Injin Wolf

Man Wolf ya fara fitowa a kasuwannin duniya kimanin shekaru 60 da suka gabata. Tun daga kwanakin farko na kasancewarsa, samfuran mai na Belgium sun fara neman jin daɗin masu amfani da gaske. Ingantacciyar, mai dorewa, mai jurewa zafi - man da sauri ya sami suna a matsayin mai mai.

A halin yanzu, babban buƙatun ya faɗi a kan ƙasashen CIS, amma samfuran sannu a hankali sun fara shiga kasuwar Rasha. Kowace shekara adadin dillalan samfuran hukuma yana haɓaka, wanda ya sa ya fi dacewa ba kawai ga mazaunan megacities ba, har ma ga masu motoci a cikin kusurwoyi masu nisa na ƙasar.

Kewayon samfuran kamfanin sun haɗa da nau'ikan mai da mai fiye da 245. Yawancin su man inji ne masu inganci. Bari mu dubi nau'ikan sa, tare da koyon yadda ake kare motarka daga kayan jabun.

Kewayon man fetur

Ana samun man injin Wolf a layi biyar. Bari mu dakata a kan kowannensu dalla-dalla.

ECOTECH

WOLF ECOTECH 0W30 C3

An wakilta jerin ta hanyar cikakken mai injin roba da aka samar ta amfani da mafi yawan fasahar zamani. Wolf man yana riƙe da kwanciyar hankali a yanayin zafi mai girma da ƙananan. Saboda nau'in sinadarai na musamman, nan take ya cika tsarin gabaɗaya kuma yana ba da gudummawa ga ingantaccen kariyar abubuwan tsarin yayin farawa.

Ana iya cika man Wolf na wannan jerin a cikin man fetur mai bugun jini hudu da kuma injin dizal sanye take da injin turbocharger ko ba tare da shi ba. Idan injin dizal sanye take da tacewa, an haramta amfani da irin wannan mai mai.

Samfurin mai na Belgium ECOTECH yana taimakawa tsaftace tsarin. Kunshin kayan haɓaka mai aiki yana ba ku damar cire gurɓatattun abubuwa daga tashoshi da wurin aiki ba tare da lalata saman ƙarfe ba. A lokaci guda, man da kansa ba ya barin ajiyar carbon.

Baya ga tsaftar cikin gida, mai na mota yana samar da tsaftar waje: yana inganta aikin injin kuma yana rage hasarar tashe-tashen hankula, cakuda mai ya fara ƙonewa ta fuskar tattalin arziki, yana sakin ƙarancin carbon dioxide cikin yanayi.

Layin ya haɗa da man shafawa tare da danko na 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30. Dukkanin su duk yanayin yanayi ne, don haka za su ba da kariya ga tsarin a hankali a kowane yanayi - daga sanyi mai tsanani zuwa matsanancin zafi.

VITALTECH

WOLF VITALTECH 5W30 D1

Wannan man inji na Wolf kamfani ne ya kera shi musamman don injuna masu inganci. Yana ba da tsayayyen aiki na injuna masu ƙarfi, galibi suna aiki ƙarƙashin manyan lodi. Don tabbatar da cewa saman sassan ba ya ƙarewa, amma ya ci gaba da aiki yadda ya kamata, VITALTECH ya haifar da kariya mai ɗorewa a kansu wanda ba ya tsage ko da bayan an wuce tazarar sauyawa.

Irin wannan barga abun da ke ciki ana samun ta ta hanyar amfani da maras gargajiya tushe mai a kan cikakken roba tushen da kuma kunshin na musamman Additives cewa kula da akai danko coefficient. Har wa yau, ana rarraba fasahar samar da mai a cikin wannan jerin, don haka kusan ba zai yuwu a sami lubricants masu fafatawa da irin waɗannan kaddarorin ba.

Kamar layin da ya gabata, VITALTECH yana cikin nau'in ruwaye na duniya waɗanda ke da ikon sarrafa danko tare da canza yanayin yanayi. Don haka, alal misali, man fetur yana jure wa sanyi mai tsanani ba tare da matsaloli ba, ana rarraba shi nan da nan a cikin tsarin kuma baya barin samuwar ko da rashin man fetur na biyu. A ranakun zafi mai zafi, man fetur da man shafawa suna kula da kwanciyar hankali na thermal ba tare da tsinkewa ta hanyar tsagewa da ƙafewa daga tsarin ba.

