Gwajin gwajin Mitsubishi Outlander
Tallace-tallacen ƙarni na baya Mitsubishi Outlander a Slovenia sun sha wahala musamman saboda dalili ɗaya - rashin injin dizal mai turbocharged. A cewar Mitsubishi, kashi 63 na wannan ajin ana sayar da su a Turai.
dizal. Samar da wani sabon ƙarni, Jafananci sun yi la’akari da buƙatun masu siye kuma sun tabbatar da sanannen sanannen lita biyu na Volkswagen turbodiesel daga Grandis a cikin Outlander.
Kuma ba kawai '' sito '' mai lita biyu ne tare da '' turken shanu 140 '' wanda zai zama kawai zaɓi daga jeri na injin a watan Fabrairu, lokacin da ake siyar da Outlander a cikin wuraren nunin namu. Sauran sassan kuma an sabunta su kuma an inganta su. Kuma kamar yadda tseren farko a Gasar Cin Kofin Duniya a Catalonia da kan gwajin gwaji a Les Comes ya nuna, sabon Outlander ya fi ajin sa kyau fiye da na baya. Akalla ga ajin.
In ba haka ba, ya fi girma na yanzu tsara da 10 centimeters a tsawon kuma yana daya daga cikin mafi girma SUVs a cikin aji. Turbodiesel mai lita biyu yana da aiki mai wuyar gaske a gabansa - dole ne ya ja motar 1-ton, wanda a aikace an san shi da fashewa, wanda ba haka bane. Wannan hada-hadar injuna za ta jawo hankalin direbobi masu kwantar da hankali wadanda ba su da yawa a kan titin kuma suna bukatar hawa sama yayin tuki. A nan ne Outlander ya burge.
Yana ba ka damar zaɓar tsakanin motar gaba-gaba, tana iya fitar da dukkan ƙafafu huɗu (inda na'urar lantarki ta yanke shawara, gwargwadon yanayin da aka ba da ita, nawa karfin juyi zuwa ƙafafun gaba da nawa zuwa ƙafafun baya), kuma yana da cibiyar kullewa. bambanci. , tare da ƙwanƙolin sarrafawa da aka yi fice tsakanin kujerun gaba biyu. A cikin yanayin 4WD ta atomatik, ana iya aika har zuwa kashi 60 na ƙarfin wutar lantarki zuwa ƙafafun baya.
A kashe-hanya look (gaba da raya aluminum kariya, bulging fenders, kasa yarda da 178 mm ...) na sabon Outlander - Na yarda da wannan ra'ayi ne na sirri - ya fi na farko tsara, wanda zamani SUVs tare da su. m futuristic a zahiri fayyace bugun jini. Har ila yau, fitilun wutsiya na LED sun shawo kan ci gaban ƙira.
Da alama an tsara chassis ɗin da kyau tare da tudun ƙafa na gaba ɗaya, yayin da Outlander ya ɗan dogara da abin mamaki a kan tituna da aka shimfida yayin kusurwa, ba kamar na (Korean) mai fafatawa ba, yayin da ya kasance mai daɗi a lokaci guda, wanda kuma an tabbatar da shi akan tsakuwa "perforated". hanyoyi. Lokacin haɓaka Outlander, injiniyoyi sun yi ƙoƙarin kiyaye tsakiyar nauyi kamar yadda zai yiwu, don haka sun yanke shawarar (kuma) yin amfani da rufin aluminum kuma sun ɗauki ra'ayin daga hanya na musamman Lancer Evo IX.
Idan wani ya tambaye ku abin da Mitsubishi Outlander, Dodge Caliber, Jeep Compass, Jeep Patriot, Peugeot 4007, da Citroën C-Crosser suke da na kowa, tabbas za ku iya ƙaddamar: dandamali. Tarihin wannan yana da tsawo amma gajere: an ƙirƙiri dandamalin ne tare da haɗin gwiwar Mitsubishi da DaimlerChrysler, kuma godiya ga haɗin gwiwar tsakanin PSA da Mitsubishi, shi ma sabon C-Crosser da 4007 sun gaji shi.
