Za a iya haxa man ingin roba da na roba? ZIK, Mobile, Castrol, da dai sauransu.
Yawancin masu ababen hawa sau da yawa suna mamakin ko an yarda a haxa man sinadarai na roba da na roba? Mu yi kokarin gano shi.
Menene man motar roba?
An shirya man fetur na roba (synthetics) a cikin dakin gwaje-gwaje, yana tasowa da yawa dabaru. Irin wannan man zai iya rage rikici tsakanin sassan injin. Wannan yana ƙara yawan rayuwar injin. A lokaci guda kuma, an rage yawan man fetur.
Ana iya sarrafa irin wannan injin a kowane zafin jiki, a cikin matsanancin yanayi. Abin da ke bambanta man da aka haɗa da man ma'adinai shine tsarin sinadaran sarrafawa.
Tushen kowane mai shine mai, wanda ake sarrafa shi a matakin kwayoyin don samun man ma'adinai. An haɗa shi da ƙari, ta hanyar amfani da abin da suke ba da halaye na musamman na man fetur.
A gaskiya ma, synthetics an inganta ma'adinai mai.
Yanayin samarwa na musamman yana haifar da tsada mai yawa. Mafi kyawun samfuran mota ne kawai ke ba da izinin ƙirƙirar injuna waɗanda ke ba da shawarar yin amfani da irin wannan mai.
Siffar sifa ta roba mai ita ce ikon riƙe kaddarorinsa na tsawon lokaci. Sauran kaddarorin sun haɗa da:
- babban danko;
- kwanciyar hankali thermal oxidation;
- a zahiri ba zai yuwu ba;
- yana aiki sosai a cikin sanyi;
- rage daidaituwa na gogayya.
Abubuwan da ke tattare da kayan aikin roba sun haɗa da abubuwa kamar esters da hydrocarbons. Babban mai nuna alama shine danko (al'ada tana cikin kewayon 120-150).
Mene ne Semi-Synthetic man inji?
Ana samun Semi-synthetics ta hanyar hada ma'adinai da mai na roba a cikin wani kaso. 70/30 ana ɗaukar mafi kyau duka. Semi-synthetic man ya bambanta da danko, watau. ikon zama a saman sassan injin, amma ba tare da rasa ruwa ba. Mafi girma da danko, mafi girma Layer na man fetur a kan sassan.
Semi-synthetic shine mafi yawan nau'in mai a yau. Samar da shi baya buƙatar tsada mai tsada, kuma kaddarorin sun ɗan ƙasa kaɗan zuwa kayan aikin roba.
Za a iya hadawa?
Editocin tashar vodi.su ba su ba da shawarar haɗa nau'ikan mai daban-daban ba. Hakanan, kuma watakila mafi haɗari, don canza masana'anta. Ba shi yiwuwa a yi hasashen abin da zai haifar da irin wannan kira. Yana da haɗari kawai don gudanar da irin waɗannan gwaje-gwajen ba tare da dakin gwaje-gwaje, kayan aiki da cikakkun gwaje-gwaje ba. Mafi girman zaɓi shine amfani da samfuran iri ɗaya. Sa'an nan kuma akwai yiwuwar wasu dacewa. Sau da yawa haɗuwa yana faruwa a lokacin canjin mai. Kada ku canza masana'antun, za a sami ƙarin cutarwa fiye da maye gurbin man fetur na roba tare da Semi-synthetics, amma daga masana'anta iri ɗaya.
Yaushe ake buqatar zubar da injin?
Kuna buƙatar zubar da injin:
- lokacin maye gurbin wani nau'in mai da wani;
- lokacin canza mai kera;
- lokacin canza sigogin mai (misali, danko);
- idan ana hulɗa da ruwa na waje;
- lokacin amfani da mai mara kyau.
A sakamakon inept magudi da mai, da engine iya wata rana kawai jam, ba a ma maganar asarar iko, katsewa a cikin aiki da sauran "layya".
Amma, ba komai ba ne mai sauƙi. Cakuda mai daban-daban yana da magoya baya. Abin da ya sa yana da sauƙi. Idan ka ƙara ɗan ƙaran roba, ba za su yi muni ba.
Wataƙila haka ne, amma a cikin layin masana'anta ɗaya kawai, sannan idan samfuran sa sun cika ka'idodin API da ACEA. Bayan haka, kowa yana da nasu additives. Abin da zai zama sakamakon - babu wanda ya sani.
Ana lodawa…
