Makullin hana sata na inji. Na'urorin hana sata: wanne ne mafi alh tori a saya

Ka tuna, ba da dadewa ba a cikin ɗaya daga cikin labaran da muka yi magana game da immobilizers - na'urar lantarki da ke hana satar mota? Don haka a yau zai kasance duk tsarin rigakafin sata iri ɗaya ne, amma ba na lantarki ba, amma na inji.

Daga ra'ayi na baya, sun bambanta kawai ta hanyar buɗe lambobin sadarwa (tare da maɓalli kuma kawai daga cikin motar), i.e. cirewa daga nesa ba zai yiwu ba. Sabili da haka, direbobi da yawa suna ɗaukar tsarin inji ya zama abin dogaro fiye da tsarin lantarki, wanda ke toshe duk tsarin cikin mota idan aka sami gazawar cibiyar sadarwa, kuma babu wanda ke zuwa ko'ina ba tare da taimakon kwararru ba.

Tabbas, akwai masu ababen hawa waɗanda ke da shakku game da injiniyoyi, in ji su, maharan cikin sauƙin hawa na'urar, amma dole ne in sake tabbatar muku da sauri - duk abin ba shi da sauƙi. Ga duk masana'antun irin waɗannan na'urorin anti-sata, cikakke tare da makullai "wanda aka yi niyya don garken", screws suna da hula na musamman, wanda ya rabu a lokacin shigarwa kuma ba shi yiwuwa a kwance kullun a nan gaba. Za mu tattauna cikakken aiki na tsarin aminci na inji a kasa.

Menene tsarin hana sata na inji?

Injin hana sata - wannan hakika akwatin kayan aiki ne na inji da injin tuƙi a cikin nau'in fil, sukurori da sauran na'urori waɗanda ke kawo cikas ga aikinsu. Irin waɗannan tsarin a yau sun bambanta sosai da kakanninsu na 90s (waɗanda kawai "rago" ne akan motar). Duk da haka, tarihin anti-sata tsarin ya koma zuwa lokacin bayyanar da farko motoci, kuma mafi daidai tun 1886. Irin wannan sabon abu a cikin duniyar sufuri ya kasance ga masu hannu da shuni ne kawai, waɗanda galibi suna tayar da hassada a sauran lokutan. Ba abin mamaki ba ne cewa da yawa daga cikin ƴan ƙasa ba kawai sun yi mafarkin satar mota ba.

 

Don haka a karon farko, tambayar ta taso kan yadda za a kare masu motocin su. Tabbas, babu buƙatar yin magana game da duk hanyoyin kariya na lantarki a ƙarshen ƙarni na XNUMX, don haka kawai zaɓi shine don kare motar da na'urorin inji daga sata, wasu daga cikinsu har “sun tsira” har zuwa yau. Don haka, direbobi sun yi amfani da makullai, matosai da sauran abubuwan da ba a inganta ba, kamar makullan tuƙin tuƙi, makullan ƙofa, shigar da su ya kawo cikas ga aikin abin hawa kuma ta haka ne suka kare shi daga sata.

Gaskiya mai ban sha'awa!   An sace motar Peugeot ta farko daga baron Faransa a 1889 kai tsaye daga garejin sa mai zaman kansa.

Na'urorin hana sata na farko na inji ba sa buƙatar shigarwa na musamman kuma an bayyana su. Bayan ɗan lokaci kaɗan, an fara gina tsarin kariya a cikin motoci kai tsaye a masana'antar masana'anta, kuma ana iya samar da irin waɗannan kayan aiki a wuraren zaman kansu. Wani madadin yiwuwar tsarin tsaro na inji ya bayyana ne kawai bayan yakin duniya na biyu - na'urorin lantarki sun bayyana a cikin samarwa.