Layin ya ƙunshi adadi mai yawa na viscosities: 0W-30, 5W-30, 5W-40, 5W-50.

GUARDTECH

Nemo na gaske ga mabukaci ya damu game da yanayin muhalli. Abubuwan da ke cikin man ya ƙunshi ƙananan adadin toka, wanda ke tabbatar da amincin iskar gas don yanayi.

Man Wolf ya cika buƙatun EURO 4 da amincewar ACEA A3/B4-08. Ana iya amfani da shi a cikin injunan bugun jini huɗu tare da tsarin man dizal da man fetur. Masana'antun sun kuma amince da amfani da man shafawa a cikin injuna sanye da tsarin allurar mai kai tsaye kamar HDI, CDI, CommonRail.

Abin baƙin ciki shine, man ba shi da wani dogon tazarar sabis, amma ƙarfinsa ya kasance a duk tsawon rayuwarsa. Idan mai motar ya jinkirta maye gurbin, mai mai zai yi gwagwarmaya don kare lafiyar tsarin aiki. Koyaya, bai kamata a ci zarafin wannan fasalin ba.

Amma ga abũbuwan amfãni daga cikin jerin, shi ne ya kamata a lura da abun da ke ciki ga duk yanayi, da juriya ga mummunan yanayi da kuma kara yawan aiki lodi, kazalika da inganta ikon halaye na ciki konewa engine ba tare da rage ta albarkatun.

Ana samun viscosities masu zuwa a cikin jerin: 10W-40, 15W-40, 15W-50, 20W-50.

Ga masu son man shafawa na yanayi, Wolf Oil ya shirya wani abin mamaki na musamman: mai mai rani tare da danko na 40 da 50.

EXENDTECH

Wolf EXTENDTECH 10W40 HM

Kowane iri na Wolf Oil man engine kunshe a cikin wannan jerin yana da cikakken roba tushe. An ƙera shi don biyan mafi tsananin buƙatun masu kera motoci ta amfani da sabuwar fasaha, yana alfahari da ingancin da ba za a iya misaltuwa ba da kaddarorin da suke da ƙarfi.

Ana iya zuba irin wannan mai a cikin injin dizal ko mai. A wannan yanayin, kasancewar ko rashin turbocharging ba ya taka rawa. Banda injunan diesel tare da tacewa: abun da ke ciki yana cutar da su.

Da yake magana game da fa'idodin ruwan mota, mutum ba zai iya kasa faɗin tsawaita lokacin maye gurbinsa ba. Godiya ga yin amfani da mai na tushe mara kyau, ana riƙe mai da yawa fiye da kwatankwacin samfuran masu fafatawa. Don haka, mai motar yana yin ajiyar kuɗi don kula da abin hawansa.

Bugu da ƙari, EXTENDTECH yana ba da tsarin tare da sanyaya lokaci, cire zafi mai yawa daga wurin aiki. Wannan fasalin zai iya rage nauyi sosai akan abubuwan tsarin kuma ya inganta ƙarin amfani da cakuda mai.

Daga cikin abũbuwan amfãni, ya kamata kuma a lura da kyau kwarai anti-lalata Properties: shiga cikin engine, da man shafawa neutralizes sinadaran halayen da kuma tsawaita rayuwar engine.

Daga cikin abubuwan da ake samu: 5W-40, 10W-40.

OFFICIALTECH

OFFICIALTECH 5W30 LL III

Wani layin Wolf mai ban sha'awa fasali. Kafin ci gaba da zaɓin mai, ya zama dole don nazarin kowane samfurin OFFICIALTECH. Ana haɓaka duk mai mai don takamaiman masana'antun mota, wanda ke sauƙaƙa zaɓi sosai.

Jerin yana kula da yanayin wutar lantarki gabaɗaya: mai yana taimakawa wajen cire tarkace na ɓangare na uku daga wurin aiki, yana sauƙaƙa fara injin a yanayin zafi mai mahimmanci, da kawar da ayyukan iskar shaka.

