Menene firikwensin ƙwanƙwasa da yadda ake bincika shi

Na'urar gano bugun jini (DD) a cikin silinda na injin ba lallai ba ne a zahiri a cikin tsarin sarrafa injin na farko, kuma a zamanin mafi sauƙi ka'idoji don tsara wutar lantarki da kunna wutar ICEs, ba a kula da konewar cakuda ba kwata-kwata. . Amma sai injunan suka zama masu rikitarwa, abubuwan da ake buƙata don inganci da tsafta sun karu da yawa, wanda ke buƙatar ƙara yawan iko akan aikin su a kowane lokaci.

Ganyayyaki masu ƙarfi da matalauta, matsananciyar matsi da sauran abubuwa masu kama da juna suna buƙatar yin aiki akai-akai akan gaɓar fashewa ba tare da wuce wannan kofa ba.

A ina ne na'urar firikwensin ƙwanƙwasa yake kuma menene ya shafa

Yawancin lokaci ana ɗora DD akan dutsen da aka zare zuwa shingen Silinda, kusa da silinda ta tsakiya kusa da ɗakunan konewa. Ana ƙayyade wurinsa ta hanyar ayyukan da aka kira shi ya yi.

A kusan magana, firikwensin bugun bugun makirufo ne wanda ke ɗaukar takamaiman sautin da aka yi ta hanyar tashin bama-bamai da ke bugun bangon ɗakin konewa.

Wannan igiyar ruwa da kanta sakamakon mummunan konewa ne a cikin silinda a cikin sauri mai girma. Bambanci tsakanin tsari na yau da kullun da tsarin fashewa yana daidai da lokacin aikin cajin foda a cikin bindigar bindigogi da fashewar fashewar nau'in fashewa, wanda ke cike da injin ko gurneti.

Guda yana ƙonewa sannu a hankali yana turawa, abin da ke cikin wata nakiyar ƙasa yana murkushewa ya lalace. Bambanci a cikin saurin yaduwa na iyakar konewa. Lokacin da aka tayar da shi, ya ninka sau da yawa.

Domin kada a fallasa sassan injin ga lalacewa, dole ne a lura da abin da ya faru na fashewa kuma a dakatar da shi cikin lokaci. A wani lokaci, yana yiwuwa a iya ba da shi ta hanyar amfani da man fetur da yawa da kuma gurɓatar muhalli don guje wa fashewa a ka'ida.

A hankali, fasahar mota ta kai matakin da duk abubuwan da aka tanada sun ƙare. Ya zama dole don tilasta injin ya kashe fashewar da ta haifar da kanta. Kuma an haɗa motar tare da "kunne" na sarrafa sauti, wanda ya zama firikwensin ƙwanƙwasa.

A cikin DD akwai nau'in piezoelectric mai iya juyar da siginar sauti na wani bakan da matakin zuwa na lantarki.

Bayan haɓaka oscillations a cikin sashin sarrafa injin (ECU), ana canza bayanin zuwa tsarin dijital kuma an ƙaddamar da shi zuwa kwakwalwar lantarki.

Algorithm na aiki na yau da kullun ya ƙunshi ƙima na ɗan gajeren lokaci na kusurwa ta ƙayyadaddun ƙima, sannan komawa mataki-mataki zuwa mafi kyawun jagora. Duk wani ajiyar da ba a yarda da shi ba a nan, tun da yake sun rage ingancin injin, suna tilasta shi yin aiki a cikin yanayi mara kyau.

Knock firikwensin. Me yasa ake bukata. Yaya yake aiki. Yadda ake ganewa.

Bin-sawu yana faruwa a ainihin lokacin a babban mita, wanda ke ba ku damar amsawa da sauri ga bayyanar "ringing", yana hana shi daga haifar da zafi na gida da lalata.

Ta hanyar aiki tare da sigina tare da crankshaft da camshaft matsayi na firikwensin, za ka iya ko da sanin wane irin silinda wani yanayi mai haɗari ya faru.

Nau'in na'urori masu auna sigina

Bisa ga halaye na bakan, a tarihi akwai biyu daga cikinsu - resonant и broadband.

A cikin farko, ana amfani da faɗakarwar amsa ga ingantattun mitocin sauti don ƙara hankali. An san a gaba ko wane nau'in bakan da aka bayar ta sassan da ke fama da girgizar girgiza, a kansu ne aka gyara firikwensin.

Nau'in firikwensin faɗaɗa yana da ƙarancin hankali, amma yana ɗaukar jujjuyawar mitoci daban-daban. Wannan yana ba ku damar haɗa na'urorin kuma kada ku zaɓi halayensu don takamaiman injin, kuma mafi girman ikon ɗaukar sigina mara ƙarfi ba a buƙata sosai, fashewa yana da isasshen ƙarar ƙararrawa.

