Gwajin gwajin Mercedes GLC 250 vs Volvo XC60 D5
Abubuwa
Lokaci baya jinkiri ga aminci: ƙarni biyu sun yi karo da juna a cikin ɓangaren rikice-rikice mai rikitarwa
Yayin da Volvo XC60 ya mirgine layin taron har na tsawon shekaru bakwai, shekarun da Mercedes GLK ya tilastawa barin sabon GLC. Shin tsohon ɗan Sweden zai iya yin hakan tare da dizal ɗinsa mai silin-biyar?
Volvo ba ya tsufa, kawai ya zama motar gargajiya. Don haka ya kasance tare da samfuran 444/544 da Amazon, ba tare da ambaton 240 ba, wanda aka samar tsawon shekaru 19. Kuma ko da kwanan nan XC90 da aka maye gurbin ya kasance a cikin kewayon alamar shekaru goma sha biyu. Tare da tsarin lokaci irin wannan, Volvo XC na 2008, wanda aka ƙaddamar a cikin 60, yakamata ya wuce matakinsa, tare da ƙarin shekaru biyar a gabansa - kuma kada mu manta cewa motocin wannan ƙirar suna da tsawon rayuwar shekaru 19 da sama da kilomita 300. .
Samfurin Jamusanci na kwatankwacin ƙarfi yawanci suna ɗaukar tauraruwa mai kaifi uku, amma, a ƙa'ida, bayan shekaru bakwai ana tilasta su ba da hanya ga magaji. Kamar dai yadda kwanan nan aka maye gurbin GLK mai haƙori-haƙori da GLC mai zagaye kuma ba za a iya gano shi da gani kawai azaman samfurin C-aji ba. Saboda fasaharta ta samo asali ne daga matsakaicin zangon samfura, wanda baya dakatar da Mercedes GLC 250 d 4Matic tare da ingantaccen kunshin titi-hanya wanda ya haɗa da taimakon tsaunin ƙasa, hanyoyin hanya biyar da kariya ta cikin gida (€ 702) don iya jimre ƙarin ayyuka masu wahala idan mai shi har yanzu yana jan sa a kan hanyoyin da ke kan rarar hanyoyi.
Da yake magana game da ja, Mercedes GLC 250 d 4Matic ya fi kyau a cikin wannan kwatancen, saboda ana iya ɗaukar shi tare da tirela 500 kg nauyi fiye da Volvo XC60 D5 (2000 kg), kuma don Yuro 1000 za ku iya kuma haɗa su zuwa ƙugiya mai ja da baya. da daidaitawa tare da tsarin lantarki mai dacewa. Daga ra'ayi mai amfani, dakatarwar iska mai daidaitawa na Jikin Jiki (€ 2261) tare da aikin daidaitawa yakamata a ba da oda a lokaci guda da mashaya. Don haka, yayin danna maɓalli, ana iya ɗaga abin hawa sama da ƙasa mara kyau ko saukar da shi don sauƙin ɗauka.
Hudu a kan silinda biyar
A lokaci guda kuma, an kame shi da kyau ta yadda a kan hanya, tuƙin dizal ɗinsa kusan ba a iya gani ba - yayin da ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan silinda biyar na Volvo XC60 D5 ke nan, duk da cewa yana cikin siffa mai daɗi. Anan, duk da haka, ƙarin lokaci ya wuce har sai turbocharger ya gina isasshen matsa lamba kuma atomatik yana aiki da kayan aiki masu dacewa, kuma tsarin canzawa kanta ya zama sananne sosai. A gaskiya ma, yawancin yanayi da amfani da man fetur sun nuna cewa wannan tashar wutar lantarki ya riga ya bar mafi kyawun shekarunsa a baya.
Kuma lalle ne, haƙĩƙa - duk da ya fi girma engine iya aiki, da 16 hp. ikon da kasa da nauyi na 68 kg Volvo XC60 D5 ba ya yi wahayi zuwa da wani ji na iko, saboda m 500 Nm Mercedes GLC 250 d 4Matic ba zai iya isa GLC dabi'u ko dai a lokacin hanzari ko a matsakaicin gudun. Babban aiki, wasu za su ce, kuma har zuwa wani lokaci ba tare da dalili ba, amma har yanzu, kuma, mafi kyawun nasara akan mai kyau. Wannan gaskiya ne musamman ga inganci. Ko, don sanya shi a sauƙaƙe: a ƙarƙashin kowane yanayi, Volvo XC60 D5 yana cin ƙarin man fetur, matsakaicin bambanci a cikin gwajin shine 0,8 l / 100 km.