Kyakkyawan rarraba abun da ke ciki a kan abubuwan da aka tsara da kuma ƙirƙirar fim mai kariya mai ƙarfi akan su yana ba da tabbacin aiki na shiru da raguwa mai mahimmanci a cikin rawar jiki. Bayan zubar da wannan jerin man shafawa a ƙarƙashin hular, ko da motar da ta fi tashi za ta yi sauti mai dadi. Babban abu ba shine rikitar da haƙuri ba.

Ana iya amfani da wannan man Injin Wolf a cikin man fetur na zamani mai bugun jini da injin dizal wanda zai iya haɗa tuƙi mai sauri da tsayawa/fara tuƙi. A cikin yanayin aikin injin da aka dade a cikin babban gudu, mai mai zai kuma riƙe kayansa na asali kuma ya kare hanyoyin daga zazzaɓi.

Yadda za a magance karya?

Duk da cewa man ya fito kasuwa kwanan nan, tuni ya samu nasarar samun gasar jabu. Kuma don jin daɗin duk yuwuwar ingantaccen mai na injin, yana da mahimmanci a iya bambanta shi da ƙarancin inganci.

Ana samar da samfuran asali a Antwerp, Belgium. Har ya zuwa yanzu, wannan shine kawai wurin da ake jigilar man fetur zuwa duk ƙasashen duniya, ciki har da Rasha.

Dukkan man shafawa na Wolf suna kwalabe ne a cikin kwantena na filastik, wanda sanannen abu ne mai sauƙin yin jabu. Don kare alamar ku daga yaudarar masu kutse, injiniyoyi sun aiwatar da fasali da yawa akan kwalbar mai na Belgian.

Abubuwan fasali masu zuwa suna ba ku damar bambance asali da na karya:

asali kerkeci mai alamun

• Alamar baya ta ƙunshi yadudduka biyu. Ya ƙunshi cikakken bayanin samfur da kuma amincewar masana'antun abin hawa. Kuma a cikin harsuna da dama. Idan, lokacin liƙa alamar, kun sami alamun manne akan layin ƙasa, to kuna da samfurin karya a gabanku. An yi asali zuwa cikakke, don haka irin waɗannan lahani a cikin samarwa ba su da halayensa.
• Ba za a iya samun korafe-korafe game da ingancin duk lambobi: dole ne su kasance suna da tsarin launi mai arziƙi, rubutu mai sauƙin rarrabewa, lambar lambar da za a iya karantawa daga na'urorin hannu da lambar mai na musamman ta injin.
• marufi mai alama yana da tambarin kamfani, ƙayyadaddun ƙayyadaddun bayanai da alamar mai, ƙarar akwati da nau'in motocin da za'a iya cika mai a ciki.
• Ana iya samun umarnin don buɗe kwalban akan kwalabe na akwati na 4-5 lita. Bayan cire "antennas" mai riƙewa, ƙaramin rami zai bayyana ga hankalin ku, yana ba ku damar zuba mai a hankali a cikin wuyan injin mai. An yi mazugi da filastik mai laushi mai inganci, don haka ba za a iya samun lahani na masana'anta ba. Don isa wurin ruwan da kansa, mai motar zai kashe na'urori na musamman. Lita kwantena ba su da irin wannan dabara, an gyara su tare da zobe mai karewa, wanda ke fitowa da sauƙi a farkon ƙoƙari na juya "shutter".
• murfin kwandon da ba a buɗe ba ya yi daidai da jikin vial. "Zauna kamar safar hannu" shine furcin da ke zuwa a hankali lokacin da kake ƙoƙarin nemo akalla mafi ƙarancin sarari a tsakanin su.
• A saman bayan akwati, masana'anta suna amfani da Laser don buga kwanan watan kwalba da lambar tsari. Gwada jujjuya yatsanka a kan rubutun. Ya ƙare? Don haka wannan ba gaskiya ba ne.
• Man injin da aka samar a ƙarƙashin alamar Wolf yana cikin kwalabe a cikin manyan kwantena na filastik, waɗanda bai kamata su sami fashe, guntu ko wasu lahani ba. Ƙarshen fakitin ya cancanci kulawa ta musamman: ba kamar samfuran irin wannan na masu fafatawa ba waɗanda ke da matukar buƙata a kasuwannin duniya, an yi kasan fakitin tare da kulawa sosai. Abubuwan haɗin gwiwa a nan ba su da kyau kuma ba a san su ba, rubutun suna da sauƙin karantawa kuma ba sa "rawa" a saman.

