Carbon adibas a cikin engine - yadda za a hana adibas?

Matsalolin Carbon babbar matsala ce wacce sau da yawa kan haifar da rashin aikin injin ko kuma gazawar injin. Abin baƙin ciki, ba shi yiwuwa a kawar da gaba ɗaya Layer na datti da ke samuwa a kan injin. Kuna iya tsawaita tsarin samar da shi kawai. Carbon adibas a cikin injin yana hana kwararar iskar gas kuma yana kaiwa ga aikin injin da bai dace ba. Don haka ta yaya za ku kawar da datti mai tushe? Karanta kuma duba!

Abubuwan da ke haifar da zoma a cikin injin

Wannan rufi ne mai wuya wanda ke tattarawa akan bangon ɗakin konewa kuma galibi launin rawaya ne. Mabubbugar iliminsa su ne:

• Haɗin man fetur na zamani;
• man da ba a kone su ba;
• sunadarai-tsarin jiki. 

Kusan kowane injin yana fuskantar irin wannan ajiyar kuɗi. Babban dalilin halitta fashewa ana hada man fetur da man inji. Wannan haɗin yana haifar da hazo na hazo. A cikin injuna masu walƙiya, an ƙirƙiri datti ta hanyar mahaɗan sinadaran da ke cikin man.

Wasu dalilai a cikin samuwar soot

Abin ban mamaki, amma salon tuƙi shima yana shafar samuwar datti a cikin injin. Injin ya kamata ya yi aiki daidai da kowane RPMs da nisa daban-daban. Yin tuƙi kawai a kan babban ko ƙananan gudu ko tuƙi gajere kuma rashin yin doguwar tafiye-tafiye shima yana shafar ko ajiyar carbon da ba a so ya fara samuwa. abi Soot baya tarawa da sauri, yakamata ku gyara salon tukin ku kuma kuyi amfani da mai mai inganci.

Dalili na fasaha na samuwar soot

Wani abin da ke haifar da sakawa na iya zama tsohuwar software a kan kwamfutar da aka karɓa. Wannan tsarin yana da alhakin rarraba daidaitattun daidaitattun abubuwan haɗin man fetur-iska. Ya kamata a tuna cewa waɗannan ma'auni suna da mahimmanci kuma suna da sauƙin karya. Bi, misali, kafa da canza taswirar mai. Nagar Hakanan yana iya tarawa saboda rashin aiki na firikwensin da ke da alhakin auna abun cikin iskar oxygen a cikin iskar gas.

Mai aikin lantarki

Nagar a cikin injin wani lokacin ma sakamakon rashin tsarin wutar lantarki na abin hawa, kamar walƙiya ko sarkar lokaci.. Lokacin da tsarin kunnawa ba ya aiki, tsarin konewa yana damuwa ta hanyar shimfiɗa wasu abubuwa. Ka tuna cewa datti na iya yin girma a kan injin don dalilai daban-daban kuma ya kamata ka duba motarka sau da yawa.

Carbon adibas a cikin engine - bayyanar cututtuka

рост zubo a kan injin yana bayyana kansa ta hanyoyi daban-daban. Sanannen illolin da fari:

• aikin injin da bai dace ba;
• sauke ikon naúrar wutar lantarki;
• ƙara yawan man fetur. 

Nagar mummunan yana rinjayar tsarin ƙonewa, wanda zai iya haifar da tartsatsin tartsatsin fadowa.

Adadin carbon akan bawuloli

A cikin motocin da ake amfani da man fetur da ke amfani da allurar mai kai tsaye, wani mummunan abu yana shafar yadda ake isar da mai. Lokacin da injin ke aiki, man fetur ba ya wanke bawul, amma yana gudana kai tsaye zuwa cikin ɗakin. Adadin carbon akan bawuloli yana bayyana kanta a cikin rashin samun iska zuwa ɗakunan, wanda hakan ke haifar da konewar da ba daidai ba.