Kwatanta na'urori masu auna firikwensin nau'ikan biyu ya haifar da cikakken maye gurbin DDs masu resonant. A halin yanzu, na'urori masu auna firikwensin toroidal na sadarwa guda biyu ne kawai ake amfani da su, an gyara su akan toshe tare da ingarma ta tsakiya tare da goro.

Alamar damuwa

A lokacin aikin injin na yau da kullun, firikwensin ƙwanƙwasa baya fitar da siginonin haɗari kuma baya shiga cikin tsarin sarrafawa ta kowace hanya. Shirin ECU yana aiwatar da duk ayyuka bisa ga katunan bayanan sa waɗanda aka ɗinka a cikin ƙwaƙwalwar ajiya, yanayin yau da kullun yana ba da konewar haɗaɗɗun man iska ba tare da fashewa ba.

Amma tare da maƙarƙashiyar zafin jiki a cikin ɗakunan konewa, fashewa na iya faruwa. Ayyukan DD shine ba da sigina cikin lokaci don kawar da haɗarin. Idan wannan bai faru ba, ana jin sautin halayen halayen daga ƙarƙashin murfin, wanda saboda wasu dalilai ya zama al'ada ga direbobi su kira sautin yatsunsu.

Ko da yake a gaskiya babu yatsu da ke bugawa a lokaci guda, kuma babban matakin ƙarar ya fito ne daga girgizar ƙasan piston, wanda guguwar fashewar fashewar ta afkawa. Wannan ita ce babbar alamar aiki mara kyau na tsarin sarrafa ƙwanƙwasa.

Alamun kai tsaye za su zama asarar ƙarfin injin, haɓakar zafin jiki, har zuwa bayyanar hasken wuta, da rashin iyawar ECU don jure yanayin yanayin al'ada. Halin shirin sarrafawa a irin waɗannan lokuta zai zama ƙonewa na "Check Engine" kwan fitila.

A al'ada, ECU kai tsaye yana sa ido kan ayyukan firikwensin ƙwanƙwasa. An san matakan siginoninsa kuma an adana su a ƙwaƙwalwar ajiya. Tsarin yana kwatanta bayanan na yanzu tare da kewayon haƙuri kuma, idan an gano ƙetare, lokaci guda tare da haɗa alamar, yana adana lambobin kuskure.

Waɗannan nau'ikan nau'ikan wuce gona da iri ne ko raguwa a cikin matakan siginar DD, da kuma cikakkiyar hutu a cikin kewayenta. Ana iya karanta lambobin kuskure ta kwamfutar da ke kan allo ko na'urar daukar hotan takardu ta waje ta hanyar haɗin bincike.

Ana iya karanta lambobin kuskure ta kwamfutar da ke kan allo ko na'urar daukar hotan takardu ta waje ta hanyar haɗin bincike.

Idan ba ku da na'urar ganowa, muna ba da shawarar ku kula da na'urar tantancewa ta atomatik na kasafin kuɗi da yawa. Scan Tool Pro Black Edition.

Wani fasali na wannan samfurin da aka yi a Koriya shi ne ganewar asali ba kawai injin ba, kamar yadda a cikin yawancin tsarin kasar Sin na kasafin kuɗi, har ma da sauran abubuwan da aka gyara da kuma majalisai na mota (gearbox, ABS karin tsarin, watsawa, ESP, da dai sauransu).

Hakanan, wannan na'urar tana dacewa da yawancin motoci tun 1993, tana aiki da ƙarfi ba tare da asarar haɗin gwiwa tare da duk shahararrun shirye-shiryen bincike ba kuma tana da farashi mai araha.

Yadda ake duba firikwensin bugun

Sanin na'urar da ka'idar aiki na DD, za ka iya duba shi ta hanyoyi masu sauƙi, duka ta hanyar cire shi daga injin da kuma wurin, ciki har da kai tsaye a kan injin da ke gudana.

Ma'aunin wutar lantarki

Ana haɗa multimeter zuwa firikwensin da aka cire daga shingen Silinda a yanayin auna wutar lantarki. A hankali lankwasa jikin DD ta hanyar sukudireba da aka saka a cikin ramin hannun riga, mutum na iya bin martanin kristal da aka gina a ciki zuwa ga lalatawar ƙarfi.

Bayyanar irin ƙarfin lantarki a mai haɗawa da ƙimarsa na tsari na biyu zuwa dubu uku na millivolts kusan yana nuna lafiyar janareta na piezoelectric na na'urar da ikonsa na samar da sigina don mayar da martani ga aikin injiniya.

