McLaren MP4-12C 2012 bita

Ban taba tuka F1 ba, fitaccen motar McLaren na shekarun 1990s, don haka wannan ita ce gogewa ta farko da alamar.

Duk da haka, na tuka abokin hamayyarsa Ferrari, 458 Italiya, kuma mota ce mai ban sha'awa. Mai ban sha'awa don kallo da sauti mai girma, waɗannan ƙararrawa huɗu ne don gashin ku. 

Biritaniya McLaren MP4-12C sake dubawa sun gano cewa da'awar MP4-12C suna da goyan bayan gwajin nasu. Ya fi Ferrari sauri. Amma da yawa sun bar ba tare da guzuri ba.

Clarkson ya ce idan 12C ya kasance nau'i-nau'i na tights, to Ferrari 458 Italia safa ne. Wannan siffa ce mai ƙarfi, kuma akwai gaskiya a ciki. 458 yana fasalta ƙira mafi ban mamaki da mafi girman kewayon kiɗa. A ciki, yana da ƙarin bayanin alatu.

Ko da sunan ya fi sonorous. MP4-12C yana da wuyar faɗi. Fita daga dakin nunin McLaren a Sydney wannan makon, na ga Lotus Evora kuma na kuskure don wani 12C. Ba zai yiwu a yi tunanin rikitar da 458 da wani abu dabam ba.

Wannan gaskiya ne, amma ba wannan ba duka labarin ba ne. Ina gab da yawo cikin ƙasa mai haɗari na ra'ayoyin ƙasa. An yi muku gargaɗi. Model 458 yana da haske da ƙarfi.

Idan yana da hannaye, da ya kasance yana gesticulating daji. Italiyanci ne kuma abu ne da ya kamata a tuna. Idan Birtaniya ta yi wani abu makamancin haka, za mu yi sha'awar abin da suke ci.

Zane

12C ba shi da fa'ida kamar yadda 458 ke da almubazzaranci. Abubuwan da ya dace ba su da kyan gani. Yana haifar da son sani mai ladabi maimakon kula sosai. Kuma akwai wani abu na Burtaniya game da ikonsa na rashin fahimta. Waɗannan ba safa da tights ba ne; Keira Knightley vs Sophia Loren.

Siffar ba ta walƙiya ba, amma kusa da ita na musamman ne. Waɗannan masu lanƙwasa masu hankali suna ba da ɗimbin tunani. Ana buɗe kofofin da firikwensin kusanci tare da ƙwanƙwasa wuyan hannu.

Cikin ciki yana da kyakkyawar haɗuwa da fata da Alcantara kuma yana sha'awar rashin saninsa. An tsara abubuwan sarrafawa a hankali, amma ba lallai ba ne a ina ko yadda za ku yi tsammanin su kasance; na'urorin kwandishan suna cikin ma'ajin hannu, kuma allon kulawa shine allon taɓawa a tsaye.

Mahimmancin amfani da fiber carbon kuma babu kayan ado. Ko da yake ba shi da ɗan marmari kuma ya fi aiki fiye da Ferrari, cikakkun bayanansa - har zuwa bakin iska - duk da haka suna da ban sha'awa.

Akwai ƙaramin sitiyari wanda ya ƙetare mahaukacin maɓalli na kwanan nan. Kujeru suna da kyau, ma'auni suna da kintsattse, ƙafafu suna da ƙarfi.

McLaren ya yi nisa don guje wa ƙwaƙƙwaran ƙaƙƙarfan ƙaƙƙarfan hangen nesa, kuma ya yi nasara sosai saboda hangen nesa na gaba yana da kyau. Lokacin da birkin iska ya tura, yana cika tagar baya, aƙalla na ɗan lokaci. Amma yaya da sauri ya tsaya!

12C yana zaune ƙasa da ƙasa fiye da yadda kuke zato, kodayake yadda hancinsa da wutsiya suke a kusurwa ya sa wannan ya zama ƙasa da matsala fiye da wasu.

da fasaha

Injin yana farawa ba tare da "fashewa zuwa rayuwa" mai nisa ba, kuma maɓallin zaɓin kayan aiki - D, N da R - suna da ƙarfi. Injin yana sauti kamar V8 - ruri mai kama da kasuwanci na baritone tare da turbocharger. Yana da matuƙar karɓuwa, yana riƙe manyan gears sama, kuma yayi shuru lokacin da mai zaɓin watsawa ke cikin N don tuƙi na yau da kullun.

Tuki

Duk abin da aka fada game da tafiya mai dadi gaskiya ne. Mai yarda da wayewa, zai sanya wasu sedans na alfarma abin kunya. Har ila yau yana jin tauri da matsewa, ba tare da kururuwa da nishi waɗanda galibi ke cikin yarjejeniyar babbar mota ba. A matsayin hadaya ta yau da kullun, 12C yana da ma'ana fiye da kowane ɗayan masu fafatawa.

Iyalin iyawarsa yana da ban sha'awa. Matsar da masu zaɓin watsawa da sarrafawa zuwa matsayin S (wasanni) kuma komai yana ƙara ƙarfi da sauri. Ƙarshen gaba baya tasowa ƙarƙashin hanzari kuma jiki yana tsayawa a kusurwoyi. Yanayin 12C yana juyawa da sauri yana ba ku mamaki a karon farko da kuka buga shi, kuma tuƙi yana da kyau.

Chassis yana amsa jujjuyawa ta hanyar nemo madaidaicin matsayi da zama a can. Babu damuwa. Yana wucewa kawai ta cikin sasanninta cikin sauri mai ban mamaki, kuma akan hanyoyin jama'a ba za ka iya ma kusanci iyakar ƙarfin sa ba.

Abubuwa suna ƙara girma lokacin da kuka zaɓi T don sa ido. Kuma a kan hanya na ƙare da iyawa tun kafin motar. Dangane da aikin kai tsaye, akwai 'yan injuna waɗanda zasu iya tsayawa tare da 12C. Yana sauri daga sifili zuwa 100 km / h a cikin dakika 3.3, amma yana ɗaukar daƙiƙa 5.8 kawai don isa 200 km / h yayin da injin ya kai kololuwar matsakaicin iyakarsa. 

Wannan shi ne inda ya fi kyau. Duk da yake ba ta da ɓacin rai na V8 mai son rai, sai dai idan motar ku ta biyu Ferrari ce, ba za ku iya lura da bambanci ba.

Tabbatarwa

Haka ne, 12C yana jin kamar kasuwanci kusa da 458. Amma fa'idodin suna da girma kamar yadda suke da ƙasa a bayyane. Kuma halayen da suke nunawa akan lokaci suna iya kawo gamsuwa da yawa.