Hasken baturi akan sashin kayan aiki yana lumshe ido: sanadi da mafita
Abubuwa
Lokacin jujjuyawar na iya karye, lambar sadarwa na iya yin rauni - wannan zai zama wani dalili na alamar baturin kyaftawa.
Tsarin tsari na baturi a gaban dashboard na mota yana da hankali: rectangle, a cikin babba wanda akwai "-" (mara kyau) a hagu, da kuma "+" (tashar mai kyau) a dama. . Yana kunna mai kunnawa, direban yana gani: alamar ja ta haskaka, sannan, da zarar injin ya tashi, ya fita. Wannan shine ka'ida. Amma yana faruwa cewa hasken baturi a kan faifan kayan aiki koyaushe yana kunne ko kiftawa yayin tuƙi. Masu motoci su kasance cikin shiri don halin da ake ciki.
Dalilan da yasa fitilar cajin baturi ke kunne
Lokacin da maɓallin kunnawa ya kunna, yawancin tsarin abin hawa, gami da baturi, bincikar kansa. A wannan lokacin, alamun raka'a da majalisai suna haskakawa, sannan su fita bayan ɗan gajeren lokaci.
Fitilar cajin baturi yana kunne
Ana buƙatar ƙarfin baturi kawai don fara tashar wutar lantarki. Sannan abubuwan da ke biyowa suna faruwa: crankshaft yana ƙaruwa, yana sa janareta ya juya, na ƙarshe yana haifar da halin yanzu kuma yana cajin baturi.
Mai Ganawa
Naúrar baya canja wurin kuzarin da aka samar zuwa baturin saboda dalilai da yawa.
Yi la'akari da matsalolin janareta na yau da kullun ta amfani da misalin shahararrun samfuran mota:
- Hannun bel na Hyundai Solaris ya sassauta. Mafi yawan lokuta wannan yana faruwa ne lokacin da datti ya shiga ciki na sinadari ko tarkacen taron. Belin yana zamewa, saurin angular na jan hankali yana damuwa: janareta yana haifar da ƙarancin wutar lantarki. Wani yanayi mara dadi shine karyewar bel din. Wani usur daga sashin injin na Solaris ya zama harbinger na matsala.
- Mun gajiyar da rayuwar aiki na Nissan alternator brush.
- Mai kula da wutar lantarki Lada Kalina ya gaza. A cikin yanayin aiki, ɓangaren yana iyakance ƙarfin lantarki da ake watsawa daga wannan tushen wutar lantarki zuwa wani. Amma matsaloli tare da mai tsarawa sun katse wannan kwararar.
- Diode bridge Lada Priora. Bayan ya daina aiki, ba ya canza canjin halin yanzu zuwa halin yanzu kai tsaye, saboda haka alamar baturin tana kunne a gabanin.
- Komawa baya ko cunkoson madaidaicin juzu'i mai ɗauke da Kia Rio: sinadarin ya ƙare ko bel ɗin ya matse sosai.
Matsalolin Generator Na Musamman
Baturi
A cikin bankunan na yanzu accumulator, ba za a iya samun isasshen electrolyte ko grids sun lalace: fitilar na'urar tare da m haske yayi kashedin na rashin aiki.
Oxidized ko gurɓataccen tashoshi da lambobin na'ura wani dalili ne. Ana nuna shi akan panel ta alamar baturi mai haske.
fitilar sigina
A kan samfurin VAZ akwai kwararan fitila tare da filament. Lokacin da masu shi suka canza abubuwa zuwa zaɓuɓɓukan LED, suna ganin hoto mai ban tsoro na alamar baturi mara dusashewa, kodayake motar ta tashi kuma injin ya fara ƙaruwa.
Wayoyi
Wayoyi na daidaitaccen hanyar sadarwa na lantarki na iya karya, raguwa: to, hasken mai nuna alama yana da duhu, rabin haske. Ana lura da irin wannan lamarin lokacin da ake shiga cikin rufin igiyoyi, ko kuma tare da mummunan hulɗa saboda datti da tsatsa a kan mai sarrafa wutar lantarki. Na biyun sananne ne ga direbobi da sunan "chocolate".
Diagnostics da gyara
Yana da sauƙi don tabbatar da cewa hanyoyin wutar lantarki na motar suna aiki:
- Fara motar.
- Kunna ɗaya daga cikin masu amfani da waje, kamar fitilolin mota.
- Cire mummunan tashar daga na'urar da ke haifarwa: idan fitilolin mota ba su fita ba kuma na'urar ta ci gaba da aiki, janareta ba shi da kyau. Idan komai ya fita, to matsalar tana cikin janareta: kuna buƙatar bincika kumburi daki-daki.
Diagnostics da gyara
Bayan kun tanadi multimeter, kuna buƙatar yin waɗannan abubuwa:
- Juya bel ɗin tuƙi da hannu. A cikin yanayin al'ada na ɓangaren, ƙoƙarin ku zai isa ga 90 °. Bincika don samun datti a saman bel.
