Bayanin MY 3 2020-2022

An sabunta wannan labarin a cikin Fabrairu 2022 don nuna sauye-sauyen kasuwa da daidaita farashin MG3. An fara buga shi a farkon rabin 2020.

lokacina na shiga Jagoran Cars fara a watan Oktoba 2017 kuma tun daga lokacin na yi ajiyar dubban motoci a faɗin Ostiraliya. Mota daya da ta kubuce min - kuma Jagoran Cars tawagar - don wannan lokacin da kuke gani a nan: MG3. Ko MG MG3, ko MG 3 idan kuna so.

Duk da neman lamuni na MG3 hatchback sau da yawa a cikin wannan lokacin, MG Australia ta ƙi bari mu gwada motar. Kamfanin yanzu yana da nasa ƙungiyar PR tare da kyawawan motocin latsawa, amma har yanzu babu MG3.

Tsawon shekaru, sha'awarmu ta sake duba rufin rana na MG3 - da kuma taimaka muku yanke shawara idan ya dace a gare ku ko a'a - ya ƙaru ne kawai yayin da tallace-tallace ke ƙaruwa. Komawa a ƙarshen 2017, alamar tana sayar da motoci kaɗan ne kawai a wata a matsakaici - hakika, 52 MG3s kawai aka sayar a cikin 2017 kawai.

Tun daga wannan lokacin, MG3 ya tashi sama ya zama motar fasinja mafi kyawun siyarwa a Ostiraliya. A cikin 2021, alamar ta sayar da sama da 13,000 3 MG250s, matsakaita na motocin 2017 da ake siyar a mako guda. Saboda wannan, ƙananan lambobi na shekara ta 2 suna kallon kaɗan kaɗan. Kasancewa mai siyar da lamba daya a cikin wannan sashin, ya fi manyan masu fafatawa kamar Kia Rio, Mazda XNUMX da Honda Jazz da ba a gama ba yanzu, da kuma fitar da Kia Picanto mai rahusa wanda mutane da yawa za su saya. wannan motar ta sabawa idan farashin shine mabuɗin mahimmanci a cikin shawarar su.

Kuma wannan gaskiya ne - yawancin nasarar da ya samu ya zo ne ga farashin motar birnin kasar Sin tare da alamar Birtaniya. Yana da arha, amma yana da daɗi? Mun sami damar ganowa a cikin 2020 godiya ga dillalin abokantaka na MG a New South Wales - kuma an sabunta wannan bita tare da sabbin farashi saboda babu wani abin da ya canza.

MG MG3 Auto 2021: Core (tare da kewayawa)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	1.5L
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	6.7 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$11,500

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 8/10

Nasarar MG3 a Ostiraliya ya kasance saboda farashinsa. 

Kuma ba abin mamaki ba - farashin motoci na wannan girman suna ci gaba da karuwa, kuma a sakamakon haka, yawancin nau'o'in iri sun sami motoci masu nauyi a cikin kwandon "matsakaicin".

Amma MG3 har yanzu yana da arha. Farashi sun yi tsalle tun lokacin da muka tuka wannan motar ta musamman, amma har yanzu suna ƙarƙashin $20K ga duk samfuran da ke cikin wannan layin.

Idan aka kwatanta, samfurin 2020 ya fara da $16,490 kawai don ƙirar Core kuma ya haura a $18,490 don mafi kyawun layin Excite, kuma waɗannan farashin an jera su akan gidan yanar gizon MG a lokacin.

Amma yanzu MG3 ya sami ɗan tsada kaɗan - farashin yanzu na wannan kewayon ya haura, tare da ƙirar Core yanzu farashin $ 18,490, yayin da ƙirar Core tare da Nav shine $ 18,990 kuma saman Excite trim shine $ 19,990. Abincin Macca kasa da guda ashirin akan $XNUMX kowace tafiya.

MG3 yana da fitilolin gudu na rana.

Kuna mamakin waɗanne fasalolin kuke samu idan yazo da samfura a cikin wannan layin? Yana da kyawawan sauƙi, don haka bari mu dubi abin da kowane samfurin yake samu.

Core yana samun ƙafafun alloy 15-inch, datsa wurin zama na filasta, fitilolin mota na atomatik / kashe tare da fitilun LED na rana, kwandishan na hannu, tagogin wuta, madubin wutar lantarki, da tuƙi mai nannade fata tare da maɓallan sarrafa sauti da na jirgin ruwa. . Hakanan akwai ƙaramin kayan taya.