Airbags vs masu daidaita yanayin
Dangane da ta'aziyyar dakatarwa, Mercedes GLC 250 d 4Matic ya riga ya zama aji ɗaya sama da duka, wanda kwanan nan aka tabbatar da shi idan aka kwatanta shi da Audi Q5 da BMW X3. Musamman tare da ƙarin jakunkuna na iska, yana ɗaukar nauyi mai nauyi da bumps tare da ƙarancin damuwa fiye da Volvo XC1250 D60, sanye take da dampers masu daidaitawa (€ 5), wanda, ko da a cikin yanayin ta'aziyya, wani lokacin yana wuce tasirin sananne ga fasinjojinsa. ... Kuma idan ba ku son taurin kai na Mercedes, za ku iya zaɓar yanayin wasanni mai tsauri.
A lokaci guda, Mercedes GLC 250 d 4Matic ba zai zama dan wasa ba, musamman tun lokacin jin dadi, wuraren zama na gaba da kyau, ciki mai inganci da lever a kan tutiya yana jaddada yanayin jin dadi na GLC. Kuma akwai isasshen sarari - bayan duk, lokacin da canza samfurin, ban da jimlar tsawon, ƙafar ƙafafun ya girma da santimita goma sha biyu. Kamar abokan hamayyarsa, gangar jikin za a iya sassauƙa faɗaɗawa tare da nadawa baya na baya mai sassa uku don samar da bene mai nauyi. Tare da m bude na raya backrest, da Mercedes GLC 250 d 4Matic kuma yayi 145 lita more kaya sarari da kuma mai kyau ji na sarari domin a nan ka zauna in mun gwada da low ga wani SUV model.
Yawancin maɓalli da yawa akan mai sarrafawa
Swede ba ta da jakunkunan iska na gwiwoyi da gefen baya kawai, amma har da na'urar da ke yin kashedi game da asarar hankali, da kuma nuni a kan gilashin iska, kuma birki ba ya aiki sosai kamar mai fafatawa. Bi da bi, da yawa na Rubutun kunshin, wanda ya ƙunshi da yawa fa'idodi - daga filin ajiye motoci taimako tare da raya-view kamara via panoramic rufin rana zuwa lantarki daidaitacce da kuma zafi dadi kujeru upholstered a cikin taushi fata - yana da ban sha'awa cewa Mercedes GLC 250 d 4Matic ne ƙarin na zaɓi . Koyaya, wannan kit ɗin yana sa Volvo XC60 D5 ya fi tsada da kusan Yuro 10, don haka a ƙarshe sakamakon farashin yana daidaita daidai.
Gabaɗaya, duk da haka, Volvo XC60 D5 yana da rauni da yawa don yin haɗari ga gasar tseren Mercedes mai jituwa sosai. Ko da yake bambance-bambancen jin daɗi da haɓakar hanyoyi har yanzu suna cikin iyakoki da za a yarda da su, kuma injin silinda mai ruri biyar na iya taka rawa ta musamman, kurakuran da ke cikin babban horo na Volvo - aminci - suna da hankali sosai. Idan aka kwatanta da ƙaramin ƙarni na farko Mercedes GLC 250 d 4Matic, a bayyane yake cewa ko da Volvo na iya tsufa kafin ya zama classic.
Rubutu: Bernd Stegemann
Hotuna: Hans-Dieter Zeifert
kimantawa
Mercedes GLC 250 d 4matic 441 maki
GLC maki yana da ƙwazo, musamman don fifikonsa cikin jin daɗi da sarrafawa, kuma bai nuna ainihin rauni ba a ko'ina. Mai nasara duk da kunshin daidaitaccen tsarin.
Volvo XC60 D5 duk abin hawa - 397 maki
Gaskiyar cewa tsohon XC60 ba mai saurin motsawa bane, mai nutsuwa ne kuma mai iya amfani da mai ana iya jin ta wata hanya, amma sama da duka, gibin kayan aikin aminci suna lalata hoton motar Sweden.
bayanan fasaha
| Mercedes GLC 250 d 4matic | Volvo XC60 D5 duk motar motsa jiki | |
|---|---|---|
| Volumearar aiki | 2143 cm3 | 2400 cm³ |
| Ikon | 204 k.s. (150 kW) a 3800 rpm | 220 k.s. (162 kW) a 4000 rpm |
| Matsakaici karfin juyi | 500 Nm a 1600 rpm | 440 Nm a 1500 rpm |
| Hanzarta 0-100 km / h | 8,0 s | 9,2 s |
| Nisan birki a gudun 100 km / h | 37,1 m | 38,9 m |
| Girma mafi girma | 222 km / h | 210 km / h |
| Matsakaicin amfani man fetur a cikin gwaji | 7,8 l | 8,6 l |
| Farashin tushe | 48 731 Yuro | 55 410 Yuro |
