Mun tuka: BMW R 18 Buga na farko // An yi shi a Berlin

A cikin kwanakin nan na corona, tare da kwayar cutar tana rawa da raye-rayen da ba a iya faɗi ba, tafiya zuwa Jamus ƙwarewa ce mai ban sha'awa kamar yadda umarni, hani da umarni ke canzawa kowace rana. Bugawar Munich al'ada ce a lokacin da Oktoberfest yakan faru a can, mutane suna sanya abin rufe fuska, amma babu wani firgici na musamman.

An kuma gudanar da taron manema labarai bisa yarda da duk shawarwarin aminci: tare da rufe fuska na mahalarta, kawar da hannaye da nisa tsakanin su. Wasu ƴan'uwansu 'yan jarida ba su nan saboda yanayin cututtukan da ke cikin gida da kuma hana tafiye-tafiye. gabatar da babur din ya gudana ne a daya daga cikin dakunan adana kayan tarihi na BMW da aka ambata. - kuma tare da takamaiman manufa.

Ilham daga baya

R 18 mota ce da ke jaddada al'adar BMW a cikin dukkan abubuwan da ke cikinta, na gani da fasaha, kuma a haƙiƙa yana gina tarihinta akan wannan. Ana iya kwatanta shi a matsayin jirgin ruwa na baya tare da layi mai tsabta, tare da kayan aiki na asali kawai da kuma mafi girman shingen dambe a matsayin tsakiyar babur. Hai janareta! Wannan wani abu ne na musamman. Ba shine mafi ƙarfi ba, amma mafi girman babur ɗin silinda biyu na babur ɗin samarwa.

Biyu-Silinda tare da wani classic zane, wato, ta hanyar sarrafa bawuloli ta biyu na camshafts da Silinda, yana da samfurin tare da injin R 5 daga 1936. BMW ya kira shi Big Boxer., kuma saboda dalili: yana da girma na 1802 cubic centimeters, yana ɗaukar 91 "dawakai" kuma yana da karfin juyi 158 nm @ 3000 rpm... Yana auna kilo 110,8. Na'urar tana da zaɓuɓɓuka guda uku: Rain, Roll da Rock, shirye-shiryen tuƙi waɗanda direban kuma zai iya canzawa yayin tuƙi ta amfani da maɓalli a gefen hagu na sitiyarin.

Lokacin tuki tare da shirin ruwan sama, abin da ya faru ya fi matsakaici, naúrar ba ta aiki a kan cikakkun huhu, yayin tuki a cikin yanayin Roll an inganta shi don versatility, yayin da a cikin yanayin Rock ikon naúrar za'a iya amfani da shi gabaɗaya saboda godiyarsa mai kaifi.... Daidaitaccen kayan aiki kuma ya haɗa da tsarin ASC (Automatic Stability Control) da tsarin MSR, waɗanda ke hana zamewar motar baya, alal misali, lokacin da take motsawa da yawa. Ana isar da wutar lantarki zuwa motar baya ta hanyar igiyar wutar lantarki, wanda, kamar yadda yake a cikin ƙirar BMW da ta gabata, ba shi da kariya.

Lokacin haɓaka sabon R 18, masu zanen kaya suna neman ba kawai don alamu a cikin bayyanar da abun da ke ciki ba, har ma a cikin ginin ƙarfe na ƙarfe da ƙirar fasaha na yau da kullun da aka yi amfani da su a cikin dakatarwar R 5, ta halitta daidai da yanayin zamani. Ana samar da kwanciyar hankali na gaban babur ta hanyar telescopic cokali mai yatsa tare da diamita na 49 millimeters., wani shock absorber yana boye a bayan wurin zama. Tabbas, babu mataimakan kunna na'urar lantarki, saboda ba su fada cikin mahallin babur.

Musamman na R 18, Jamusawa sun ƙera wani sabon kayan birki, birki biyu na diski tare da pistons guda huɗu a gaba da diski guda ɗaya a baya. Lokacin da lever na gaba ya raunana, birki yana aiki azaman raka'a ɗaya, watau suna rarraba tasirin birki a gaba da baya. Haka yake da fitulun. Tidan fitilun fitilun suna tushen LED ne, ana haɗa fitilun wutsiya biyu a tsakiyar alamun jagorar baya.

Gabaɗaya ƙirar R 18, tare da ɗimbin chrome da baƙi, yana tunawa da tsofaffin samfura, daga siffar tankin mai zuwa bututun wutsiya, wanda, kamar R 5, yana ƙarewa cikin siffar kifin kifi. BMW kuma yana kula da mafi ƙanƙanta cikakkun bayanai, kamar layin farar fata biyu na gargajiya na rufin tankin mai.

