Maserati Doom 2017 Review

Gwajin hanyar Richard Berry da sake duba sabon Maserati Ghibli tare da aiki, amfani da mai da hukunci.

Ah, yanzu kun nutse cikin wasu ruwayoyi masu daɗi sosai. Mahimmanci saboda a bayyane yake kana neman wani abu mai amfani tare da ƙofofi huɗu, kuma mai ban dariya saboda ya kamata ya zama mai saurin gaske, nannade cikin marufi masu inganci. Maserati Ghibli duk waɗannan abubuwa ne kuma ya zama tauraro nan take a duniya don alamar Italiyanci lokacin da ya isa a cikin 2014. Mun kuma kimanta wannan samfurin a Ostiraliya. A bara, na 483 Maserati 330s da aka sayar, sun kasance Ghiblis.

Ghibli yana fuskantar gasa mai tsauri kuma kafaffen gasa, tare da BMW M3 alama ce ta dindindin a cikin matsakaicin matsayi mai girma na sedan, kuma Mercedes-AMG C63s shine mafi munin mafarkin Beemer mai maimaitawa. Sai kuma sabuwar Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, wanda yayi kama da motar ta dawo da alamar. Dukansu suna ba da farin ciki sosai tare da babban aji da aikinsu na aiki.

Mun gwada sabon sabunta matakin shigar man fetur Ghibli tare da kamshin kishiyoyinsa, wanda har yanzu sabo ne a cikin sinuses. Don haka, abin da za ku yi rayuwa da shi - daga wuraren ajiye motoci da cunkoson ababen hawa a lokutan gaggawa zuwa fashe-fashe a kan hanyoyin ƙasa. Ta yaya sabon sabuntawa a zahiri ke sabunta shi? Me yasa Slate ke ci gaba da yin haka? Kuma shin Ghibli ya sa ya fi cewa Maserati ne?

Maserati Ghibli 2017: (tushe)
Ƙimar Tsaro
nau'in injin	3.0 l turbo
Nau'in mai	Man fetur mara gubar Premium
Ingantaccen mai	8.9 l / 100km
Saukowa	5 kujeru
Farashin	$67,200

Akwai wani abu mai ban sha'awa game da ƙirar sa? 8/10

A waje, Ghibli da aka sabunta yayi daidai da wanda ya gabata. An lulluɓe da tambarin Maserati Trident, waɗannan ginshiƙan C suna gudana ba tare da wata matsala ba cikin manyan cinyoyin baya. Hancin irin na supercar yana faɗowa zuwa wani taurin leɓe na sama. Duk da yake gaban gaba da tsagewa suna da tsabta kuma ba sa raguwa daga ɓangaren tsakiya, wannan grille maras tabbas, wanda, tare da raƙuman gefen kayan ado, ya zama maɓalli na Maserati.

Mota ce mai ban sha'awa kuma ta fi jin daɗin ƙirarta fiye da Alfa, BMW ko Benz. Tabbas, ƙarshen baya yayi kama da kasan kowace mota, kuma yana da ɗan ɓacin rai, amma wannan shine gaskiyar ƙirar taksi na baya, wanda kuma masu fafatawa ke raba shi, wanda ke mayar da taksi ɗin baya don ba da damar hanci ya firgita. kamar a cikin wannan jirgin ruwa. Miami mataimakin.

Luxurious kalma ce da ba a taɓa gogewa ba kuma ana amfani da ita kawai don kwatanta abinci da ɗakunan otal, amma kuma tana ba da jin daɗin salon Ghibli.

Ghibli yana raba chassis iri ɗaya da ƙirar dakatarwa kamar babban ɗan uwanta na Quattroporte, amma ya fi guntu da 293mm a 4971mm. Wannan yana da yawa ga wannan sashi - Giulia QV shine 4639mm, M3 shine 4661mm kuma C63s shine 4686. Har ila yau yana da fadi da tsayi: 2100mm a fadin ciki har da madubai da 1461mm high, C63s misali 2020mm daga madubi zuwa madubi da kuma rufin 1442.

