Oil Petro Kanada

Shin kun saba da alamar Petro Canada? Idan ba haka ba, to lokaci ya yi da za a kula da shi. An kafa kamfanin a cikin 1975. Wanda ya kirkiro ta shine Majalisar Dokokin Kanada, ta damu da ci gaban tattalin arzikin kasar, wanda a yanzu ke bukatar man fetur mai inganci da mai da mai. Godiya ga ci gaba na musamman, injiniyoyi sun sami nasarar ƙirƙirar ingantaccen mai mai inganci wanda ke haɓaka rayuwar tsarin motsa jiki kuma yana tsayayya da mummunan lalacewa na hanyoyin. A halin yanzu, an san wannan alamar a duk faɗin duniya, kuma kamfanin kera shi da kansa yana matsayi na huɗu a matsayi na manyan matatun mai a Arewacin Amurka.

Don fahimtar menene ainihin irin wannan mai mai, wanda ya sami nasara mai girma tare da masu motoci, bari mu saba da iri-iri, sannan mu koyi yadda za a bambanta samfuran jabu daga asali.

Kewayon samfur

Kewayon samfurin Petro Canada ya haɗa da ɗaruruwan manyan man shafawa waɗanda aka sansu a duk duniya saboda babban aikinsu. Bari mu kalli man injinan kamfanin. Suna da layi biyar:

ƘARARWA

Wannan layin mai na motoci na cikin aji mai daraja ne. An ƙera shi don injunan bugun jini guda huɗu a cikin motocin fasinja, motocin kasuwanci masu haske, SUVs da manyan motoci.

Daga cikin abũbuwan amfãni daga cikin jerin, yana da daraja a lura da low abun ciki na cutarwa ƙazanta a cikin abun da ke ciki na m man shafawa, shi ba ya ƙone, ba ya ƙafe, ba ya fitar da m tururi a cikin yanayi. Ana aiwatar da duk aikinta a cikin hanyar da aka saba: an halicci mai ƙarfi mai ƙarfi akan sassan, wanda ke kare sassan daga mu'amala mai ƙarfi. Abun da ke ciki yana kare abubuwan tacewa kuma yana kiyaye gurɓatattun abubuwa a cikin dakatarwa a duk rayuwarsu ta sabis.

Wannan jeri yana da tsawaita tazarar sabis, don haka direba ba zai iya ƙara tuna buƙatar kula da abin hawa ba.

Keɓaɓɓen fakitin abubuwan ƙari yana ba da garantin tsafta sa'o'i 24 a rana a cikin wurin aiki: yadda ya kamata ya rushe adibas na shekara-shekara kuma yana hana samuwar adibas na carbon.

Haƙuri da ƙayyadaddun bayanai:

10W-30 — API SN, RC, ILSAC GF-5, GM 6094M, Chrysler MS-6395,

10W-40 - API SN Plus, ILSAC GF-5,

20W-50 - API SN Plus, ILSAC GF-5,

5W-20 — API SN RC ILSAC GF-5 Ford WSS-M2C945-A/B1 GM 6094M Chrysler MS-6395

5W-30 — API SN Plus, SN RC, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C946-A/B1, GM 6094M, Chrysler MS-6395.

Lubricants tare da danko na 10W-30, 5W-20, 5W-30 sun dace da duk motocin Kia, Honda, Hyundai da Mazda.

MAFITA SYNTETIC

Kamar jerin da suka gabata, SUPREME SYNTETIC an tsara shi don kusan kowane nau'in motoci. Yana da kyawawan kaddarorin ayyuka waɗanda ke ba ku damar kare tsire-tsire masu ƙarfi daga lalacewa mai sauri. Man injin Petro Canada yana ɗaukar nauyi mai nauyi yadda ya kamata, yana riƙe da kwanciyar hankali, fim mai ɗorewa na dogon lokaci har ma a lokacin aiki na dogon lokaci a cikin sauri. Saboda cikakken abun da ke ciki na roba, man ba ya yin canje-canje a cikin yanayin yanayi mara kyau: ana kiyaye mafi kyawun danko duka a cikin sanyi mai tsanani da kuma zafi mai tsanani.

