Shin zai yiwu a kawar da barnar man inji ta hanyar maye gurbinsa

Kusan kowane mai motar yana jin tsoro da fargaba sosai lokacin da matakin mai a cikin motar ya ragu. Bayan haka, wannan yana nuna rashin aiki na injin da gyare-gyare na gaba. Don haka, direba yana buƙatar saka idanu akan matakin don gujewa tsadar tsada.

Shin ko da yaushe matakin man injin yana raguwa saboda hayaƙi?

Burnout shine kona mai a cikin injin. Amma yana iya "bar" injin ba kawai a lokacin konewa ba, amma saboda wasu dalilai masu yawa:

1. Man na iya zubowa daga ƙarƙashin murfin bawul lokacin da aka murƙushe shi da kyau ko kuma gas ɗin ya lalace. Don ganin wannan matsalar ba ta da wahala, kuna buƙatar duba ƙarƙashin hular.
2. Hatimin crankshaft mai kuma na iya zama sanadin zubar mai. Don gano wannan matsala, za ku iya duba wurin da motar take kuma idan akwai kududdufin mai, to yana yiwuwa wannan hatimin mai ne. Wannan matsala ce ta gama gari. Yana iya faruwa saboda mummunan mai ko lalacewa na hatimin mai da kanta.
3. Lokacin maye gurbin matatar mai, za su iya mantawa da shigar da cingam, ko ba za su ƙara matsawa kanta gaba ɗaya ba. Hakanan yana iya haifar da zubewa. Duba yadda tacewa take, da kuma ingancin roba don rufewa.
4. Wani dalili mai sauƙi mai sauƙi na iya zama hatimin bawul mai tushe (su kuma hatimin bawul). An yi su ne daga roba mai jure zafi, amma ya kasance roba, kuma saboda yawan zafin jiki, caps sun fara kama da filastik, wanda ba ya yin aikinsa kuma mai mai ya fara "bar".

Iya konewar mai ya dogara da kanta

Oh tabbata. Man da aka zaɓa ba daidai ba bazai cika ka'idodin wannan injin ba kuma yana iya haifar da ƙonawa.

Waɗanne sigogin mai ke shafar sharar gida

Abubuwa da yawa ne ke da alhakin yawan man da ke ƙonewa a cikin injin:

• Evaporation bisa ga hanyar Noack. Wannan hanya tana nuna halin mai mai don ƙafewa ko ƙonewa. Ƙarƙashin wannan alamar, (wanda aka nuna a cikin%), mafi kyau (ƙasa ya ɓace). Man shafawa masu inganci yakamata su kasance da ƙasa da kashi 14 na wannan alamar.
• Tushen mai irin. Daga sakin layi na baya, zaku iya ƙayyade yadda "tushe" yake da kyau yayin samarwa. Ƙananan lambar Noack, mafi kyawun "tushe" ya kasance.
• Dankowar jiki. Mafi girman danko, ƙananan ma'aunin Noack. Abin da ya sa, don rage sharar gida, za ku iya canzawa zuwa mai mai danko. Misali, kun cika mai 10W-40 kuma tare da ƙonawa mai yawa, zaku iya canzawa zuwa 15W-40 ko ma 20W-40. An tabbatar da cewa bambanci tsakanin sharar gida na 10W-40 da 15W-40 kusan raka'a 3.5 ne. Ko da irin wannan alamar ƙananan bambance-bambance na iya rinjayar amfani.
• HTHS. Yana nufin "High Temperature High Shea", idan an fassara shi, zai zama "High Temperature - Big Shift". Darajar wannan alamar ita ce ke da alhakin danko na man fetur. Sabbin motoci suna amfani da mai tare da alamar wannan ƙimar ƙasa da 3,5 MPa * s. Idan an zuba irin wannan mai mai a cikin motar tsofaffi, to wannan zai haifar da raguwa a cikin fim ɗin kariya a kan silinda da kuma mafi girma, a sakamakon haka, karuwa a cikin sharar gida.

Wanne mai yana rage amfani ba saboda sharar gida ba

Za'a iya rage ƙarar mai mai ƙonewa tare da taimakon ƙari. Akwai adadi mai yawa daga cikinsu. Suna "ɓarke" kuraje a cikin silinda, don haka rage sharar gida.

Yadda ake zabar man da ba ya shudewa

Domin kada ku yi kuskure, kuna iya amfani da hanyoyi guda biyu:

1. Duba sake dubawa. Kuna iya zuwa rukunin yanar gizon don siyar da man shafawa kuma ku duba bita ga kowane zaɓi na sha'awa. Haka kuma za ku iya zuwa taruka daban-daban inda ake tattaunawa kan man shafawa ga injina, akwai da yawa daga cikinsu.
2. Duba da kanku. Wannan hanyar ta dace da mutanen da suke son yin kasada ko ba su yarda da sake dubawa ba. Idan kuna haka, to wannan kasuwancin na iya ɗaukar dogon lokaci, saboda kuna buƙatar siyan mai, ku cika shi, kuyi tafiyar kilomita dubu 8-10, sannan ku kimanta ingancinsa da sauran halayensa.

Man fetur yakan kone ko da a kan sabon injin. Idan matakin ya faɗi, kuna buƙatar bincika hatimin mai crankshaft, murfin bawul, hatimin bawul ɗin bawul da mahalli na tace mai don zubewa. Har ila yau, kafin siyan man fetur, ya kamata ku gano mai ya dace da injin ku.

Don rage ƙonawa, zaku iya canzawa zuwa mai mai kauri. Kuma idan man "ya bar" lita na kilomita 1-2, to, kawai babban gyaran fuska zai taimaka. Sa'a a kan hanya kuma ku kalli motar ku!