Kamus na injina

Ƙananan ƙamus na ingantattun makanikai

Shin kun taɓa jin labarin Silinda, na'urar numfashi, injin tagwayen lebur ko sarkar watsawa? Kezako? Idan wannan shine martaninku na farko, to wannan labarin na ku ne.

Babu shakka ramin masu keken wuri ne da ƙwararrun kanikanci ke haɗuwa tare da musayar bayanan sirri game da hanjin babur ɗinsu a cikin yaren da ba a sani ba. Don masu farawa da ke neman yin ƙaramin sarari don kansu da yin wasa da masu koyan aiki, lokaci ya yi.

Da farko, kuna buƙatar fahimtar ainihin ƙamus na fasaha masu alaƙa da injinan babur. Babu buƙatar komawa zuwa tsarin sihiri ko siyan littafin "Makanikanci don Dummies" don wannan, kuna buƙatar ci gaba mai sauƙi.

Kamus na injinan babur a cikin tsari na haruffa

A - B - C - D - E - F - G - H - I - J - K - L - M - NO - P - Q - R - S - T - U - V - W - X - Y - Z

А

ABSNa'urar hana kulle-kullen birki - Wannan tsarin yana hana ƙafafun kullewa yayin birki don haka yana sarrafa babur ɗin ku.

Yanayin aiki: Zagayowar farko na injin, lokacin da iska da man fetur ke shiga cikin silinda bayan injin da aka yi ta hanyar aikin piston.

Diamita na Silinda: Diamita Silinda. Gyarawa yana ba ka damar gyara siffar silinda, sanya oval, ta hanyar lalacewa.

Kwancen sanyi: A kan injin da aka sanyaya iska, an rufe silinda tare da fins wanda ke kara yawan zafin jiki da kuma samar da mafi kyawun zafi.

Gnitiononewa: Kumburi na iska / man fetur cakuda saboda tartsatsin da ke cikin silinda shugaban.

Shock absorber: na'urar da za a kwantar da tartsatsi da girgizawa, da kuma kiyaye ƙafafun cikin hulɗa da ƙasa. Wannan shine mafi yawan lokuta tare da haɗin dakatarwar bazara / girgiza abin sha.

Tuƙin wutar lantarki: Damper na sitiya yana hana sitiyarin shigowa. Yawancin lokaci ana saka shi azaman daidaitaccen kekuna na wasanni waɗanda ke da tsayayyen firam da kuma dakatarwa.

camshaft: na'urar don kunnawa da aiki tare da buɗe bawuloli.

Babban camshaft (ACT): Gine-ginen da camshaft yake a cikin shugaban Silinda. Hakanan ana kiranta SOHC don camshaft na waje guda ɗaya. Dual Overhead Camshaft (DOHC) ya ƙunshi wani ACT wanda ke sarrafa bawul ɗin ci da kuma ACT wanda ke sarrafa bawul ɗin shayewa.

Plate: Wannan kalmar tana nufin a kwance matsayin babur. Na'urar da aka gyara a kwance tana ba da kwanciyar hankali mafi girma, yayin da rabon jinginar gaba yana ba da damar hawan wasanni.

Kunna kai: Wani mummunan abin da ya faru na sake zagayowar injin kunna wuta (2 ko 4) lokacin da wuta ke faruwa saboda yawan zafin jiki yayin matsawa ko wuraren zafi (misali calamine).

Б

Duba: Matakin zagayowar injin lokacin da sabbin iskar gas ke fitar da hayaki mai fitar da hayaki. Dogayen lokutan dubawa suna ba da ƙarin rpm mai tsayi, amma yana haifar da asarar juzu'i a ƙasan da'irar.

Tako: Cibiyar roba ta taya tana cikin hulɗa kai tsaye da hanyar. A kan wannan tsiri ne aka samo sassaƙaƙen ƙaurawar ruwa da alamun sawa.

