Mun tuka: Husqvarna Nuda 900 / R - Wannan ba BMW ba ne!

rubutu: Matevж Hribar, hoto: Milagro, Matevж Hribar

Girke-girke na Jamus-Italiya:

A cikin mafi duhu yanayin, BMW zai kasance a kunne Saukewa: F800G an shigar da ƙafafu 17-inch, shinge daban, mafi kyawun birki da husqvarna decals. Wannan ba sabon abu bane ga 2011! Amma godiya ga tsiran alade da masu sha'awar giya don ɗaukar wata hanya ta daban da kuma samar da kayan abinci masu mahimmanci kawai. Tare da jajircewarsu da ƙwazon tsere, sun haɗa Nudo daban da BMW kuma daban da Husqvarna.

Duba: BMW ya shiga cikin duniyar babur mai annashuwa a cikin 2007 lokacin da aka nuna ukun a Cologne. G 650 (Xmoto, Xcountry, Xchallenge). Mun yi nazari da tunani sosai - KTM ta ci gasa mai wahala! To, ba haka ba ne. Duk da ƙira mai ban sha'awa da alama na gaske (Xmoto a matsayin supermoto da Xchallenge a matsayin enduro), kekuna sun rasa wani abu.

Ko da yake kowanne ya kasance BMW mafi wasan motsa jiki a ajinsa a lokacin! Na keɓance Xcountry daga wannan labarin, saboda kyakkyawan misali ne na babur mara fa'ida kuma mai amfani ga mafari.

Husqvarna tare da sarrafa ingancin BMW

Ta hanyar faɗaɗa kewayon tallace-tallacen sa zuwa wata hanya ban da manyan kekuna masu balaguro, BMW yanzu yana ɗaukar wata hanya ta dabam. Sun sayi Husqvarna, ba su abubuwan da aka tabbatar da su kuma kiyaye su kyauta. To, ba da gaske ba - babban batu ga Jamusawa shine inganci, don haka ana kallon Italiyanci akai-akai kuma an gwada samfurin su na ƙarshe a matsayin Husqvarna na farko bisa ga hanyar gwajin dorewarsu, wanda ya haɗa da. 20.000 kilomita na ƙalubalen tuki a kowane yanayi.

"A game da motocin gwajin, mun sami wasu ƙananan lahani a cikin ƙira ta ƙarshe (rashin simintin simintin gyare-gyare mara kyau da kuma hatimin roba mai muni a ƙarƙashin murfin bawul)" mun rubuta bayan gwajin farko Husqvarne TE 449 faɗuwar ƙarshe, amma ban sami irin wannan "kwari" akan Nudi ba bayan na duba cikakkun bayanai. Ko da mafi pizzerias za a iya damu da weld spots a kan firam, da m man fetur kulle kulle da mummuna simintin Husqvarna haruffa a gefen iyakoki, da duk abin da ba aibi. Italiyanci suna amfana daga ikon Jamus.

Puzzle F 800 R, F 800 GS da - Tsirara

To yaya Nuda ta faru? Madauki Wannan BMW ne fiye da 800cc GS, amma rabin inci ya fi guntu, tare da babban bututu a kan firam ɗin (milimita 80 a diamita) don mafi girma da tsayin daka da kusurwar cokali mai yatsa don sauƙin juyawa. Injin silinda mai layi biyu daga F 800 R ya haɗa da: ya karu diamita (+ 2 mm), da bugun jini (+ 5,4 mm) da matsawa rabo ya karu zuwa 13,0: 1. Babban canji shi ne biya diyya na babban shaft kwana, wanda ya karu daga 0 ° zuwa 315 °. Sakamakon shine sautin injin daban-daban da amsawa, yanzu ya zama kamar injin V2 da ƙarfin dawakai 20 fiye da BMW Enduro GS. Don kada a yi kuskure game da irin nau'in inji, murfin bawul ɗin yana "busa" tare da fenti ja.

Injin yana da kyau!

Injin yana da halaye guda uku wanda a halin yanzu ya sanya shi a wuri na farko a cikin aji: yana da ƙarfi, kusan ba ya girgiza (har ma da ƙasa da GS!) Kuma baya "buga". Giciye ce tsakanin santsin injunan injuna uku da silinda huɗu da kuma rashin tausayi na manyan injin V2. Nuda cikin sauƙi yana canzawa zuwa kayan aiki na farko akan motar baya kuma cikin ƙarfin gwiwa yana haɓaka sama da saurin doka. A kan injin tuƙi na tsakiyar tsayi, 190 yana kusantar nunin dijital kuma tabbas ya haura 200.

