Mitsubishi L200 Biyu Cab 2,5 DI-D 178 km - daga motar mu

A duk lokacin da na ga pickups, Ina jin wani godiya, ban san ainihin dalilin ba. Wataƙila, Ina da sha'awa da girmamawa ga fahimtar cewa motocin gona ne suka "gina Amurka". Wataƙila halayensu na aiki ne ke ba ku damar shiga cikin ƙasa mafi wahala kuma ku fita daga wannan duel na yanayi da kuma motar da ke da garkuwa, ko kuma na ga yawancin abubuwan da Amurka ke samarwa na 90s, inda aka baje kolin kaya. Wataƙila kadan daga cikin komai. Abokin haɗin gwiwar magini na Amurka, ɗan kasuwa ko manomi, ya ketare tekun kuma a cikin ƴan shekaru ya ƙara ƙarfin gwiwa akan Tsohuwar Nahiyar. Kuma yaya wakilin dangin Mitsubishi L200 ke yi a Poland?

Tarihin motar ya koma 1978, amma sai aka kira shi Forte kuma a cikin 1993 kawai ya sami suna wanda yake aiki har yau. A wannan lokacin, an ƙirƙiri ƙarni huɗu na L200, waɗanda suka sami lambobin yabo da yawa a cikin shekaru, gami da. An taba ba da lakabin Motar Kori ta Shekara ga Bajamushe Auto Bild Allrad.

A farkon gani

Motar ta yi kama da mara tausayi, fiye da mita 5, rashin tausayi, rashin sanin manufar kyawawan halaye. Kuma mai kyau. Bututun gaba yayi kama da yana shirye don ɗaukar duk abin da ya zo muku, kuma winch ɗin yana ba ku bege don tafiya kyauta har ma a kan wani wuri mai tsananin gaske. Sigar da aka shirya don 2015 an sanye take da, a tsakanin sauran abubuwa, sabon bumper, grille ko ƙafafu 17-inch. Duk da haka, jiki ya kasance danye, ba tare da tambarin da ba dole ba, kuma manyan kyawawan kayan da aka gwada su ne kullun kofa na chrome da madubai. Duk da classic hali, da mota, godiya ga bututu na kaya sashen, taso keya siffofi da kuma m taga Lines, ya dubi ba kawai iko, amma kuma m. Mitsubishi L200 yana da ban tsoro kuma yana da ban tsoro a lokaci guda, kamar yadda halayen wasu direbobi ke nunawa a duk lokacin da nake son canza hanyoyin - kawai kunna ƙararrawa kuma an ƙirƙiri wurin ɗaukar kayan mu da sihiri.

An tace cibiyar a sauƙaƙe da fahimta. Kuma daidai ne, domin muna hulɗa da maginin ƙwararru. A tsakiyar panel muna samun kullin sarrafa kwandishan guda uku a sama wanda akwai rediyo da ƙaramin allo amma mai iya karantawa wanda zamu iya duba yanayin zafi, matsa lamba ko yanayin yanayin tafiya tare da kamfas. Komai na halitta ne a cikin ƙudurin da aka fi so na Jafananci a la Casio Watches daga 90s. Ɗaya daga cikin abũbuwan amfãni shi ne sauƙi na tafiya a cikin kujerun gaba, fasinjoji kada su fuskanci rashin jin daɗi ko da a kan dogon tafiye-tafiye. Halin ya ɗan bambanta idan ka waiwaya baya - wurin zama na kusa yana iya gajiyar da fasinjojin da suka dage.

A tsayin 1505mm da 1085mm fadi (tsakanin ƙwanƙwasa ƙafar ƙafa), akwatin kaya yana jin ɗan ƙaramin ƙarami, amma taga mai buɗe wutar lantarki yana inganta yanayin kuma yana da kyau don ɗaukar abubuwa masu tsayi. Matsakaicin nauyin da za mu iya ɗauka shine 980 kg.

Samfurin gwajin an sanye shi da injin DI-D 2.5 tare da 178 hp. a 3750 rpm da 350 nm a 1800 - 3500 rpm. L200 da aka sauke ta tabbatar da cewa abin hawa ne mai iya aiki sosai. Gaskiya ne, ba ya amsawa tare da hanzari mai sauri a farkon lamba na ƙafa tare da gas, amma bayan dan lokaci ya sami isasshen iko. Babban koma baya shine sautin injin, kullun da ke sama da 2000 rpm yana tunatar da mu cewa muna tukin dokin aiki na gaske, kuma ba motar da aka saya don jawo hankalin masu hassada ba.

Zabi mafi girma

Yanayin yanayi na Mitsubishi L200 babu shakka ya fi wahalar samun dama, kuma a nan yana yin abin mamaki. Matsayin tashi (20,9 °) da kusurwar ramp (23,8 °) ba su da ban mamaki, amma a hade tare da izinin ƙasa na 205 mm da kusurwar hari na 33,4 °, za ku iya tafiya lafiya don sha'awar namun daji, amma babban hujja ga irin wannan. hanya ita ce yanayin Super Select hudu. Tare da taimakon wani ƙarin rike, wanda aka located kusa da gear lever, za mu iya zabar da drive na mota - misali drive a kan wani axle, amma idan ya cancanta, kunna 4 × 4 tare da raya axle kulle ko 4HLc ko. 4LLc - na farko yana toshe bambance-bambancen cibiyar, na biyu bi da bi an haɗa ƙarin akwatin gear. Matsayin tuƙi yana da kama da ɗaukar hoto, ƙafafun direba suna ɗaga sama, amma muna tuƙi cikin kwanciyar hankali. Mitsubishi ya shirya dakatarwar a cikin nau'i na buri na triangular a gaba da maɓuɓɓugan ganye a baya, wanda ya ba da sakamako mai kyau na hawan ƙarfin gwiwa a kowane yanayi. Samfurin gwajin yana da kewayon kilomita 15 kuma yana da surutu sosai, kowane bugu yana tare da ƙulle-ƙulle da ƙugiya. Duk da girmansa, L000 yana da kyau sosai, amma yawan motsin tuƙi yana da ƙarfi sosai, musamman idan muna buƙatar amsa da sauri, wasan da ya fi tsayi a waje tare da L200 zai gwada yanayin direba da sauri. To, motar ba ta kowa ba ce.

A cikin birnin, lamarin ya dan bambanta. A kan hanya - kamar yadda na riga na fada - akwai kawai kari, babu wanda ke samun shi, kuma idan ya cancanta, direbobin mota suna canza hanyoyi kamar Bahar Maliya, suna 'yantar da sarari. Yana da matukar muni idan muna neman filin ajiye motoci kyauta, ko kuma a mashigin wuraren shakatawa na motoci masu hawa da yawa, inda kuma ba shi da launi sosai. Duk da haka, wani abu don wani abu, ƙãra lokacin ajiye motoci shine farashin da za mu biya don jin dadin tuki mai dadi, ba tare da la'akari da adadin shinge ba, rufin rana ko saurin gudu.

Ana samun L200 Cap sau biyu a nau'i uku. Na farko shi ne bambance-bambancen kayan aiki da ake kira Gayyata, inda muke da watsawa ta hannu da injin 2.5 hp 136. don PLN 95. Na biyu kuma tabbataccen sigar Intense Plus HP tare da watsawa ta atomatik, injin 990 hp 2.5. don PLN 178. Sabuwar sigar ita ce Intense Plus HP da injin 126 mai 990 hp, kawai wannan lokacin tare da watsawar hannu don PLN 2.5.

Duk mai siye da ya san manufar ɗimbin kaya zai gamsu. Mitsubishi L200 zai taimake mu zuwa kusan kowane wuri ba tare da wata matsala ba - dusar ƙanƙara, laka, yashi ko ruwa mai zurfi zuwa zurfin 50 cm ba zai zama cikas ba. To, idan wani abu ba daidai ba, to me za mu dauki winch daga? Ƙarin kujeru a cikin nau'in Cap Double Cap zai ba da damar mutane fiye da biyu suyi tafiya, yana mai da motar mafita mai ban sha'awa ga iyalai kuma.