Tsarin watsa labarai ya haɗa da allon taɓawa mai girman inch 8.0 tare da haɗin USB, Apple CarPlay (babu Android Auto), wayar Bluetooth da yawo mai jiwuwa, da rediyo AM/FM. Babu mai kunna CD, kuma samfurin Core yana da lasifika huɗu. Idan kuna son kewayawa tauraron dan adam, zaku iya haɓaka zuwa ƙirar Core Nav, wanda ke ƙara $500 zuwa lissafin ku.

Motsawa zuwa Excite, kuna samun wasu ƙarin, kamar 16-inch biyu-sautin alloy wheels da kayan jiki, madubin launi na jiki, madubin banza a cikin masu kallon rana, da datsa wurin zama na fata na roba tare da bambanci. 

Allon tabawa mai inci 8.0 yana goyan bayan Apple CarPlay amma baya goyan bayan Android Auto.

Excite kuma ya haɗa da kewayawa tauraron dan adam GPS azaman daidaitaccen tsari kuma yana haɓaka tsarin sauti har zuwa masu magana shida tare da "Full Vehicle Yamaha 3D Sound Field".

Kuna sha'awar ƙayyadaddun tsaro? Karanta sashin tsaro na ƙasa don gano abin da ke ciki da abin da ba haka ba.

Dillalin mu na abokantaka na MG ya gaya mani cewa ba zai iya samun isassun samfuran Tudor Yellow ba, kuma launi, da Dover White da Pebble Black, suna da inuwa masu dacewa kyauta. Dole ne ku tuna cewa Regal Blue metallic, Scottish Silver Silver metallic, da Bristol Red metallic (kamar yadda aka nuna anan) zasu kashe muku ƙarin $500. Neman orange, kore ko zinariya fenti? Yi hakuri, ba zan iya ba.

MG3 na yanzu ya fi kama da zamani da kyan gani fiye da sigar farko da aka sayar a nan.

Dangane da kayan haɗi, ban da matsi na ƙasa, babu abin da za a yi magana akai. Oh, kuma kuna son rufin rana? Ba dama... sai dai idan kun san yadda ake rike da Sawzall. Note: kada ku yanke rami a rufin motar ku. 

Ko da yake farashin ya hauhawa tun lokacin da muka fara buga wannan bita, MG3 har yanzu yana da ƙima akan farashi da fasali saboda kasuwa ya girma kuma har yanzu yana da rahusa fiye da komai ta kwatanta. .

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

Wani sabon abu ne, MG3. 

Tare da ƙarshen gaban ido mai ɗaukar ido wanda ke nuna hasken wutar lantarki na Idon London Eye LED, wani nau'i mai nau'i na gaba na gaba na Turai da grille chrome, da layin taga mai kusurwa, da gaske yana da takamaiman hali.

Ya yi kama da zamani da kyan gani fiye da sigar farko ta MG3 da aka sayar a nan, kuma ba ni da wata shakka cewa yawancin masu siyan MG3 an fara zana su zuwa salo na musamman. MG ya yi babban aiki na ƙirƙirar hoton iyali - kawai ya faru cewa dangin suna kama da suna kula da kansu sosai, suna rayuwa mai ƙwaƙƙwaran salon rayuwa kuma suna ɗabi'a.

Samfurin Excite yana da ban sha'awa don kallo.

Bayan baya ba shi da kyan gani, tare da fitilun wutsiya a tsaye suna sa ya fi tsayi fiye da gaske. Duk da haka, har yanzu yana da kyakkyawan sculpted na baya.

A kan ƙirar Core, kuna samun wasu ƙananan ƙulle-ƙulle masu baƙar fata da ƙafafu na alloy 15-inch. 

Samfurin Excite da aka nuna a nan ya ɗan fi girma, mu ce yana da ban sha'awa a duba. Wannan ya faru ne saboda kayan jikinsa wanda ya ƙunshi ƙananan chrome a gaban bumper, saitin siket na gefen baki da kuma abin ɓarna mai ɗaure da rufin rana. Hakanan kuna samun ƙafafun alloy na inci 16. 

Ya fi kusa da girman Kia Rio fiye da Picanto. A tsayin 4055mm (tare da doguwar wheelbase na 2520mm don girmansa), faɗin 1729mm da tsayi 1504mm, wannan ƙaramin mota ce mai cike da ƙima. 

Koyaya, ciki na al'ada ne - babu wani layi na biyu mai zamiya (kamar Suzuki Ignis) ko kujerun nadawa (к Honda Jazz). Duba hotunan ciki da ke ƙasa don gani da kanku.