Tun da kewayon samfuran man fetur Petro-Canada Lubricants Inc ne ya ƙirƙira ta hanyar wucin gadi kuma ba ya ƙunshi mahaɗan da aka sake fa'ida, yana da cikakken aminci ga motoci da muhalli. Jimlar rashin sulfur, sulphated ash da phosphorus tsakanin abubuwan da ke cikin man fetur na Petro Canada yana ba ku damar kare tsarin a hankali a duk lokacin sauyawa.

Haƙuri da ƙayyadaddun bayanai:

0W-20 — API SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C947-A/B1, Ford WSS-M2C953-A, GM Dexos 1 Gen 2, Chrysler MS-6395,

0W-30 — API SN, ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395,

10W-30 — API SN, ILSAC GF-5, Chrysler MS-6395,

5W-20 — API SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C945-A/B1, Chrysler MS-6395,

5W-30 - API SN, ILSAC GF-5, Ford WSS-M2C946-A/B1, GM Dexos 1 Gen 2, Chrysler MS-6395.

Ana iya amfani da mai 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30 a duk motocin Honda, Hyundai, Kia da Mazda

.

Babban C3 SYNTETIC

An ƙera kewayon na musamman don babban aikin mai da injunan diesel masu ƙarfi da aka samu a cikin motocin fasinja na yau, SUVs, motocin bas da motocin kasuwanci masu sauƙi.

Godiya ga hadaddun abubuwan ƙari na musamman, mai da dogaro yana ba da kariya ga ɓangarorin tacewa da masu juyawa mota. Hakanan yana ba da gudummawa ga matsakaicin amfani da cakuda mai, wanda ke haifar da adana kuɗin sirri na mai motar. Kamar samfuran man fetur na baya, SUPREME C3 SYNTETIC ya ƙara juriya ga matsanancin zafi. Ana iya amfani da man a ko'ina a duniya. Saboda ingantaccen abun da ke ciki, maiko ba ya rasa danko a lokacin bayyanar thermal: a cikin yanayin sanyi, yana ba da sauri da cika tsari na tsarin tare da ɗan ƙaura na crankshaft.

Ta hanyar ƙirƙirar matakan da ake buƙata na matsa lamba a cikin tsarin, man fetur yana kawar da kwakwalwan ƙarfe daga tashoshi, wanda a cikin adadi mai yawa zai iya haifar da cikakkiyar tsayawar injin.

Haƙuri da ƙayyadaddun bayanai:

5W-30 - ACEA C3/C2, API SN, MB 229.31.

BABBAR SYNTETIC BLEND XL

Wannan jerin ya haɗa da samfurori guda biyu kawai tare da danko na 5W-20 da 5W-30 da kuma tushen sinadarai na Semi-synthetic. Fasahar samar da ita - Tsarin Tsabtace HT - ya haɗa da tsarkakewar tushen mai da kashi 99,9%, wanda, a hade tare da sabon ƙarni na ƙari, yana ba da halaye masu ban sha'awa: babban juriya ga lalacewar thermal, kiyaye mafi kyawun ruwa a cikin matsanancin yanayi na yanayi. , amintaccen kariya na hanyoyin da aka yi wa lodin yau da kullun.

Man injin Petro Canada a cikin wannan jerin an tsara su don dawo da aikin injin da tsawaita rayuwar injin. Godiya ga abubuwan da aka gyara a cikin tsarin motsa jiki tare da BLEND XL da aka zuba a ciki, tsaftacewa koyaushe yana mulki: man yana tsaftace tashoshi daga kwakwalwan ƙarfe, narkar da coke da ajiyar carbon, kuma yana kawar da sauran gurɓataccen abu. Wannan ikon abun da ke ciki na mai ya sa ya yiwu a tsawaita rayuwar sabis na rukunin Silinda-piston, rage yawan lalacewa na zoben scraper mai da kuma kawar da ayyukan lalata a cikin taron.

Haƙuri da ƙayyadaddun bayanai:

5W-20 — API SN, SM, RC, ILSAC GF-4, GF-5, GB1E0528024, FORD WSS-M2C945-A,

5W-30 - API SN, SM, RC, ILSAC GF-4, GF-5, GB1E0527024, FORD WSS-M2C946-A.

