Motar ta tsaya bayan kududdufi kuma a cikin rigar yanayi: dalilan abin da za a yi
Lokacin da motar ta tsaya a lokacin ruwan sama, bai kamata ku yi ƙoƙarin cire injin ɗin a ƙoƙarin kunna shi ba, da farko kuna buƙatar nemo dalilin lalacewa kuma ku gyara matsalar, sannan kawai kunna injin. Don hana irin waɗannan yanayi mara kyau, wajibi ne a bi da duk abubuwan da zasu iya samun ruwa.
Halin yanayin da motar ke tsayawa a cikin ruwan sama na iya zama saboda matsaloli a cikin tsarin daban-daban da abubuwan sufuri. Yawancin lokaci ruwa yana shiga sassan injin, lantarki ko tsarin man fetur na mota. Kuna iya hanzarta gyara lalacewa ta hanyar bushewa ɓangaren da danshi ya taru akansa.
dalilai
Yawanci, irin wannan rushewa ne saboda bayyanar condensate, amma idan mota troit bayan tuki ta cikin wani kududdufi da rigar kwalta, sa'an nan dalilin shi ne kasa sealing ko rashin tsari na kariya sassa. Injin yana tsayawa a cikin ruwan sama idan damshin ya samu ko kuma ya sami kayan injin guda ɗaya.
Akwai dalilai da yawa da ya sa motar ta taso da tsayawa bayan ruwan sama:
- murfin mai rarrabawa, akan ciki wanda condensation zai iya samuwa. Idan ɗigon ruwa ya buge, tartsatsin za ta "bugi" a jiki;
- Ƙunƙarar wuta - ruwa na iya shiga saman ciki na iskar, wato, yiwuwar gajeriyar da'ira. Injin ba ya farawa saboda ƙananan matakin tashin hankali, bai isa ba don walƙiya ya bayyana akan kyandir;
- ambaliya tartsatsin tartsatsi - rugujewa ne na al'ada ga man fetur injuna. Idan motar ta tsaya bayan ta tuƙi ta cikin wani kududdufi, to wataƙila ruwan ya hau kan kyandir ɗin, waɗanda ke da alhakin fara injin da kunna mai;
- matatar iska mai datti - idan danshi ya samu, motar ta fara ninka sau uku ta tsaya;
- ruwa yana shiga cikin tsarin mai - da farko a cikin injin ta hanyar iskar iska, sannan a cikin bututun mai, wanda ke fara matsa lamba a cikin silinda;
- baturi - lokacin da ruwa ya shiga karkashin kaho, akwai yiwuwar lalatawa a cikin tashoshi, saboda abin da ya faru da cin zarafi na lambobin sadarwa, sakamakon abin da mota ba zai iya fara motsi ba;
- ma'aikacin lantarki - idan ruwa ya hau kan na'urori masu auna firikwensin ko lambobin sadarwa bayan ruwan sama, to akwai yuwuwar yiwuwar gajeriyar kewayawa, wanda zai zama cikas ga fara injin. Mafi sau da yawa, iska da na'urori masu auna matsa lamba, da kuma wayoyi na tsarin man fetur, suna shan wahala.
Oxidized tashoshi baturi
Abin da za a yi idan akwai lalacewa
Idan motar ta tsaya a cikin rigar yanayi, ya zama dole a duba abubuwan da ke cikin motoci da yawa ɗaya bayan ɗaya.
Wurin matsala na farko shine filogi. Yawancin lokaci suna kasawa lokacin da motar ta tsaya a cikin wani kududdufi. Wannan kashi yana da ban sha'awa sosai game da kasancewar danshi. Dole ne a bushe kyandir ta hanyar shafa su da busasshiyar kyalle ko adikoso. Bayan haka, injin ya kamata ya fara.
Na gaba, kuna buƙatar kallon murfin mai rarraba don kasancewar hayaki da fasa. Ya kamata a shafe shi da busassun zane kuma, idan akwai lalacewar injiniya, maye gurbin.
Har ila yau, wutar lantarki da wayoyi masu ƙarfin lantarki suna buƙatar gano danshi. Idan kun sami alamun ruwa akan waɗannan abubuwan, to kawai ku bushe su da na'urar bushewa.
Idan motar ta fara, amma tana motsawa a hankali, to akwai matsala a cikin na'urori masu auna sigina. Suna yawan yin oxidize lokacin da aka fallasa su zuwa danshi. Kuna iya fahimtar abin da ke cikin tsarin lantarki na motar ya yi kuskure ta amfani da na'urori na musamman waɗanda ke karanta kurakurai. Idan babu wannan, to dole ne ku tuntuɓi sabis ɗin. Idan an sami firikwensin da ya lalace, dole ne a maye gurbinsa.
Wutar waya da aka sata
Sau da yawa a cikin yanayin jika, injin yana murɗawa kuma yana tsayawa lokacin da aka sami lahani a cikin iska a wuraren buɗewa. Ana kula da wuraren da aka lalata tare da mai tsabtace lamba, kuma idan akwai lahani na inji, ana maye gurbin waya.
Yana da matukar muhimmanci a tuna cewa idan, tuki a cikin kududdufi, motar ta tsaya, to, ko da bayan bin duk shawarwarin don kawar da danshi, yana da daraja jira har sai ya ɓace daga duk tsarin mota. Fara injin tare da kayan aikin rigar na iya haifar da mummunar lalacewa.
Yadda za a kauce wa matsalar
Don kada ku shiga cikin irin wannan yanayin, ya kamata ku kare tsarin daga danshi akan su na dogon lokaci. Don haka, yayin lokacin kulawa na shekara, ana bin shawarwari masu zuwa:
- yana yiwuwa a hana samuwar condensate a ciki na murfin mai rarrabawa, don haka kuna buƙatar bi da shi tare da danshi;
- high ƙarfin lantarki wayoyi da ƙonewa nada suna lubricated da silicone fesa ko danshi displacer;
- domin gudun kada motar ta tsaya cak a lokacin da ake ruwan sama saboda matsalar batir, ana kuma yi wa tasha tasha da mai na musamman;
- don kada wutar lantarkin motar ta kasance cikin haɗari a cikin ruwan sama, ana kula da lambobin firikwensin oxidized tare da mai tsabta na musamman;
- Shigar da ruwa a cikin injin na iya zama saboda rashin sarari a ƙarƙashin kaho. Lokacin da ba a shigar da kariya ba, ruwa yana shiga daga ƙasa, kuma idan igiyoyin roba a kan kaho ba su da isasshen hatimi, daga sama. Ya kamata ku shigar da ƙarin kariya a ƙasan motar kuma ku kula da ingancin gasket tsakanin garkuwar motar da kaho. A cikin yanayin rashin aiki, dole ne a maye gurbin su cikin lokaci.
Gudanar da tashoshin baturi
Idan motar ta tsaya a cikin yanayi mai sanyi, ana iya haɗawa da matsaloli tare da shigar da ruwa cikin injin da lantarki, da kuma tari. Yana da matukar mahimmanci a bincika duk tsarin a hankali, bushe su kuma fara farawa lafiya. Halin kulawa da hankali ga duk abubuwan da ke cikin motar zai taimaka wajen hana irin waɗannan matsalolin.
