Moto Guzzi v9 Roamer
Saboda tarihin jirgin sama da farkon kamfanin, mikiya shine tambarin Moto Guzzi akan tankin mai. Wannan ko da yaushe yana kallon tafiya kuma yana tabbatar da cewa ba a manta da tushen kamfanin ba. A can garin Mandella, wani kauye da ke tafkin Como, yana da wata masana'anta mai kama da masana'antar gurguzu, tare da ma'aikata sanye da shudi da kayan goge baki a cikin hakora yayin da suke komawa layin taron da hannayensu a cikin aljihu bayan cin abinci. A kan gwiwoyi kewaye, kusan tudu. Ana maye gurbinsu da injinan Fiat ko masu noma tare da injin Guzzi mai sanyaya iska biyu. Shi madawwami ne kuma ba ya lalacewa. Buɗe a kusurwar digiri 90. Ya kasance haka tun dawwama, kuma shi kansa madawwami ne. Yanayin da ke ɓoye a ƙarƙashin Switzerland yana da tsauri, mai rowa da rashin tausayi, mutane suna kama da halin Austrians ko Jamusawa. Haka ne, don haka an sanya kwatancen da Bavarians da gunkin BMW mai kafa biyu. Yayi kama da ƙirar fasaha, sai dai cewa Bavaria suna yin fare akan nau'in wasan dambe. A bayyane, duk da haka, injin mai silinda biyu yana da ƙasar mahaifa a tsakiyar Turai.
Iyali V9: Tramp da Bober
Sabbin sabbin samfura waɗanda Guzzi ke haifar da nostalgia kuma ya shiga yanayin yanayin babur na bege shine ƙirar V9. Wannan ya zo a cikin nau'ikan Roadstar da Bobber. The Roadster babur mai tsafta ne ga duk wanda ke neman kekunan da suka yi kama da 7s masu kafa biyu. Amma wannan ba yana nufin cewa sun tsufa kuma ba su da motsi. Kishiya! Dabarar ita ce ci gaba da abin da muka gani a cikin samfurin V750 II, tare da ƙaramin girman naúrar (daga 853 zuwa 4 cubic centimeters), wasu kayan aikin lantarki (ABS, kula da zamewar dabaran baya) da haɓaka injina (sabon akwati, kama, piston da sanda). Moto Guzzi, wanda magoya bayansa ke tunawa da yawa daga samfurin Le Mans mai ban mamaki, har yanzu yana canzawa zuwa dama lokacin da aka danna magudanar ruwa, kuma ƙayyadaddun ƙayyadaddun iska na zamani na EuroXNUMX yana fitar da sauti mai sauti daga wasu bututun shayewa maimakon babban bass wanda zai iya zama. inganta.
Guzzi yana buƙatar dumi, saboda wannan "labari ne" ga kakanni waɗanda suka yi imani da al'adu, sauƙi da rashin tausayi! Ana fentin Bobber da sauƙi tare da kauri na gaba, kuma Roadster yana cike da chrome mai ƙafar gaba mai inci 19, duka biyun suna da daɗi don amfani.
A cikin nostalgic rhythm na silinda biyu
Hawan direban hanya yana haifar da ƙwarewar tuƙi na farko inda abin farin ciki shine ya taka maƙiyin gabaɗaya ba tare da keken ya gudu ba ya fitar da ku daga sirdi. Tsokacin kayan lantarki da aka kara masa ba ya cutar da shi kuma baya cire kwarjinin al'ada da fara'a. Kawai yana ƙarfafawa. An inganta shi ta hanyar tsayawar chrome mai farin goyan baya da jan allura tare da bugun kira na tushe ko dinkin allahntaka, wurin zama na tsohuwar makaranta. Ga wasu, yana iya zama mai girma da tauri, bazai yi kama da Harley-Davidson na Amurka ba, amma ga waɗanda ba su zauna a kai ba tukuna kuma ba su gwada ainihin abin hawa tare da ainihin guzzi ba. Kuma Roadster shine ainihin Moto Guzzi na karni na 21! Har ga wadancan tsararraki na masu tuka babur da har yanzu ba su iya saninsa ba.
rubutu: Primož Jurman, hoto: Sasha Kapetanovich
