Wayoyin hannu: na'urorin da za su juya motarka ta zama mota mai hankali
Abubuwa
Sauya makullin mota tare da wayar hannu yana ba da fa'idodi da yawa. Masu kera motoci suna yin la'akari da ikon yin amfani da ingantaccen fasahar ɓoyewa don haɓaka aminci da aikin motoci, mai da su cikin motoci masu wayo ko motoci na gaba.
Muddin akwai wayoyin hannu, mutane suna amfani da su yayin tuƙi. Yawancin lokaci yana cutar da hankalin direba, amma ci gaban kwanan nan a cikin haɗin wayar, madubi na app, da haɗin abin hawa shine bege ga ƙasan akwatin Pandora.
A yau, fasahar madubin waya tana aiki don taimakawa rage karkatar da direba ta hanyar sa ido da inganta mu'amalar kafofin watsa labarai da taswira. Gobe wayarka za ta iya samar da ƙarin haɗin kai yayin tafiya, muna fatan daidaita tsaro yayin da ƙarfin yana ƙaruwa. Kuma wata rana, wayarka na iya ma maye gurbin maɓallanka azaman hanyar farko don shiga (da raba) motarka.
Juyin Halitta na Android Auto da Apple CarPlay
Apple CarPlay da Google Android Auto don haɗa wayoyin hannu da madubi na app sun riga sun zama tartsatsi tun lokacin gabatarwar su a cikin 2014 da 2015, bi da bi, kuma yanzu ana iya samun su azaman daidaitattun fasalulluka akan yawancin samfuran manyan masana'antun mota. .
A gaskiya ma, ya fi dacewa a yau lokacin da sabon samfurin baya goyan bayan ɗaya ko duka biyun. Fasahar madubi ta wayar hannu ta sami kyau sosai kuma mai arha wanda har ma muna ganin ƙarin motoci suna ba da Android Auto ko Apple CarPlay a matsayin hanyar kewayawa ɗaya tilo, tana karkatar da ginanniyar kewayawa don ci gaba da shigar da samfuran wayoyin hannu.
Android Auto da Apple CarPlay sun haɓaka sosai tsawon shekaru, suna ƙara ƙa'idodi da yawa zuwa kasida masu tallafi, suna faɗaɗa fa'idar fasalin su, da ba abokan ciniki ƙarin 'yanci don keɓance ƙwarewar su. A cikin shekara mai zuwa, duka fasahar ya kamata su ci gaba da haɓakawa, ƙara sabbin abubuwa, iyawa da haɓaka ingancin rayuwa.
Haɗawa da sauri don abubuwan hawa
Android Auto yana mai da hankali kan hanzarta aiwatar da tsarin da aka bi tare da sabon fasalin da sauri wanda zai ba masu amfani damar haɗa wayar da motar su guda ɗaya. da sauran kayayyaki a nan gaba.
Har ila yau Google yana aiki don haɗa Android Auto da sauran tsarin mota ba kawai nunin cibiyar ba, misali ta hanyar nuna alamun bi-bi-bi-bi-bi-bi-juwa akan gunkin kayan aikin dijital na motoci masu zuwa. Motar keɓancewa kuma za ta fa'ida yayin da fasalin binciken muryar Mataimakin Google ke girma, samun sabbin fasalolin mu'amala da tweaks waɗanda da fatan za su sauƙaƙa yin hulɗa tare da aikace-aikacen saƙo.
Bayan Google ya canza zuwa Android Auto akan wayar, Google da alama a ƙarshe ya daidaita akan yanayin tuƙi na Mataimakin Google, yana fifita ƙaƙƙarfan keɓancewa don samun damar kewayawa da kafofin watsa labarai a cikin motocin da ba su dace da Android Auto a cikin dashboard ba.