Ma'aunin juriya

Wasu na'urori masu auna firikwensin sun ƙunshi ginanniyar resistor da aka haɗa azaman shunt. Darajarsa tana kan tsari na dubun ko ɗaruruwan kΩ. Za'a iya gyara buɗaɗɗe ko gajeriyar da'ira a cikin akwati ta haɗa multimeter iri ɗaya a yanayin auna juriya.

Ya kamata na'urar ta nuna darajar shunt resistor, tun da piezocrystal kanta yana da kusan juriya mara iyaka wanda ba za a iya auna shi da multimeter na al'ada ba. A wannan yanayin, karatun na'urar kuma zai dogara ne akan tasirin injin akan crystal saboda haɓakar ƙarfin lantarki, wanda ke karkatar da karatun ohmmeter.

Duba firikwensin akan mahaɗin ECU

Bayan ƙaddamar da haɗin da ake so na mai haɗin ECU mai kula da wutar lantarki na motar, ana iya bincika yanayin firikwensin da ƙari sosai, tare da haɗa da da'irorin samar da wayoyi.

A kan mai haɗin da aka cire, ana aiwatar da ma'auni iri ɗaya kamar yadda aka bayyana a sama, bambancin zai kasance kawai duba lafiyar kebul ɗin. Lankwasawa da murɗa wayoyi tabbatar da cewa babu laifin yawo lokacin da lambar sadarwa ta bayyana kuma ta ɓace daga girgizar injina. Wannan yana da tasiri musamman ta hanyar lalata wuraren da aka sanya wayoyi a cikin labulen masu haɗawa.

Tare da haɗa kwamfutar da kunna wuta, za ku iya bincika gaban wutar lantarki na tunani akan firikwensin da kuma daidaiton rarrabawar ta ta waje da ginanniyar resistors, idan an samar da wannan ta kewayen wani abin hawa.

Yawancin lokaci, goyon bayan +5 Volt yana da kusan rabi kuma ana haifar da siginar AC akan bangon wannan bangaren DC.

Binciken Oscilloscope

Hanyar kayan aiki mafi inganci kuma cikakke zata buƙaci amfani da oscilloscope na ajiya na dijital na mota ko abin da aka makala oscilloscope zuwa kwamfutar bincike.

Lokacin buga jikin DD, za a gani akan allon nawa nau'in piezoelectric ke da ikon haifar da manyan gabas na siginar fashewa, ko yawan girgizar na'urar firikwensin yana aiki daidai, yana hana jujjuyawan damped na waje, da kuma ko amplitude na siginar fitarwa ya isa.

Dabarar tana buƙatar isassun ƙwarewa a cikin bincike da sanin ƙirar siginar na'urar da za a iya amfani da ita.

Duba injin mai aiki

Hanya mafi sauƙi don dubawa baya buƙatar amfani da kayan auna wutar lantarki. Injin yana farawa kuma ana nuna shi akan saurin ƙasa da matsakaici. A lokacin da ake amfani da matsakaita bugu zuwa firikwensin ƙwanƙwasa, za ku iya lura da yadda kwamfutar ke bayyanar da alamunta.

Yakamata a sami maimaitawa akai-akai na lokacin kunnawa da faɗuwar haɗin gwiwa a cikin tsayayyen saurin injin. Hanyar tana buƙatar takamaiman fasaha, tunda ba duk injina ke amsa daidai da irin wannan gwajin ba.

Wasu suna "lura" siginar ƙwanƙwasa kawai a cikin ɗan ƙaramin lokaci na jujjuyawar camshafts, wanda har yanzu yana buƙatar isa. Tabbas, bisa ga ma'anar ECU, fashewa ba zai iya faruwa ba, alal misali, a lokacin shaye-shaye ko a farkon bugun bugun jini.

Audi A6 C5 buga firikwensin: me yasa ake buƙata, inda yake, yadda ake maye gurbin shi, ana iya bincika ba tare da cirewa ba

Sauya firikwensin ƙwanƙwasawa

DD yana nufin haɗe-haɗe, wanda maye gurbinsa ba ya gabatar da wata matsala. Jikin na'urar yana dacewa da dacewa akan ingarma kuma don cire shi, ya isa ya kwance kwaya ɗaya kuma cire haɗin wutar lantarki.

Wani lokaci, maimakon ingarma, ana amfani da igiya mai zare a cikin jikin toshe. Matsaloli na iya tasowa kawai tare da lalata haɗin haɗin da aka haɗa, tunda na'urar tana da aminci sosai kuma cire ta yana da wuyar gaske.

Mai amfani mai amfani duka, wani lokacin ana kiransa mashin ruwa, zai taimaka.