muna tafiya hutu

"Idan kun tsira da shirye-shiryen tafiya, sauran za su kasance kawai nishaɗi." Wataƙila kowane mai babur zai yarda da wannan magana. Abubuwan ƙayyadaddun abin hawa da muka fi so yana buƙatar ƙoƙari da kuɗi da yawa a shirye-shiryen tafiya.

Muna tattara duk abin da za mu iya tunani a cikin mota kuma mu tafi hutu ko hutu. Daga baya, ba ma amfani da mafi yawan abubuwa, amma muna amfani da ƴan lita ɗari na sararin kaya zuwa iyakar - yawanci zuwa matsakaicin rashin ma'ana. Sannan abin da ya rage shi ne zuwa wurin da za ku fara hutu. Babura sai kara tabarbarewa suke yi. Mafi muni, saboda rashin sarari don kaya, ba za mu iya samun damar ɗaukar tafki mai ɗorewa da ƙaramin firiji a cikin teku ba. Mafi kyau, saboda muna fara hutu da annashuwa a lokacin da muka bar gareji - hanya kuma makoma ce. Duk da haka, shirya don tafiya ba shi da sauƙi.

horar da babur da mahayi

Ko da ba ku yi nisa da nisa ba kuma kawai na kwana ɗaya ko biyu, mafi ƙarancin lokacin da kuke buƙatar ciyarwa don shirya keken ku don hanya shine bincika matsin taya da duba yanayin sarkar - tashin hankali da sa mai kamar yadda ake buƙata. . Ba kwa buƙatar tunatar da ku don duba birki, fitilolin mota da masu nuni. Ya shafi lafiyar ku.

Dogon tafiya na kwanaki da yawa wani nau'in takalmin roba ne. Idan kun yi tafiya na kwanaki da yawa, wanda ke rufe kilomita 500-1000 a kowane lokaci, za ku fuskanci kowane yanayi, wuce iyaka da yawa, jin dadi ko mafi muni, kuma wasu sassan babur za su ƙare. Kuna iya kama tayar da faɗuwar rana ko kuma ku faɗi wani wuri, kuna manta yada ƙafarku lokacin yin parking saboda gajiya. Dole ne ku kasance cikin shiri don irin waɗannan yanayi. Babur zai taimake ka ka shirya don sabis na sana'a, amma dole ne ka kula da kanka - yana da daraja yin aiki da kafadu, ciki da baya a cikin dakin motsa jiki. Har ila yau, kula da jin ku kuma ku kawo abubuwan kunne don tafiye-tafiye masu tsawo.

Motar da ke da dubu da yawa. km, yakamata ya sami sabon mai, matattarar iska mai tsafta, kaurin birki mai kauri da filogi masu aiki. Ana iya siyan kwararan fitila ko fis, idan ya cancanta, a gidan mai. faifan wutar lantarki da shirye-shiryen hawan robobi kuma na iya zama da amfani, waɗanda za a iya haɗa su zuwa dogon madauri don ƙirƙirar "ƙananan madauri mai ɗaure". Idan ka karya gangar jikin a cikin fall, tef da shirye-shiryen bidiyo suna da makawa. Yiwuwar babur ɗinku yana birgima akan ƙafafun marasa bututu, kamar yadda zaku iya fada daga harafin "Tubeless" akan taya. Sannan sai a sayi kayan gyaran taya, wanda ya hada da: awl, gam, file, robar da kuma matsewar gwangwanin iska don hura motar. Tsaftace rami a cikin taya, ba tare da cire shi ba, tare da fayil. Sa'an nan, ta amfani da awl, saka wani roba toshe mai rufi da manne a cikinta, sa'an nan ku hura taya da wani harsashi dunƙule a kan bawul ta wani sassauƙar hoses. Kuna iya siyan irin wannan kayan gyara akan PLN 45. Idan babur yana da ƙafafun tubed (wannan yana da yawa tare da masu magana, amma wannan ba shine ka'ida ba), to, babu buƙatar levers taya da bututun ajiya - kuma yana da kyau a yi amfani da vulcanizer, saboda. Sanya tayan da aka cire a kan gemu da hannu da rashin lalata sabon bututun ciki babban kalubale ne ga biyu.