Silinda biyu: Injin da ya ƙunshi silinda guda biyu, waɗanda ke da gine-gine da yawa. Silinda guda biyu ana siffanta shi da "halayensa" da samuwa a ƙananan revs zuwa matsakaici, amma gabaɗaya ba shi da sassauci.

sandar haɗi: wani yanki wanda ya ƙunshi haɗin gwiwa guda biyu yana haɗa pistons zuwa crankshaft. Wannan yana ba da damar pistons kai tsaye da baya da gaba su canza su zuwa ci gaba da motsi na madauwari na crankshaft.

Bushel: A kan injunan carburetor. Wannan ɓangaren silinda ko lebur (guillotine), wanda kebul ɗin iskar gas ke sarrafawa, yana ƙayyade hanyar iskar ta cikin carburetor.

Spark toshe: Wani sinadari ne na lantarki wanda ke kunna iska / man fetur a cikin ɗakin konewar injin kunna wuta. Ba ya samuwa a kan injin kunna wuta (Diesel).

Dan dambe: pistons na injin dambe suna tafiya kamar ƴan dambe a zobe idan ɗaya ya matsa gaba ɗayan kuma ya koma baya ta yadda pmm ɗaya ya yi daidai da pmb na ɗayan. Sandunan haɗin kai guda biyu suna kan hannu guda ɗaya. Don haka tare da kusurwar motar, muna da saitin digiri 180. Amma a yau ba mu ƙara yin yawa na wannan nuance ba kuma muna magana game da dambe har ma a BMW.

Hannun motsi: ɓangaren firam ɗin da aka tsara wanda ke ba da dakatarwar baya baya ga haɗin bazara / damper. Wannan bangare na iya ƙunsar hannu (hannun mono) ko hannaye biyu masu haɗa dabaran baya zuwa firam.

Bututun allura: Bututun bututun ruwa wani rami ne da aka daidaita wanda fetur, mai ko iska ke bi.

Tsaya: Sashe don iyakance kewayon motsi na wani nau'in inji.

С

Madauki: Wannan kwarangwal din babur ne. Firam ɗin yana ba da damar haɗi tsakanin abubuwa daban-daban na injin. Firam ɗin shimfiɗar jariri yana ƙunshe da bututun da ke haɗa hannu da ginshiƙan sitiyari, wanda aka ce ya zama shimfiɗar jariri biyu lokacin da aka raba ƙarƙashin injin. Rukunin tubular ya ƙunshi bututu da yawa waɗanda ke samar da triangles kuma suna ba da ƙarfi mai ƙarfi. Firam ɗin kewayen yana kewaye injin ɗin tare da waɗanda ba kasafai biyu ba. Firam ɗin katako ya ƙunshi babban bututu mai haɗa hannu da ginshiƙan tuƙi. A ƙarshe, buɗaɗɗen firam ɗin, galibi ana amfani da shi akan babur, ba shi da babban bututu.

Kalamin: Wannan shi ne ragowar carbon da aka ajiye a saman piston da kuma cikin ɗakin konewa na injin.

Carburetor: Wannan memba yana yin cakuda iska da man fetur bisa ga ƙayyadaddun wadata don tabbatar da konewa mafi kyau. A kan babura na baya-bayan nan, iko yana zuwa da farko daga tsarin allura.

Gimbal: Na'urar watsa shirye-shiryen watsa shirye-shiryen da ke haɗa raƙuman ruwa guda biyu ko madaidaicin gatari don samar da wutar lantarki yayin tafiyar dakatarwa.

Gidaje: Gidan gida shine ɓangaren waje wanda ke kare nau'in inji kuma yana haɗa sassan motsi na injin. Hakanan ya haɗa da abubuwan da ake buƙata don aikin gabobin jiki. An ce kwandon ya bushe lokacin da aka keɓe tsarin mai da injin injin.

Sarkar rarrabawa: Wannan sarkar (ko bel) tana haɗa crankshaft zuwa camshafts, wanda ke aiki da bawuloli.

