Motar na ja yayin tuƙi? Duba jeri na dabaran
Musamman a cikin tsofaffin motoci, yana da daraja duba jeri na ƙafafun da axles sau ɗaya a shekara. Idan ba daidai ba, motar ba za ta yi tafiya yadda ya kamata ba kuma tayoyin za su yi rashin daidaito.
A lokacin binciken fasaha na shekara-shekara na motar, likitan binciken yana duba yanayin dakatarwa, amma ba ya duba lissafin lissafi. Abin takaici, yawancin direbobi suna manta game da duban lissafi saboda kyakkyawan sakamakon binciken.
Abin takaici, a kowace mota, saitunan dakatarwa suna canzawa ta atomatik yayin tuki kuma ba shi yiwuwa a dakatar da wannan tsari. Ana watsa girgizawa da girgiza zuwa ga tsarin gaba ɗaya ta cikin ƙafafun, wanda a kan lokaci yana haifar da ƙaura da nakasar abubuwan mutum ɗaya. Halin yana tabarbarewa sannu a hankali, a hankali, amma alal misali, sakamakon bugun wani cikas tare da dabaran ko shiga cikin rami, saitunan na iya canzawa nan da nan. Duba lissafin lissafi, dangane da halin da ake ciki, na iya haifar da buƙatar maye gurbin bearings, rockers, sandar tuƙi ko hanyoyin daidaitawa.
Zabuka da yawa
A cikin sabis ɗin, ƙwararren ƙwararren yana dubawa da daidaita kusurwoyin camber, karkatar da sarki da faɗaɗa sarki. – Saitin ramin da ba daidai ba na iya haifar da lalacewa mara daidaituwa. Lokacin kallon motar daga gaba, wannan shine kusurwar jujjuyawar dabaran daga tsaye. Yana da inganci lokacin da ɓangaren sama na ƙafafun ya fi fitowa daga jiki. Sannan bangaren waje na taya yana yin kasawa da sauri, in ji Krzysztof Sach na Res-Motors Service a Rzeszow.
A gefe guda kuma, karkatar da ƙananan ɓangaren motar ta wani kusurwa mara kyau yana haifar da hanzarin lalacewa na ciki na taya. Hakan ya faru ne saboda matsanancin matsin lamba da abin hawa ke yi akan wannan ɓangaren taya. Domin motar ta ci gaba da tafiya a hankali kuma tayoyin su yi amfani da su daidai gwargwado a bangarorin biyu, dole ne ƙafafun su kwanta a kan hanya. Bugu da ƙari, babban bambanci tsakanin kusurwar camber yana sa motar ta ja yayin tuki.
Editocin sun ba da shawarar:
Hakanan zaka iya yin kasuwanci da taya mai amfani
Injuna masu saurin kamawa
Gwajin sabon Skoda SUV
Ma'auni mai mahimmanci na biyu mai mahimmanci shine kusurwar sarki. Wannan yana ƙayyade kusurwar da ke tsakanin ƙwanƙarar tuƙi da na tsaye a tsaye zuwa ƙasa. An auna tare da madaidaicin axis na abin hawa. A cikin motocin da aka sanye da ingantattun ƙwallo ( hinges), wannan madaidaiciyar layi ce ta ratsa gatari na haɗin gwiwa yayin juyawa. – Wani muhimmin ma'auni yayin daidaitawa shine radius na juyawa, watau. nisa tsakanin wuraren da aka kafa lokacin wucewa ta cikin jirgin saman axis na ƙwanƙwan tuƙi da camber, in ji Krzysztof Sach.
Radius yana da kyau lokacin da wuraren haɗin gwiwar waɗannan gatura ke ƙasa da jirgin saman hanya. A gefe guda, lokacin da suke sama da kusurwa, kusurwar zai zama mara kyau. An saita kusurwar sandar tuƙi a lokaci guda tare da kusurwar jujjuyawar dabaran.
Kwanciyar hankali, musamman a babban gudu da radius mai girma, yana tasiri sosai ta kusurwar tuƙi. Yin wuce gona da iri yana haifar da lokacin daidaitawa. Muna magana ne game da kusurwa mai kyau lokacin da ma'anar tsaka-tsakin ma'auni na juyawa tare da hanya ya kasance a gaban ma'anar lamba na taya tare da ƙasa. Idan, a gefe guda, maƙasudin tsaka-tsaki na fil ɗin axle tare da hanya shine bayan wurin tuntuɓar taya tare da hanya, kusurwar yana da mummunan darajar. Daidaitaccen saitin wannan siga yana kaiwa ga dawowar ta atomatik na ƙafafun nan da nan bayan juyawa.