Belts tare da rufaffiyar ƙugiya waɗanda aka ɗaure tare da ratchet da tirela na musamman garantin aminci ne.

yanayi anomalies

Don tsayin tafiye-tafiye, yi ado da tufafin da kuka riga kuka sawa. Yatsa mai safar hannu wanda yake da gajere, takalmi mai matsewa ko iska da ke kadawa a karkashin wando wanda ya yi gajere ya hana irin wannan suturar. Kuna iya jure rashin jin daɗin tafiya na tsawon awa ɗaya, amma kada ku zauna akan babur na sa'o'i 8-15 a rana har tsawon mako guda. Mafi muni kuma kuskuren gama gari shine tafiya balaguro a cikin sabon kwalkwali. Kwalkwali yana ɗaukar lokaci don mashin polystyrene don daidaitawa da siffar kai. Idan ya yi yawa, hawansa zai zama mafarki mai ban tsoro bayan 'yan sa'o'i; har ma yana iya lalata gashin kai. Don haka ya kasance a cikin al'amarina, lokacin da na sa sabon kwalkwali mara daidaituwa don tafiya zuwa Alps na Swiss. Bayan sa'o'i biyu, wannan ya fara ba ni rashin jin daɗi, kuma bayan tafiyar kilomita 1100, ban iya jurewa ba kuma. Kwalkwali ba karami ba kuma har yanzu ina da ita - kawai an buɗe. A gefe guda kuma, tafiya zuwa Afirka cikin safar hannu tare da ɗan yatsan yatsan hannu ya kai ga gaskiyar cewa bayan ranar farko ta tseren tseren yatsa ɗaya ya fara raguwa kuma ya warke bayan mako guda da komawa gida.

Sanya rigar ruwan sama na babur ɗinku a cikin akwati. Bayan 'yan sa'o'i kadan na tuki a cikin ruwan sama, ko da jaket da wando mai hana ruwa ruwa za su jika, kuma ruwan sama ko ruwan sama na jiran ku. Kafin barin, yana da kyau a kula da takalma, wanke su, sa'an nan kuma zubar da su tare da fesa na musamman wanda ya kara yawan kayan da ba su da ruwa. Kuna iya siyan wannan feshin daga kantin sayar da kayan wasanni. Tabbatar kawo ɗan lube na sarkar tare da ku.

Ku kula da inda za ku

Idan za ku je ɗaya daga cikin ƙasashen EU, za ku shigar da ID-card a ko'ina kuma ba za ku lura da lokacin da kuka ketare iyakokin wasu ƙasashe ba. Amma har yanzu, yana da daraja ba da makamai ba kawai tare da katunan biyan kuɗi ko dubun-duba ko ɗaruruwan Yuro da yawa kafin barin ba, saboda ba a ko'ina ba zai yiwu a biya kuɗi. Da farko, kuna buƙatar sanin dokoki da al'adun wurin da za a nufa ko hanyar wucewa. Bincika ko kuna buƙatar biyan kuɗin amfani da tituna yayin tuƙi ta cikin yankin da aka ba ku (misali, siyan vignettes manne a kan babur, ko biyan kuɗi a gidajen mai inda kawai za ku karɓi rasidi - lambobin rajistar ku za su shiga cikin ma'ajiyar bayanai. kuma idan ba ku nan, za ku biya wa'adin). Nemo iyakar saurin da aka yi amfani da su akan nau'ikan hanyoyi daban-daban. Hakanan yana da amfani sanin ainihin jimloli a cikin yaren waje. Yana da kyau a sani, alal misali, idan a Albaniya ka nemi hanya ta hanyar nuna wani batu a kan taswira, sai wani ɗan Albaniya ya gyada kai, yana maimaita “yo, yo”, wannan ba zai zama abin da kuke tsammani ba. Musamman idan kun girma a Silesia. Kalmar "jo" da kuma ɗaga kai a wannan yanayin na nufin ƙaryatawa. A wani ɓangare kuma, ɗabi’a mai ban sha’awa na iya sa mutanen Czech su yi dariya, waɗanda suke ɗaukan kansu a matsayin al’umma mafi yawan mutane a duniya, kuma a ƙasashen Balkan ba al’ada ba ne su tambayi tsofaffi abin da suka yi a lokacin yaƙin. Idan za ku je Sabiya sannan kuma zuwa Kosovo, ku ma ku sani cewa ba za ku koma irin wannan hanyar ba, tunda Serbia ba ta san Kosovo ba. Shiga cikin tattaunawar siyasa, a matsayin mai mulkin, ba shi da kyau. A cikin tsaunukan Rif na marijuana na Moroccan, dole ne ku yi taka tsantsan lokacin da kuka shiga da abin da kuke ɗaukar hoto - manomi mai sauƙi da abokan aikinsa bazai ji daɗi ba lokacin da kuke ɗaukar hoto yayin aiki tuƙuru. Don taƙaita shi - duk inda kuka je, karanta game da wurin tukuna. Tabbatar duba gidan yanar gizon Ma'aikatar Harkokin Waje, inda za ku sami duk mahimman bayanai.