Alamar mai wolf na asali

Duk da sauƙaƙan alamun gani na gani, mai motar zai iya kare kansa kawai daga jabu. Me yasa wani bangare? Domin akwai ƙwararrun ƴan jabu waɗanda za su gamsar da kowa game da asalin kayan mai. Idan ba ka son kasadar fadowa don dabarunsu, duba jerin dillalan mai na kerkeci a kusa da ku. Don yin wannan, je zuwa gidan yanar gizon kamfanin kuma je zuwa sashin "Inda za a saya". Tsarin zai sanar da ku wurin wuraren cibiyoyin sabis na fasaha, tarurrukan ƙwararru, wuraren siyar da mai mai alama kuma zai ba ku adiresoshin wakilai da masu rarraba na masana'antar Belgian.

Idan ka sami samfurori a cikin kantin sayar da da ba a gabatar da su a kan gidan yanar gizon hukuma ba, yana da haɗari don siyan kayan babur a can.

Yadda za a zabi mai?

Yana da wuya a zaɓi mai ta alamar mota da kanku; Bayan haka, akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan sama da dozin biyar. Yadda za a zabi abu daya kuma kada ku ji kunya? Da farko dai, dole ne direban motar ya san kansa da jurewar abin hawansa. Ɗauki littafin mai amfani kuma karanta shi a hankali. Ko da yake mutanen Rasha ba su saba yin amfani da littafin ba, babu yadda za a yi ba tare da taimakon ku ba.

Bayan yin bitar bukatun mai kera mota, zaku iya ci gaba da neman mai. Akwai zaɓuɓɓuka guda biyu: hadaddun da sauƙi. Wahala ya haɗa da sanin kowane nau'in mai da zaɓin sa ta hanyar kawar da zaɓin da bai dace ba. Abin takaici, bayan man fetur na tara ko na goma, mai mota ba zai kara fahimtar bambancin da ke tsakaninsu ba. Don haka, don kada ku azabtar da kanku, nemi bincike mai sauƙi. Don yin wannan, kuna buƙatar zuwa gidan yanar gizon hukuma na mai na Belgian, je zuwa sashin "Kayayyakin" kuma ku cika fom ɗin da ya buɗe a tsakiyar shafin. Ƙayyade nau'in, yin, ƙira da gyare-gyaren motar ku, sannan ku yaba mahimman tanadin lokaci.

Tsarin yana sanar da ku abubuwan da ake samu, gami da injin, watsawa da tuƙin wuta, sannan ya gaya muku tazarar canjin da adadin man da ake buƙata.

Bayan nazarin sakamakon, ware zaɓuɓɓukan da suka saba wa umarnin amfani da mota. In ba haka ba, za ku iya lalata sashin wutar lantarki kuma ku ci gaba da tafiye-tafiyenku a kan jigilar jama'a.

Kuma a karshe

Iri-iri iri-iri na sabon mai motar Wolf yana da ban sha'awa da rudani a lokaci guda. Ni'ima yana haifar da ƙididdiga samfuran man fetur waɗanda ke da kyawawan kaddarorin mai da kuma kare motar yadda ya kamata daga lalacewa. Hanyar zabar ruwan da ya dace yana da rudani.

Duk da cewa masana'antun sun haɓaka sabis na zaɓin mai na musamman don dacewa da masu motoci, wasu ruwan da aka nuna a cikin binciken ba su dace da motocin ba. Don haka, idan da gaske kuna son godiya da ingancin samfuran man fetur na Belgian, to, ku yi nazarin buƙatun masu kera motoci kuma ku sayi mai kawai daga wakilan hukuma.