Wayar hannu a cikin mota

Don kwatankwacin tarar, zaku iya siyan na'urar kai ko kayan hannu mara hannu wanda zai ba ku damar amfani da wayar hannu cikin aminci yayin tuƙi.

Domin kwatankwacin tarar guda ɗaya, zaka iya siyan na'urar kai cikin sauƙi ko ma kayan aikin hannu wanda zai baka damar amfani da wayar hannu cikin aminci yayin tuƙi. Duk da haka, yawancin direbobin Poland suna yin kasada kuma suna magana akan "wayoyin hannu" yayin tuki ba tare da wani dacewa ba.

Wani tanadin da ya haramta yin magana ta waya a cikin mota, "yana buƙatar riƙe wayar hannu ko makirufo", an haɗa shi a cikin SDA tun farkon 1997 kuma ya fara aiki a ranar 1 ga Janairu, 1998.

Tun daga farko ya haifar da cece-kuce. Duk da haka, binciken da aka gudanar a duk faɗin duniya ya bar shakka: halayen direban da ke amfani da wayar hannu yana kama da halin mutumin da ke cikin maye. Kamar yadda gwaje-gwajen da aka gudanar a Jami'ar Utah ta Amurka suka nuna, tasirin hangen nesa yana kasancewa a cikin waɗannan yanayi guda biyu. Direban ya maida hankali ne kawai akan abin da ya gani akan hanyar gaba. Nazarin da aka riga aka gudanar a cikin 1996 a Burtaniya da Amurka sun nuna hakan a fili Wayar hannu a cikin mota cewa ta hanyar tuka mota da magana ta wayar hannu a lokaci guda, muna kara haɗarin haɗari da kusan kashi 40 cikin ɗari.

Umarni

Ba abin mamaki ba ne, a kusan dukkanin Turai, Arewacin Amirka, da sauran wurare da yawa a duniya, yin magana ta wayar tarho ba tare da na'urorin hannu ba haramun ne.

A Poland, direban da aka kama da waya a kunnen sa dole ne ya biya tarar PLN 200 kuma ya sami ƙarin maki 2 na lalacewa. Saboda haka, keta wannan tanadi ba kawai haɗari ba ne, amma har ma maras amfani - don 200 zł zaka iya siyan lasifikan kai mai inganci ko ɗaya daga cikin kayan aikin hannu masu arha.

Na'urar kai

Kasuwar kayan haɗin GSM tana da girma. Ko da kuwa girman walat ɗin, kowa zai sami wani abu don kansa.

Wayar hannu a cikin mota

A cewar masana, mutanen da ke tuƙi a cikin birni ko na ɗan gajeren nesa za su gamsu da na'urar kai. Amfanin wannan bayani shine ƙananan farashi kuma, sama da duka, 'yancin kai daga mota. Hakanan ana iya amfani da wannan saitin a wajen motar. Hakanan baya buƙatar kowane hadaddun shigarwa kamar hako dashboard. Rashin hasara na "lalun kunne", wanda ke hana su haƙƙinsu a kan dogon tafiye-tafiye, shine matsa lamba akan auricle - dogon tafiya tare da "mai karɓa" a cikin kunne yana da gajiya sosai. Za'a iya siyan belun kunne mafi arha akan kadan kamar 10 PLN. Waɗannan na'urori ne masu sauƙi waɗanda ke haɗa waya tare da wayar hannu da makirufo ta amfani da kebul. Ko da na'urori masu alama na asali "tare da kebul" farashin PLN 25-30 kawai a mafi yawan. Koyaya, dole ne mu yi la'akari da cewa yayin tuƙi, kebul ɗin na iya hana mu yin motsi ko canza kaya.

Na'urar kai da suka yi amfani da fasahar bluetooth sun fi tsada, amma sun fi dacewa. Don PLN 200-400 za mu iya siyan belun kunne mara waya. Kyakkyawan sautin ya fi ko da belun kunne na al'ada. A cikin mota, kana buƙatar ajiye wayar ba a cikin aljihunka ba, amma a cikin mariƙin ko safar hannu - kewayon Wayar hannu a cikin mota Tsawon mafi yawan belun kunne yana da kusan mita 5. Wani fa'ida na na'urar kai ta bluetooth shine iyawarsu. Yawancin samfura a kasuwa sun dace da wayoyi daga masana'antun da yawa. Idan muka canza waya nan gaba, ba za mu sayi sabuwar waya ba.

Tsarin lasifikar

Mafi dacewa bayani da aka ba da shawarar ga mutanen da suke ciyar da lokaci mai yawa a bayan motar su ne kayan aikin hannu. Farashin su ya tashi daga 100 zł don abin da ake kira. "Babu Suna" yana saita har zuwa 2 PLN don tsawaita saiti tare da nuni, Wayar hannu a cikin mota mai jituwa tare da tsarin rediyo da tsarin sauti. Fasahar Bluetooth ita ma tana kan gaba a yanayin su. Godiya ga wannan, za mu iya sauƙaƙe na'urar a cikin mota, guje wa wayoyi mara amfani kuma ba ma buƙatar sanya wayar a cikin mariƙin yayin tuki.

Kafin siyan kayan da suka dace - ya kasance belun kunne ko kayan aikin hannu mara hannu - kuna buƙatar bincika ko wayarka tana goyan bayan bluetooth. Yawancin tsofaffin kyamarori ba su da wannan damar.