Mazda 6 - dan takarar nasara

An raba ra'ayoyi game da Ford kamar cake na ranar haihuwa. Me game da Mazda? Wataƙila, koyaushe an haɗa shi da inganci. Duk da haɗin kai da Ford da aka ambata, ba ta rasa fuska, aminci da murmushi abokan cinikin da suka saya ta ba. Duk da haka, ta yi wani abu da ya ba kowa mamaki - ba ta yi nasara tare da mu ba.

Na farko ƙarni na 6 model aka samar a cikin 2002-2008 da kuma maye gurbin Mazda 1979, wanda aka samar tun 626 (ba shakka tare da gyare-gyare da yawa). . A shekara ta 2002, wani sabon "shida" ya bayyana, kuma tare da canjin suna, sabon samfurin ya bayyana. Silhouette ɗin ya zama m kamar Amazon wanda aka yi wa laifi - abin sha'awa, kunkuntar fitilolin mota sun bayyana a baya da gaba, an jaddada halayyar "grille" pentagonal, kuma an jaddada ma'auni. Masu salo sun yi nasarar haɗa kiɗan gargajiya na Johann Sebastian Bach tare da jin daɗin wasan wani direban F1 mai gumi yana fitowa daga motarsa ​​bayan tsere. Me mutane ke cewa? Kowace shekara babban rukuni na mutane suna son siyan mota mai matsakaicin matsayi. Wasu daga cikinsu suna amfani da Mercedes da BMW. Sauran suna neman wani abu a matsayin abin dogara, amma mai rahusa fiye da farashin hutu na watanni shida a Abu Dhabi. Kuma a sake - wasu sun ce sabon Mazda 6 yayi kama da Honda Accord VII kuma sun gwammace su sayi na ƙarshe, yayin da wasu ba su ma ji wani abu kamar Mazda 6 ba kuma sun sayi Honda. Don haka, matsalolin da masana'anta suka fuskanta a kasuwarmu sun bayyana. Na dogon lokaci mai ban mamaki, babu dillalin Mazda, babu wuraren sabis, babu dillalan mota a Poland - babu wani abu sai abokan cinikin da suke son kashe kuɗi akan motar fafatawa, saboda ba su ma san yadda tambarin Mazda ya kasance ba. Tunanin cewa sabuwar mota, ba tashar sabis mai izini ba, ta tsoratar da ni a cikin mafi munin yanayi a cikin wani rami da wani makiyayi Bajamushe ya haƙa kusa da gidan wani abokin kanikanci. Bugu da kari, an sanya harajin kariya kan motocin da aka shigo da su daga kasar Japan, kuma an samar da wani cakuda benzene na carcinogenic. Abin tausayi ne, domin mun yi asara da yawa.

Mazda 6 na ƙarni na farko yakan faranta rai. Bugu da kari, za ka iya samun shi daga game da 30 dubu. amfani da PLN, duka a cikin sedan da wagon tasha. Idan wannan bai isa ba, za a kuma sami ɗagawa mai salo. Silhouette yana da daidaito, daidaitacce kuma kawai kyakkyawa. Don sa mutane da yawa farin ciki kamar yadda zai yiwu, an cire duk abubuwan da ke da rikici. Komai sai hasken baya. A cikin sigar farko na samfurin, an yi su a cikin salon Lexus IS na ƙarshen 90s - an samo fitilu masu launi daban-daban akan tushen chrome. Komai zai yi daɗi, kamar kek ɗin kifi, idan ba don kunnawa ba. Kamfanoni da yawa sun fara kera irin wannan nau'in hasken wuta ga sauran samfuran, kuma tun daga wannan lokacin, kowa zai iya yin Lexus daga lalacewar Golf ɗin da aka kawo daga yamma. Duk abin ya tafi da kanta. Na tsaya “a fitilar zirga-zirga”, a layi na biyu na ga mota mai fitilolin mota na “Lexus Style”, na kalli tagar gefen, kuma menene? Ya yi. A ciki akwai wani matashi "guy", irin wannan motar ta dace da shi. Amma abin ya fi muni - na duba ciki, sai ga wani mutum mai shekaru hamsin da haihuwa yana wasa da kwamfuta a cikin jirgi. Nan da nan kowa zai yi tunani: "Allah, ina kake?" Abin takaici, domin ra'ayin yana da kyau, amma kasuwa ta gurbata shi kuma mutane da yawa ba su son shi. Lexus ya ƙi irin wannan shawarar. Mazda a cikin shekaru masu zuwa tare da sauran kuma. The injuna, wanda aka located a karkashin kaho, yana da wani wajen babban ikon baza: fetur daga 120 zuwa 222 hp. da dizal lita biyu daga 120 zuwa 143 hp. An tabbatar da cewa masu gyara koyaushe suna ba da shawara a kan mutane mafi rauni. Zan yi banda, saboda waɗanda ke cikin "shida" suna da jurewa kawai. Wadanda ba su da buƙatu kuma ba su shimfiɗa yanki na biredi ba kafin a sanya gunkin naman alade a kai za su gamsu da injin 120 hp. (man fetur 1.8 da dizal 2.0). Suna ba ku damar haɓaka cikin kusan daƙiƙa 11 zuwa 100 km / h kuma tare da su zaku iya fitar da faɗuwar rana. Duk da haka, tabbas yana da kyau a yaudare shi da mafi ƙarfin injin dizal mai lita 2.0 tare da 143 hp. ko injunan petur mai Silinda guda huɗu na 2.0 da lita 2.3 tare da ƙarfin 141 hp. da 166 hp bi da bi. Wannan na ƙarshe yana jin tsoro musamman, amma bai fi ɗan'uwansa shan taba ba. Wanda hakan baya nufin bai isa ba.