Iri na inji anti-sata tsarin

Dukkanin tsarin hana sata na inji an kasu kashi uku: su   toshe sassa daban-daban na aiki daga motsin abin hawa, wanda ke hana shigarta cikin injin. Na'urorin da za a ɗaure motsin abin hawa, musamman, sun haɗa da shingen katako mai toshewa, wanda aka sanya a kan motar baya ko abin hawa mai tuƙi kuma ya ƙunshi latch da abubuwan wuta. Na farko yana cikin motar motar, na biyu kuma yana karkashin kasa. Babban aikin irin wannan kulle-kulle shine hana jujjuyawar tuki, saboda abin da motar ta tsaya cak.

A halin yanzu, waɗannan sune tsarin hana sata na al'ada da aka tsara don kare abin hawa ta hanyar kulle ƙofofin taksi, ɗakin kaya da murfi. Yawancin lokaci ana shigar da irin wannan kariya a masana'anta kuma galibi ana amfani da tsarin kariyar lantarki, ƙari, ana iya shigar da abubuwan injin. Misali, don ware yiwuwar kashe tsarin tsaro na lantarki ta amfani da mai haɗawa a ƙarƙashin murfin motar, yana da ma'ana a ƙara shigar da injin inji wanda ke kare murfin. Irin wannan na'urar, bisa ƙa'ida, ana kawo ta da kebul a cikin ɗaki mai sassauƙa wanda ke hana fasa ƙulli na yau da kullun.

A ƙarshe, mashahuran na'urorin hana sata na’ura sune na’urorin da ke yin katsalandan ga ayyukan ƙungiyoyin aiki daban-daban. Ire -iren wadannan na’urori nau’uka biyu ne: an tsara daya don kulle watsawa, dayan kuma shi ne ya kulle sitiyarin don hana shi juyawa. An shigar da nau'ikan duka biyu azaman daidaitacce ko zaɓi.

Don kulle leɓar gear, kusa da lever gear akwai rami a cikin motar, wanda aka saka fil ɗin ƙarfe, wanda aka sanye shi da makullin da zai fitar da shi, wannan yana yiwuwa ne kawai ta amfani da key. Wannan na'urar ta dace da watsawa ta inji da ta atomatik. Idan kuna da makaniki, fil ɗin zai toshe duk kayan aiki ban da juye juye, kuma injin ɗin ba zai ba ku damar canza yanayin filin ajiye motoci akan motar ba kuma motar ba za ta motsa ba. Baya ga matosai, yanzu yana yiwuwa a ba da injin tare da ƙirar da ba za a iya fahimta ba ta amfani da hanyoyin kulle-kulle.   Irin waɗannan na'urori ba za su iya motsa leɓar ba (ko toshe zaɓin kaya), kuma hanyar buɗewa (rufewa) na iya zama maɓalli kawai, makullin yana kan dashboard ko tsakanin kujerun gaban.

  Kusan duk motocin da aka saba da su an sanye su da akwatunan shafi na tuƙi. Ka'idar aikin ta kamar haka: injin da aka haɗa da makullin ƙonewa, idan babu maɓalli, yana hana matuƙin juyawa baya juyawa kuma baya ba shi damar juyawa. Gaskiya, akwai daɗi aibi mai tsanani - rashin ƙarfi kuma idan mai juyi mai kaifi, injin tuƙin da aka kulle na iya karyewa.

Yawancin direbobi suna amfani da tsarin kulle tuƙi na zaɓi. Suna cikin sigar kamawa (haɗe da sitiyari) tare da haɗe da guntun katako, wanda ke zaune sama da dashboard kuma yana iyakance juyawa. Duk kayan aikin an sanye su da makullin da ke buɗe da maɓalli. Wataƙila wasu masu motoci suna tunanin cewa irin wannan ƙirar ba abin dogaro bane kuma ana iya buɗe makullin idan ana so, amma yi imani da ni: wannan yana da matsala. Yana da wuya mai fashin teku, idan ya lura da irin wannan kariyar, yana so ya kashe kansa da abin hawa, saboda za ku iya samun wani wanda zai yi sauƙin sata. Hakanan yakamata a lura da kyakkyawan tasirin tunanin mutum na amfani da makullin rudder.