Akwai kyawawan abubuwan taɓawa a cikin gidan.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 7/10

Idan kun mallaki tsohuwar mota iri ɗaya na tsawon shekaru kuma kuna samun bayan motar MG3 a karon farko, tabbas za ku yi mamakin cewa zaku iya samun ciki tare da ƙare mai ban sha'awa, babban allo na fasaha, da kyawawan kayayyaki. don farashi mai sauƙi. wannan kewayon farashin.

Siffofin farko na MG3 ba su da kusanci da kyau a ciki kamar samfurin yanzu, wanda ake siyarwa tun 2018. Ba cikakke ba ne, amma akwai abubuwa da yawa da za ku so.

Kujerun suna ba da gyare-gyare mai yawa, gami da babban adadin daidaita tsayi don guntu mahaya. Wurin zama yana da dadi, kodayake yana iya zama da wahala ga wasu direbobi su shiga daidai matsayi: babu daidaitawar sitiyarin (kawai daidaitawar karkatar), kuma ba za ku iya daidaita tsayin bel ɗin kujera ba. 

Wurin zama direba yana da daɗi, kodayake wasu direbobi na iya samun wahalar shiga daidai matsayin.

Ina matukar son datsa wurin zama, wanda ke da faɗin ƙirar Scotland (tare da "fatar roba" masu ƙarfafawa da daidaitawa a saman-layi mai ban sha'awa) wanda ke nuna alamar aluminium da aka zana a kan dashboard - yana da kyau sosai, har ma idan Radar OCD dina ya baci da gaskiyar cewa datsa ba a daidaita daidai ba tsakanin sassan matashin. Dubi hotunan cikin gida don ganin abin da nake nufi.

Akwai kyawawan abubuwan taɓawa a cikin gidan. Abubuwa kamar maballin "kulle" da "buɗe" a ƙofar direban, wanda yayi kama da satar shi kai tsaye daga kundin kayan aikin Audi. Hakanan ana iya faɗi game da font na ma'aunin saurin gudu. 

Maɓallin kulle da buɗewa yana kama da an sace shi kai tsaye daga kasidar sassan Audi.

Babu shakka cewa an gina shi don farashi, amma ba ya jin arha kamar yadda mutum zai yi tsammani. Mun soki Audi, VW da Skoda saboda rage farashin da ƙofa mai wuyar filastik da tarkace, kuma MG yana da ɗimbin robobi da yawa kuma - amma ana tsammanin hakan akan wannan farashin, ba ninki biyu ba.

Akwai daidaitaccen tsarin infotainment tare da allon taɓawa mai inci 8.0, rediyon AM/FM, wayar Bluetooth da yawo mai jiwuwa, da haɗin USB da madubi na wayar hannu - ma'ana kuna samun Apple CarPlay, wanda da gaske yana kawar da buƙatar kewayawa ta tauraron dan adam idan kuna amfani da na'urar. IPhone. Kuna iya zaɓar tsarin kewayawa GPS don ƙirar Core, amma kewayawa tauraron dan adam daidaitaccen tsari akan Excite. Koyaya, Android Auto mirroring baya samuwa kwata-kwata.

Na baya model daga barga SAIC, ciki har da LDV T60 da MG ZS, Ina da matsaloli tare da kafofin watsa labarai allon, amma version a cikin MG3 Excite cewa na tuka aiki da sauri kuma ba tare da matsaloli, ko da bayan cire haɗin da sake haɗa wayar sau da yawa. 

Akwai wasu ƙananan abubuwa da za a iya inganta, kamar gaskiyar cewa odometer na tafiya yana da wuyar kewayawa kuma babu ma'aunin saurin dijital. Bugu da kari, ana nuna ikon sarrafa yanayi na dijital na Excite akan allon watsa labarai, kodayake a matsayin jadawali maimakon lambar zazzabi. Tushen Core samfurin yana da tsarin kwantar da iska mai sauƙi na manual. 

Babu shakka cewa an gina MG3 don farashi.

Sitiyarin yana da ɗan datsa fata tare da raɗaɗɗen gefuna don ba shi ɗan wasan motsa jiki, da kuma ƙasa mai lebur wanda zai jawo hankalin mai siye mai ra'ayin wasanni. Akwai maɓallan sitiriyo da maɓallan jirgin ruwa a kan sitiyarin, amma masu sauyawa a baya suna “baya zuwa gaba”, tare da lever na hagu da ke da alhakin alamomi da fitilolin mota, da kuma na dama don masu gogewa. 

