A cikin wanne kayan aiki ne mota ke cinye mafi ƙarancin mai? [management]

Masu kera motoci suna ƙarfafa mu mu yi amfani da ma'auni masu girma tare da alamun motsi da aikin injin. A halin yanzu, ba kowane direba ya gamsu da amfani da su ba. Mutane da yawa suna tunanin cewa babban kayan aiki yana sanya damuwa sosai a kan injin cewa yana ƙone mai a cikin ƙananan kayan aiki. Mu duba.

Idan muka karkasa yawan man da ake amfani da shi zuwa muhimman abubuwan da suka shafi shi kai tsaye, da kuma wadanda direban ya shafa, to wadannan su ne:

• Injin RPM (Zaɓaɓɓen kaya da sauri)
• Load ɗin injin (matsi akan fedar gas)

к Gudun injin ya dogara da kayan aikin da aka zaɓa yayin motsi a wani takamaiman gudun lodin injin yana dogara kai tsaye akan matsayin fedal ɗin totur. Motar za ta iya hawan tudu da nauyi mai sauƙi da ƙasa da kaya mai nauyi? I mana. Duk ya dogara da yadda direba ya danna gas. A daya bangaren kuma, babu abin da za a iya canzawa idan zai kiyaye saurinsa, don haka idan hanya ta gangara, da nauyi mota, karfin iska ko kuma mafi girman gudu, zai kara nauyi. Duk da haka, har yanzu yana iya zaɓar kayan aiki kuma ta haka ne ya sauƙaƙa injin. 

Wasu mutane suna son shi lokacin da injin ke gudana a tsakiyar kewayon kuma ya tsaya a cikin ƙananan kayan aiki ya daɗe, wasu sun fi son kayan aiki mafi girma da ƙananan rpm. Idan saurin ya kasance ƙasa yayin haɓakawa, to, sabanin bayyanuwa, nauyin injin ɗin ya fi girma, kuma dole ne a danna madaidaicin feda mai zurfi. Dabarar ita ce kiyaye waɗannan sigogi guda biyu a irin wannan matakin da motar ta yi aiki yadda ya kamata. Wannan ba kome ba ne face neman ma'anar zinare tsakanin kaya da saurin injin, saboda yadda suke da girma, yawan amfani da mai.

Sakamakon gwaji: raguwa yana nufin ƙarin amfani da man fetur

Sakamakon gwajin da editocin autorun.pl suka yi, wanda ya ƙunshi shawo kan wani tazara tare da gudu daban-daban guda uku, ba su da tabbas - mafi girman saurin, watau. ƙananan kayan aiki, mafi girman yawan man fetur. Bambance-bambancen suna da girma da za a iya la'akari da su masu mahimmanci don tsawon nisan mil.

Gwajin Suzuki Baleno, wanda injin DualJet mai nauyin lita 1,2 ya yi amfani da shi, an yi shi ne cikin gwaje-gwaje guda uku a daidai gwargwado na ƙasar Poland: 50, 70 da 90 km/h. An duba amfani da man fetur a cikin na'ura na 3, na 4 da na 5, in ban da na'ura na 3 da kuma gudun kilomita 70 da 90 a cikin sa'o'i, domin irin wannan tafiya ba ta da ma'ana. Ga sakamakon gwaje-gwaje guda ɗaya:

Gudun gudun km/h:

• Gear 3rd (2200 rpm) - amfani da man fetur 3,9 l / 100 km
• Gear 4rd (1700 rpm) - amfani da man fetur 3,2 l / 100 km
• Gear 5rd (1300 rpm) - amfani da man fetur 2,8 l / 100 km

Gudun gudun km/h:

• Gear 4rd (2300 rpm) - amfani da man fetur 3,9 l / 100 km
• Gear 5rd (1900 rpm) - amfani da man fetur 3,6 l / 100 km

Gudun gudun km/h:

• Gear 4rd (3000 rpm) - amfani da man fetur 4,6 l / 100 km
• Gear 5rd (2400 rpm) - amfani da man fetur 4,2 l / 100 km

Za a iya ƙaddamar da ƙarshe kamar haka: yayin da bambance-bambancen amfani da man fetur tsakanin 4th da 5th gear a matsakaicin saurin tuki (70-90 km / h) ƙananan ne, wanda ya kai 8-9%, Yin amfani da mafi girma gears a cikin birane (kilomita 50 / h) yana kawo babban tanadi, daga dozin zuwa kusan 30 bisa dari.., dangane da halaye. Yawancin direbobi har yanzu suna zagayawa cikin gari cikin ƙananan ginshiƙai da sauye-sauye lokacin da suke tuƙi ta hanyar babbar hanya, suna son koyaushe su sami ingantaccen injin injin, ba tare da sanin nawa hakan ke shafar amfani da mai ba.

Akwai keɓancewa ga ƙa'idodi

Motocin baya-bayan nan suna da na'urar watsawa ta atomatik mai sauri da yawa waɗanda galibi suna canzawa zuwa kayan aiki na 9 akan babbar hanya. Abin takaici ƙananan ma'auni na kaya ba sa aiki a kowane yanayi. A gudun 140 km / h, wani lokacin suna kunnawa gaba ɗaya ko kadan, kuma a cikin sauri mafi girma na 160-180 km / h ba sa son kunnawa, saboda nauyin yana da yawa. Sakamakon haka, lokacin da aka kunna da hannu, suna ƙara yawan mai.

Har ila yau, akwai yanayi, alal misali, lokacin tuki a cikin tsaunuka, lokacin da a cikin motoci masu nauyi tare da watsawa ta atomatik yana da daraja yin amfani da ƙananan gears, saboda na'urorin zamani na yau da kullum suna ƙoƙari su kiyaye ƙananan gudu, har ma da tsadar kaya mai yawa a kan. injin. Abin takaici, wannan baya haifar da raguwar yawan man fetur. Ba abin mamaki ba ne ga motoci tare da watsawa tare da adadi mai yawa na gears don ƙone ƙasa a cikin mawuyacin yanayi, misali a cikin yanayin wasanni.