EUROPE SYNTETIC

Layin samfurin EUROPE SYNTHETIC ya haɗa da man injin ɗin roba kawai tare da danko na 5W-40. An ƙera shi don iskar gas da dizal na motoci, manyan motoci, manyan motoci da SUVs. Ba kamar samfuran irin wannan ba a cikin kewayon, EUROPE SYNTHETIC yana kula da injin, wanda ake kunna shi yayin gajeriyar tafiye-tafiye. Wadancan. Idan sau da yawa kuna tsayawa a cikin cunkoson ababen hawa ko motsawa daga wuri zuwa wani sau da yawa a rana, to wannan man zai ba da kariya mai kyau ga tashar wutar lantarki daga zafi mai zafi da saurin lalacewa. Har ila yau, ya kamata a lura da cewa lubrication yana da tasiri mai kyau a kan yanayin ƙungiyar Silinda-piston lokacin da ake jawo tirela, zirga-zirga mai sauri da kuma aikin abin hawa a cikin matsanancin yanayi.

Haƙuri da ƙayyadaddun bayanai:

5W-40 — ACEA A3/B4/C3, API SN/CF, MB 229.51, VW 502.00/505.00/505.01, BMW LL-04, FORD M2C917-A, Porsche.

Akwai karya ne?

Kamar kowane man mota da ya shahara da masu ababen hawa, man injin Petro Canada an yi ta jabu akai-akai. Duk da haka, maharan ba su cimma nasara ba - "shaguna" da ba na hukuma ba da sauri sun rufe ƙofofinsu, don haka ƙananan man shafawa ba su da lokaci don yadawa zuwa kasuwannin duniya. A cewar masana'anta, a yau wannan man injin ba shi da jabu - duk samfuran da ke cikin kantunan tallace-tallace ana kera su ne a masana'anta na gaske. Amma shi ne?

Nazarin sake dubawa na gogaggen masu motoci, ya zo da akasin haka - akwai karya. Kuma wannan yana faruwa sau da yawa. Kuma idan a cikin ƙasashen Turai masu sana'a suna kula da duk samfurori a hankali, to, a cikin Rasha duk abin da ya fi sauƙi: wani lokaci yana da wuya ga iyaye iyaye su bi "masu kula da garage" da tashoshin rarraba don man fetur na karya. Duk da haka, kasancewar samfuran jabun bai kamata ya tsoratar da masu motoci ba kwata-kwata, tunda ko mafari, idan ana so, zai iya bambanta duk wani karya daga asali. Akwai hanyoyi guda uku don gane karya:

• low price Abu na farko da muke kula da lokacin zabar samfur shine farashin sa. Ga wasu, bayanin akan alamar farashin yana da mahimmanci lokacin zabar mai mai na mota. Bin sha'awar ajiyewa yana da haɗari, saboda yana iya haifar da gyare-gyare masu tsada. Yadda za a mayar da martani ga farashin? Da farko, kuna buƙatar ƙididdige abin da rangwamen da mai siyarwa ke bayarwa. Idan yana cikin kashi 10-15, to zaka iya siyan mai ba tare da tsoro ba. Idan darajarta ta wuce kashi 15, to yakamata a yi watsi da sayan. Gaskiyar ita ce, samar da man mota mai inganci yana da tsada sosai ga kamfanin, don haka sai wanda ake zargin cewa an kashe man fetur din ko kwabo ne kawai za su iya raina farashin.
• fitar da tambaya. Idan ka sayi man injin Petro Canada daga kantuna masu ban mamaki, to ba kwa buƙatar amincewa da sahihancin sa. Original Petro Canada za a iya siyar da shi a cikin shaguna masu alama. Aƙalla, dole ne su kasance suna da fitaccen tambarin wannan man fetur da man shafawa a bango, nuni ko alamun kantin. Dangane da samfuran da kansu, masu siyarwa dole ne su sami takaddun shaida masu tabbatar da ingancin su. Kafin yin sayan, yana da kyau a san kanka da rubutun takardun. Idan babu, to ba kwa buƙatar ziyartar wannan kantin. Af, zaku iya bincika haƙƙin siyar da samfuran ƙira a wani yanki na musamman ta hanyar kiran wakilan hukuma na masana'anta akan hotline.
• marufi mara kyau. Mun ƙayyade farashin, sami kantin sayar da kamfani, yanzu kuna buƙatar kula da samfurin kanta. Siffarsa za ta ba da labari da yawa. Misali, idan nan da nan kuka lura da lahani masu yawa na masana'anta, to kun ci karo da mai na karya. Asalin ko da yaushe yana da bayyanannun kwantena, tsafta da kyar ba a iya gani na manne seams; filastik ba ya fitar da wari mara kyau, ba shi da tsagewa da lalata tsarin. Alamar mai tana da haske, bayyananne kuma mai sauƙin karantawa. Masu masana'anta suna liƙa siti mai Layer biyu a bayan kwalaben, wanda ya ƙunshi duk mahimman bayanai game da nau'in man injin da kuka zaɓa. Idan Layer ɗaya ne kawai na alamar, ba kwa buƙatar siyan samfurin. Lura: Dole ne kowane samfurin ya sami lambar tsari.