Dangane da gasa a Amurka da Italiya, an rubuta ciki na ma'aunin madauwari na gargajiya tare da bugun kiran analog da sauran bayanan dijital (yanayin aiki da aka zaɓa, nisan mil, kilomita na yau da kullun, lokaci, rpm, matsakaicin amfani () a ƙasa. An gina Berlin... Me yasa Berlin? Suna yin shi a can.

A cikin zuciyar Bavarian Alps

Lokacin da na ɗaure raina da kofi na safiya, na zauna a kan zaɓin R 18. An saita wurin zama mai inganci sosai kuma sandunan hannun jari suna da faɗi sosai don direba ya iya ɗaukar nauyin kilo 349.. Fara naúrar a gida ba tare da maɓalli ba - yana kwance a cikin aljihun jaket na fata. Babur din ya same shi ya farfado, kawai maballin farawa ya bata. Kuma a nan yana da daraja tsayawa, numfashi da yin shiri.

Me? Lokacin da na fara mota, yawan silinda ya kasance a cikin yanayin barci kuma ya fara bugun jini a kwance a 901 cubic centimeters na girma kowace silinda.... Abin da a aikace yana nufin motsi na talakawa da ke buƙatar sarrafawa. Kuma wannan kalubale ne. Akalla a karon farko. Lokacin da naúrar ta huce bayan tsalle na farko, yana aiki a hankali kuma girgizar da ke ƙarshen rudder ba ta da ƙarfi (ma). Sautin ya bata min rai kadan, ina tsammanin bugun zurfi da karfi. Na juya zuwa na farko (tare da sautin BMW na yau da kullun lokacin sauyawa). Yana zaune a mik'e kamar wani jirgin ruwa mai mik'e da hannu da k'afafunsa tsaka tsaki.

Na fara kuma ba da daɗewa ba ji na mega-mass ya ɓace. Daga cikin gari, inda nake tuƙi yayin sa'o'in gaggawa, R 18 yayi kyau sosai, na nufi kudu akan babbar hanya. Injin yana ja da kyau a gear na biyar da na shida, tasirin igiyoyin iska abin mamaki ba a bayyana shi ba ko da tazarar kilomita 150., Jin yawan karfin juyi. Bayan tsayawa da zaman hoto na wajibi, ruwan sama mai nauyi yana jirana. Kwantar da hankali. Na sa kayana na daga ruwan sama, na kunna dumama hannayena kuma na fallasa aikin naúrar ga ruwan sama.

Na juya zuwa tafkin Schliersee na wuce ƙauyuka inda tsofaffi suka yi mini hannu da farin ciki (!). A kan kyawawan titunan ƙasar da ke da ƴan zirga-zirga, na isa Bayrischzell, wanda ke kan gangaren tudun Bavaria. Ruwan sama yana tsayawa, hanyoyin sun bushe da sauri, kuma na canza zuwa saitin Roll, wanda ke ba na'urar amsa kai tsaye. Daga can, bin iska Deutsche Alpenstrasse, Na duba matsayi na R 18 a cikin kunkuntar sasanninta da kuma hanzarta daga gare su.

Sannu, motar tana ba da motsi mai ƙarfi, a cikin sasanninta inda na taɓa ƙasa da sauri tare da ƙafafuna, ya kasance barga, firam da dakatarwar ta baya sun cancanci yabo na musamman ga rukunin. Na canza kadan, Ina tafiya akai-akai a cikin kayan aiki na uku, akwai tsakanin 2000 da 3000 rpm.... Rikon yana inganta, don haka sai na matsa zuwa Rock inda nake cin gajiyar yuwuwar na'urar. A cikin wannan yanayin aiki, wannan kai tsaye martani ne ga ƙari gas kuma yana nan take. Na tsallake Rosenheim kuma na bi babbar hanyar komawa wurin farawa. NSkusan kusan kilomita 300 na gudu, amfani da 100 km ya tsaya a kawai 5,6 lita.

An tsara shi don dacewa da dandano na kowa

Amma wannan ba shine karshen labarin ba. Bavarians, kamar yadda suka saba, sun miƙa ban da babur ɗin da yawa na ƙarin kayan aiki (Asali BMW Motorrad Accessories), yayin da ake kira shi. Tarin Ride & Salo cikakkun tarin tufafi akwai. Jamusawa sun ci gaba da haɗin gwiwa tare da Amirkawa: mai tsarawa Roland Sands, wanda ya ƙirƙira tarin kayan haɗi guda biyu a gare su, Machined da 2-Tone Black, Vance & Hines, tare da haɗin gwiwar su, ya haifar da wani tsari na musamman na shaye-shaye, da Mustang. , saitin kujerun da aka yi da hannu.