Sarkar watsawa: Wannan sarkar, sau da yawa O-ring, yana canja wurin iko daga watsawa zuwa motar baya. Wannan yana buƙatar ƙarin kulawa fiye da sauran tsarin watsawa, gami da gimbal ko bel, tare da shafa mai da aka ba da shawarar kowane kilomita 500.

Bututun ciki: Flange na roba wanda ke adana iska tsakanin bakin da taya. A yau, yawancin tayoyin babur ana kiransu da tayoyin “tubeless” kuma ba sa buƙatar bututun ciki. A gefe guda, suna da yawa a cikin XC da Enduro.

Dakin konewa: yankin da ke tsakanin saman piston da kan silinda inda iska / man fetur ya shiga cikin konewa.

Mafarauta: nisa, a cikin mm, raba tsawo na ginshiƙin tutiya daga ƙasa da nisa na tsaye ta hanyar axle na gaba. Yayin da kuke farauta, keken yana da kwanciyar hankali, amma ba zai iya jurewa ba.

Dawakai: Powertrains waɗanda ke da alaƙa da ƙarfin doki zuwa ƙarfin injin (CH). Hakanan za'a iya bayyana shi a cikin kW, bisa ga ka'idar lissafin 1 kW = 1341 horsepower (powerpower) ko 1 kW = 1 15962 horsepower (metric tururi doki), kada a gauraye da kasafin kudi ikon na engine amfani da lissafin abin hawa rajista haraji haraji. kudaden da aka bayyana a cikin Tax Horses (CV).

Matsawa (injin): Matsayin da ke cikin injin sake zagayowar inda iskar gas / man fetur ke matsawa ta piston don sauƙaƙe ƙonewa.

Matsawa (dakatawa): Wannan kalmar tana nufin tasirin damtsewar dakatarwar.

Tsarin sarrafa motsi: Tsarin taimakon tuƙi yana hana asara tagulla idan an yi saurin wuce gona da iri. Kowane masana'anta ya haɓaka fasahar sa, kuma sunayen suna da yawa DTC don Ducati da BMW, ATC na Aprilia ko S-KTRC na Kawasaki.

Torque: Auna ƙarfin jujjuyawar a cikin mita kowane kilogram (μg) ko deca Newton (Nm) ta amfani da dabarar 1μg = Nm / 0 981. Ƙara ƙarfin juzu'i a cikin μg ta RPM sannan a raba ta 716 don samun ikon.

Belt: Belt yana taka rawa iri ɗaya da sarkar watsawa, amma yana da tsawon rai kuma yana buƙatar ƙarancin kulawa.

Race (injin): Wannan ita ce tazarar da fistan ke tafiya tsakanin manyan matattu da ƙananan matattu.

Race (dakatar da su): Matattu tseren yana nufin nitsewar darajar abubuwan dakatarwa bayan an sanya babur a kan ƙafafun. Wannan yana ba ku damar kula da hulɗa tare da hanya yayin canja wurin kaya.

Tafiya mai lada tana nufin balaguron da ake samu bayan tseren ya mutu kuma an cire nutsewar direban.

Haɓakawa: Yana nufin lokacin buɗewa tare da buɗaɗɗen shaye-shaye da shaye-shaye.

Shugaban Silinda: Shugaban Silinda shine saman silinda inda matsawa da kunnawa ke faruwa. Sama da injin bugun bugun jini 4, fitilunsa (ramuka), da aka toshe ta hanyar bawuloli, suna ba da damar kwararar cakuda iskar gas da fitar da iskar hayaki.

Rocker: yana haɗa camshaft zuwa bawuloli don buɗe camshaft.

Tankin ajiya: Bangaren carburetor mai dauke da ajiyar man fetur

Cylinder: Wannan shine sinadarin injin da piston ke motsawa. Raminsa da bugun jini suna ba ku damar tantance abin da ya faru.

Silinda diyya: ƙaddara ta hanyar silinda da bugun jini, ƙaddamarwa yayi daidai da ƙarar da aka raba ta aikin pistons.

CX: iska ja coefficient na nuna ja da iska.