Kwafin gwaji ya kasance mai ban sha'awa don dalilai biyu. Wataƙila ba ya kama shi, amma yana da shekara guda kawai kuma daga Amurka. Duk da sukar kasuwar Amurka a Turai, babu "roba" da aka narke a cikin nau'in tukunya a ciki. To, watakila ban da na'ura mai kwakwalwa na tsakiya da kuma panel tsakanin kujerun gaba, amma yawancin samfurori suna fama da wannan. Komai laushi ne kamar cingam, gami da robobin da ke kofar. Babu wani abu da ya karu, ya karu kuma yayi kyau. Duk da haka, akwai ƴan abubuwan da ke da ban mamaki, irin su maƙallan kwandishan na analog, waɗanda ba na atomatik ba. Duk wannan ya dace da amincin Titanic. Duk ya dogara, ba shakka, akan sigar, amma har ma mafi arha ba a cikin gidan kwata-kwata, don haka wannan shawarar ta fi baƙin ciki. Akwai wasu abubuwan da suka faru - hasken ciki mai duhu yana ba da yanayi na ƙashi zuwa cikin maraice, kuma taurin hannun gaban da ba a daidaita shi ba zai iya yin gogayya da lu'u-lu'u. A ƙarƙashin kantin sayar da, za ku iya yin fushi saboda babu maɓalli a kan tailgate don buɗe shi. Abin farin ciki, masana'anta ba ya umurci kowa da ya sanya maɓalli a cikin kulle. Ana iya buɗe shi daga nesa ta amfani da ramut. Bugu da ƙari, akwai maɓalli a cikin ɗakin, wanda yake a cikin "mafi kyawun" wurin da na taɓa gani - a ƙarƙashin gwiwa na hagu. Ban san abin da ya dace don amfani ba, watakila tare da ƙaramin fashewa?

Idan kun tsaya a cikin akwati, hinges ba su shiga ciki ba, kuma za a iya ninka gadon gado ta hannun hannu na musamman ba tare da zamewa a cikin ɗakin ba. A zahiri, domin ko da wurin zama yana raguwa ta atomatik bayan an naɗe katifar baya. Duba cikin ciki, za ku iya tunanin wanda ya tsara shi. Wani dan kasar Japan wanda ya yi shirin yin ciki da matarsa ​​ba da daɗewa ba yana son lafazin wasanni kuma yana so ya yi hauka kafin masoyinsa ya ba shi ɗa kuma ya bukaci motar tasha. Zane ba ya burge tare da zamani, amma exudes mai dadi salon wasanni. Akwai daki da yawa a gaban Mazda, haka nan akwai ƴan ɗakunan ajiya na ƙananan kayayyaki waɗanda za su iya yawo cikin ɗakin cikin rashin sani su kashe wani da ke kan birki mai ƙarfi. Akwai ko da wani wuri na gilashin sashin - rufe. Da an sami ƙarin ƙafar ƙafa a baya, kuma shugabannin manyan fasinja za su iya lalata taken kunyar. Duk da haka, ba shi da kyau ko ta yaya. Abin ban mamaki, madaidaitan kujerun baya sune ƙananan kauri ne na bayan gadon gado. A cikin hatsari, fasinjojin da suka fi tsayi za su rasa ƴan kashin mahaifa, amma ba za a yi wasa da su ba lokacin naɗe gadon gado.

A gefe guda kuma, ramin tsakiya sirara ya zo da mamaki. Gidan yana cike da wuraren shaye-shaye, amma tare da kwalabe a cikin waɗanda ke tsakanin kujerun gaba, sarrafa lever ɗin kayan aiki zai kasance mai daɗi kamar goge bayanka da chisel. Tuluna da kofuna ne kawai za su yi aiki a wurin. Hakanan akwai wasu ƙarin abubuwan da za su sa rayuwa ta kasance mai daɗi - ɗan gajeren danna maɓallin buɗe kofa akan ramut yana buɗe ƙofar direba kawai, gilashin gilashin an gina su ta atomatik ragewa da haɓakawa (latsa guda ɗaya ya isa ya buɗe ko rufe gabaɗaya. taga), da maɓallan kan sitiyari da na'urar wasan bidiyo na tsakiya suna da girma wanda harshe zai iya sarrafa shi. Aikin da kansa ba shi da matsala. A cikin yin amfani da yau da kullum, ba mafi kyawun sauti na gida ba da kuma yawan amfani da man fetur, wanda ya wuce matsakaicin ko da 10l / 100km don raka'a na mai, na iya ba da haushi. Menene karya? Yawancin lokaci ba kome ba, amma idan kun kama wani abu, zai zama kayan lantarki da abubuwan dakatarwa.

Motocin Mazda sun yi suna domin sau da yawa sun fi sauran ababen hawa ta fuskar dogaro. Mazda 6 ƙarni na farko yana da kyau ga wannan, amma ba a lokacin da ya dace ba. Kamar kaddamar da kofin china maimakon yumbu da kuma gargadin masu fafatawa wadanda suka kirkiro kofin zinare tare da sa hannun Pamela Anderson a kasa. Abin ban mamaki, idan na farko ya yi mamakin bai kama ba, ƙarni na biyu ya yi mamakin yadda ya lalace a kasuwarmu.

An ƙirƙiri wannan labarin godiya ga ladabi na TopCar, wanda ya ba da mota daga tayin na yanzu don gwaji da daukar hoto.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Imel adireshi: [email protected]

Lambar waya: 71 799 85 00