Alamun karya na sama sun shaida saukin gane su, domin kowannen mu yana iya tantance ingancin man kwalabe ko kwatanta farashin da aka yi masa alama daga masu kaya daban-daban. Babban abu shine koyaushe ku kasance cikin faɗakarwa kuma ku amince da hankalin ku!

Yadda za a zabi mai?

Yana da matukar wahala a yi nazarin nau'in mai da ake samarwa a Kanada. Bayan an tarwatsa, ka ce, nau'ikan mai guda biyar, ba za ka ƙara fahimtar bambanci tsakanin sauran samfuran ba. Sabili da haka, zabar mai mai kyau na iya zama ainihin azaba ga mai sha'awar mota. Don kada ku ɓata lokaci na sirri don nazarin duk fa'idodi da rashin amfani na mai, zaku iya zaɓar mai da mai ta alamar mota. Abu ne mai sauqi qwarai don yin wannan - kawai amfani da sabis na musamman da aka buga akan gidan yanar gizon hukuma.

Anan kuna buƙatar shigar da mahimman bayanai game da abin hawan ku, wato: ƙirar sa, ƙirar sa, gyare-gyare. Sa'an nan tsarin zai zaɓi duk man shafawa masu dacewa don sauƙaƙe samun sabis. Dacewar sabis ɗin kuma shine ta hanyar sanar da mai motar game da adadin da ake buƙata na man mai na nau'i ɗaya ko wani da kuma yawan maye gurbinsa.

Muhimmanci! Bayan yin amfani da sabis na zaɓin mai, kada ku gudu zuwa kantin sayar da ku saya wasu samfurori, da farko kuna buƙatar kwatanta sakamakon binciken a hankali tare da bukatun masu kera mota. Ana iya samun su a cikin littafin jagorar mai abin hawa. Duk wani karkacewa daga sigogin da aka ba da shawarar na iya yin wasa da mugunyar dariya akan ku kuma ya kashe tsarin motar na dogon lokaci.

Don haka, alal misali, babban danko na iya haifar da farawa mai wahala, ƙaurawar mai mai yawa daga tashar wutar lantarki, ƙara yawan man fetur, da kuma yawan zafin jiki na injin. Ruwan ruwa mai yawa na iya barin mota gaba ɗaya ba ta da kariya daga ɓarnar ɓarna. A cikin lokuta biyu, sakamakon zai buga aljihu da wuya. Don kauce wa kurakurai na shigarwar injin, ya zama dole a hankali kwatanta shawarwarin masu kera abin hawa tare da shawarwarin albarkatun Intanet.

Kuma a karshe

Man fetur na Kanada Petro Canada ya tabbatar da kansa na shekaru da yawa a cikin yanayin aiki iri-iri. Yana tsayayya da matsanancin yanayin zafi, yana jure wa tsayin nauyi kuma yana ba da damar hanyoyin dawowa. Amma don samun mafi kyawun wannan ruwa na fasaha, kuna buƙatar zaɓar shi daidai. Zaɓin mai ba abu ne mai sauƙi ba, amma babu wanda ya yi alkawarin cewa gyaran mota zai kasance mai sauƙi. Don haka, kafin siyan kowane kayan mai, dole ne ku yi nazarin littafin littafin mota a hankali, ku fahimci kanku da abubuwan da suka halatta, sannan bayan zabar alamar da ta dace da ku, ku sami bayanai game da wuraren da shagunan kamfanin suke. Man mai kawai wanda ya rubuta shaidar ingancinsa zai iya tsawaita rayuwar naúrar mota.