Motar gwaji Mazda CX 9 2017 sabuwar ƙirar
Abubuwa
Bayan hutu na shekaru biyu, ƙarni na biyu Mazda CX-9 crossover yana komawa Rasha. Ya karɓi sabbin injina, da dandamali da layuka uku. Bayyanar ketarawa shima ya canza.
Siffar ciki da waje, menene sabo
Motar ta karɓi ƙirar jikin mutum mai ban mamaki - shahararren matattarar gidajen radiator da sassauƙan sifa iri iri ne na kamfanin Mazda. Haske fitilun fitilar LED da ƙananan kwan fitila masu aiki da rana suna banbanta da juna. Bayan motar tare da fitilun fitilu suna da jituwa. A cikin bayanan martaba, motar tana kama da farauta da ƙarfi.
Abubuwan da ke waje na Chrome ba sa dauke hankali. Hanyoyin da ke karkashin layin tabarau suna da kyau, kuma ƙyauren ƙofofin ba lalata bane. Equippedungiyoyin ƙafafun suna sanye da filastik tare da farfajiyar matte.
Babu koke-koke game da kyan gani na motar - idan ka kimanta aikin su a tazara mai nisa, ledojin basu fi xenon muni ba.
Cikin Mazda CX-9 yana da ɓangarorin filastik da yawa waɗanda aka rufe su da ƙarfe mai ƙarfe. Sauran kayan aikin ciki:
- Nunin wasan bidiyo baya barin gaban mota. An taɓa allon taɓawa yayin tuƙi. A wannan yanayin, ana ba da toshe kusa da gearbox don sarrafa tsarin abin hawa. Ya haɗa da maɓallin juyawa, maɓallin keɓaɓɓiyar ƙarar muryar sauti, da maɓallan da yawa.
- Madeungiyar kayan aiki an yi ta da nau'in kibiya.
- Tare da hanyar ana nuna alamun akan zagayen LCD zagaye na dama.
- Ana iya sarrafa yanayi ta amfani da ƙaramin toshi a bayan maɓallin lever.
Miƙa mulki daga datse ƙofar ciki zuwa yanayin samun iska mai karkatarwa yayi kyau.
Akwai mafi karancin edema da alkuki a cikin ciki. Makullin kofa na waje ba ya banbanta da fitowar sa ta asali, amma an canza fasalin sa na musamman don sauƙin buɗewa. Matsayin makama a cikin gidan an kuma tabbatar da shi daidai. An daidaita kusurwarsa da fasalin ta yadda dabino zai yi daidai a cikin sa.
An tsara wurin zama tare da sakamakon binciken gajiyar tuki a cikin tunani. Pedal ɗin ana tsaye sosai tare da jikin jikin. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa koda tare da ɗan sauƙin sauyawar kumburin, ƙafafu da wuya suna daɗa damuwa sosai.
A kan gado mai matasai ta baya, fasinjoji suna da kwanciyar hankali sosai. Mutanen da suke da matsakaitan gini suna iya zama da yardar kaina koda tare da kujerun gaba da aka tura su baya-wuri. Fasinjoji a jere na biyu na iya sarrafa yanayin kai tsaye ta hanyar daidaita yanayin tafiyar iska. Akwai wani daki tare da masu hada USB a bayanta.
Ana iya samun damar amfani da sofa ta baya ta hanyar mayar da kujerun jere na biyu. Fasinjojin na baya kawai suna da abin ɗora hannu a ɓangarorin biyu. Hakanan akwai ƙananan masu magana anan.
Tarfin akwati ya dogara da wurin zama na kujerun jere na uku. Ana iya saukar da su ko ɗaga su. Don ƙara ƙarar sashin kaya, ana iya saukar da kujerun jere na biyu. Subwoofer yana cikin tashar jirgin ƙarƙashin bene da aka ɗauka.