Dangane da ma’adana, akwai mai rike kofi daya a gaba tsakanin kujerun, da kananan sassan ajiya da dama da suka hada da ramin walat, da kuma wani bangaren ajiya a gaban mai zabin kaya wanda ke dauke da tashar USB daya tilo ta MG3. .

Akwai masu rike da kwalabe a cikin kofofin gida da maɗaurin gwiwar hannu a ƙofofin gaba - fiye da yadda za mu iya faɗi game da wasu samfuran Turai da aka ambata a baya.

Tare da kujerar direba da aka saita a matsayi na (Ni 182 cm ne), Ina da isasshen sarari a kujerar baya don jin dadi. Akwai yalwar ɗaki don gwiwoyi da yatsotsina, da yawan ɗakin kai idan na zauna daidai - ko da yake ɗan karkatar da kai na zuwa wajen motar zai haifar da kaina na taɓa taken. Kujerun baya suna da kyau - baya yana da wuya, amma kallon daga tagogin yana da kyau. Akwai maki biyu na ISOFIX wurin zama na yara da manyan kujerun kujera uku. 

Tare da ta'aziyya a wurin zama na baya, komai yana cikin tsari.

Wurin ajiya na baya yayi kadan. Akwai Aljihuna taswira guda biyu, amma babu aljihun ƙofa, kuma babu madaidaicin hannu na tsakiya mai riƙon kofi. Amma akwai babban aljihu guda ɗaya a gaban fasinja na baya na kujerar tsakiya wanda zai dace da kwalba. Wurin zama na baya kuma ba shi da madaidaitan madafun hannu a ƙofofin. 

Dakin kaya yana da kyau ga motar wannan girman. Da gaske za ku yi mafi kyau idan kun sayi Honda Jazz ko Suzuki Baleno kamar yadda MG3 ke ba da yanki mai zurfi da akwati tare da 307 lita na ƙarar kaya har zuwa murfin akwati. 

Kuna buƙatar ƙarin sararin kaya? Kujerun baya suna ninka ƙasa da 60:40 don lita 1081 na sarari, kodayake ƙarfin yana da iyaka saboda kujerun ba su ninka gaba ɗaya. Ko za ku iya sanya rufin rufin. 

Menene babban halayen injin da watsawa? 6/10

Kuna son sanin ƙayyadaddun injin na MG3? Da kyau, tare da halayen fasaha, duk abin da ke da sauƙi ne.

Inji guda daya ne kawai ake samu: Injin man fetur mai nauyin lita hudu mai nauyin lita 1.5 da aka yiwa lakabi da NSE Major ta MG. 

Yana da ikon 82 kW (a 6000 rpm) da 150 Nm (a 4500 rpm). Ana samunsa kawai tare da watsawa ta atomatik mai sauri huɗu da motar gaba. Ba a samun isar da saƙon da hannu - ana samunsa a cikin MG3s a baya, amma babu ƙari. 

Yayin da wasu masu fafatawa suna ba da ƙarin bambance-bambancen flagship masu ƙarfi waɗanda ke aiki azaman gwarzo mai iyaka, babu irin wannan zaɓi a cikin kewayon MG3. Duk da haka, ba tukuna. A yanzu, girman injin guda ɗaya ne kawai, babu turbo, kuma babu dizal ko ƙirar lantarki.

Injin silinda mai girman lita 1.5 yana ba da 82 kW/150 Nm.

Matsakaicin nauyin MG3 hatchback yana da 1170kg, dan kadan ya fi Mazda 2 nauyi amma yayi daidai da Kia Rio. 

Kuna shirin tafiya hutu tare da sabon MG3 naku? Watakila tunani sau biyu - matsakaicin nauyin nauyi shine kawai 200kg. 

Idan kuna damuwa game da injuna, batutuwan kama, ko kuna da tambayoyi game da baturin ku, akwatin gear, ko buƙatun mai, ku tabbata ku ci gaba da sauraren shafin mu na MG. Kuma idan kuna mamaki, shin yana da sarkar lokaci ko bel? Wannan sarka ce.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Da'awar amfani da man fetur a cikin sake zagayowar, wanda alama ce cewa mota kamata a yi amfani da a daban-daban tuki yanayi, shi ne iri daya ga dukan MG3 kewayon: 6.7 lita da 100 kilomita.