Hakanan, kar a manta game da inshora. Don babur, siyan abin da ake kira kati, wanda a wajen EU hujja ce cewa kun sayi inshorar abin alhaki na ɓangare na uku - kamfanin inshora wanda kuka sayi inshorar abin alhaki na ɓangare na uku dole ne ya ba ku irin wannan katin kyauta. Ɓoye da kare takaddun da kuka karɓa a kan iyaka - yana iya zama cewa ba tare da su ba zai yuwu a fitar da babur daga ƙasar da kuke barin. Taimako a cikin yanayin rashin ƙarfi kuma zai zama da amfani (misali, PZU - sigar inshora na "Super" game da PLN 200-250). Dole ne ku fitar da inshorar likita na balaguro tare da yuwuwar biyan kuɗin jigilar kayayyaki zuwa ƙasar don ƙarin magani. Ana ba da irin wannan inshora na wasu adadin kwanaki kuma yana da arha sosai. Idan wani abu ya same ku a ƙasashen waje, babu inshora 

Shirya hanyar ku

Kuna iya tattara abubuwa marasa amfani da yawa akan babur. Koyaya, zaku ga cewa yayin da ƙwarewar ku ke girma, kayan ku za su fara ƙarami. Duk abin da kuke buƙata shine akwati na tsakiya na baya tare da damar kusan lita 45-50 da jakar tanki, abin da ake kira. jakar tanki. Ɓoye kuɗi da takardu a cikin aljihu da yawa. Ɗauki hoton takardunku kuma ku yi musu imel zuwa kanku - babu wanda zai sace muku wannan. Saka komai a cikin akwati sai ruwa, abinci, da kyamarar da za ta dace a cikin jakar tanki. Jakar tanki tana haɗawa da babur tare da madauri ko maganadiso zuwa tankin mai. Koyaushe yana gabanka kuma ba dole ba ne ka tashi daga babur ɗinka don sha ko hoto. Bugu da kari, yawanci yana da rumbun kati a ciki ta yadda za a iya juyar da katin a gabanka ko da yayin tuki. Rashin amfani? Wannan yana sa mai da wahala kuma yana ƙara nauyi ga dabaran gaba. Girma da yawa shine ƙarin jirgin ruwa mai wucewa kuma idan kun zaɓi shi ba daidai ba zai inuwa agogon ku. Ruwa, kamara, sanwici, safar hannu - ba kwa buƙatar babban jakar tanki.

Kuma yadda za a zabi akwati? Ina ba da shawarar nau'in oval na filastik. Ba shi da kyau kamar aluminium mai siffar sukari, amma ya fi dacewa. Zai fi dacewa da yawa, yana da sassauƙa kuma yana da wahala a yage shi lokacin da aka jefa shi. Yana haifar da ƙarancin juriya na iska, wanda ke shafar ingancin hawan babur da yawan mai. Koyaya, idan akwati da babban akwati ba su isa ba kuma kuna tafiya tare da fasinja, har yanzu kuna iya saka hannun jari a cikin panniers. Suna da fa'idar cewa ba sa haɓaka tsakiyar keken nauyi kamar jakar buggy na tsakiya ko jakar tanki, amma sun kasance mafi wahalar samun damar shiga kuma suna ba da izinin abin hawa mai faɗi.