Anyi canje-canje da yawa a cikin dakatarwar - waɗanda ke jan hankalin baya na ɗan nesa kaɗan fiye da na "biyar", kuma an ƙarfafa tubalan da ke shiru. A kan hanya, shasi yana nuna ba daidai ba, a sauƙaƙe yana juyawa. Za a ji ƙaramin tasiri na dogon jiki.
Ba a tsara ƙetare hanya don tuki ba. Koyaya, motar tana tafiya da tabbaci akan kan hanyar datti da filin. Tana daukar gulma da wahala, amma don dacha da matsalolin birni tana “haɗiye” ba amo.
Технические характеристики
Mazda CX-9 ta karɓi injin SkyActive na 2,5L. Komawa zuwa injunan turbo baya nufin girka na sauran kayan dizal ko na mai. Zamu iya lura da ƙarfin haɓaka - a 5 rpm, injin ɗin yana samar da 000hp. A 231 rpm, injin yana nuna 2 Nm. Lokaci ya yi kyau sosai, an lura da gogewa koda a ƙananan ra'ayoyi. Babu turbo lag. Saboda mahimmancin rikitarwa na ƙirar, injin ɗin yana da matsakaicin amfani da mai.
Sauran bayanai:
- Injin yana da nauyin matsewa na 10,5. Wannan yana ba da damar ƙone mai yadda ya dace. Koyaya, yawan zafin jiki a cikin ɗakin shima yana tashi. Wannan yana ƙara haɗarin fashewa. Koyaya, an warware matsalar ta hanyar shigar da tsarin EGR da tsaftacewa na silinda.
- Saboda ƙirar ƙirar abubuwa da yawa, silinda suna aiki cikin tsari na 1-3-4-2.
- Sophisticatedwararren injin turbin yana samar da komarwar layi ba tare da tsoma ba. Lokacin da injin ke aiki a ƙaramar rpm, babban tashar yana rufe, kuma iska tana gudana ta hanyar tashar taimako. Lokacin da aka ƙara haɓaka, ana buɗe babbar tashar ta atomatik.
- Kayan gearbox mai saurin 6-sauri yana canzawa lami-lafiya, kamar mai canzawa. Hanzari ya zama santsi.
- A cikin gwajin gwaji, jinkirin amsa feda ya yi ƙaranci saboda nau'in lantarki.
- Ga kowane ɗari, injin yana cin lita 12,7 a cikin yanayin tuƙin birni, lita 7,2 akan babbar hanya da lita 9,2 a cikin mahaɗin. Tare da saurin wucewa da hanzari, yawan amfani ya ƙaru zuwa lita 16.
Mazda CX-9 shine ɗayan crossovers mafi kusa da nutsuwa. A kowane saurin magana, magana a cikin gida yana da kwanciyar hankali ba tare da ɗaga muryarku ba. Wannan ya faru ne saboda yawan matakan da za'a iya amfani da su don kare garken gidan. Yawan karar shine 67 dB.
Bafafun keken yana 2930 mm. Ketarewa yana da faɗi mil 129 kuma ya fi mm525 fiye da "biyar". Yawan kujerun fasinjoji - 7. Thearar akwatin jirgi shine lita 810.
Kanfigareshan da farashin
Ana ba da motar a kasuwar Rasha a cikin matakan datti biyu - Babba da lusiveasarwa. Farashin farko shine 2 rubles. Na biyu farashin 890 rubles. Kowane fasali an sanye shi da kayan ciki na fata da fitilo mai haske. Fayafai suna da inci 000 a diamita. Motar tana sanye da sitiyari mai ɗoki, tsarin shigarwa mara mahimmanci da ƙarfafa motsi.
Tsarin "keɓaɓɓe" yana ɗaukar kasancewar taka birki na atomatik. Hakanan ya haɗa da tsarin don sanin masu tafiya a kafa da kuma cikas a cikin hanyar motsi - na gaba da na baya.
Bidiyo gwajin bidiyo Mazda CX 9 2017
