Watsawa da hannu yana buƙatar gwanintar kulawa. Yadda za a kauce wa gyare-gyare masu tsada?
Rashin isar da saƙo - maɓalli na kowane tashar wutar lantarki na mota - yawanci yana haifar da gyare-gyare masu tsada. Koyaya, haɗarinsu na iya raguwa sosai - gami da yanayin watsawa ta atomatik. Ya isa a yi amfani da shi daidai.
Amfani mai kyau na watsawa na hannu ya haɗa da kasancewar kama, wanda ya kamata a kula da shi lokacin canza kayan aiki. – Tura su har zuwa inda za su je don kada a canza zuwa abin da ake kira. haɗin haɗin gwiwa, wanda, a sakamakon haka, yana haifar da lalacewa na synchronizers a cikin watsawa, in ji Pavel Kukielka, Shugaban Rycar Bosch Service a Bialystok.
Dole ne kowane mai mota ya tuna cewa ana buƙatar canza mai a cikin akwati, da kuma a cikin injin. A cikin watsawar hannu, ana bada shawarar maye gurbin kowane 40-60 dubu. km. A cikin motocin da suka girmi shekaru goma, za ku iya ba da damar gudu mai tsayi, wanda ya kai ko da 120. km. A cikin akwatunan atomatik ya bambanta - ya kamata ka tuntuɓi sabis ɗin, saboda akwai akwatunan da ba a canza mai ba, amma kawai ya cika yanayinsa. Koyaushe riko da bin diddigin mai na masana'antar abin hawa da canza tazara kamar yadda aka ba da shawarar ga takamaiman samfurin ku da sigar ku.
Ana buƙatar a duba man Gearbox.
Piotr Nalevaiko, shugaban sabis na motoci na Konrys a Bialystok ya ce "Duba matakin mai a cikin jigilar man fetur ya kamata a yi a kalla kowane kilomita 60-20." - Duk da haka, ina ba da shawarar ku yi haka a kowane sabis na aiki, a matsakaici kowane mil XNUMX ko sau ɗaya a shekara.
Editocin sun ba da shawarar:
Lasin direba. Direba ba zai rasa haƙƙin maƙasudi ba
Yaya game da OC da AC lokacin siyar da mota?
Alfa Romeo Giulia Veloce a cikin gwajin mu
Makanikai suna tunatar da ku cewa ba za a iya jawo motoci masu watsawa ta atomatik ba. A cikin lamarin da ya sa ba zai yiwu a motsa motar ba, yi amfani da sabis na taimakon gefen hanya. Matsayin N akan lever na motsi ana amfani da shi don sakin ƙafafun yayin, alal misali, gyare-gyaren mota, maimakon don ja, wanda ba makawa zai haifar da lalacewa mai tsada don gyarawa.
– Lokacin da ake jan mota tare da watsawa ta hannu, kar a manta da barin lever a matsayin mara amfani, in ji Peter Nalevaiko. - A cikin yanayin watsawa ta atomatik, ana ɗora motar a kan tirela tare da lever ɗin gear a tsaka tsaki, da kyau tare da tayar da tuƙi.
Duba kuma: Suzuki Swift a gwajin mu
Rushewa mai tsada
Ba daidai ba na aiki na akwatin gear bayan dubun dubatar kilomita na iya haifar da gazawarsa. Mafi yawan abubuwan da ke haifar da shi shine zubar da mai saboda gazawar abubuwan rufe roba. Ƙananan matakin yana iya matse akwatin. Leaks, ban da lalacewar injina yayin tuƙi (misali, bugun dutse), yana faruwa ne sakamakon lalacewa da hatimin mai da hatimi. Ya kamata ku kula da wannan yayin dubawa kuma ku cire shi gaba daya. Alamar faɗakarwa ita ce faɗuwar matakin mai a cikin akwatin gear. Canjin mai a cikin watsawar hannu yana biyan PLN 150-300. Game da na'ura mai ramin, zai iya kaiwa 500 PLN. Maye gurbin gearbox da sabon daya yana kashe kimanin 3 zuwa 20 dubu. zloty.
Tushen aikin akwatin gear da ya dace:– Koyaushe danna fedalin kama har zuwa ƙarshe,
- tsayin lokacin motsi dole ne ya dace da saurin abin hawa da saurin injin;
- kayan aiki na farko da baya dole ne a haɗa su tare da abin hawa,
- kar a manta lokaci-lokaci bincika matakin mai a cikin akwatin gear kuma canza shi.
