mota bayan hunturu. Wadanne abubuwa ne ya kamata a bincika kuma wanne ya kamata a canza su?
Kaka da hunturu sune mafi munin lokutan aiki na mota. Sabili da haka, lokacin da watanni masu sanyi suka wuce, yana da daraja duba yanayin fasaha da kuma kawar da duk wani lahani.
Ƙananan yanayin zafi a cikin hunturu da yawan hazo ba sa son aikin motocin. Danshi yana shiga kowane lungu na chassis, gami da dakatarwa, birki da tsarin shaye-shaye. Haka nan ba ya barin aikin jiki da fenti shi kaɗai. Lamarin ya kara dagulewa ganin yadda a lokacin damuna, ana amfani da sinadarai da aka hada da gishiri wajen kawar da dusar kankara da kankara a hanyoyin. Kuma gishiri a hade tare da ruwa shine kyakkyawan yanayi don lalata sassan ƙarfe na mota.
"Kula da aiki mai kyau ba wai kawai don magance matsala da gyara yanayin da wani abu ya riga ya faru ba. Waɗannan su ne, da farko, matakan rigakafi na yau da kullun, - in ji Radoslaw Jaskulski, malami a Skoda Auto Szkoła.
A wannan lokacin na shekara yana da kyau a ziyarci duk wuraren da ke cikin motar da za su iya fuskantar mawuyacin yanayi na aikin hunturu.
Matakin farko na duba abin hawa ya kamata ya zama wanka sosai. Zai fi kyau a yi wannan aikin a kan wanke mota mara taɓawa ta yadda wani jirgin ruwa mai ƙarfi ya kai ga dukkan ƙugiya da ƙugiya a cikin mashinan ƙafar ƙafa da kuma cikin chassis.
Yanzu zaku iya bincika abin da ke ƙarƙashin chassis. Gogaggen direba yana iya gano rashin aiki da yawa a cikin aikin tuƙi, tsarin birki da dakatarwa yayin tuƙi. Amma rashin iya duba yanayin tsarin shaye-shaye ko, a ƙarshe, chassis kanta. Wannan shi ne saboda matsaloli, domin don gano matsalolin da kyau, kana buƙatar duba karkashin mota. Koyaya, ba kowane mai abin hawa ke da irin wannan damar ba. Sannan kuna buƙatar zuwa shafin.
Shafukan sun bambanta da ra'ayi. Wadanda ke da alaƙa da sabis masu izini sun girma akan labarun tsadar kayayyaki na ayyukan da aka bayar a can. A lokaci guda, farashin sabis na izini galibi suna daidai da matakin bita na yau da kullun. Wasu masu kera motoci suna ba masu amfani fakitin sabis na musamman na ɗan lokaci. A wannan lokacin, direba yana da damar yin hidimar motarsa na wani adadi.
Irin wannan sabis ɗin, a tsakanin sauran abubuwa, Skoda. Wannan fakitin garanti ne bayan garanti - shirin da ke ba ku damar tsawaita sabis na sabuwar mota na shekaru biyu masu zuwa ko har sai an kai ƙayyadaddun ƙayyadaddun nisan mil - 60 km ko 120 kilomita dubu. Abokin ciniki wanda ya yanke shawarar yin amfani da irin wannan shirin ya zaɓi ɗaya daga cikin waɗannan zaɓuɓɓuka kuma ya biya wani adadi. A cewar masana'anta, kunshin garantin bayan-bayan ya yi kama da garantin masana'anta, yana rufe motar gabaɗaya kuma ba shi da hani. A duk tsawon lokacin shirin, mai siyan sabon Skoda yana da hakkin ya gyara lahanin abin hawa kyauta sakamakon lahani na fasaha. A cikin wa'adin shirin Kunshin Garanti na Baya-baya, ƙa'idodin dawo da lahani iri ɗaya suna aiki kamar ƙarƙashin sharuɗɗan garantin shekaru biyu na asali. Mahimmanci, fakitin garantin kuma ya haɗa da amfani da sabis ɗin tallafi kyauta.
- Ya kamata a kawar da gazawar da aka gano a cikin tsarin dakatarwa da wuri-wuri don haka rashin aiki mai tsanani, wanda aka gyara yana buƙatar kudi mai yawa, kada ya zama mummunan aiki, in ji Radoslav Jaskulsky. Wannan shawarar kuma ta shafi sauran sassan, musamman tsarin birki, saboda aminci yana da mahimmanci a nan.
Dole ne kuma a duba matakin da ingancin ruwan aiki yayin binciken abin hawa bayan lokacin hunturu. Aiki mafi sauƙi shine duba matakin mai a cikin injin. A cikin yanayin coolant, muna duba ba kawai matakinsa ba, har ma da yawa. A cikin watannin hunturu, lokacin da ruwan ke fuskantar babban juyi a yanayin zafi da zafi, wurin tafasarsa na iya raguwa. Dole ne a bi wannan hanya don ruwan birki.
Muna kuma duba aikin na'urar sanyaya iska. A cikin hunturu, yawancin direbobi suna manta game da kasancewarsa. A halin yanzu, masana sun ba da shawarar kunna shi aƙalla sau ɗaya a mako na minti ɗaya a lokacin sanyi ta yadda injin damfara zai iya cika mai. A cikin bazara, duk da haka, yanayin dole ne ya kasance a shirye don amfani mai ƙarfi. Sabili da haka, wajibi ne don bincika matakin sanyaya kuma, idan ya cancanta, gyara rashin ƙarfi. A wannan yanayin, yana da daraja disinfecting tsarin. Ba za mu yi waɗannan abubuwa da kanmu ba. Ana buƙatar ziyarar rukunin yanar gizo.
Koyaya, zamu iya kare sassan jikin roba, kamar hatimin kofa, da kanmu. A cikin hunturu, ana kiyaye su daga sanyi don kada su daskare. Don kula da roba, ana amfani da shirye-shiryen silicone ko glycerin. Yi amfani da matakan iri ɗaya don shafa hatimin a cikin bazara. Suna tsayawa tsayin daka.
Har ila yau, muna duba yanayin ruwan goge goge. Bayan lokacin kaka-hunturu, lokacin da aka shafe su sau da yawa da ruwa da dusar ƙanƙara, ana iya amfani da su.
Hakanan kuna buƙatar duba hasken wuta. Yana yiwuwa wasu kwararan fitila sun ƙone ko kuma ba su haske don wasu dalilai (misali, ɗan gajeren kewayawa a cikin shigarwa).
Bari kuma mu kalli tafki mai wanki na iska. Kura da tururuwa na kwari suna yin ta
babban haɗarin lalata gilashin gilashi. A halin yanzu, yin amfani da goge goge akan busassun gilashin iska na iya datsa gigin ɗin da sauri.
"Bari mu ɗauki shawarwarin masu kera motoci da mahimmanci," in ji Radosław Jaskulski daga Skoda Auto Szkoła. – Ba za mu yi tanadi akan mai, matatun mai, mai da iska ba. Sauya su bisa ga adadin kilomita da aka nuna a cikin littafin jagora ko bayan ƙayyadadden lokaci.