- Auna ƙarfin lantarki tare da kayan aiki bayan dakatar da injin. Idan ƙarfin lantarki yana ƙasa da 12 V, mai canzawa shine laifi.
- Kunna multimeter a saurin dumama. Idan ya nuna ƙasa da 13,8 V, batir ɗin ba ya cika caji, kuma idan ya fi 14,5 V, ana cajin sa.
- Bincika ƙarfin lantarki tare da mai gwadawa a juyi juyi dubu 2-3. Idan mai nuna alama ya wuce 14,5 V, duba amincin mai sarrafa wutar lantarki.
Gwargwadon janareta
Abrasion na waɗannan abubuwan har zuwa 5 mm yana iya gani ga ido. Wannan yana nufin cewa ɓangaren ba zai iya gyarawa kuma yana buƙatar sauyawa.
Mai sarrafa wutar lantarki
Duba sashin da multimeter. Ana kashe mai sarrafa wutar lantarki ta gajeriyar kewayawa a cikin manyan hanyoyin sadarwa, lalacewar injina. Har ila yau, dalilin rashin aikin kumburin na iya zama cikin haɗin da ba daidai ba ga baturin.
Gadar Diode
Bincika wannan bangaren tare da mai gwadawa a cikin yanayin auna juriya.
Gadar Diode
Ci gaba mataki-mataki:
- Don hana gajeriyar da'ira, haɗa ɗaya daga cikin binciken zuwa tasha 30 na janareta, ɗayan zuwa harka.
- Don tabbatar da cewa babu rushewar diodes masu kyau, bar binciken farko na ganowa a inda yake, kuma haɗa na biyun zuwa gada gada na diode.
- Idan kun yi zargin an samu raguwar diodes mara kyau, haɗa ƙarshen na'urar zuwa gadar gadar diode, sannan sanya ɗayan akan harka.
- Bincika ƙarin diodes don lalacewa ta hanyar sanya bincike na farko akan fitowar janareta 61, na biyu akan dutsen gada.
Rashin gazawa
Abubuwan da suka lalace suna haifar da koma baya da farkon sa bel. Bugu da ƙari, ƙuƙwalwar matsala suna haifar da mummunar lalacewa - cunkoson injin janareta. Sa'an nan kuma ba za a iya gyara sassan ba.
Mummunan lamba akan janareta
Rufaffiyar lambobin sadarwa na rukunin yawanci ana shafa su da kayan kariya. Amma danshi, ƙura, tsatsa har yanzu yana lalata lambobi masu kyau da mara kyau. Manipulations a cikin nau'i na abubuwan tsaftacewa suna taimakawa lamarin: ana ba da wutar lantarki da aka samar zuwa baturi.
Bude da'irar janareta
Lamarin da ke faruwa lokacin da kebul na janareta ya karye kuma abin rufe fuska ya ƙare ba sabon abu ba ne. Gyara matsalar ta maye gurbin ɓarnar ɓarna na wayoyi.
Koyaya, yana iya zama cewa kullin da ke haɗa tashar zamani zuwa gadar diode yana da ƙarfi sosai, ko kuma tsatsa ta samu a ƙarƙashin maɗauran.
Bude da'irar janareta
Wajibi ne a nemo da cire lalata daga duk lambobin sadarwa na tushen wutar lantarki na injin: to, hasken da ke kan kayan aikin zai kunna da kashewa kullum.
Duba ikon diodes: wani lokacin ya isa ya sayar da su. A lokaci guda, duba stator winding. Idan kun lura da jujjuyawar duhu, albarkatun janareta sun ƙare: ba da naúrar don juyawa (ba a cika yin wannan hanyar a gida ba).
Abin da za a yi idan lalacewa a cikin da'irar baturi ya kama kan hanya
Ya faru cewa alamar baturi bai fita a kan lokacin da ya dace ba. Idan motar ba ta motsa ba tukuna, to kuna buƙatar bincika duk zaɓuɓɓukan da za a iya yi don rashin aiki. A cikin gareji tare da kayan aikin da ake bukata a hannu, bincike da gyara tsarin yana da sauƙi: direbobi da ƙananan ƙwarewar lantarki suna jimre wa aikin da kansu.
Mafi muni lokacin da lamba ta kama wuta akan hanya. Ta hanyar kashe injin ɗin, kuna fuskantar haɗarin zama yin garkuwa da yanayin kuma ba za ku sake kunna injin ɗin ba: kuna buƙatar motar ja ko tug a kan abin hawan wani.
Tunda galibin gunkin konewa yana sanar da ku matsalolin janareta, yi ƙoƙarin isa sabis ɗin mota mafi kusa akan baturi. Cajin baturi tare da damar 55 Ah ya isa don 100-150 kilomita na tafiya, muddin ba ku kunna sauti, tsarin yanayi, da sauran masu amfani ba.