Akwatunan feda da “asiri” a kan ƙafafun mota ba su da yawa. Asalinsa shine kasancewar dunƙule mara kyau, wanda kawai za'a iya buɗe shi tare da maɓalli na girman girman daidai, kuma wannan, ba shakka, shine mai shi kawai. Ya kamata a lura da cewa mafi yawan inji anti-sata tsarin da in mun gwada da sauki zane, amma duk da haka, shekaru da yawa a jere suna cika babban aikin su a cikin ingantacciyar hanya - don kare motoci daga masu laifi.

Yadda za a zaɓi tsarin hana sata na inji

Kamar yadda kuka lura, a yau akwai nau'ikan tsarin hana sata na motoci na nau'in injina. Dukansu sun bambanta sosai kuma suna farawa da shingen tutiya, wanda ke ƙarewa da makullin feda. Da zarar ka yanke shawarar samar da motarka da tsarin kariya na inji, dole ne ka fara gano ainihin abin da za a shigar: kawai kulle sitiyarin, ko watakila mafi kyau, kulle watsawa, kuma nan da nan nan da nan da kyau ajiyewa da hana mai kutse. daga ma shiga ciki . mota. Amma na karshe gaskiya ne. Amintaccen tsarin sata yakamata ya ƙunshi sassa uku:

- don hana barawon damar shiga cikin na'urar (masu hana kofofin, kaho da fuselage);

Keɓance yiwuwar fara motar (ƙulli mara daidaiton sarƙoƙi, toshewar electromechanical na murfin);

Kada ku bari (watsa kulle, tuƙi, tuƙi)

Dangane da wannan, kuna buƙatar siyan duk nau'ikan da aka lissafa na bulo na inji. Amma idan kun yanke shawarar siyan, alal misali, kulle kulle inji kawai, yakamata su kula da irin waɗannan mahimman abubuwan:

- ya kamata kawai aiki tare da ƙararrawa;

Makullin akan akwatin gear dole ne ya kasance da ƙarfe mai ƙarfi, wanda zai ba shi wani juriya na ɓarna da kare shi daga hakowa da saƙa;

Zai fi kyau ku kula da kulle kulle na duniya, wanda ya dace da samfuran mota daban -daban da ƙira.

Irin wannan nau'in yana ɗaya daga cikin mafi amintattun hanyoyin da za a iya kare littafin motarka (ba tare da haɗawa da ginanniyar shigarwa ba), kuma zaɓin takamaiman wurin binciken kulle ya dogara da ƙirar motar ku da kasafin kuɗin ku.

Gabaɗaya, zaɓin takamaiman na'urar rigakafin sata yakamata ya dogara da buƙatun ku. Misali, idan motar zata kwana a filin ajiye motoci ko a ƙarƙashin tagogin gidan, ban da ƙararrawa, da farko, yakamata ku sayi murfi da makullan tuƙi.

Shigar da tsarin hana sata na inji

Dangane da nau'in tsarin hana sata na inji da kuka zaɓa, muna bambanta tsakanin matakan shigarwa daban-daban. Bari muyi la’akari da tsarin shigarwa don mafi na kowa: kulle kulle   и tuƙi shaft.

 

An raba watsawa ta inji ta kasu kashi biyu na duniya   и samfurin.   Makullai sun fi dacewa don keɓance ƙirar fiye da keɓance su daban -daban don kowane ƙirar mota, la'akari da duk ɓangarori da haɗuwa na kulle don guje wa matsaloli yayin aiwatar da shigarwa. Saitin na'urori ya ƙunshi umarnin da aka bayyana dalla -dalla yayin aikin shigarwa, kuma saboda rashin buƙatar tsoma baki tare da ƙera shingen binciken, har ma sabon shiga na iya tara masu motoci.

