Mun tuka: BMW 330e Touring da BMW X2 Xdrive25e. Wanene ya ce wutar lantarki ba ta da daɗi?

Motocin da ake amfani da su na BMW an ce su ne mafi girma a kasuwa kuma a yanzu an fadada su da wasu nau'ikan guda biyu. Na farko shine yawon shakatawa na 300e, wanda ke nufin direbobi masu amfani da kuzari. "330 ka ce? Silinder shida? “A’a, ba ko kaɗan, ko da akwai iko da yawa a ƙarƙashin hular kamar akwai wani muguwar lita uku-shida ta ɓoye a can. A karkashin kaho ne "kawai" biyu-lita hudu-Silinda matasan engine.

Duk da haka, shakku game da rashin abinci mai gina jiki ba dole ba ne. The 330e alfahari 292 tsarin dawakai powered by wani lantarki motor, da kuma ƙonewa na mota yana tare da wani ɗan m da ɗan gajeren jolt daga engine. (a ganina, ya dace daidai da halin motar). Godiya ga kyakkyawar hulɗar tsakanin injin lantarki da injin mai, ana ba da direba nan da nan tare da isasshen ƙarfin da zai kusan fara motar, da kuma ɗan kaɗan daga gefe, wanda zai iya mamakin direban da ba shi da masaniya da sauri.

Dayan fuskarsa, wutar lantarki zalla, ta fi al'ada, ko da ingantattu. Bayanai na fasaha sun riga sun nuna cewa 330e za a iya fitar da shi daga garin kawai akan wutar lantarki. A ƙarshe amma ba kalla ba, iyakarsa (lantarki) gudun kilomita 140 a kowace awa. - kawai 10 kasa da, ka ce, i3 - amma a lokaci guda, ba shakka, kewayon lantarki yana shan wahala sosai. Baturin yana da ƙarfin awoyi 16,2 kilowatt kuma dole ne ya bi ƙa'idar WLTP. an samar da ikon sarrafa wutar lantarki mai tsawon kilomita 61duk da haka, saboda tsantsar jadawali da musanyar mota, ban iya tantance ainihin kewayon ba.

Direban kuma na iya ba da gudummawa ga cin gashin kan abin hawa ta hanyar maido da ƙarfin birki yadda ya kamata. Amma ba za a iya sa ran abubuwan al'ajabi ba, tun da mota tare da sakin fedal mai haɓakawa, ba kamar motocin lantarki ba, yana ba da damar sabunta haske kawai, wanda aka ba shi kawai matasan (toshe-in) ba sabon abu ba ne.

Bari in kula da cikin motar. Wannan ba wata hanya ta nuna cewa 330e shine matasan. A cikin gidan, ƙidayar lambobi kawai aka daidaita don wannan., wanda a ciki na sami damar bin diddigin amfani da wutar lantarki ko iyakarta. Canje-canjen ba a san su ba har ma a cikin akwati, wanda ke da ƙasa gaba ɗaya, amma yana da ƙanƙanta da sigar man fetur ko dizal - tare da lita 375 yana ba da ƙarancin sarari a lita 105. A gaskiya, wannan shine babban koma baya da na samu lokacin da na fara haduwa da motar.

A 330e Touring ba ta nufin na karshe plug-in matasan gabatar da BMW a cikin 'yan lokutan, wanda muka sami damar samun saba da a gabatarwa a Brdo kusa da Kranj. Wato, an yi su da wannan fasaha ta wani girman daban. mafi ƙarami crossover miƙa, wato X2, cikakken nadi wanda shi ne X2 xDrive25e.... Daga wannan bayanai kadai, ana iya ganin cewa wannan wani nau'i ne, mai rauni mai karfi fiye da 330e. Ƙarƙashin kaho akwai ƙaramin injin mai rabin lita wanda ke da silinda uku kawai a lokaci ɗaya.

Koyaya, direban yana da 220 tsarin dawakai ko 162 kilowatts, wanda ya fi isa ga bukatun yau da kullum. Bayan haka, X2 ba ya ba da ruhun wasanni (ba aƙalla saboda tuƙin yana kan wheelset na gaba), banda kawai haɓakawa ko farawa a hasken zirga-zirga, inda nake, idan na so, mafi sauri na gungu. lokaci.

