masoyi key

Makullin mota ba ɗan ƙarfe ba ne kawai. A zamanin na'urorin lantarki, ɓangaren ƙarfe ƙari ne kawai ko a'a. Makullin kuma mai watsawa ne na immobilizer da kuma na tsakiya na kulle nesa.

Makullin mota ba ɗan ƙarfe ba ne kawai. A zamanin na'urorin lantarki, ɓangaren ƙarfe ƙari ne kawai ko a'a. Makullin kuma mai watsawa ne na immobilizer da kuma na tsakiya na kulle nesa.  

Wasu nau’ikan motocin ma ba su da maɓalli na musamman kuma ana amfani da kati na musamman don buɗe kofa da kunna injin, wanda galibi ba ya buƙatar cirewa daga aljihunka. Wannan, ba shakka, yana sauƙaƙa rayuwa, amma akwai kuma ɗayan ɓangaren tsabar kudin. Irin wannan maɓalli yana da tsada, kuma ba shi da sauƙi samunsa. Na farko, tsarin maɓalli yana da rikitarwa. Mafi yawan su ne maɓallan da ke da ramin gefe biyu da waɗanda aka niƙa, inda ake yin hutun siffa mai sarƙaƙƙiya a cikin sanda mai faɗi. Amma babbar matsalar ita ce na'urar watsawa ta immobilizer, wanda ke buƙatar sanya madaidaicin lambar don kunna injin.

Da wuya, ana iya siyan irin waɗannan maɓallan a rana ɗaya. Bugu da kari, motoci da yawa suna buƙatar aƙalla tsohon maɓalli ɗaya ko na musamman don tsara sabon maɓalli. maɓallin koyo. Idan akwai asarar duk kwafi, zaku iya yin odar sabon maɓalli, amma kuna buƙatar lamba, galibi ana hatimi akan faranti na musamman. Abin takaici, yawancin motocin da aka yi amfani da su ba su da wannan lambar. A irin wannan yanayi, dole ne a maye gurbin makullin.

Siyan maɓalli na zamani, ba tare da la'akari da alamar motar ba, kuma yana da tsada mai yawa (har ma da ɗaruruwan zlotys) kuma yana iya ɗaukar lokaci mai yawa. Sabili da haka, yana da daraja samun maɓalli guda biyu koyaushe, saboda idan ɗaya ya ɓace, zai zama mai sauƙi, kuma mafi mahimmancin arha, don ƙara na biyu.

Kowane kamfani yana da nasa maɓalli na rarrabawa da tsarin tsaro, don haka lokacin da ake ɗauka da kuma yadda ake tsara maɓalli ya bambanta. Misali, a cikin Honda Civic na ƙarshen 90s, bai isa kawai don amfani da tsohon maɓalli ba. Ana kuma buƙatar maɓallin koyo na musamman, wanda idan ba tare da shi ba ba za a iya tsara sabon abu ba.

Sauya saitin makullin, rashin alheri, yana da tsada kuma yana iya kashe har zuwa 4,5 dubu a wasu samfurori. zloty. Peugeot yana amfani da mafita mai kyau kuma mai arha. Idan ka rasa katin shirye-shiryen maɓallin ku, zaku iya samun lambar da ake buƙata daga sabis ɗin akan ƙaramin kuɗi (PLN 50-90). A gefe guda kuma, a cikin Mercedes, ana yin odar maɓalli na lantarki don takamaiman mota kuma yana ɗaukar kwanaki 7. Hakanan zaka iya siyan abin da ake kira. danyen key. Yana da sauri, amma dole ne mu biya ƙarin don shirye-shirye.

Encoding ko kwafi?

Kowane maɓalli na lantarki yana buƙatar shirye-shirye, watau. shigar da lambar da ta dace da kwamfutar. Daga nan ne kawai za a iya kunna injin. Zai fi kyau a yi irin wannan sabis ɗin a wurin bita mai izini, saboda za a ɗora lambar guda ɗaya a cikin sabon maɓalli kamar tsohon maɓalli. Wannan ba wani cikas ba ne idan muna da dukkan maɓallan kuma mun ƙara ɗaya. Matsalar ta taso idan anyi sata. Don hana barawo daga fara injin, dole ne a canza lambar, kuma cibiyar sabis mai izini kawai za ta iya yin hakan, tunda ya zama dole a sake tsara ECU daidai.