Sabbin katunan duniya sun dace da kusan kowane abin hawa, amma galibi ana sanya su akan tsofaffin samfuran mota. A wannan yanayin, zaku buƙaci gogewa a wannan yanki da sanin duk ɓarna na injin tashar sarrafawa. Ba kamar shigar da nau'in fil na baya ba, yana da kyau a damƙa shigarwa ga ƙwararrun kwararru. Shigar da taron rukunin jagora galibi ba mai mahimmanci bane kuma ya ƙunshi matakai masu zuwa:

- toshe wata dabaran ta hanyar na'urar anticreeping;

Sanya sassan haɗin gwiwa a kan shagon tuƙi (idan daidaituwa daidai ne, cokali mai yatsa zai iya fitowa daga tsagi);

Buɗe motar tuƙi da cire filogi;

Haƙƙin mai ɗaurin abin ƙulli dole ne ya tsoma baki tare da jujjuyawar matuƙin jirgi;

Eningaura mariƙin filastik zuwa kujerar direba (ana saka abin riƙewa a ciki lokacin da babu buƙatar toshe injin tuƙi).

Shigar da nau'ikan makullai daban -daban a cikin samfura daban -daban ba su yi kama da juna a kan mota ba kuma ba zai yiwu a kwatanta dukkan inuwar sa a cikin labarin ɗaya ba, har ma da ba da mawuyacin tsarin taron, zai zama mai ma'ana ba don nema gaba ɗaya zuwa cibiyoyin sabis na musamman.

Biyan kuɗi zuwa tashoshin mu

Kariyar injina daga sata iri ɗaya ne - blockers sune na'urori na musamman waɗanda ke toshe wasu wurare, da kuma sassan mota, babban aikinsu shine hana shiga cikin motar ba tare da izini ba, sarrafata da motsi.

Suna iya bambanta sosai: mai cirewa da tsayuwa; na duniya ko kuma an daidaita shi sosai don takamaiman samfurin da alamar mota; yi aiki azaman sashi na dukkanin rukunin tsaro ko wata hanyar kariya ta daban. Koyaya, galibi ana toshe masu toshewa gwargwadon nau'ikan na'urorin da suke toshewa. Bari muyi la'akari da wannan rarrabuwa. Af, na riga na rubuta game da tsarin hana sata a baya.

1. Na’urar toshe akwatin.

Mafi na’urar rigakafin sata na inji don motoci kuma yana da inganci. Suna iya zama na waje da na ciki.

Kulle na waje yana aiki kamar haka: lever gear yana cikin wani matsayi, galibi ana iya juyawa, kuma yana gyarawa (a tsaye) a ciki. A wannan yanayin, na'urar kullewa da kanta na iya samun duka sauƙi da siffa mai rikitarwa, ya zama fil ko baka.

Toshewa na cikin gida yana buƙatar tsoma baki kai tsaye a cikin injin sarrafa kansa, don haka ba a gani a cikin gidan. Boye a ƙarƙashin murfin na'urar ramin tsakiyar, yana ƙirƙirar silinda na kulle kawai da ke kan jigon kayan. Ka'idar aiki na mai toshewar ciki yana kama da ƙa'idar toshewar waje, toshewar tana faruwa ne ta hanyoyi daban -daban.

Babban hasara na waɗannan na’urorin na inji shi ne cewa ba su hana yuwuwar jan motar da aka ɗora su a ciki ba ta amfani da matse matsi. Keɓancewa shine motoci tare da watsawa ta atomatik, inda ake tura lever na bel ɗin ƙarshe zuwa matsayin "filin ajiye motoci".

Fa'idodin su:

• babban juriya ga sata (lokacin da kwararrun suka shigar, mai toshewar dole ne ya kasance cikin ciki).

2. Kulle rudder.

Ka'idar aiki na wannan na'urar ita ce, sitiyarin yana daidaitawa a wuri ɗaya kuma yana juyawa ta wannan hanya - kuma zaka iya canza yanayin motar koda lokacin da injin yana aiki. Imobilizer iri ɗaya akan sitiyarin yana maƙala da sitiyari ko a sitiyarin da kuma ɗaya daga cikin tafkunan motar.