Sauran X2 xDrive25e yakamata ya jaddada ƙaramin ƙaramin baturi. Its iya aiki ne 10 kilowatt-hours, wannan yana ba da ikon sarrafa wutar lantarki har zuwa kilomita 53 lamba ce da bayan ƴan kilomita na farko da alama za ta iya kaiwa ko ma za ta zarce idan kuna tunanin tuƙin birni.

Sakamakon haka shine ƙaramin fakitin baturi yana ɗaukar sararin kaya ƙasa da ƙasa, wanda a lita 410 shine kawai lita 60 ƙasa da na zamani X2.

Na rubuta kaɗan cewa matsayin da ke bayan dabaran 3 Series ya dace da ni gaba ɗaya, amma a matsayin wanda ya fi son zama ƙasa da inci, ba zan iya (ƙari) da'awar X2 ba.... Amma wannan batu ne kawai na zaɓi na sirri, kuma na gano cewa mutane da yawa za su ma sha'awar matsayi na tuki wanda ke ba da kyan gani a gaban abin hawa. A gefe guda, ba za a iya kasawa don lura da ingantaccen sauti na ɗakin ba. Don haka, yawancin hayaniya da rawar jiki sun kasance a waje da shi, don haka suna cikin babban matakin yayin tuki.

X2 xDrive25e da 330e Touring ba motoci mafi tsada ba ne, amma ba su da arha ko kaɗan. Wato, aƙalla 48.200 € 53.050 dole ne a cire su na farko da 2.650 € ko XNUMX XNUMX € na biyu.idan kuna son tuƙi mai ƙafa huɗu. An riga an yi odar motocin biyu a Slovenia.

X2 kuma ya ba da rancen wutar lantarki ga matasan Countryman da aka sabunta.

The plug-in hybrid powertrain na BMW X2 aka sadaukar ga wani samfurin a cikin kungiyar, wato Mini Coopero SE Countrymanu Все4... An overhauled gaba daya a tsakiyar lokacin rani, kuma a cikin toshe-in matasan version, ya aro quite 'yan abubuwa daga duk-lantarki Cooper SE, wanda ya raba mafi yawan direba ta sarari aiki.

Kamar yadda aka bayyana, tare da X2, yana raba duka nau'ikan tuƙi da haɗin baturin, wanda ke ƙasa kaɗan fiye da X2, wanda a gefe guda, aƙalla akan takarda, yana samar da ingantacciyar motsin tuƙi kuma a lokaci guda ba ta da ƙarfi. ... gangar jikin. A can, maimakon 450, har yanzu akwai kyawawan lita 405 na sarari kyauta.... Koyaya, tuƙi tare da shi "kawai" jin daɗi ne, kuma mafi girman kuzarin yana samun cikas ta hanyar jingina da yawa a sasanninta. Amma, a ƙarshe amma ba kalla ba, ba a tsara shi don wannan ba, aikin motar iyali yana da wari sosai. Tare da amfani mai kyau da isasshen sarari, zan iya yin shi da bambanci.

Toshe-in hybrids suna zama mafi mahimmanci ga BMW

Yayin da BMW ke sannu a hankali amma tabbas yana faɗaɗa kewayon EV ɗin sa, kewayon nau'ikan nau'ikan tologin sun riga sun wuce matsakaici; Ana sa ran motocin BMW miliyan guda masu amfani da wutar lantarki za su mamaye duk duniya a ƙarshen shekara mai zuwa. A gaskiya ma, irin wannan watsawa yana samuwa a cikin duk nau'ikan nau'ikan nau'ikan, kuma kashi 9,7 na duk masu siyan mota na BMW a Slovenia suna zaɓar shi. Daga cikin ƙananan masu siyan mota, wannan rabon ya ma fi girma, yana lissafin kashi 15,6% na duk motocin da aka sayar.

A lokaci guda kuma, BMW ya bayyana cewa kusan rabin masu siyan irin waɗannan motocin kamfanoni ne waɗanda ke ƙara yanke shawarar amfani da motoci a Slovenia. Yawancin masu siyan tirela, 24%, sun zaɓi Series 2 Active Tourer., yayin da Series 3 ke a matsayi na biyar tare da kashi tara cikin dari na tallace-tallace a cikin-iri. Gabatarwar aiwatar da Yawon shakatawa na iya ƙara haɓaka wannan kaso.