Wadanne motoci ne basa buƙatar dumama injin bayan farawa
A hankali, sanyi ya zo mana, kuma direbobi suna fuskantar tambaya ta har abada: don dumi ko a'a don dumama injin. AvtoVzglyad portal yayi magana game da motocin da ba sa buƙatar dumama, kuma babu wani abu mai muni da zai faru da motocin su.
An haifi dabi'ar warming up engine lokacin da VAZ "classic" ya yi mulki a kan hanyoyinmu. Kuma a Zhiguli, cakuda man fetur-iska ya shiga cikin silinda ta hanyar carburetor. A cikin mintuna na farko lokacin da injin ya yi sanyi, wani yanki na mai ya toshe kan bangon Silinda kuma ya shiga cikin akwati, a lokaci guda yana wanke fim ɗin mai, wanda ya haifar da ƙara lalacewa.
Injunan allura na zamani, ko da yake ba su da cikakkiyar 'yanci daga wannan, injiniyoyi sun yi nasarar rage tasirin wannan tsari sosai kan lalacewa na rukunin Silinda-piston. Don haka injin, ka ce, LADA Vesta zai iya jure sanyi fiye da ɗaya farawa, kuma kada ku damu da wannan.
Akwai wani ra'ayi na kowa, in ji su, injuna tare da shingen silinda na aluminum suna jin tsoron farawa mai sanyi. Anan kuna buƙatar kallon ƙirar ƙirar wani yanki. Bari mu ce Gamma 1.4L injuna. da 1.6 lita, wanda aka sanya a kan Hyundai Solaris da KIA Rio, sananne a Rasha, ana samar da su ta hanyar amfani da "bushe" hannun riga. Wato, hannun rigar simintin ƙarfe tare da gefuna marasa daidaituwa yana cike da ruwa na aluminum. Wannan bayani yana inganta aminci, sauƙaƙe gyaran gyare-gyare da rage lalacewa a lokacin sanyi. Kar mu manta da mai na zamani. Idan mai mai yana da inganci, ko da a cikin sanyi mai tsanani babu abin da zai faru da motar.
Anan, kuma, ƙwaƙwalwar ajiyar yadda tsoffin lubricants kamar M6 / 12 suka yi kauri zuwa yanayin "cream" kuma sun yanke hukuncin cewa injin yana da rai. Kuma synthetics na zamani suna ba ku damar yin tunani game da yunwar mai ko da a cikin sanyi mai tsanani.
Wani abu kuma shi ne cewa ba kowane mota ba ne zai iya farawa, a ce, a -40 digiri, tun lokacin da na'ura mai sarrafawa ta ba da damar farawa a yanayin zafi zuwa -27. Don haka, idan duk wani Porsche da aka yi niyya don siyarwa a cikin Emirates an kawo shi Siberiya, to ana iya samun matsaloli tare da ƙaddamar da shi. Amma, bari mu ce, da Scandinavian Volvo XC90 zai "purr" da engine ba tare da wata matsala.
A karshe, za mu kuma tabo injinan dizal, domin ko da yaushe suna zafi fiye da na man fetur. Gaskiyar ita ce, manyan injinan mai an yi su ne da allurai masu ɗorewa, don haka ya zama mai girma. Bugu da ƙari, injin yana cike da ƙarar mai da mai sanyaya. Amma irin wannan naúrar kuma za ta fara tashi ba tare da wahala ba, yayin da fam ɗin mai ke haƙar man dizal. Kuma man fetur na zamani zai rage hadarin da ake samu a cikin silinda. Wannan ya shafi duka biyu da dizal injuna na kasafin kudin Renault Duster, da kuma mafarki frame mota - Toyota Land Cruiser 200.