Amfanin waɗannan na'urori na inji:

• mai kasafin kudi.

gazawar:

• low mataki na kariya sata mota.

Ya fi dacewa a yi amfani da makullin sitiyari a wuraren da cunkoson jama'a kawai a lokacin hasken rana kuma da sharadin barin nan da nan.

3. Kulle ƙafafu.

Tsari ne da aka yi shi da ƙarfe mai ƙarfi, wanda ake gyara ƙafafun daga motsi. Wannan na’ura abin dogaro ne, tunda ana iya cire ta ta amfani da kayan aiki na musamman (mai yankewa, niƙa), kodayake ba ta shahara sosai da masu motar ba, tunda tana da rashi da yawa.

Disadvantages na kulle kulle:

• babba;
• bayyanar mara kyau;
• buƙatar tsaftacewa da gurɓatawa akai -akai, wanda ke haifar da matsaloli na musamman a cikin mummunan yanayi.

fa'ida:

• iyakar iya aiki (amma kawai idan akwai na'urar kariya ta juyi a cikin na’urar daga maye gurbin dabaran da abin hawa);
• 'yancin kai daga na'urorin lantarki.

4. Kulle ƙulle-ƙulle na sata.

Kyakkyawan madaidaiciya ga makullan ƙonewa na al'ada, haɗa ayyukan wannan na'urar, aikin kulle-kulle na sata, yawan ayyukan sabis da kariyar farawa.

Ab Adbuwan amfãni na anti-sata ƙonewa kulle:

• madaidaicin matakin kariya daga zaɓin maɓalli, buɗe maɓallin maɓalli;
• babban rarrabuwa - fiye da haɗin biliyan 1.

gazawar:

• buƙatar maye gurbin madaidaicin ƙarar wuta.

5. Kulle kofa.

Yana kama da wani ɓoyayyen ɓarna a cikin makullin ƙofar inji na al'ada. Yawancin lokaci ana ba su kariya daga buɗewa tare da mai sarrafa ƙarfe (maɓallin maɓalli).

gazawar:

• ba zai kare ku daga shiga motar ta gilashin da ya karye ba;
• babban farashin shigarwa, saboda wannan yana nufin kare duk ƙofofin abin hawa.

6. Rufe murfin.

Wannan na’ura tana kama da kebul mai ƙarfi, wanda aka sanye shi da na’urar kulle wanda, don ƙarin aminci, yana da kyau a gani daga ciki, maimakon fita waje. A matsayin hanyar kariya mai zaman kanta, wannan na’urar hana sata ba ta da inganci.

Akwai nau'ikan kulle -kullen iri biyu:

1. Mechanical.

Makullin murfin injin yana da kayan kulle na gargajiya tare da maɓallin silinda. Fa'idodin irin wannan na’urar shine saukinta da amincinta, kazalika da walwalarta na lantarki (kasancewar yanzu a cikin da'irar wutar lantarki baya shafar ingancinta). Hasara: ƙananan matsalolin shigarwa; yana yiwuwa a buɗe zaɓin kulle, rawar soja, da sauransu.

2. Injin lantarki.

Tsarin irin wannan na’urar ya haɗa da: hanyoyin kullewa, layukan wutar lantarki da tukin wutar lantarki da sarrafawa ta sigina daga na’urorin lantarki: ƙararrawa, immobilizer, relay na dijital. Zaɓin farko shine mafi yawanci.

Ab Adbuwan amfãni na makullin murfin lantarki:

• sauƙi na shigarwa;
• sauki don amfani.

gazawar:

• sadarwa tare da ƙararrawa;
• dangane da zanen wayoyin abin hawa (tare da baturin da aka sauke, ba za a iya buɗe wannan na'urar kulle ba).