A lokacin da nake tare da motar, wanda ya ƙunshi daidai 100km na cakudewar tuki, na ga tattalin arzikin mai 7.7L / 100km, wanda yake da kyau.

Karfin tankin mai na MG3 yana da lita 45, wanda ke nufin kewayon ka'idar kusan kilomita 580 akan tanki daya. Hakanan yana aiki akan man fetur mara gubar (91 RON).

Kawai ku sani cewa man fetur ɗin ya ɗan rage karkata fiye da wasu motoci, don haka kuna iya gano cewa yana iya ja da baya lokacin da ya “danna” a karon farko.

Yaya tuƙi yake? 7/10

Kuna iya tunanin MG a matsayin alamar motar motsa jiki - bayan haka, abin da suka gina a tarihi ke nan, kuma kamfanin yana fatan wannan shine tunanin da zaku samu lokacin da kuka ga sanannen alamar octagonal.

Kuma daga cikin tsarin na yanzu da MG ke sayarwa a Ostiraliya, MG3 shine mafi kyawun wasanni. 

Ya zo ne ga salon tuƙi, tuƙi da hawa, ba injina da watsawa ba.

Jirgin wutar lantarki ba shi da ƙarfi da juzu'i don jin haske da jin daɗi yayin haɓakawa. Watsawa ta atomatik baya yin mafi yawan injin kuma yana iya yin shakka lokacin hawan tudu ko lokacin da kuke neman ƙarin daga motar. Oh, kar a ma yi tunani game da da'awar wasan kwaikwayon daga 0 zuwa 100 - babu irin wannan lambar.

Lokacin tuƙi a kusa da birni a ƙananan gudu, komai yana da kyau. Tsakanin fitilun zirga-zirga da bugun magudanar ruwa, babu abin da za a koka akai. Ba shi da jinkiri ko jinkiri bayan tsayawa, kuma yana da santsi da sauri don fitowa daga hutu.

Da zarar ka fara neman ƙarin daga injin da watsawa, za ka lura cewa abubuwa na iya zama mafi kyau. A taƙaice, akwai yanayin motsi da hannu wanda zai sa ku kula da canje-canje, da kuma yanayin wasanni wanda zai manne da ginshiƙan kuma yana rage jinkirin watsawa zuwa wani wuri.

Yana aiki akai-akai akan hanya mai buɗewa, yana zaune a iyakar gudun ba tare da hayaniya ba - kodayake lokacin haɗuwa da nunin faifai, saurin yana raguwa kaɗan. Kuma sarrafa tafiye-tafiye yana da alama yana da wani abu na kansa, tare da saurin saiti wanda aka nuna a 100 km / h, na lura cewa saurin yana canzawa tsakanin 90 km / h da 110 km / h, dangane da filin.

Riko, sarrafawa da tuƙi ne ke taimaka masa ya rayu har zuwa lamba, tare da tuƙi mai nauyi mai nauyi da madaidaiciyar madaidaiciya a cikin taki ko kewayen gari. Har ma yana ba da ɗan jin daɗin tuƙi, wanda ke maraba. Wannan rikon ya kasance ba zato ba tsammani idan aka yi amfani da tayoyin da aka ɗora a kan ƙafafun Excite alloy inch 16 (Giti GitiComfort 228 taya a girman 195/55/16).

MG3 Excite yana sanye da ƙafafun alloy 16-inch.

An saita tafiyar tare da ingantaccen hali fiye da yadda kuke tsammani. Ba ya haifar da rashin jin daɗi, kuma ba ya da ƙima ko rashin jin daɗi saboda ramuka ko kaifi. Kuma wannan saitin na MacPherson strut gaban dakatarwa da torsion katako na baya yana nufin yana jin daɗi sosai a sasanninta. A cikin madauki na hawa, wanda ya haɗa da juyi mai faɗi da santsi, MG3 ya makale a kan hanya abin yabawa, ba tare da wani abin kunya ba da za a yi magana. 

Lallai, na ci gaba da tunanin cewa saitin dakatarwa yana tunatar da ni motar VW, Skoda, ko Audi - m, ƙarfin gwiwa, kuma a ƙarshe ɗan jin daɗi.

Ayyukan birki na da kyau kuma - ya ja da kyau kuma a tsaye a ƙarƙashin wuyar birki, kuma ya ba da amsa mai kyau a cikin saurin birni.

Ɗaya daga cikin ƙananan maganganun shine ƙarar iska a kusa da ginshiƙi / madubi, wanda aka sani a cikin sauri daga 70 km / h.