Manyan tituna da hanyoyin gida

Kun riga kun san inda kuke son zuwa kuma kun tsara hanya. Kuna zuwa wurin don jin daɗi, don kada ku yi sauri, domin ba kamar mota ba, tafiyar kanta za ta kasance mai daɗi. Idan kuna tuƙi da bai wuce ƴan kilomita ɗari ba, haɗa da titin gefen da kuma hanyoyin da ba su da yawa. Lokacin da kake da enduro akan hanya, har ma za ka iya yanke hanyarka ta hanyoyin datti da ramuka. Yin hawan keken titi na yau da kullun, zaku iya zaɓar hanyoyin da za su bi ta cikin garuruwa da ƙauyuka waɗanda ke da nisa da manyan manyan tituna. Don haka, kuna da damar samun wurare masu ban sha'awa waɗanda ba za ku iya zuwa ta mota ba. Duk da haka, idan ba ku da lokaci kuma kuna da ƴan kwanaki don isa wurinku, yana da kyau a yi la'akari da ko za ku yi amfani da babbar hanyar lafiya da sauri ko babbar hanyar da kuma amfani da kwanakin da aka ajiye don zaman ku a inda kuke.

Yayin doguwar hanya, tabbas za ku jika, gumi da daskare. Ina nufin, za ku iya, amma ba za ku iya ba idan kun shirya sosai.

Don ruwan sama, kuna da kayan ruwan sama da aka ambata. Don yanayin sanyi - rufin iska da rufin thermal na uku. Kuna iya cire rufin thermal ta hanyar saka ƙarin sutura maimakon. Tufafin thermal zai zama makawa. Lokacin da sanyi sosai, ka yi watsi da gaskiyar cewa abokan hulɗarka na iya so su kara gaba, kuma duk lokacin da kake buƙatar yin haka, nemi tsayawa a wuri mafi kusa da shayi mai zafi. Lokacin da ka yi sanyi sosai, za ka iya yin nadama har tsawon shekaru. Kyakkyawan tufafin babur ya kamata ya zama dumi kuma yana da bangarori da yawa kamar yadda zai yiwu don buɗewa a lokacin zafi. Mafi kyawun tufafin fata shine mafi ƙarancin amfani ga mai babur. Suna ba da kariya da kyau lokacin fadowa da tayar da kwalta, amma a cikin sanyi sai su daskare, kuma a cikin zafin rana kuna gumi, tsayawa a kan fitilar zirga-zirga. Zai fi kyau a sami tufafin kariya masu sauƙi tare da ramukan samun iska da yawa waɗanda za a iya amfani da su akai-akai kuma a saka ƙarin kayan aiki idan ya cancanta, fiye da ɗaukar shi a ƙarƙashin hannunka ko ɗaukar shi a cikin akwati a Italiya a tsakiyar lokacin rani. Jaket da wando da aka yi da kayan da ba su da ƙarfi an tsara su don amfani da su azaman masu ɗaukar kayan kariya da kayan aiki. Yi la'akari da shi idan kuna gwada tufafi bayan minti 5. a cikin dakin da aka dace na kantin sayar da kwandishan. Me za ku yi idan kun fita zuwa rana a cikin zafin digiri 30, kuma kayanku ba a buɗe ba?

Idan ka yi zafi, ka yi ado

Lokacin da ya yi zafi sosai kuma zafin iska ya wuce 36 ° C, cirewa ba ya yin sanyi ko kaɗan! Tasirin zai zama akasin haka. Za ku fara zafi har ma saboda yanayin da ke kewaye da ku ya fi jikin ku zafi. ƙwararrun matafiya sun san cewa a cikin irin wannan yanayi kuna buƙatar yin ado da kyau a cikin wani abu da ke sha ruwa. Saka rigar da aka jika da ruwa a wuyansa a cikin yankin arteries, rigar balaclava a ƙarƙashin kwalkwali, m wando tare da ruwa a cikin yankin arteries. Sa'an nan, duk da cewa kana yin ado a cikin hunturu, za ka ji sanyi fiye da idan kana hawa a cikin flops kuma ba tare da kwalkwali ba. Ruwan da ke fitar da ruwa yana cire zafi daga jikin ku kuma yana sanyaya jinin ku. Tufafi a yanayin zafi sama da 36 ° C ya zama mara inganci kuma har ma da haɗari ga lafiya da rayuwa. Lokacin da kuka ji kumbura a kafafunku da hannaye, kumbura a cikin kasan ciki, ciwon kai, juwa, da rashin gumi, jikinku ya yi zafi sosai kuma ya bushe. Wannan yanayi ne mai yuwuwar barazanar rayuwa.