Luxurious kalma ce da ba a taɓa gogewa ba kuma ana amfani da ita kawai don kwatanta abinci da ɗakunan otal, amma kuma tana ba da jin daɗin salon Ghibli. Na zamani, kayan marmari da ɗan saman sama, Ghibli ɗin mu an sanye shi da kunshin "Luxury" wanda farashinsa ya kai kamar sabon Kia Rio, kuma an gama shi da fata mai ƙima.

Allon taɓawa wanda ba shi da ƙima wanda yayi kama da wanda ke kan Jeep Cherokee (wanda kuma mallakar Maserati na mahaifar kamfanin Fiat Chrysler Automobiles), kai tsaye zuwa ga filaye da ke tsara shi, kuma tagogin wutar ma suna kusa da amfani. cikin jeep.

Dangane da inganci, Ghibli bai kai girman yadda muke zato ba. Gilashin gilashin sun yi ƙara da ba a saba gani ba kuma ba su yi cikakkiyar hulɗa da taga ba. An sanya manyan wuraren haɗe-haɗe don kujerun yara a cikin ingantattun filayen filastik waɗanda ƙananan bakunan piranha ke ji, kuma filaye da robobin da ke layin baya sun ba da rahusa.

Maɓalli na Ghibli ba ya jin arha ko kaɗan, yana yin nauyi kusan girman ƙaramin dutse kuma yana jin kamar dutse a aljihunka. Lallai an yi masa nauyi da siminti, gubar, ko duhu don ba shi ƙarfi da inganci.

Ta yaya sararin ciki yake da amfani? 8/10

Ƙafar ƙafa da ɗakin kai a kujerar baya sun dogara da inda kake zama. A tsayin santimita 191, zan iya zama a kujerar direba na tare da sarari kusan milimita 30 tsakanin gwiwoyi da bayan wurin zama, kuma kusan nisa ɗaya a saman kaina.

A tsakiyar raya wurin zama da gaske ne kawai ga yara - ko da daya daga cikin mu yanar gizo developers, gina kamar wani elf, koka game da rashin headroom da bukatar hawa da "hump" na driveshaft. Ban damu ba ko don ina tuki.

Hannun nadawa a layin baya yana da tiren ajiya tare da tashar USB da tashar 12V, da masu rike da kofi biyu. Akwai ƙarin masu riƙon kofi huɗu a gaba (biyu a cikin katuwar drowa akan na'ura mai kwakwalwa ta tsakiya). Masanin abubuwan da suka fi dacewa a rayuwa shima zai yi farin cikin sanin cewa babban Slurpee zai dace da masu rike da kofi kusa da na'urar canza kaya. 

Har yanzu akwai tuffa a cikin gangar jikin Ghibli, amma sai dai ya tsaya a wurin domin yana da nisa har ma ba zan iya isa gare shi da dogayen hannaye na wauta ba.

kwalabe guda ɗaya da za ku iya sakawa cikin ƙananan aljihunan kofa sune ƙananan kwalabe daga firij na mashaya otal. Amma ga sauran tawul ɗin otal, lilin gado da kayan wanka, akwai ɗaki da yawa a cikin akwati, kuma yana da girma.

Hakika, har yanzu akwai apple a cikin gangar jikin Ghibli, amma dole ne kawai ya tsaya a can saboda yana da nisa da ba zan iya kaiwa gare shi da dogon hannaye na wauta ba. Wannan zai iya ba ku kyakkyawan ra'ayi na sararin kaya, kuma ba kawai gaya muku cewa yana da lita 500 ba. Amma idan lambobi sune abinku, zaku ji daɗin sanin cewa sararin taya ya fi lita 20 fiye da M3, C63 ko Giulia Quadrifoglio.

Shin yana wakiltar ƙimar kuɗi mai kyau? Wadanne ayyuka yake da shi? 7/10

Ghibli mai matakin shigarwa yana kashe $143,900 kuma motar gwajin mu tana da wani zaɓi na zaɓi na $16,000 na kayan alatu mai ƙima mai ƙima da tsarin sauti na Harman Kardon $ 10, da kunshin taimakon direba na $ 5384 wanda ya haɗa da AEB da sauran kayan haɓaka don tabbatar da tsaro. Duk fakitin biyu wani bangare ne na sabuntawa kwanan nan.

