Mercedes EKV. Wadanne nau'ikan za a zaba? Nawa ne kudinsa?

Ba da daɗewa ba za a sami wani SUV daga Mercedes-EQ: ƙaramin EQB, yana ba da sarari don fasinjoji 7. Da farko, za a sami nau'ikan tuƙi guda biyu masu ƙarfi don zaɓar daga: EQB 300 4MATIC tare da 229 HP da EQB 350 4MATIC tare da 293 HP.

Da farko, tayin zai ƙunshi nau'ikan ƙarfi guda biyu tare da tuƙi akan duka axles. A cikin duka biyun, ƙafafun gaba suna motsa su ta hanyar injin da bai dace ba. Naúrar lantarki, kayan aiki tare da madaidaicin rabo tare da bambanci, tsarin sanyaya da na'urorin lantarki suna samar da hadedde, ƙaramin tsari - abin da ake kira Jirgin kasa na wutar lantarki (eATS).

Sigar EQB 300 4MATIC da EQB 350 4MATIC suma suna da tsarin eATS akan gatari na baya. Yana amfani da sabon injin maganadisu na dindindin na dindindin. Fa'idodin wannan ƙirar sune: ƙarfin ƙarfin ƙarfi, daidaitaccen isar da wutar lantarki, da ingantaccen inganci.

A kan nau'ikan 4MATIC, buƙatar ƙarfin tuƙi tsakanin axles na gaba da na baya ana sarrafa su cikin hankali gwargwadon yanayin - sau 100 a sakan daya. Tunanin tuƙi na Mercedes-EQ yana mai da hankali kan haɓaka amfani da wutar lantarki ta hanyar amfani da injin lantarki na baya sau da yawa kamar yadda zai yiwu. A wani bangare na kaya, naúrar asynchronous a kan gatari na gaba kawai yana haifar da ƙarancin asara mai ja.

Farashin samfurin yana farawa daga PLN 238. Mafi girman bambance-bambancen farashi daga PLN 300.

Технические характеристики:

Saukewa: EQ300MATIC	Saukewa: EQ350MATIC
Tsarin tuƙi	4 × 4
Motocin lantarki: gaba / baya	nau'in	Motar asynchronous (ASM) / Motar synchronous magnet (PSM)
Ƙarfi	kW/km	168/229	215/293
Torque	Nm	390	520
Hanzarta 0-100 km/h	s	8,0	6,2
Gudun (lantarki iyakance)	km / h	160
Ƙarfin baturi mai amfani (NEDC)	kWh	66,5
Rage (WLTP)	km	419	419
Lokacin caji AC (10-100%, 11 kW)	h	5:45	5:45
Lokacin caji DC (10-80%, 100 kW)	min	32	32
Cajin DC: kewayon WLTP bayan caji na mintuna 15	km	yi ok. 150	yi ok. 150

A cikin yanayin bakin teku ko lokacin da ake birki, injinan lantarki sun zama masu canzawa: suna samar da wutar lantarki da ke zuwa batir mai ƙarfi a cikin tsarin da aka sani da farfadowa.

Mercedes EQB. Wane baturi?

EQB an sanye shi da baturin lithium-ion mai girman kuzari. Its amfani iya aiki ne 66,5 kWh. Baturin ya ƙunshi nau'i-nau'i biyar kuma yana cikin tsakiyar abin hawa, ƙarƙashin sashin fasinja. Gidan aluminium da tsarin jiki da kansa yana kare shi daga yuwuwar haɗuwa da ƙasa da yuwuwar splashes. Gidajen baturi wani bangare ne na tsarin abin hawa don haka wani muhimmin bangare na ra'ayin kariyar hadarin.

A lokaci guda, baturin yana cikin tsarin sarrafa zafi mai hankali. Domin kiyaye zafin jiki a cikin mafi kyawun kewayon, ana sanyaya ko dumama idan ya cancanta ta farantin sanyaya da ke ƙasa.

Idan direban ya kunna Smart Kewayawa, baturin na iya zama mai zafi ko sanyaya yayin tuƙi ta yadda ya kasance cikin kewayon zafin jiki mai kyau lokacin isowa tashar caji mai sauri. A gefe guda kuma, idan baturin yayi sanyi lokacin da motar ta isa tashar caji mai sauri, wani muhimmin yanki na cajin cajin zai fara amfani da shi kawai don dumama shi. Wannan yana ba ku damar rage lokacin caji.

Mercedes EQB. Yin caji tare da sauyawa da na yanzu kai tsaye

A gida ko a tashoshin caji na jama'a, ana iya cajin EQB cikin dacewa tare da madadin halin yanzu (AC) har zuwa 11 kW. Lokacin da ake ɗauka don cikakken caji ya dogara da kayan aikin da ake da su. Kuna iya hanzarta cajin AC ta amfani da tashar caji na gidan Mercedes-Benz Wallbox, misali.

