Mun tuka: Mercedes-Benz Class B // Ci gaba da kasancewa tare da wasu

A bayyane yake cewa labarin nasara sau da yawa ya dogara da farashin motar. Idan har yanzu wannan ba mai gamsarwa ba ne, da yawa za su gamsu da farashin. Kuma hankali. Bayan haka, muna tuƙi, amfani, kuma ba kawai kallo ba. Tabbas, wani ma yana siyan mota don gani (ko ma ya fi son ganin idan maƙwabci yana kallo), amma har yanzu akwai kaɗan daga cikinsu. A takaice dai, suna cikin mafi girman aji na motoci fiye da na B-aji, amma tun daga 2005 abokan ciniki sama da miliyan 1.5 suka zaɓe su. babu abin girmamawa. Duk da siffarsa.

Yanzu B kuma yana shiga sabuwar hanyar. Musamman tare da sabon ƙira. Yana tare da na ƙarshe cewa ajin B yanzu yana tafiya tare da wasu. Mercedes, ba shakka. Babu buƙatar ɓata kalmomi don ci gaba da gasar. Tuni B na baya, duk abin da ya kasance, Mercedes ne. Kuma wannan yana da mahimmanci. Ga mutane da yawa.

Babu firgita ga waɗanda daga cikinku waɗanda suka ga faffadan mota da dangi a cikin B-Class. Gaskiya ne cewa ƙirarsa ta fi kowane lokaci ƙarfi kuma suna so su raba shi da gani da kamanninsa na minivan, amma a gefe guda, har yanzu yana da fa'ida kuma, sama da duka, jin daɗi. Har yanzu benci na baya yana rabuwa a cikin 40:20:40 tsaga, kuma yayin da akwai kusan daki mai yawa a baya kamar B na yanzu, sararin samaniya ya fi sauƙi don amfani da ƙarfinsa. Ainihin, 455 lita suna samuwa, kuma nadawa saukar da wuraren zama na baya, muna samun babban lita 1.540. Kuma ga wanda wannan bai isa ba - ana sa ran cewa a tsakiyar shekara mai zuwa zai yiwu a yi tunanin Class B tare da benci mai motsi (14 centimeters). Sa'an nan fasinjoji za su yanke shawara kan iya aiki.

A gefe guda kuma, yana ci gaba da zamani. Ba tare da Mercedes ba, amma tare da ƙaramin Class A. Muna rayuwa a cikin wani lokaci mai ban mamaki lokacin da, a gaskiya, mafi ƙarancin Mercedes shine mafi ci gaba a cikin iyali tare da tauraro a kan hanci. To, ya kasance. Yanzu ya yi daidai da B-Class. Tabbas, godiya ga kyakkyawan nuni na MBUX (ƙoƙari a cikin B-Class zai kasance a cikin nau'i uku), wanda ke ba da ma'aunin dijital da ƙwarewar nunin cibiyar dijital ta musamman. Yana da saurin taɓawa, ba shakka, ga waɗanda ba sa son taɓa allon, akwai faifan waƙa akan na'ura mai ba da hanya tsakanin hanyoyin sadarwa kuma har yanzu ɗayan mafi kyawun maɓallan tutiya. Ko, don zama madaidaici, ƙananan ƙananan maɓallan taɓawa guda biyu waɗanda ke yin babban aiki.

Yayin da B-Class wani nau'i ne na kwafin ƙaramin A-Class, ba shakka dangane da nunin MBUX da tsarin tsaro, yana alfahari da 'yan sabbin alewa - kujerun wayayyun kujeru sun cancanci nunawa. Watakila, ya riga ya faru da kowa cewa bayan lokaci, wani ɓangaren jiki ya yi rauni, in ba haka ba, ya yi barci. Hakan ya biyo bayan motsin jiki mai ban tsoro da neman sabon matsayi wanda zai kawar da sashin jiki mai raɗaɗi. A cikin sabon ajin B, wannan ba zai ƙara zama dole ba, saboda kujerun da kansu za su kula da motsin wurin zama kaɗan bayan wani ɗan lokaci, don haka ta atomatik canza matsayin jiki na ɗan lokaci. Abin takaici, mun ɗan ɗan ɗanɗana lokacin gwaji na farko don gwada wannan sabon samfurin, amma dole ne mu yarda cewa yana da kyau. Sauran sukari, ba shakka, tuƙi ne mai cin gashin kansa. Bin sawun S-Class mafi girma, B na iya tuƙi kusan shi kaɗai. Har yanzu direba yana da iko, amma, alal misali, bisa buƙatarsa, B na iya canza hanyoyi ta atomatik. Ba komai, gaba na kara kusanto fiye da yadda muke zato.

Injin din kuma yana kara karfin injin din. Ba 'yan wasa ba ne, amma masu nagarta da daidaiton iyali. A farkon tallace -tallace, za a sami guda huɗu (man fetur biyu da dizal biyu), amma nan ba da daɗewa ba wani zai shiga tare da su. Duk da haka, ko a yanzu ikon ya fi wadatar isa, musamman a cikin sifofi masu ƙarfi. Idan muka ƙara chassis mai matsakaicin matsakaici, ƙaƙƙarfan watsawa ta atomatik yana bayyana sarai cewa B ta ɗauki babban mataki a nan gaba. Wakilin na Slovenia dole ne ya yanke hukuncin cewa farashin ba zai yi yawa ba. Wannan zai zama sananne ne kawai a shekara mai zuwa, tunda an fara fara siyarwa a Slovenia a watan Fabrairu. Wakilin ya riga ya sanya manyan manufofi don kansa: a cikin 2019 yana son farantawa aƙalla abokan ciniki na Slovenia 340 tare da sabon B-Class.