CZ: Matsayin ɗaga iska, wanda ke nuna canji a cikin lodin kan gaba da ƙafafun baya a matsayin aikin gudu. A kan jirgin Cz yana da kyau (tashi), a cikin Formula 1 yana da mummunan (goyon baya).

Д

Karkacewa: Yana nufin iyakar tsawon lokacin tafiya na abin girgiza ko cokali mai yatsa tsakanin fadadawa da tsayawar matsawa.

Gear: Watsawa yana ba da damar saurin injin ya dace da saurin babur. Don haka, dangane da zaɓin rabon kayan aiki, ana iya haɓaka haɓakawa da farfadowa ko babban gudu.

Jin kwanciyar hankali: shakatawa yana nufin tasirin sake dawowa na dakatarwa, shine akasin matsawa

Diagonal: Tsarin taya wanda aka yi amfani da zanen gado tare da zaren diagonal daidai da juna don samar da ƙarfin ɗaukar nauyi. Wannan ƙira kawai yana ba da ƙarancin riko na gefe kuma yana zafi da sauri.

Disk birki: Da kyar a kan dabaran, faifan birki yana rage gudu ta pads yayin birki don haka ya sa ƙafar ta tsaya.

Rarraba: Rarraba ya haɗa da hanyoyin da za a iya amfani da man fetur na iska da kuma fitar da iskar gas a cikin silinda.

Diga (Chattering): Wannan al'amari ne na hawan keke a ƙasa wanda ke haifar da asarar kamawa kuma ana iya haifar da shi ta rashin daidaitawar dakatarwa, rashin ƙarancin nauyi, ko rashin isassun matsi na taya.

Hard (ko hose): Wannan sunan da aka yi wa rajista yana nufin abin da ya dace, wanda asalinsa aka yi shi da roba, wanda ke ba da damar haɗa sassan babur daban-daban da kuma tura ruwa zuwa babur, yana ba da kariya daga wuce gona da iri.

Е

Shaye shaye: Kashi na ƙarshe na sake zagayowar injin, lokacin da iskar gas ɗin da ke ƙonewa ke tserewa, ana amfani da su akai-akai don komawa ga tukunyar da kanta.

Kawa: Yana nufin nisa tsakanin dabaran gaba da axles na baya

Taimako: Tsarin ya ƙunshi piston guda ɗaya ko fiye masu motsi waɗanda ke tura mashin ɗin birki zuwa diski don birki babur.

Sanya: zaren ya yi daidai da farar dunƙule. Cibiyar sadarwa ce da aka kafa akan saman silinda.

Tace iska: Tacewar iska tana dakatar da abubuwan da ba a so kafin iska ta shiga injin. Kasancewar waɗannan barbashi a cikin silinda yana haifar da lalacewa da wuri. Hana (colmatized) yana hana numfashin injin, haifar da amfani da rage yawan aiki. Don haka, ya zama dole a duba yanayin tacewa akai-akai.

Flat tagwaye: Hannun gine-ginen injin BMW Motorrad. Silinda ce mai ninki biyu inda aka ajiye silinda guda biyu daidai da juna a kowane gefe na crankshaft.

Birki: Birki na'ura ce da ke sarrafa tsayawar babur. Ya ƙunshi ko dai ganguna, faifan birki ɗaya ko biyu, da adadin calipers da pads masu yawa gwargwadon yiwuwa.

GogayyaTashin hankali yana nufin gogayya da ke haifar da na'urar.

cokali mai yatsu: cokali mai yatsa na telescopic shine dakatarwar gaba na babur. An ce ana jujjuya shi lokacin da aka sanya bawo a kan bututun. A cikin wannan saitin, yana ba da ƙarin rigidity zuwa gaban keken.

Harsashi: Harsashi suna samar da tsayayyen ɓangaren cokali mai yatsa wanda bututun ke zamewa.

Г

Gudanarwa: Wannan motsi ne na kwatsam wanda ke faruwa a lokacin da ake hanzari kuma ana haifar da shi bayan cin zarafin hanya. Gudun tuƙi suna nisantar ko ƙulla ƙafafun tuƙi.