7. Na’urar toshe birki.

Yana kama da wani ƙaramin katanga tare da bawul ɗin dubawa wanda ke ratsa da'irar birki (ɗaya ko biyu). Ana kunnawa da kashe wannan na'urar ta injina (ta amfani da maɓalli), tsaro na kulle yana ƙayyade amincin kullin. Babban aikinsa shi ne kare motar daga sata.

Rashin amfani da kayan aikin injiniya da aka kimanta:

• tsada mai tsada;
• buƙatar sa baki a cikin tsarin birki.

fa'ida:

• Za a iya kashe tsaka-tsakin na na'urar kashewa kawai ta hanyar bututun birki, tare da haɗarin da ba zai yiwu kowa ya yi wannan ba.

Tunatarwa kawai. Ina rubuta ra'ayina ne kawai 🙂 Ba na yin kamar na kammala. Kalubalen yana da sauƙin fahimta, ga kowa da kowa.

Raba shi daya bayan daya.
1. Ma'aikaci ya kulle sitiyari.   Anyi. fil ɗin da “ke fitowa” lokacin da aka cire maɓallin ƙonewa. A gaskiya, wannan ba komai bane.   Yana karyewa lokacin da aka harba akan sitiyari.

2. Poker akan sitiyari, "kulle" akan feda. A gaskiya, wannan ba komai bane. , Sitiyarin yana lanƙwasa ko sauƙin ci. saboda sitiyarin ba shi da tsauri sosai. Fedals kawai lanƙwasa. Kuna iya cire shi gaba daya.

3. Na'urar kulle a wurin gwaji , tare da ko ba tare da fil tare da fil na ciki ba. A gaskiya, wannan ba komai bane.   Gear Lever - Yana motsa igiyoyi ɗaya ko biyu. Ana sanya waɗannan igiyoyi a cikin akwati kuma ana motsa su bisa ga maɓalli. Ko da kun kulle lever, abu ne mai sauqi qwarai - cire hanyoyin haɗin gwiwa daga lefa ko mai zaɓi. Matsar da mai zaɓe da hannu. Yawancin lokaci ya isa zuwa tsaftacewa ko zuwa farfajiyar makwabta. Kuma akwai abin da za a fahimta ...

4. Na'urar kullewa a kan injin tuƙi , shigar da Garanti. An haɗa kama da sandar tuƙi. Wanda kullum yana juyawa tare da shaft. Akwai jagora a kan cuffs. Ana saka ƙugiya ta ƙarfe "ta taɓawa" a cikin waɗannan jagororin, wanda ke haɗe zuwa haɗin gwiwa. Wannan yana toshe sandar tuƙi. Don cire fil ɗin, dole ne kuma a saka maɓalli a cikin tsutsa akan fil ɗin, taɓa shi.
Dukkan magudi biyun suna da ban haushi. A hankali za ku saba da shi. 'Yan mata yawanci ba su da daɗi. Cire ta hanyar sata - isa gimoroyno. Ina ba da shawarar haɓaka kaddarorin sata na motoci., akwai don sirri. shigarwa. Shawarwari: 1. lokacin shigarwa - m fata - "jam" saman a kan tuƙi - don gyarawa mai kyau. 2. Bar abin hawa ta hanyar juya ƙafafun zuwa gefe don toshe su. Idan kamanni ba a danne shi sosai, kama zai iya "zamewa" akan shaft. Muna buƙatar tabbatar da sauka mai kyau.