Nagar a baya

Nagar a baya na iya zama saboda rashin aiki a cikin tsarin sanyaya. Dumama mai da ƙarancin ingancinsa yana haifar da gazawar injin. Wannan ruwan bai yi daidai da naúrar ba, kuma bugu da kari, injin ɗin ya yi yawa saboda tuƙi mai tsauri.

Tsaftacewa da cire ajiyar carbon daga injin

Akwai hanyoyi da yawa don cire ajiyar carbon. Duk da haka, babu tabbacin cewa za a cire datti 100%, saboda yana faruwa ne sakamakon aikin motar.

Hanyoyi don cire ajiyar carbon

Yadda ake tsaftace ajiyar injin? Mafi sauƙaƙan mafita a cikin yaƙi da ɗimbin datti mai cutarwa shine siyan kayan wanka da sinadarai waɗanda ke taimakawa cire shi. Soot. Duk da haka, dole ne a tuna cewa tsaftace tsarin tafiyarwa tare da wakilai masu karfi za a iya yin kawai lokacin canza man fetur. Wannan zaɓin yana ba da damar kawar da sikelin da kanku, ba tare da taimakon injiniyoyi ba.

Wani zaɓi don cire ajiyar carbon daga injin

Yadda ake cire ajiyar carbon daga injin? Wani zaɓi (kuma mara tsada) shine ziyartar taron bita. Wani taron da zai inganta yanayin motar shine hydrogenation engine. Za a ba da cakuda mai canzawa zuwa tsarin motsa jiki. Wannan zai kara yawan zafin injin da iskar gas, wanda zai mayar da ajiyar da ba a so ya zama iskar gas. Wannan zai ba da damar iskar gas ta tsere tare da iskar hayaki. Duk da haka, dole ne ka tuna cewa hydrogenation zai tsaftace ɗakin konewa da tsarin shaye-shaye, ba dukan injin ba.

Valve tsaftacewa

Da kuma yadda za a tsaftace bawuloli daga soot? Hanya daya tilo don kawar da shi sosai kuma yadda ya kamata shine tsabtace injin. Da farko kuna buƙatar kwakkwance injin gaba ɗaya. Godiya ga wannan, zaku iya tsaftace kowane abu da hannu tare da sinadarai. Koyaya, daidai wannan hanyar cire carbon wanda injiniyoyi ke ba da shawarar lokacin mota yana da manyan matsalolin injina da rashin aiki waɗanda ke hana tsarin aiki. Abin takaici, farashin irin wannan hanya yana da yawa kuma za ku biya har zuwa dubun zlotys don tsaftacewa na inji.

Yadda za a kare engine daga samuwar m sludge?

Yayin tuƙi a cikin birni, ba ku da damar sarrafa yanayin tuƙin ku da kuma tuƙi cikin sauri mafi girma.

Abu mafi mahimmanci don tunawa shine canza man ku akai-akai. Wannan shine ɗayan mafi mahimmancin ruwa a cikin mota kuma yakamata ku sayi waɗanda masana'anta suka ba da shawarar kawai. Sauyawa masu arha yawanci suna da mummunan tasiri akan aikin injin. Me kuma zai iyakance samuwar fashewa cikin injin? Ka tuna don duba akai-akai. Makanike na iya amfani da kwamfuta don bincika ko abin hawa yana aiki yadda ya kamata da kuma abin da ya kamata a kula da shi.

Sot wani zoma ne da ake samu a lokacin da motar ke aiki a lokacin da ake hada man fetur da man inji. Ba shi yiwuwa a dakatar da samuwar plaque gaba daya, amma tare da bincike na yau da kullun da mai mai inganci, yana yiwuwa a jinkirta samuwarsa. Idan ajiyar carbon ya kasance akan sassan injin, dole ne a ɗauki matakan da suka dace don cire ajiyar kuɗi daga tsarin tuƙi. Wasu hanyoyin ba su da arha sosai, amma idan halin da ake ciki yana da mahimmanci, yana da kyau a zaɓi injin tsaftacewa sosai.