Mun tuka: Range Rover

Wannan shine abin da yawancin masu Range Rover na ƙarni na uku suke so. Don haka a faɗi: masu zanen kaya sun fuskanci aikin haɓaka ƙarni na uku, amma ba canza shi ba. Iseaukaka shi zuwa matakin da ya cancanci zamanin da ke zuwa, amma kada ku lalata ko ma ku lalata halayensa na yau da kullun, farawa, ba shakka, tare da bayyanarsa.

Tsaye tare da tsara ta uku da sabuwar, ƙarni na huɗu, kowa da kowa zai lura da manyan bambance -bambance, wanda ba aiki bane mai sauƙi. Wannan, ba shakka, yana nufin cewa masu zanen kaya sun cimma abin da masu su ke so daga gare su ko, sakamakon haka, abin da shugabannin Landrover suka nema. Koyaya, tunda ƙirar kuma dole ne ta haɗa da duk fa'idar amfani, aminci, ingancin hawa da ƙari, yana da ma'ana cewa ƙarni na huɗu a zahiri ya fara "gini" akan farar takarda.

Shirin sabon Range yayi kamanceceniya da na baya, amma sabon yana ƙasa da santimita biyu don sauƙaƙe shigar da iska. Ya girma da tsawon milimita 27, wanda har yanzu ya fi guntu fiye da jerin A8 da 7, amma godiya ga ƙirar ƙirar cikin gida, ya sami kusan santimita 12 a tsayi a wurin zama na baya. Hakanan wannan ya taimaka sosai ta faɗaɗa ƙwanƙolin 40mm, wanda koyaushe yana da tasiri kai tsaye akan haɓaka ɗigon wiggle a cikin ƙirar ciki.

A can, masu mallakar na yanzu za su ji daidai a gida: don tsafta, sifofi masu sauƙi waɗanda rinjaye na kwance da na tsaye suka mamaye, amma kuma, ba shakka, ga kayan da ake amfani da su, wanda Land Rover ba ya ƙima da inganci. A kowane hali, yawancin za su yi farin ciki saboda sun rage adadin maballin, har ma fiye da haka saboda duk masu fafatawa, sun auna sabon Range don matakin ƙaramin amo saboda juyawa da na biyu mafi girma saboda iska. ... Da kyau, har ma ga kyakkyawan Meridian (tsarin sauti har zuwa kilowatts 1,7 kuma har zuwa masu magana da 29), da alama ya sami wuri mai dacewa da kansa kuma yana ɗaya daga cikin ƙa'idodin ingancin sauti a cikin motoci.

Ba sa magana da yawa game da masu fafatawa na LR, amma idan sun yi, sun fi son taɓa - yarda da shi ko a'a - limousines. A cikin wannan duniyar ta SUVs masu tsada da daraja, abokan ciniki suna ɓarna (misali) tsakanin Bentley da Range Rover, musamman a tsibirin. Sabuwar Range daidai tana ɓoye hanyarta a ciki, saboda ba ta da wani levers da ke nuna ƙirar fasahar sa na dogon lokaci, kuma bayan haka, ciki yana kama da Birtaniyya sosai - tare da mai da hankali kan lacing. A yanzu, girke-girke yana aiki, saboda watanni 12 da suka gabata sun kasance mafi nasara ga Land Rover, kuma a wannan shekara kawai, sun sami sakamako (a duniya) kashi 46 cikin dari mafi kyawun tallace-tallace fiye da daidai lokacin bara.

Wadanda ba su shiga ba za su yi la'akari da wannan babbar nasara ta fasaha, kuma masu fafatawa za su sami ciwon kai na dan lokaci: sabon RR yana da nauyi ta hanyar 420 kilogiram - wannan nauyin nauyin biyar ne. Aluminum shine laifin komai - yawancin jiki an yi shi da shi, da kuma chassis da (tsohuwar) injuna. Ana tsammanin jikinsa ya fi nauyi kilo 23 fiye da 3 Series kuma 85 kilogiram ya fi Q5! Hakanan akwai sabbin hanyoyin haɗin gwiwa da sauran abubuwan ƙirƙira tsakanin layin, kuma gaskiyar ita ce sabon RR ya fi sauƙi, mafi sauƙin sarrafawa da ƙarancin girma idan aka kwatanta da ƙarni na uku a bayan motar. Amma lambobi kuma sun nuna cewa sabon V6 diesel RR yana da ƙarfi kamar dizal na V8 da ya gabata, amma ya fi tattalin arziki da tsabta.

Daya baya cika sai da daya. Jiki mai goyan bayan kai yana sanye da axles masu nauyi iri ɗaya kamar na limousines, tare da bambancin cewa suna ba da damar ƙafafun suyi tsayi sosai - har zuwa milimita 597 (jimlar ƙafafun gaba da ta baya)! Fiye da kayayyaki iri ɗaya sama da 100 a cikin yankin Turai. Ƙarshen ƙasa a yanzu yana 13mm gaba da ƙasa (296mm duka) kuma yanzu ana iya hawa chassis a tsayi daban-daban biyar (a baya huɗu). Haɗe tare da dakatarwar iska ta ƙarni na biyar da sabon ƙarni na ingantaccen tsarin tallafi na Terrain Response na lantarki (sabon cikin ikonsa na daidaitawa ta atomatik zuwa wurare daban-daban), wannan abu yana da matukar tasiri a fagen. Kuma tun da iskar da suke buƙatar shaƙa ta injinan ke kama su daga tsaka-tsakin kaho, sun sami damar haɓaka zurfin da za a iya ba da izini na fermentation na ruwa zuwa kusan mita! Gaskiya ne wasu tayoyi ba su tashi ba a wajen bikin (kuma idan aka yi la’akari da surar kasa, sai ya ji kamar kadan ne), amma RR din ya yi tafiya babu aibi ba tare da ko kadan ba, daga hayaniyar kogin da ke takurawa. saurin tsallake dune, da jinkirin canji. cin galaba akan tudu masu duwatsu saboda motsin iska mai matsakaicin gudu akan titin ƙasar zuwa ga wata hanya mara sauri mai nisan kilomita 250 a cikin sa'a akan babbar hanya. Gerry McGovern, ainihin mai Land Rover, cikin sanyin jiki ya yi magana cikin Turanci kafin cin abinci: "Yana da nau'in Range Rover duality: daga opera zuwa dutse." Ya ci gaba da gaba gaɗi: “Ba ma yin motocin da mutane suke so. amma yadda mutane suke so."

A kowane hali, sun san yadda ake daidaita shi don ɗanɗanon ɗan adam: kafin abokin ciniki ya yanke shawara kan injin da kayan aiki, dole ne ya zaɓi tsakanin haɗuwa 18, daga jigogin launi na ciki 16 da yuwuwar kujerun baya na marmari biyu ta launi Rufin da panoramic. zaɓuɓɓukan taga. Yana da ƙafa bakwai har zuwa daga 19 zuwa 22 inci.

An tabbatar da ƙwarewar: masu gamsarwa na baya sun gamsu. Tare da sabon, zai ma fi haka.

Rubutu da hoto: Vinko Kernc