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

7 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 6/10

Fasahar tsaro ita ce babbar koma baya ta MG3. Babu wani ƙimar gwajin haɗarin haɗarin ANCAP da za a yi magana game da shi kuma MG3 baya zuwa tare da kowane nau'i na birki na gaggawa ta atomatik (AEB), wanda abin takaici ne idan aka yi la'akari da fasahar da aka samu akan motocin birni masu araha tun 2013 (VW up ! Early Standard) . 

Ko da Mitsubishi Mirage da aka sabunta yana da AEB tare da gano masu tafiya a ƙasa, yayin da MG3 ba ta da shi. Hakanan ba ya ƙunshi Taimakon Tsayawa Layi, Gargaɗi na Tashi na Layi, Kula da Taswirar Makaho, Jijjiga Traffic Rear Cross, ko Rear AEB.

To me kuke samu? Wannan kewayon ya zo daidai da kamara mai juyawa, na'urori masu auna firikwensin ajiye motoci na baya, kula da kwanciyar hankali na lantarki, da jakunkunan iska guda shida (dual gaba, gefen gaba, labule mai tsayi). Kuma hakan na iya ishe ku, amma mun san za ku iya samun ƙarin fasahar aminci a cikin motoci masu fafatawa, don haka ƙila ba za su dace da wannan ma'auni da kyau ba.

Ina aka yi MG3? Ana yin shi a China. 

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 8/10

A lokacin da nake a MG3, na ci gaba da tunanin wani abu na musamman - garanti. Yana da irin wannan babban motsi ga kamfani don ci gaba da tafiyar da motocin su tare da shirin garanti na shekara bakwai/mara iyaka. 

Idan kwakwalwar ku ta yi aiki kamar tawa, zaku iya ƙididdigewa ku ga siyan MG3 ta wata hanya dabam dabam: yaya game da tunaninsa a matsayin saka hannun jari na $2500 a shekara, kuma a ƙarshe kuna samun mota kyauta…! Koyaya, ana iya faɗi iri ɗaya game da Kia Picanto da Rio.

Wannan garantin ya kamata ya ba ku kwanciyar hankali lokacin da ya zo ga aminci, al'amurra, kurakuran gama gari da batutuwa, kamar yadda kowane gyare-gyaren da ya dace ya kamata ya rufe ta da alamar a cikin wannan lokacin. Masu saye kuma suna samun tallafin shekaru bakwai na gefen hanya.

Ana buƙatar kulawa kowane watanni 12/10,000-15,000, duk wanda ya zo na farko. Ya fi na yau da kullun fiye da wasu daga cikin gasar (mafi yawan suna da tazarar kilomita 70,000), amma alamar tana tallafawa motocinta tare da tsarin kula da farashi na shekaru bakwai. Matsakaicin ƙimar kulawa a cikin shekaru bakwai na farko / 382 km na mallaka shine $ XNUMX a kowace ziyara (kafin GST), wanda ba shi da arha, amma ba tsada ko dai.

Anan ga taƙaitaccen farashin kulawa da aka ba da shawarar (duk farashin kafin GST): watanni 12/10,000 km: $231.76; 24 watanni/20,000 385.23 km: $36; 30,000 watanni / 379.72 48 km - $ 40,000; 680.74 watanni / 60 50,000 km - $ 231.76; 72 watanni / 60,000 533.19 km - $ 84; 70,000 watanni / 231.76 km - $ XNUMX; watanni XNUMX / km XNUMX - USD XNUMX.

Koyaushe sabunta tambarin sabis ɗin sabis a cikin littafin mai shi - tikiti ne zuwa ƙimar sake siyarwa mafi girma. 

Tabbatarwa

Lalacewar aminci da ƙarancin wutar lantarki a gefe, yana da sauƙi a ga dalilin da ya sa MG3 ya zama yanki mai nasara na jeri na alamar. Idan kuna tuƙi ta cikin karkara kamar ni, wannan yana da ma'ana sosai.

Ko kun zaɓi ƙirar Excite, wanda ke da ɗan ƙaramin tasiri na gani, ko ƙirar Core, wanda muka zaɓa daga kewayon, MG3 yana da farashi mai kyau, yana da abin da masu siyan fasahar watsa labarai ke so, yanki ne mai kyan gani wanda ya shigo cikin saiti. . babban zaɓi na launuka, da marufi masu salo. 

Godiya ga ƙungiyar Orange MG don taimakawa da wannan motar lamuni don wannan bita. Je zuwa Orange MG don ƙarin bayani.