Da farko, Outlander zai kasance tare da dizal lita 2 da aka ambata da watsawa da saurin gudu shida, kuma daga baya za a haɗa jeri na injin da injin mai lita 4 tare da 170 da 220 horsepower, 6-lita mai ƙarfi. VXNUMX da XNUMX-lita PSA turbodiesel.
Sabbin matakan sun ba Outlander babban matakin faɗaɗawa, wanda, idan kuka zaɓi madaidaicin kayan aiki lokacin da ya shiga kasuwa, zai ba da jere na uku na kujeru tare da kujerun gaggawa biyu. Kujerun baya na kujeru, waɗanda suke nadewa gaba ɗaya zuwa cikin lebur, ba su da daɗi ga manya saboda rashin ɗakin gwiwa. Ana ba da damar yin amfani da jere na uku na kujeru ta hanyar nada kujeru na biyu na kujeru waɗanda ke ninkawa kai tsaye a bayan sahun gaba na kujeru a taɓa maɓallin, wanda a aikace yana buƙatar yanayi biyu: kujerar gaba ba za ta yi nisa da baya ba. zama komai.
Girman girma yana farantawa tare da ƙofar baya mai sashi biyu, ƙaramin gefensa na iya jurewa har zuwa kilo 200, kuma lebur na akwati mai kujeru bakwai yana sauƙaƙa ɗaukar kaya da sauke manyan abubuwan kaya, kayan daki ... Akwai filin daidaitawa a cikin mota mai kujeru biyar. Dangane da matsayi na ɗayan, santimita takwas na jere na kujeru na tsawon tsayi. Don kwatantawa: gangar jikin mutanen yanzu shine lita 774.
Gidan yana da maballin sarrafawa da yawa. Akwai akwatuna kaɗan da wuraren ajiya, gami da kwalaye biyu a gaban fasinja. Zaɓin kayan yana da ɗan takaici saboda wannan shine dashboard na filastik wanda ke son farantawa masu sha'awar babur rai tare da ƙirar firikwensin kuma yana tunatar da yawancin Alfa. Sabuwar matattarar jirgin ruwa na Outlander ya kasance mafi kyawun murfin sauti, kuma tare da haɓakawa a ɓangarorin mutum ɗaya, ya inganta rigar chassis da kashi 18 zuwa 39 cikin ɗari.
Mun yi imanin Outlander shima yana ɗaya daga cikin mafi aminci SUVs a cikin sabon fitowar sa yayin da Mitsubishi ke da kwarin gwiwa zai sami dukkan taurari biyar a haɗarin gwajin Euro NCAP. Kyakkyawan gini, jakunkuna biyu na gaba, jakunkuna na gefe da labule zasu taimaka don cimma wannan burin ...
Ƙarin cikakkun bayanai game da kayan aikin XNUMXWD Outlander akan kasuwar mu, mai yiwuwa a watan Fabrairu, lokacin da tallace -tallace suma suka fara a Slovenia.
Farkon ra'ayi
Bayyanar 4/5
Idan har yanzu suna tunanin ƙirar na farko, to tare da ƙarni na biyu sun yi nasara a cikin ainihin SUV.
Inji 3/5
Na farko, kawai tare da injin VW mai lita biyu da Grandis ya sani. Da farko, ba za mu sami zaɓi da yawa ba.
Cikin gida da kayan aiki 3/5
Ba mu yi tsammanin duk ƙirar filastik ba, amma suna burge su da fa'idarsu, sauƙin amfani da ƙimar dashboard.
Farashin 2/5
Ba a san farashin Sloveniya ba tukuna, amma na Jamusawa sun yi hasashen zazzafar yaƙi ga masu siye da walat don matsakaicin SUVs.
Darasi na farko 4/5
The Outlander ba shakka babban mai fafatawa ne ga yawancin SUVs da ake sayarwa yanzu da waɗanda za su shiga cikin ɗakunan ba da daɗewa ba. Yana hawa da kyau, sassauƙa kuma kyakkyawa, tsakanin sauran abubuwa. Hakanan yana da dizal ...
Rabin Rhubarb