Hau da fasinja

Yin tafiya da fasinja yana yiwuwa akan kowane babur da zai iya ɗaukar mutane biyu. A kan samfurin wasanni, bayan kilomita 50, fasinja zai ji rashin jin daɗi, bayan kilomita 150 kawai zai yi tunanin tsayawa, kuma bayan 300 zai ƙi shi. Tare da irin wannan babur, ku biyu suna tsara tafiye-tafiye na gajeren lokaci, kuma da kanku za ku zaɓi tafiye-tafiye zuwa gangamin karshen mako. Masu kera waɗannan kekuna sun san cewa ba su dace da tafiye-tafiye ba, don haka a wasu lokuta dole ne ku yi aiki tuƙuru don siyan wasu kayan haɗi don sauƙaƙe ɗaukar kaya. A gefe guda kuma motocin yawon shakatawa ne, galibi suna sanye da injunan wasanni ko kuma dakatar da duk wani yanki. Suna zaune a sama, tsaye, akan kujera akwai isasshen sarari ga fasinja da direba. Jerin kayan haɗin tafiye-tafiye a cikin wannan yanayin yana da tsayi sosai. Fannin gefe da na tsakiya da buhunan tanki da aka ƙera don waɗannan samfuran yanzu ana samun su a cikin dillalai. Koyaya, kafin ku tattara su, ɗauki kalkuleta ku gano nawa keken ku zai iya ɗauka. Ana iya samun bayani game da halal ɗin babban nauyi a cikin takaddar rajista ƙarƙashin abu F2. Idan, alal misali, ga mashahurin Suzuki V-strom 650, sakin layi na F2 a cikin takardar bayanan ya ce 415 kg, kuma babur yana auna kilogiram 214 (samfurin 2012), to muna iya ɗaukar shi ... 415-214 = 201 kg. . Ciki har da nauyin direba, fasinja da kaya. Kuma kada a yaudare ku da cewa girman injin da girman babur, za ku iya ɗauka a kansa. Keke mafi girma yana ɗaukar nauyi, kuma yana iya zama cewa kuna ɗaukar ƙasa da yawa akan babban injin fiye da yadda kuke zato.

Batun tsaro

La'akarin Tsaro Dole ne fasinja ya san abin da zai jira yayin hawa, yadda zai yi idan babur ya jingina a sasanninta, abin da zai riƙe da yadda zai nuna alamar ƙishirwa, misali. Mutum na farko da ya fara zama a kan babur, ba zai ma bayyana yadda ake hawansa da yadda za a sauka ba – direba ko fasinja ya fara haurawa. Don haka lokacin da kuka zauna akan kujera kuma ku riƙe babur ɗin da ƙarfi ko goyan bayansa akan tsayawar gefe, fasinja ya zauna a ciki. Ya dora kafarsa ta hagu a kan kafar hagu, ya rike hannunka, ya dora kafarsa ta dama kan kujera ya zauna. Don haka umurci mutumin da ke bayansa kan wadannan abubuwan kuma za ku guje wa firgita kuma, misali, daidaita fasinja a jujjuyawar lokacin da kawai kuna buƙatar jingina babur don kada ku tashi tsaye cikin rami.

Hakanan a shirya don gaskiyar cewa babur da aka ɗora yana buƙatar wasu shirye-shirye. Ƙarin ƴan dubun-kwanan kilogiram a kujerar baya za su yi nauyi na baya da sauke na gaba. Wannan yana nufin cewa motar ba za ta kasance da kwanciyar hankali ba lokacin yin kusurwa, tazarar birki za ta ƙaru, kuma motar gaba tana iya ma fita daga hanya yayin da take hanzari da ƙarfi. Don guje wa wannan, yi tuƙi a hankali har sai kun ji yadda motar ta ɗauki matakin kwance mashin ɗin. Lokacin yin birki, ka tuna cewa idan fasinja ba ya riƙe hanu a kan kujera, misali, saboda ba a kan babur ɗinka ba, to zai fara zame muku. Lokacin yin birki da ƙarfi cikin sauri, fasinja na iya ma tura ka a kan tankin mai kuma za ka rasa ikon sarrafa motar. Don ceton kanku, dole ne ku daina birki, wanda zai iya zama mummunan tunani. Don rage mummunan tasirin ƙarar nauyi akan sarrafa babur, ƙara tayar da baya zuwa kusan sanduna 0,3 sama da yanayin shawarar masana'anta (misali, mashaya 2,5 zuwa 2,8) kafin shiga fasinja. Ƙara tashin hankalin bazara na baya - za ku yi haka tare da maɓalli na musamman wanda ya kamata a haɗa shi cikin saitin maɓallan da aka kawo tare da babur.

Tuki a cikin rukuni

Ƙungiyar babura da ke tafiya tare, wanda ake ganin manya, motoci ne 4-5. Hawa a cikin irin wannan rukunin har yanzu yana da daɗi sosai, amma yana buƙatar ingantaccen haɗin kai. Za a iya rubuta jagorar dabam akan wannan batu, amma za mu taƙaita kanmu ga abubuwan yau da kullun.

1. Kullum muna zuwa abin da ake kira. wucewa. Lokacin da jagoran rukuni ya motsa daga gefen hanya, mahayi na gaba ya fita daga gefen hanya don 2 seconds (nisa ya dogara da gudun). Mai babur na uku kuma ya sake bin gadar titin, a bayan motar farko, na hudu kuma daga bakin titi a bayan ta biyun. Da sauransu, ya danganta da adadin motocin da ke cikin rukunin. Godiya ga wannan samuwar, mahayan da ke bayansu suna riƙe isasshen daki don taka birki na gaggawa.

A cikin rukuni muna zuwa abin da ake kira. wucewa. Idan muka rage gudu, kekuna suna kusantar juna.

2. Shugaban kungiyar ya san hanya ko yana da kewayawa. Yana tafiya a cikin takun da ya dace da ƙwarewar ƙwararrun mahaya da mafi ƙanƙanta masu mallakar babur. Masu babur da ke da kwarewa sosai kuma a cikin motoci mafi ƙarfi suna hawa na ƙarshe, ta yadda za su iya riskar ƙungiyar cikin sauƙi idan ya cancanta. Shugaban kungiyar yana sa ido a madubi tare da kungiyar da ke biyo baya kuma yana shirin wuce gona da iri tare da shi don duk kungiyar za ta iya yin su tare kuma cikin aminci.

3. Yawan man fetur ya danganta da karfin tankunan mai mafi kankanta kuma idan mutum daya ya sake mai, kowa ya sha mai. Sai dai wadanda suka hau tanki akalla ninki biyu na babur mai karamin tankin mai ba sa cika kowane lokaci.

4. Barin gidan mai, ƙungiyar ta yi shi cikin sauƙi da inganci. Babura, kiyaye layi, suna gabatowa. Babu wanda ya ja gaba shi kadai, domin idan misali, ya riga ya yi nisan kilomita 2, watakila kungiyar da ke rufe kungiyar za ta yi kokarin barin tashar. Sannan kuma domin ya samu ya kafa kungiya, sai ya yi tsere cikin sauri ya wuce motoci, wadanda a lokacin za a rika matse su a cikin ‘yan kungiyar. Irin wannan ka'ida ta shafi lokacin da suke gabatowa fitilun zirga-zirga, kewayawa, da dai sauransu. Babura suna raguwa da haɗuwa don wucewa irin waɗannan wurare a matsayin kwayoyin halitta guda ɗaya. Idan shugaban ya yi tsalle a kan kore, sauran kuma ba su yi ba, to ya yi tuƙi cikin irin wannan gudun ta yadda ƙungiyar za ta iya kaiwa ga hasken ababan hawa na gaba ba tare da firgita ba.