5. Rufe murfin. Tare da fur. tuki ko tukin lantarki.
Murfin kaho kanta baya karewa daga sata. Yana inganta kaddarorin sigina. bayan haka, yawanci aƙalla "kulle" ɗaya na injin yana ɓoye a ƙarƙashin kaho.
5.1 Gyaran fata na kaho. A ciki za a sami tsutsa da maɓalli don buɗewa. Yawancin lokaci - wannan shine yadda aka toshe kulle hood na al'ada. Spom ext. kebul - an rufe layin kulle tare da kaho. Kuma ba tare da maɓalli ba - fitar da lever da aka saba da bude murfin ba zai yi aiki ba. A aikace, da sauri yana busa cikin haɗin gwiwa. Yana mikewa. Ba a ba da shawarar wannan zaɓi ba.
5.2 Makullin murfi ana sarrafa shi ta hanyar lantarki. Yana da suna na asali. Share lokaci. Wannan babban gida ne - "lantarki propeller". Kaho karfe ne. madauki ko ball. Kuma a cikin ɓangaren dawowa - fil ɗin da ke motsawa tare da kebul, yana motsawa da baya ta hanyar motar lantarki. Disk - Yawancin lokaci ana haɗa shi da sigina. Lokacin kwance damara, ana buɗe murfin. Lokacin da tsaro ke kunne, an kulle murfin.
Ma'anar ita ce idan - ba tare da cire murfin ba, cire murfin murfi, to, murfin ba zai buɗe ba (a ƙarƙashin murfin - a ƙarƙashin murfin siren zai karya da sauri, wanda ba zai yi aiki ba, - makullin injin lantarki akan abin da - shi ne. kulle tare da kaho.
Ina ba da shawarar shigarwa tare, amma tare da sharuɗɗan shigarwa "daidai":

Akwai abubuwa masu mahimmanci da yawa.
1. Idan siginar yana "buɗe" ta hanyar tsangwama na lantarki, to, haɗin "al'ada" yana buɗewa - murfin yana da dabi'a -.
2. A yadda aka saba, idan ka ja murfin murfi lokacin da aka kulle lokacin kariya, murfin zai buɗe kaɗan. Kuna iya ganin fil.
3. Tunda "dunƙule" yana gaba, datti a hankali yana toshewa kuma yana iya zama mai guba. Ana buƙatar lubrication na WD40 na yau da kullun.
4. Idan an saka baturi, murfin ya kasance a kulle. Zai yi wuya a buɗe ba tare da ƙwarewa na musamman ba. Wajibi ne a sami kebul na aminci, wanda ke ɓoye a cikin taksi yayin shigarwa na al'ada. Ciro - za ku iya da injina - buɗe makullin.

Don kyakkyawan aiwatar da kariya, zai yi kyau a sanya Defanteim tare da waƙa mai zuwa. lokacin:
1. Sanya makulli biyu a kusurwoyin kaho.
2. Kariya ta zube (gindin ƙarfe, bututu da fil).
3. Haɗa misali. BA YA BUDE lokacin da aka kashe makullin maɓalli. Lokacin da aka kunna ƙonewa kuma aka sanya alamar immobilizer na biyu, makullan suna buɗe. Kariya a hankali. Don haka za mu kare kanmu daga satar makulli a Auchan. Amma da sharadin cewa ana ɗauke da alamar immobilizer daban da maɓallan.
4. Wurin zama - kar a cire a cikin mota. Sayi siyarwa. wayoyi don buɗe makullin lokacin da baturin ya ƙare.

6. Makamin Kwamfuta , ban da barkwanci 🙂 Ana yawan sace tubalan saboda tsadar su. Wannan shi ne kasan karfe na shari'ar da ke rufe ECU kuma an haɗa shi da akwati tare da sukurori. Idan kun toshe guntu a kan toshe, ba za ku iya amfani da "gizo-gizo" ba - wani saitin igiyoyi don gudana yayin sata. Abin yana da ban mamaki.

7.   Girlok (Tsarin kullewa).   Kulle mai inganci. "Defentaym kuma yana son shi" Wutar Wuta "Kawai kaho ba ya zoba. Ina bada shawara Yadda ake kare - da yawa ya dogara da siginar. Idan siginar ta kunna kuma cikin sauƙin buɗe ta "firikwensin lantarki", zai iya kawar da duk ƙoƙarin.

8. Don masana'antar mota na gida - ana iya maye gurbinsu kulle tuƙi   -jihar na polio.   Yana da kyau maye gurbin sashin sarrafawa "Garant"), yayin da tsutsa kuma ta canza. Ba a yi amfani da shi don motocin waje, wanda abin tausayi ne.