri mai dacewa. "Ba tare da yawo a kusa da tarkacen sifofi na al'ada na zamani ba, ions za su yi tafiya na nanometer kaɗan ne kawai maimakon micrometers, kamar yadda yake da na'urorin lantarki na gargajiya," in ji Nava.

Bayanin ƙarshe ya nuna cewa nanotubes kuma na iya aiki azaman cathodes - aikin su zai dogara ne akan kayan da zasu kasance akan saman su. Nef ba ya yanke hukuncin yin amfani da silicon saboda carbon nanotubes zai sanya shi kamar keji, don haka tsarin ba zai sami damar kumbura ba. An warware matsalar murkushe!

> Yi amfani da sel na lithium-ion mai kashe-kashe tare da silicon anode. Yin caji da sauri fiye da mai da hydrogen

Menene zai kasance tare da sigogi na sel ta amfani da nanotubes? To, za su yarda:

• da yin amfani da Sau 10 ƙarin caji da wutar lantarkime yanzu
• kerawa batura masu yawan kuzari sau 2-3 mafi girma daga masu zamani,
• tsawaita rayuwar batir da sau biyar ko ma gomasaboda nanotubes ba zai ƙyale hanyoyin da ke lalata ƙwayoyin lithium-ion (source).

Ainihin tsarin daidaita nanotubes a jere yakamata ya zama mai sauƙi, wanda ake zargi da irin wannan tsarin da ake amfani da shi don suturar tabarau da sel na hotovoltaic tare da abin rufe fuska. Nawa ya yi alfahari da cewa zai iya girma daidai da nanotubes a cikin sauri har zuwa 100 micrometers (0,1 mm) a cikin minti daya - kuma yana amfani da wannan fasaha a cikin manyan ƙarfinsa.

Idan ikirarin Nava gaskiya ne kuma sabbin wayoyin lantarki sun ci gaba da siyarwa, wannan zai zama ma'ana a gare mu:

• motocin lantarki sun fi na konewa wuta, amma tare da dogon zango,
• ikon cajin masu lantarki tare da ƙarfin 500 ... 1 ... 000 kW, wanda ya fi guntu fiye da mai,
• karuwa a nisan mil na masu lantarki ba tare da buƙatar maye gurbin baturi daga 300-600 dubu zuwa kilomita miliyan 1,5-3-6 ba,
• yayin kiyaye girman batirin na yanzu: mai caji, faɗi kowane mako biyu.

Abokin farko na Navah shine kamfanin kera batirin Faransa Saft, wanda ke haɗin gwiwa tare da rukunin PSA da Renault a cikin Ƙungiyar Batir ta Turai.

Hoton gabatarwa: nanotubes a cikin Nawa (c) Nawa electrode

Wannan na iya sha'awar ku: