Mitsubishi ASX - kamar ɗalibi mai kyau

Mitsubishi ASX ya kasance akan kasuwa tsawon shekaru 5 kuma har yanzu yana jan hankalin ɗimbin abokan ciniki. Idan aka yi la’akari da kididdigar shekarun da suka gabata, za a iya cewa ana samun karuwar mutane masu son siyan wannan mota. Menene sirrin?

Motar babban abu ne. A wani lokaci a tarihi, abin hawan ku ya zama wani abu wanda, a gefe guda, zai iya nuna abubuwan da ake so da halayen direba, kuma a daya bangaren, kada ku ce komai game da shi kwata-kwata. Ware kanku daga duniya tare da ƙaramin ƙarfe, ɓoye asalin ku a bayan gilashi kuma bari kanku zama ɗaya daga cikin masu yawa. Bayan haka, wa ya ce kowa ya yi taƙama ga wani? Bayan haka, mutane da yawa suna zuwa wurin sayar da motoci don motar da za ta cika burinsu kawai. Ba a ko'ina ba. Ga irin waɗannan mutane, sabon motar ya kamata ya kasance mai aminci da aminci, tare da fakitin garanti mai kyau, kayan aiki mai kyau da kuma farashi mai kyau. Da yawa. Shin Mitsubishi ASX zai iya gamsar da irin waɗannan abokan ciniki?

Yaya mai gwagwarmaya?

Mitsubishi ASX An ƙera shi ne bisa ga kayan ado na Jet Fighter, wanda ke nufin jirgin saman F-2 na Japan wanda ya dogara da F-16 na Amurka. Wannan shi ne yadda duniyoyin biyu suka haɗu a ƙarƙashin alamar rhombuses guda uku - Mitsubishi Heavy Industries, tsunduma a cikin aikin soja, da kuma sanannen Mitsubishi Motors. Duban ASX, da wuya mu ga kwatankwacin kai tsaye tsakanin jirgin yaƙi da motar hanya. Duk da haka, idan muka dubi siffa ta gaban truss, ya kamata mu ga wani abu da ya yi kama da iskar da aka dakatar a ƙarƙashin fuselage na jirgin saman jet.

Layukan da ke da ƙarfi amma masu sauƙi sun isa, amma suna riƙe da kyau akan lokaci. Idan aka kwatanta da masu fafatawa, zaku iya zagi ASX tare da ɗan “squareness”, wanda kusan ɓangaren baya ya jaddada - tare da gilashin da ke gangarowa kaɗan. Layukan madaidaiciya da kusurwoyi na iya nuna ra'ayin mazan jiya a cikin sahu na masu zanen kaya, amma kuma suna ba da shawarar ƙarin sarari a ciki. Don haka, bari mu bude kofa mu zauna a kujera.

Farashin yana ƙayyade ingancin

Farashi yana faɗin inganci, inganci yana faɗin farashi. Hanyar shirya samfurori ya bambanta a cikin sassan kasuwa daban-daban. A cikin motocin alatu, muna ma'amala da kula da kayan aiki kuma muna gamawa a farkon wuri - kuma idan ya haɓaka farashin da adadi mai yawa - yana da wahala. Karin daraja. Ƙananan sassan ba za su iya samun wannan ba, saboda a kan lokaci ba za su kasance cikin kewayon farashin su ba. Saboda haka, ana neman sulhu, wanda ya kamata ya zama mafi kyawun rabo na inganci zuwa iyakar farashin da ake sa ran.

Me yasa nake rubutu akan wannan? To, saboda Mitsubishi ASX na cikin rukuni na kananan SUVs, kuma wannan yana nufin cewa su ne mafi arha motoci na irin wannan. Abin takaici, wannan yana rinjayar ingancin ƙarewa. Yawancin abubuwan an yi su ne da filastik mai wuya, wanda abin da aka samo asali daga cikin su yana yin creak a gidajen abinci. Abin farin ciki, wannan yana faruwa ne kawai idan muka tura su da ƙarfi. Duk da yake nadawa yana da kyau gabaɗaya, akwai wuraren da akwai babban tanadi. Ɗayan su ita ce iyaka mai haske a kowane lokaci. Ana iya motsa shi kadan, kuma idan ka ja da karfi, za ka iya ma karya shi. Kada mu yi wannan. 

Dashboard mai sauƙi ne. Ascetic ko da. Amma watakila wani zai so shi. Allon cibiyar multimedia tare da kewayawa yana kewaye da ƙirar carbon fiber na kwaikwayo, yayin da a ƙasa muna samun daidaitattun ma'auni na kwandishan mai yanki guda ɗaya. Jerin sassan ya haɗa da waɗanda ke cikin ƙofar, a gaban fasinja da kuma a cikin rami na tsakiya - wani shiryayye kai tsaye a ƙarƙashin gefen, kusa da shi yana buɗewa don ƙananan abubuwa da masu riƙe kofi biyu. Ga sha'awa. Lever na hannu yana kusa da fasinja fiye da direba. Idan ya ji tsoro, zai iya amfani da shi koyaushe. Wannan bai sanya min kyakkyawan fata ba.

Gwaji Mitsubishi ASX wannan sigar hardware ce ta gayyatar Navi. Wannan sigar ta haɗa da tsarin alamar Alpine a matsayin ma'auni, godiya ga wanda zamu iya ajiyewa game da 4. PLN akan shi. Kewayawa yana aiki da kyau, amma tsarin ɓangare na uku ba a yi shi musamman don wannan ƙirar ba. Godiya ga wannan, za mu iya samun ingantaccen menu na ci gaba don daidaita sautin da ake kunnawa, gami da ƙirƙirar fage don nau'ikan motoci daban-daban. Mun zaɓi nau'in mota (SUV, motar fasinja, wagon tashar, coupe, roadster, da dai sauransu), sa'an nan kuma amsa tambayoyin - akwai masu magana a baya, idan haka ne, a ina, akwai subwoofer, menene wurin zama. da aka yi da sauransu. Jin daɗi mai daɗi, amma zai fi dacewa ba ƙaddarawa ba. Kawai saita ASX daidai ga tsarin mu sannan watakila wasa tare da mai daidaita hoto. 

Zan manta. Duba cikin allon saitunan, na manta cewa motar ana amfani da ita don motsi. Wurin zama direba yana dagawa, har ma a mafi ƙanƙancin wurin zama muna da tsayi sosai. Sitiyarin, bi da bi, ana iya daidaita shi a cikin jirgi ɗaya. Ina da ajiyar kuɗi kawai game da nisa tsakanin lever gear da kullin A/C. Na buge su da hannuna sau da yawa, yayin da sauri na canza zuwa na uku. Wataƙila ba za a sami ɗakin gwiwa da yawa a wurin zama na baya ba, amma madaidaicin madaidaicin baya yana tabbatar da cewa babu wanda ya yi gunaguni. Fasinjoji ba sa yin nasara, ko da mu ukun zaune. Babban rami na tsakiya yana da ban haushi, amma faɗin yana da kyau sosai.

Gangar tana riƙe da lita 419, kuma yayin da ƙwanƙolin ƙafar ƙafar ke iya shiga hanya, akwai wuraren ajiyewa guda biyu kusa da shi don ƙananan kayayyaki. A ƙarƙashin bene muna tsara kayan aiki, na'urar kashe wuta, alwatika, kuma har yanzu za mu sami wani wuri mai zurfi don abubuwan da suka cancanci kasancewa tare da mu - ruwan wanki, igiya mai ja ko ƙarin saitin maɓalli. 

Jafananci mai son dabi'a

Yana iya zama kamar zamanin injunan da ake so ya ƙare, amma alhamdu lillahi, masana'antun da yawa har yanzu suna da gaskiya ga tsohuwar makaranta. Kuma mai kyau. Idan muna so mu yi amfani da motar don shekaru da yawa, sashin da ba a sawa ba zai iya yin tafiya da yawa, ya fi tsayi, sauƙin kulawa kuma saboda haka yana buƙatar ƙarancin kulawa.

Kuma menene naúrar? AT Mitsubishi ASX Wannan shi ne 1.6-lita MIVEC mai tasowa 117 hp. a 6000 rpm da 154 nm a 4000 rpm. Tsarin MIVEC injiniya ne tare da lokacin bawul ɗin sarrafawa ta lantarki - ra'ayin VVT. Mitsubishi yana amfani da shi sosai a cikin motocinsa tun 1992 kuma yana haɓaka wannan fasaha koyaushe. Fa'ida mai fa'ida anan ita ce haɓakar ƙarfi da ƙarfi idan aka kwatanta da ƙayyadaddun mafita na lokacin bawul, amma fakitin kuma ya haɗa da ƙarancin amfani da mai da rage fitar da iskar carbon. 

Farashin ASX Tare da ingin da aka tabbatar, wannan ba ita ce mota mafi sauri a cikin Zakobyanka ba, amma ba ta yi shakka ba. Lokacin da ba a ƙarƙashin kaya, yana shirye don haɓakawa, kodayake ba shi da sassauƙa a cikin ƙananan rev kewayon. Za ku yi aiki kaɗan tare da akwatin gear mai sauri biyar. Hawan daɗaɗɗen kan hanya yana buƙatar kusan 7,5-8 l / 100km, amma lokacin da saurin ya ragu, keken ya ƙunshi 6 l / 100 km. A cikin birni, abin mamaki, waɗannan dabi'un ba su tashi sosai ba. Daga 8,1 l / 100 km zuwa 9,5 l / 100 km.

Duk da haka, ni ba mai goyon bayan aikin Mitsubishi ba ne. Dakatarwar baya ta hanyar haɗin kai da yawa tayi alƙawarin da yawa, amma akan tituna masu jujjuyawa ko ta yaya ba kwa jin sa. ASX tana jujjuyawa kuma tana jujjuyawa da yawa a cikin sasanninta, kodayake a musanya don kyakkyawan saitin bumps. Wataƙila wannan shine ƙayyadaddun bututun gwaji sanye da ƙafafun inci 16. Sun cancanci zama shinge, amma ba sarkin hanya ba. Tare da bayanin martaba na 65mm, yana da matukar wahala a lanƙwasa baki ko kama dutse. Suna iya zama babba a fagen, amma don ganowa, za mu buƙaci sigar dizal. A cikinta ne kawai za mu sami abin hawa. Mafi nisa da na yi shi ne kan wani tsakuwa, titin daji, wanda a wasu wuraren akwai magudanar ruwa masu ban sha'awa a kan wani rafi da ke kusa. Na zaɓi kada in yi kasada. 

Yin tafiya da mota koyaushe yana zuwa tare da wasu haɗari, amma motocin zamani suna ba da kewayon hanyoyin aminci. A cikin ASX, ma'auni don irin waɗannan mafita yana da girma. A lokacin wani hatsari, jakunkunan iska guda 7 suna kula da mu: jakunkuna na gaba da gefe biyu na direba da fasinja, jakunkunan iska guda biyu da jakar iska ta gwiwa ga direba. An tabbatar da kariyar fasinjoji da direbobi ta hanyar taurari 5 da aka samu a cikin gwajin NCAP na Yuro, amma mun yarda cewa a yau motoci da yawa sun lashe su. Ya isa a shirya motar a hankali don ta iya jure wa waɗannan gwaje-gwajen. Gwajin haɗari na IIHS na Amurka sun fi wahalar wucewa. A can, tsarin dole ne ya yi tsayayya da tipping, gaba, gefe da kuma tasirin baya. Haka kuma, karo a gudun kilomita 65 tare da bishiya ko sandal ana kwatanta shi ta hanyar karo a kusurwar da ke rufe 25% ko 40% na fadin abin hawa. Mitsubishi ASX ya sami Babban Zaɓin Tsaron Tsaro + a wannan yanki, wanda ke nufin yana ba da ƙarin kariya fiye da ƙa'idodin IIHS a halin yanzu.

Mai arha fiye da yadda kuke zato

Kamar yadda na nuna tun farko. Mitsubishi ASX ba a amfani da shi don ficewa daga taron. Manufarsa ta bambanta. A tabbatar direban ya ji dadi a cikinsa, don kada ya damu da filaye masu walƙiya, don haka ya tabbata yana tafiya lafiya. Wannan, bi da bi, an tabbatar da shi ta gwaje-gwajen IIHS. 

Hakanan Mitsubishi yana lalata da ingantaccen garanti wanda zaku iya bincika duk Turai cikin yardar kaina tsawon shekaru 5. Iyakar nisan kilomita 100, amma bai shafi shekaru biyu na farkon amfani ba. Ba tare da la'akari da wannan iyakancewa ba, a cikin waɗannan shekaru 000 za a kula da ku ta hanyar kunshin taimako wanda ya haɗa da taimako kyauta a yayin da ya faru na inji ko na lantarki, haɗari, matsalolin man fetur, rasa, toshewa ko karya maɓalli, huda ko taya. lalacewa. , sata ko yunkurinta da ayyukan barna. Duk wannan yana samuwa 5/24 a ko'ina cikin Turai. 

Прайс-лист ASX в 2015 модельном году начинается с 61 900 злотых, а протестированная версия Invite Navi стоит 82 990 злотых. Однако в настоящее время мы можем рассчитывать на скидку в размере 10 72 злотых, а это значит, что вы выйдете из салона за 990 4 злотых – уже со встроенной навигацией за 1.6 150 злотых. Разумеется, речь идет о вариантах с бензиновым двигателем 1.8. Вы также можете рассмотреть покупку 92-сильного дизеля 990, который в версии Invite стоит 6 4 злотых, но в этом случае за дополнительную плату в размере 4 злотых. PLN, мы можем попробовать получить привод × .

Mitsubishi ASX irin wannan ɗalibi ne mai kyau, ɗan ƙarami. Ba ta yin ado irin na sauran, amma hakan ba yana nufin ta fito daga gidan talakawa ba. Ba halinsa bane kawai, yana mai da hankali kan abin da ya fi masa mahimmanci, kuma ya fi son kashe kuɗi akan abubuwan sha'awa. Babu wanda ya san shi da kyau, amma yana samun tsokanar wani lokaci. Don kawai shi daban ne. Duk da haka, duk wanda ya san shi da kyau, ya gano a cikinsa wani mutum mai sanyi, mai fara'a, mai faffadan hangen nesa a ƙarƙashin rufin. Haka motar da aka kwatanta ta ke tunatar da ni. Na waje galibi 'yan shekaru ne, amma har yanzu yana da ƙwararriyar mota kuma mai ban mamaki daga ƙarancin farashi.