Hakanan sabon na 2017 Ghibli shine allon taɓawa mai girman inci 8.4 tare da Apple CarPlay da Android Auto, yanzu yana da firikwensin ingancin iska wanda Maserati ya ce zai hana gurɓatawa shiga motar kuma yana iya dakatar da hayaki mai guba.

Daidaitaccen kayan aiki kuma ya haɗa da ƙafafun Alfieri inch 18, kyamarar ta baya, fitilolin mota ta atomatik, sakin akwati ta atomatik, na'urori masu aunawa na gaba da na baya, buɗe kusanci, sarrafa sauyin yanayi mai yanki biyu, paddles aluminum, datsa fata. dabaran tutiya, makafin hasken rana don tagogi na baya da na baya, na'ura mai gyaran katako da katako da kujerun gaba masu daidaitawa.

Motar gwajin mu tana da fenti na mica $2477 na zaɓi da kuma taya mai nadawa $777.

Sautin shaye-shaye na Ghibli babu shakka Maserati-kamar tare da babban sautinsa da santsi.

Menene ya ɓace daga wannan jerin daidaitattun siffofi? Da kyau, zai yi kyau a ga nunin kai tsaye, amma ba za ku iya samun shi a matsayin zaɓi ba, kuma kula da yanayi na yankuna uku ya zama al'ada a cikin manyan motoci. 

Akwai nau'ikan Ghibli guda uku: Ghibli Diesel wanda farashinsa $139,900, sama da wannan ita ce motar gwajin Ghibli, kuma saman kewayon shine Ghibli S wanda ke da nau'in injin mai V6 mai ƙarfi kuma farashin $169,900.

Gasar BMW M3 ita ce $144,615, kuma yayin da ba ta da gungu na kayan aikin kama-da-wane da AEB, dabba ce mafi ƙarfi tare da ƙarin ƙarfi da matakan datsa.

Farashin Giulia iri ɗaya ne da na Ghibli, amma mafi kyau tare da ƙarin ƙarfi da ƙarfi, ƙarin daidaitattun fasalulluka, kuma ya zo tare da zaɓin ingantaccen kayan tsaro na Ghibli a matsayin ma'auni.

Ana saka farashin C63 s akan $155,510 kuma yana fasalta kyawawan kamanni da aiki.

Menene babban halayen injin da watsawa? 9/10

C63 yana da nasa ruri, M3 yana da kururuwa, muryar Giulia tana da zurfi da ƙarfi, kuma sautin shaye-shaye na Ghibli babu shakka Maserati mai kama da ƙarar sautinsa mai santsi.

Wannan dogon hanci yana dauke da injin V3.0 mai karfin tagwaye mai karfin lita 6 wanda Maserati ya kera kuma Ferrari ya gina, yana bunkasa 247kW/500Nm. Kwatanta hakan zuwa 375kW/600Nm akan Giulia QV, ko 3kW/331Nm akan Gasar M550, ko 63kW/375Nm akan C700s, kuma ƙayyadaddun ƙayyadaddun Ghibli bai yi kama da ƙarfi ba.

Watsawa ta atomatik na ZF mai sauri takwas yana da santsi kuma ɗan jinkiri, amma cikakke ga babbar hanya da tuƙin birni yayin lokutan gaggawa. Na ga wannan ya fi dacewa da kama biyu a cikin M3 wanda, yayin da yake da sauri sosai, ba ya da santsi a cikin cunkoson ababen hawa.

Kasance tare da zamani motocijaridar jagora ta mako-mako

Nawa ne man fetur yake cinyewa? 7/10

Maserati ya ce Ghibli ya kamata ya yi amfani da man fetur maras leda mai ƙima tare da matsakaicin yawan man da aka haɗa da 8.9 l/100km. Namu yana buƙatar 19.1L / 100km wanda ya fi girma saboda yawancin 250+km da muka tuka yana cikin birni da yanayin wasanni kuma na canza da hannu kuma na riƙe kaya na biyu kusan kowane lokaci don burge / cin zarafin masu wucewa. Kai ma, za ka iya fiye da ninki biyu da shawarar da aka ba da shawarar amfani da man fetur da kuma fusatar da mutane idan ka tuƙi kamar ni.