Motocin Android
Burin fasahar kera Google shima ya wuce waya; Android Automotive OS, wanda muka gani a cikin bita, wani nau'in Android ne wanda aka sanya a kan dashboard na mota kuma yana ba da kewayawa, multimedia, kula da yanayi, dashboard da sauransu. Android Automotive ya bambanta da Android Auto domin ba ya buƙatar waya don aiki, amma fasahohin biyu suna aiki tare da kyau, kuma ƙara yin amfani da tsarin dashboard na Google zai iya ba da damar kwarewa mai zurfi da ƙwarewa. aikace-aikacen waya nan gaba.
Apple iOS 15
Apple yana yin kyakkyawan aiki na isar da sabbin abubuwan da aka yi alkawari tare da kowane sabuntawar iOS idan aka kwatanta da Google tare da jinkirin sa akai-akai, jinkirin jujjuyawar sa, da bacewar abubuwan da aka yi alkawari, tare da mafi yawan sabbin abubuwan CarPlay da aka sanar kafin lokaci. iOS 15 beta. Akwai sabbin jigogi da fuskar bangon waya da za a zaɓa daga, sabon yanayin Tuki mai da hankali wanda zai iya rage sanarwa lokacin da CarPlay ke aiki ko aka gano tuƙi, da haɓakawa zuwa Taswirorin Apple da saƙon ta hanyar mataimakin muryar Siri.
Apple kuma yana adana katunansa kusa da rigar, don haka hanyar sabunta CarPlay ba ta da ɗan ƙaranci. Koyaya, aikin IronHeart ana jita-jita don ganin Apple yana haɓaka tasirinsa akan motar ta hanyar baiwa CarPlay iko akan rediyon mota, sarrafa yanayi, daidaita wurin zama da sauran saitunan bayanan bayanai. Tabbas, wannan jita-jita ce kawai da Apple bai yi magana a kai ba, kuma masu kera motoci yakamata su samar da irin wannan iko da farko, amma ba dole ba ne su canza tsakanin CarPlay da software na OEM don daidaita yanayin zafi tabbas yana jin daɗi.
Inda za mu je, ba ma buƙatar maɓalli
Ɗaya daga cikin mafi kyawun aikace-aikacen fasahar wayar hannu a cikin masana'antar kera motoci shine fitowar wayar a matsayin madadin maɓalli.
Wannan ba sabuwar fasaha ba ce; Hyundai ya gabatar da fasahar buɗaɗɗen wayar da ke tushen Sadarwa a cikin 2012, kuma Audi ya ƙara fasahar a cikin abin hawa samarwa, alamar sa A8 sedan, a cikin 2018. babu wata fa'ida akan maɓalli na yau da kullun, wanda shine dalilin da ya sa masu kera motoci irin su Hyundai da Ford suka juya zuwa Bluetooth don tantancewa, buɗewa, da fara motocinsu.
Maɓallin mota na dijital kuma yana da sauƙin canjawa fiye da maɓallin jiki kuma yana ba da ƙarin iko mai girma. Misali, zaku iya aikawa da cikakken hanyar shiga ga wani dangin da ke buƙatar gudanar da ayyukan yau da kullun, ko kawai ba da damar kulle/buɗe damar zuwa abokin wanda kawai ke buƙatar ɗaukar wani abu daga taksi ko akwati. Idan an gama su, ana iya soke waɗannan haƙƙoƙin ta atomatik, ba tare da buƙatar farautar mutane da ciro maɓalli ba.
A baya-bayan nan ne Google da Apple suka sanar da nasu ka’idojin mota na dijital da aka gina a cikin Android da iOS a matakin tsarin aiki, wadanda suka yi alkawarin kara tsaro yayin da suke hanzarta tantancewa. Wataƙila a shekara mai zuwa abokanka ko danginku ba za su iya saukar da wani ƙa'idar OEM daban ba don kawai aron maɓallan mota na dijital na rabin yini. Kuma tunda kowane maɓalli na mota na dijital na musamman ne, ana iya danganta su da bayanin martabar mai amfani da ke wucewa daga mota zuwa mota.
**********
:
