2022 Mercedes-AMG C63 Har yanzu Zai Kasance Mai Kyau Koda Ba tare da Injin Mai na V8 ba: Mercedes-Benz
An tabbatar da cewa sabon C63 zai rasa injinsa mai karfin lita 4.0 V8. (Hoto Credit: Wheels)
Ba asiri ba ne cewa sabon ƙarni Mercedes-AMG C63 za su ditching da karfi V8 petrol engine don goyon bayan hudu-Silinda matasan powertrain, amma shin hakan zai sa ta zama wani m?
Mercedes tabbas baya tunanin haka, a cewar daraktan PR na Australia Jerry Stamoulis. Jagoran Cars cewa alamar Jamusanci kawai tana dacewa da lokutan ta hanyar ba da fakitin wasan kwaikwayon kore.
"Dole ne mu jira mu gani [idan jefar da V8 ya cutar da roko na C63]. Yawancin lokaci idan kasuwa ta ci gaba, wani lokaci nau'ikan samfuran ma suna canzawa,” inji shi.
"Har sai mun ga abin da ke gare mu, abin da za mu iya ba wa masu amfani da Australiya, to za mu sami kyakkyawan ra'ayi.
"Gaskiyar magana ita ce, lokacin da muka koma manyan caja, mutane sun ce matsala ce, lokacin da muka koma tukwane, mutane sun faɗi haka.
"Don haka dole ne mu jira mu ga menene sakamakon ƙarshe zai kasance, kuma a ƙarshe tallace-tallace zai gaya mana."
Kodayake har yanzu ba a bayyana sabon ƙarni na C63 ba, ana sa ran za a fara gabatar da shi a cikin 2022 tare da injin samar da wutar lantarki mai haɗaɗɗiyar mai.
(Hoto Credit: Wheels)
A farkon 2021, Mercedes ya ba da sanarwar shirye-shiryen yin amfani da tashar wutar lantarki mai haɗaɗɗiyar haɗakarwa mai ƙarfi A45 S hyperhatchback's 2.0-lita turbo-petrol injin silinda huɗu tare da injin lantarki da baturi don isar da ƙarin aiki fiye da V8 mai fita.
Yana da babban canji a alkiblar C-Class, wanda ke da alamar AMG mai lamba tare da injin V8 a cikin kowane tsararraki huɗu tun 1993.
Dauke shi, ga yadda ake sa ran 2022 Mercedes-AMG C63 powerplant zai yi kama.
A karkashin hular A45 S akwai injin silinda mai girman lita 2.0 wanda ke samar da 310 kW/500 Nm, yayin da sabon C63 ake sa ran zai isar da 330 kW.
Kuma tare da motar lantarki da aka ɗora a kan gatari na baya yana ba da ƙarin haɓaka na 150kW/320Nm, ana sa ran jimlar fitarwa za ta kasance a kusa da 410kW / 800Nm, da gaske yana rufe C63 S na yanzu tare da 375kW/700Nm.
Da aka tambaye shi ko sauya shekar zuwa wata karamar tashar wutar lantarki zai kai masu siyayya ga abokan hamayya irin su BMW M3, Audi RS4/RS5 da Alfa Romeo Giulia QV, wadanda dukkansu suna aiki ne da injunan silinda guda shida masu turbocharged, Mista Stamoulis ya ce har yanzu ana amfani da samfurin. sayarwa. kewayon samfurin AMG don saduwa da bukatun abokan ciniki waɗanda suka fi son manyan injunan ƙaura.
"Har yanzu za ku iya siyan V8 na ɗan lokaci kuma muna da wasu samfuran V8," in ji shi. “Idan wani yana bukatar mota mai silinda XNUMX musamman, za mu ba da injinan silinda takwas na ɗan lokaci.
"Amma muna da motoci da yawa, daga A35 zuwa Black Series, muna da abin hawa mai aiki ga kowa da kowa a cikin kewayon mu."
Jita-jita na baya-bayan nan sun nuna cewa babban sabon ƙarni na E63 shima zai jefar da V8 don goyon bayan saitin matasan mai-lantarki, yayin da manyan samfuran ƙarshe ciki har da GT, GT 4-kofa da sabon SL-class mai yuwuwa za a sanye su tare da Tashar wutar lantarki ta Silinda takwas.