Tabbas, har ma ana samun cajin DC mai sauri. Dangane da yanayin caji da zazzabi na baturi, ana iya cajin tashar caji da ƙarfin har zuwa 100 kW. A karkashin yanayi mafi kyau, lokacin caji daga 10-80% shine mintuna 32, kuma a cikin mintuna 15 kawai zaku iya tara wutar lantarki don ƙarin kilomita 300 (WLTP).

Mercedes EQB.  Taimakon ECO da farfadowa mai yawa

ECO Assist yana ba direba shawara lokacin da ya dace a saki abin totur, misali lokacin da yake gabatowa yankin iyakar gudu, kuma yana tallafa masa da ayyuka kamar tuƙin ruwa da takamaiman kulawar murmurewa. Don wannan karshen, yana la'akari, inter alia, bayanan kewayawa, sanannun alamun hanya da bayanai daga tsarin taimako (radar da kyamarar sitiriyo).

Dangane da hoton hanya, ECO Assist yana yanke shawarar ko za a matsa tare da ƙaramin juriya ko don ƙarfafa farfadowa. Shawarwarinsa sun yi la'akari da zuriya da gradients, da kuma iyakokin gudu, hanyar hanya (masu lanƙwasa, magudanar ruwa, kewayawa) da nisan motocin da ke gaba. Yana gaya wa direba lokacin da ya dace a saki fedar gas, kuma a lokaci guda yana ba da dalilin saƙon sa (misali mahadar ko hanya).

Bugu da kari, direban zai iya daidaita aikin farfadowa da hannu ta amfani da paddles bayan tutiya. Akwai matakan da ke biyowa: D Auto (ECO Taimakawa ingantaccen farfadowa don yanayin tuƙi), D + (tuƙin jirgin ruwa), D (ƙananan murmurewa) da D- (matsakaicin murmurewa). Idan an zaɓi aikin D Auto, wannan yanayin za a kiyaye shi bayan an sake kunna motar. Domin tsayawa, ba tare da la'akari da zaɓin matakin warkewa ba, dole ne direba ya yi amfani da fedar birki.

Mercedes EQB. Smart kewayawa don motocin lantarki

Kewayawa mai hankali a cikin sabon EQB yana ƙididdige hanya mafi sauri mai yuwuwa, yin la'akari da abubuwa daban-daban, kuma yana ƙididdige cajin yana tsayawa kanta. Yana iya ko da mayar da martani ga canje-canje yanayi, misali cunkoson ababen hawa. Yayin da ma'aunin kewayon kewayon al'ada ya dogara da bayanan da suka gabata, kewayawa na hankali a cikin EQB yana duban gaba.

Lissafin hanya yana la'akari, da sauransu kewayon abin hawa, amfani da makamashi na yanzu, yanayin yanayin hanyar da aka tsara (saboda buƙatar wutar lantarki), yanayin zafi a hanya (saboda lokacin caji), da zirga-zirga da tashoshin caji (har ma da zama).

Cajin ba koyaushe ya kasance "cikakke" ba - za a tsara tasha tasha ta hanya mafi dacewa don jimlar lokacin tafiya: a wasu yanayi yana iya faruwa cewa gajeriyar caji biyu tare da ƙarin iko zai fi tsayi fiye da ɗaya.

Editocin sun ba da shawarar: SDA. Canje-canjen fifiko

Idan kewayon ya zama mai mahimmanci, tsarin sa ido mai aiki zai ba ku shawara, kamar "kashe kwandishan" ko "zaɓa yanayin ECO". Bugu da ƙari, a cikin yanayin ECO, tsarin zai ƙididdige saurin da ya fi dacewa don isa tashar caji na gaba ko inda ake nufi da nuna shi akan ma'aunin saurin. Idan an kunna ikon sarrafa jirgin ruwa na DISTRONIC, wannan gudun za a saita ta atomatik. A wannan yanayin, motar kuma za ta canza zuwa dabarar aiki mai hankali don masu karɓar taimako don rage bukatun makamashi.

Ana iya tsara hanya a gaba a cikin app na Mercedes me. Idan daga baya direban ya karɓi wannan shirin a cikin tsarin kewayawa na motar, hanyar za a loda shi da sabbin bayanai. Ana sabunta wannan bayanan kafin kowace tafiya ta fara da kowane minti 2 bayan haka.

Bugu da kari, mai amfani yana da zaɓi na ɗaiɗaiku daidaita kewayawa mai hankali zuwa abubuwan da yake so - yana iya saita shi ta yadda, alal misali, bayan isa wurin, matsayin cajin baturi na EQB shine aƙalla 50%.

Duba kuma: Peugeot 308 wagon