safarar babur

Wani lokaci yakan faru cewa saboda dalilai daban-daban kana buƙatar jigilar babur zuwa inda kake da mota don fara motsawa a can. Samun lasisin tuƙi na nau'in B, zaku iya fitar da haɗuwar ababen hawa (mota + tirela + tirela mai kaya) tare da jimillar halal (GMT) wanda bai wuce tan 3,5 ba. Tirelar da kanta mai kaya ba zata iya samun babban taro ba. fiye da yawan motar. Nawa nauyin tirela zai iya ja wannan motar - za ku sami amsar a cikin takardar bayanan. Misali - Subaru Forester yana auna kilo 1450 kuma babban nauyinsa shine 1880 kg. Iyaka tare da tirela na kilogiram 3500 yana kusa da kusurwa. Tirela mai kyau na babur yana da haske, yana kimanin kilogiram 350, kuma babban nauyinsa zai kai kilogiram 1350. Nauyin tirela mai manyan kekuna masu nauyi guda huɗu sama da kilogiram 210 kowannensu 350 kg + 840 kg = 1190 kg. Ƙara nauyin tirela tare da nauyin mota zuwa nauyin motar da za ta ja shi, muna samun: 1190 kg na tirela (a cikin wannan yanayin 1350 kg) + 1450 kg na mota (tare da direba a cikin iyakar 1880 kg) = 2640 kg. Don haka, a cikin yanayinmu na musamman, ainihin nauyin abin hawa ya yi ƙasa da iyakar kilogiram 3500.

Albaniya. Cruise on Lake Komani. Babu wani abu da ya nutse a wannan lokacin (motorcyclos.pl)

Kamar yadda kuke gani, tare da lasisin tuƙi na nau'in B, tare da tirela mai tsayi ɗaya, koyaushe tare da nata birki, zaku iya jigilar jama'a masu yawa. Ana iya jigilar babura lafiya kuma ba tare da lalata kayan aiki ba, bin wasu dokoki. Na farko, tirelar dole ne a daidaita don jigilar babura, wato, dole ne ta kasance tana da makullai a kan dabaran gaba ko hannaye don hana shi motsi.

Babur ba zai iya yin gaba da baya ba yayin jigilar kaya - wannan shi ne abin da makullan da ke jikin motar gaba suke yi, wanda ke hana shi motsi ko ba da damar a daure shi. Babur, bayan an ɗora shi a kan tirela kuma tare da kulle ƙafafu, ba a kan tsayawar gefe ba kuma ba ya kan tasha. Yana tsaye ne kawai akan ƙafafun. Muna ɗaure motar zuwa masu riƙe ƙugiya waɗanda dole ne a sanya tirela tare da bel na musamman don haɗa babura zuwa kan firam ɗin. Hakazalika, babur ɗin yana makale a baya, misali, ta hannun fasinja. Idan yana da haske loom ko enduro, kawai gaban karshen yawanci isa. Ana cire bel ɗin ta hanyar cire wasu daga cikin tafiye-tafiyen dakatarwar babur, amma ba da wuyar lalata su ba. Lokacin da nake jigilar keke na, kawai ya ɗauki 5 cm na 17 cm na tafiya dakatarwar gaba akan Suzuki V-Strom 650 don samun keken lafiya ta hanyar 7 akan tirela. km. Kafaffen babur bai kamata ya motsa kan tirelar ba lokacin da muke ƙoƙarin cire shi a gefe. Tirela gabaɗaya dole ne ta motsa, amma babur ɗin dole ne ya tsaya da ƙarfi. Don tafiye-tafiye mai nisa, ana iya toshe tafiye-tafiyen dakatarwa na kwanaki da yawa ta hanyar shigar da na gida ko na gida a tsakanin taya da firam ɗin. Saka daya ƙarshen toshewar cikin rami a cikin firam ɗin, kuma sanya ɗayan ƙarshen akan taya (cire reshe). Daga nan za a iya jan babur ɗin zuwa ƙasa gwargwadon iko har sai taya ya lanƙwasa a wurin da aka haɗa shi.

Belts ɗin da ake amfani da su don jigilar babur dole ne su zama “makafi”, watau. ba tare da ƙugiya ba, ko tare da rufaffiyar ƙugiya ko ƙararrawa. Ƙungiyoyin da aka fallasa, irin na mafi yawan bel ɗin jigilar kaya, na iya fitowa sako-sako kuma nauyin zai faɗo daga tirela. Wuraren da ke ƙarƙashin goge bel ɗin dole ne a kiyaye su tare da fakitin roba. Idan, bayan tuƙi na farko na dubun kilomita, ka duba bel tashin hankali da kuma babu abin da ya sassauta, to, babu wani mugun abu da zai faru da babura a kan tirela a karshen tafiya.