A cikin lanƙwasa a gwiwoyi ko tare da kafa kafa a gaba?

Dangane da tuki, Nudi ba zai siffanta tsantsar halin supermoto ba, aƙalla ba sigar da aka saba ba. Yana da kyau mix tube babur da supermotoMai nauyi da kwanciyar hankali a kowane yanayi. Babu laifi ka yi tafiya mai tsawo da ita, kuma ko da hannun dama yana damun ka ka juya wuka sau da yawa. Firam ɗin, tare da kyakkyawan dakatarwa da birki, suna kiyaye babur ɗin lafiya ko da yayin hawa, bayan haka jami'in ɗan sanda zai iya cajin ku da lissafin don jefa kanku da sauran mutane cikin haɗari ...

Tun da ba ma buƙatar irin waɗannan rasidun biyan kuɗi kuma muna darajar rayuwa, mun gwada sigar R akan hanyar tsere. Mores Racecourse... Yana da ban sha'awa kallon yadda 'yan jarida daban-daban suke tuƙi: wasu daga cikinsu sun kasance kamar ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararrun ƙwararru (ƙuƙwalwar hannu sama, ƙafar ƙafa ta gaba), har ma da yawa daga cikinsu sun kama juyi a cikin salon CHD, wato, gwiwowinsu a kan kwalta. Nuda na iya yin duka biyun, amma a kan gangaren gangaren kan kwalta yana zamewa ba kawai tare da feda ba, har ma da mataki na gefe.

Bugu da ƙari, wani koma baya yana da daraja a ambata: mai ba da kariya na gaba zai iya zama mai kyau, amma ba aiki ba. Mun fara kan hanya mai jika kuma dole ne mu yi aikin tawul ɗin takarda da yawa kafin ɗaukar hoto yayin da aka fesa gaba ɗaya gaban babur (fender, fitilu, har ma da sanyaya ruwa). Na kuma gwada wasan kwaikwayon akan wani rigar ƙasa. injin ruwan sama shirin: yana kwantar da injin dan kadan, amma kasa da abin da ake ji a cikin Aprilia mai irin wannan tsarin.

Tare da duk canje-canje ga injin, amfani da man fetur (a kan dashboard adadi ya fito daga 4,6 zuwa 6,8 lita) da kuma tazarar sabis, wanda ya kasance daidai da na BMW tare da injin irin wannan.

Maimakon ƙarshe: Italiyanci sun san yadda za su yi babban babur (da mota, da ravioli, da cappuccino), amma duk da ci gaban da aka samu a cikin 'yan shekarun nan, har yanzu suna (akalla kadan) "sloppy". Kuma a cikin wannan na ga mafi girman fa'idar kunshin Jamus-Italiya. ingancin Jamusanci, salon Italiyanci. Bon Appetit!

Don ƙarin masu babura na wasanni: Yuro 1.680 don harafin R

R ko ta yaya yana tsaye ga Racing don haka haɗin launi na yaƙi na Husqvarna da wasu ƙarin abubuwan tuki masu rai. Don haka, cikakken daidaitacce (dawowa, matsawa, riga-kafi) na'urorin hangen nesa suna murƙushe su a cikin ɓangarorin gaba. Shawada kuma daidaitacce tsakanin firam da na baya swingarm. Shock absorber Öhlins tare da ƙarin yiwuwar daidaita tsawon (10 mm) kuma, daidai da haka, tsayin babur (daga 875 zuwa 895 mm).

Don ingantacciyar jin lebar birki da ɓacin rai, an ƙera masa. karin karfi na gaba birki (Monoblock Brembo). Wannan ba duka ba! Tare da dabara mai sauƙi, sun ƙara ƙarin kaifin zuwa sigar R tare da ƙarami na gaba don hakora. Tare da wannan ƙarfin, Nuda R a cikin kayan aiki na biyu da kansa yana haɗawa da motar baya kuma yana cinye (bisa ga bayanan masana'anta) kusan rabin lita na mai.