Н

я

Allura: Allurar tana ba da damar injin ɗin don isar da mai daidai ko dai cikin tashar shan ruwa (allurar kai tsaye) ko kai tsaye cikin ɗakin konewa (allurar kai tsaye, ba tukuna amfani da shi a cikin babura). Tana tare da kwamfuta ta lantarki wacce ke sarrafa wutar lantarki da kyau.

J.

Rim: Wannan bangare ne na dabaran da taya ya kwanta a kai. Yana iya magana ko ya tsaya. Rim ɗin na iya ɗaukar bututun ciki, musamman a yanayin magana. Lokacin da ake amfani da tayoyin da ba su da bututu, dole ne su ba da cikakkiyar hatimi.

Spinnaker hatimi: Wannan zoben hatimi ne na radial wanda ke ba da damar ramin motsi don juyawa da zamewa. A kan cokali mai yatsa, yana adana mai a cikin kube yayin da bututun ke zamewa. Spi alamar kasuwanci ce mai rijista, yawanci muna magana game da hatimin leɓe (s)

Skirt: wannan shine sashin da ke jagorantar fistan a cikin silinda. A cikin injin bugun bugun jini biyu, siket ɗin yana ba da damar haske don buɗewa da rufewa. Ana ba da rawar ta hanyar camshaft da bawuloli a cikin injin bugun bugun jini huɗu.

К

kw: ikon mota ɗaya a cikin joule a sakan daya

Л

Harshe: Mafi kyawun tsarin sarrafa bawul ɗin camshaft.

Luvuament: Yana jujjuya babur cikin sauri mai girma, wanda sai ya taɓa sitiyarin, amma ta hanyar da ba ta da mahimmanci fiye da sitiyarin. Asalin suna da yawa kuma yana iya kasancewa daga matsalar matsa lamba na taya, rashin daidaituwar dabaran, matsalar hannu mai motsi, ko canjin yanayin iska wanda kumfa, fasinja, ko akwatuna ke haifarwa.

М

Silinda na Master: Dakin yana sanye da fistan mai zamewa wanda ke watsa matsewar ruwan ruwa don sarrafa birki ko kama. An haɗa wannan ɓangaren zuwa tafki mai ɗauke da ruwa mai ruwa.

Manetho: Wannan shi ne crankshaft wanda aka haɗa da sandar haɗi.

Silinda guda: Injin silinda guda ɗaya yana da silinda ɗaya kawai.

Injin bugun bugun jini: yana nufin injin konewa na ciki wanda zagayowar aikin sa ke faruwa a bugun guda daya.

Injin bugun jini guda hudu: yana nufin injin konewa na ciki wanda zagayensa ke aiki kamar haka: ci, matsawa, konewa / shakatawa da iskar gas.

Stupica: Yana nufin tsakiyar axis na dabaran.

Н

О

П

Tauraro: Pinion diski ne mai haƙori wanda ke ba da damar watsa ƙarfin jujjuyawar ta hanyar jirgin ƙasa na gear.

fistan: Piston wani bangare ne na injin da ke kaiwa da komowa a cikin silinda kuma yana danne cakudewar iska da mai.

Makullin birki: birki gaɓar, birki pads an gina su a cikin caliper da kuma matsa diski don birki dabaran.

Tray: Wani guntun clutch yana tura faifan a kan mashin tashi ko clutch nut.

Low tsaka tsaki / high tsaka tsaki batu: Babban mataccen cibiyar yana bayyana mafi girman matsayi da bugun piston ya kai, ƙananan tsaka tsaki yana nufin mafi ƙasƙanci.

Preload: Hakanan ana kiranta prestressing, yana nufin matsewar farkon bazarar dakatarwa. Ta hanyar haɓaka shi, mataccen bugun yana raguwa kuma ƙarfin farko yana ƙaruwa, amma ƙarfin dakatarwa ya kasance iri ɗaya, saboda an ƙaddara ta bazara da kanta.