Yaya tuƙi yake? 9/10

Ra'ayi na farko shine girman sitiyarin, na biyu kuma shine sautin shaye-shaye, sannan kuma dogon hanci a gaba. Ghibli yana jin haske, tuƙi yana da santsi, dakatarwar yana da laushi ko da a yanayin wasanni, kuma tafiya yana da daɗi ko da akan ƙwanƙwasa inch 19 tare da fadi, ƙananan bayanan Pirelli P Zeros (245/45 gaba, 275/40 na baya. ).

Ghibli mai magana ne a ma'anar cewa amsawar hanya ta hanyar tuƙi da wurin zama yana da kyau; kulawa yana da na musamman kuma yana taimakawa ta hanyar bambance-bambancen zamewa (masu aikin injiniya).

Wadannan abubuwan, tare da tafiya mai dadi, suna sa rayuwa tare da Ghibli ya fi dacewa da M3 ko C63.

Amma a cikin wannan rukunin tushe, ba shi da mummunan naushi na abokan hamayyarsa masu ƙarfi, za ku kuma buƙaci tuƙa shi da ƙarfi don ƙara yin kururuwa, kuma hakan na iya lalata lasisin tuƙi cikin ɗan lokaci.

Radius mai juyayi ba shi da kyau - 11.7 m (daidai da Mazda CX-5), motar motar tana da haske, gani (gaba da baya) yana da kyau, watsawa yana da santsi. Wadannan abubuwan, tare da tafiya mai dadi, suna sa rayuwa tare da Ghibli ya fi dacewa da M3 ko C63.

Ban taba saba da canjin ba. Yayi kama da al'ada sosai, amma saboda tsarin na'ura, kusan koyaushe ina wuce gona da iri a baya kuma dole ne in mai da hankali don zaɓar kayan aiki.

Duk ƙofofin suna da maɓallin kullewa na tsakiya - sautin da ya dace da limousine, amma ya ba da jin daɗi mara iyaka ga ɗan yaro na, wanda koyaushe yana kullewa da buɗe ƙofofin, kuma duk abin da za mu iya yi shi ne neman ya “dakatar da jahannama!”

Garanti da ƙimar aminci

Garanti na asali

3 shekaru / nisan mil mara iyaka


garanti

Ƙimar Tsaro ta ANCAP

Wadanne kayan aikin aminci aka shigar? Menene ƙimar aminci? 8/10

Ghibli ya sami mafi girman darajar tauraro biyar na ANCAP kuma yana da jakunkuna guda bakwai. Sabuntawa ya kawo sabon "Babban Kunshin Taimakon Direba" wanda ke ƙara ikon sarrafa jirgin ruwa, faɗakarwar hanya, gargaɗin karo na gaba, AEB da kyamarar kallo kewaye.

Akwai manyan wuraren haɗin kebul guda uku don kujerun yara da kujerun ISOFIX guda biyu akan kujerun baya.

Nawa ne kudin mallaka? Wane irin garanti aka bayar? 6/10

Ghibli ya zo tare da garanti mara iyaka na shekaru uku. Ana ba da shawarar sabis kowane watanni 12/20,000.

Tabbatarwa

Ghibli mai matakin shigarwa ya fi kishiyoyinsa baya, tare da katafaren gida, tafiya mai dadi da injin da ba shi da matsalar sarrafa fushi. Ghibli bai yi kama da wani abu a gaba ba, amma kamar duk abin da ke baya, akwai ƴan wuraren da ingancin ya kamata ya zama mafi kyau, amma alamar Maserati har yanzu tana ba Ghibli babban jarumi aura, kuma wannan ƙarar sauti na ɗaya daga cikin mafi gamsarwa V6 waƙoƙin sauti.

Shin za ku fi son Ghibli a kan abokan hamayyarsa masu matsakaicin girma? Faɗa mana abin da kuke tunani a cikin sharhin da ke ƙasa.