Tambayarku

Р

Radial: Tsarin radial na taya yana da nau'i na perpendicular. Wannan gawar tana da nauyi fiye da gawar diagonal, wanda ke buƙatar ƙarin zanen gado don haka yana haifar da ingantacciyar motsi. Wani fa'idar wannan ƙirar ita ce ba ta canja wurin lankwasa ta gefe zuwa matsi.

Radiator: Radiator yana ba da damar sanyaya (mai ko ruwa) don yin sanyi. Ya ƙunshi bututu masu sanyaya da fins waɗanda ke watsar da zafi.

rabon girma: wanda kuma ake kira matsawa rabo, shi ne rabo tsakanin iya aiki na Silinda lokacin da piston ne a low tsaka tsaki matakin da girma na konewa dakin.

kuskure: Hayaniyar inji mara kyau

Numfasawa: Mai numfashi yana nufin tashar da ke ba da damar fitar da injin ta hanyar yanayin da ake ciki na mai ko tururin ruwa.

Dukiya: wadatar cakuda iska da man fetur yayi daidai da yawan man da ke cikin iska a lokacin da ake yin carburizing.

Rotor: Sashe ne mai motsi na tsarin lantarki wanda ke juyawa cikin stator.

С

Motar kaho: Motar kofato ita ce murfin da ke rufewa ko kare kullun. A kan kekuna na hanya, wannan galibi tufa ne. Kofato na iya ɗaukar nau'in farantin karfe mai kariya akan kekuna da hanyoyin waje.

Yanki: Zobba da ke kewaye da fistan a cikin tsagi don hatimi da fitar da adadin kuzari daga piston zuwa bangon Silinda

Birki: Na'urar birki ta atomatik da aka haɗa da babban silinda da kuma amfani da injin daskarewa don ƙara ƙarfin da ake buƙata don yin birki.

Shimmy: Matsala da ke haifar da oscillation na tuƙi yayin raguwa a ƙananan gudu. Ba kamar sandunan hannu ba, kushin ba matsala ta waje ce ke haifar da shi ba, amma ta hanyar wani abu ne da ke cikin babur wanda zai iya tasowa ta hanyar daidaitawa, gyare-gyaren tutiya, tayoyi ...

Mufflers: an sanya shi a ƙarshen layin da ake shayarwa, muffler yana nufin rage ƙarar da iskar gas ke haifarwa.

Bawul: Bawul bawul ne da ake amfani da shi don buɗewa ko rufe tashar ci ko shaye-shaye.

Star: Tsarin haɓakawa don farawa mai sauƙin sanyi.

Stator: Kafaffen sashe ne na tsarin lantarki, kamar janareta, wanda ke ɗauke da rotor mai juyawa.

Т

Drum: Ƙwayoyin birki sun ƙunshi ƙararrawa da muƙamuƙi tare da labule waɗanda ke motsawa don shafa cikin ganga tare da birki dabaran. Ƙananan juriya ga zafi da tsarin diski masu nauyi, yanzu ganguna sun kusan bace daga baburan zamani.

Matsakaicin matsawa: duba girman rabo

Gearbox: Gearbox yana nufin gaba dayan na'urar inji don watsa jujjuyawar motsi na crankshaft zuwa motar baya na babur.

Tubeless: Wannan sunan Ingilishi yana nufin "ba tare da bututun ciki ba".

У

V

V-Tagwaye: Twin-Silinda gine gine. V-twin, wani sashe mai mahimmanci na masana'antar Harley-Davidson, ya ƙunshi silinda 2 da aka raba ta kwana. Lokacin da kwana ya kasance 90 °, muna kuma magana game da silinda tagwaye mai siffar L (Ducati). Ana siffanta shi da sautinsa.

Crankshaft: Ƙaƙwalwar ƙira tana jujjuya motsi na gaba da baya na piston zuwa ci gaba da jujjuya motsi godiya ga sanda mai haɗawa. Daga nan sai ta tura wannan injin pivot zuwa wasu kayan aikin babur, kamar watsawa.