Alamar gefen ƙafar motar

Alamar diski ƙafafun inji sun kasu kashi biyu - misali da ƙari. Ma'auni ya haɗa da bayanai game da nisa na bakin, nau'in gefensa, rarrabuwar bakin, diamita mai hawa, ƙwanƙwasa na shekara, ƙaddamarwa, da dai sauransu.

Dangane da ƙarin alamar, ya haɗa da bayanai akan matsakaicin nauyin da aka yarda, matsakaicin matsakaicin izini a cikin taya, bayanai kan hanyoyin kera diski, bayanai kan takaddun shaida na duniya na takamaiman diski. Koyaya, ba kowane gefen na'ura zai sami duk bayanan da aka jera a sama ba. Yawancin samfuran kawai suna nuna wasu bayanan da aka jera.

Ina alamomi a faifai

Dangane da wurin da aka rubuta akan ƙafafun alloy, yawanci ana nuna bayanan da suka dace ba kamar karfe a kewayen kewaye ba, amma a bakin magana ko a waje a tsakaninsu (a cikin wurin ramukan don hawa kan dabaran). Duk ya dogara da ƙirar wani faifai na musamman. Yawanci, rubuce-rubucen suna cikin ciki na magana ta dabaran. Tare da kewayen ramin na nut ɗin, tsakanin ramukan don ƙullun ƙafafun, ana amfani da wasu bayanai daban-daban waɗanda ke da alaƙa da girman diski da bayanan fasaha.

A kan fayafai masu hatimi, ana sanya alamar a saman saman daga ciki ko waje. Akwai nau'ikan aikace-aikace guda biyu. Na farko shi ne lokacin da aka yi amfani da rubutun daidaikun mutane zuwa tsaka-tsakin sarari tsakanin ramukan hawa na diski. A wani sigar kuma, ana nuna bayanin kawai tare da kewayen bakin kusa da gefensa na waje. A kan tuƙi masu arha, zaɓi na biyu ya fi kowa.

Alamar alama ta rims

Alamar fayafai don motoci

Lokacin zabar sababbin rims, yawancin direbobi suna fuskantar matsalolin da suka shafi gaskiyar cewa ba su san yadda za a canza riguna ba, kuma, saboda haka, ba su san waɗanne ne suka dace da wata mota ba da kuma waɗanda ba su dace ba.

A cikin ƙasa na Tarayyar Rasha, an yi amfani da Dokokin UNECE, wato, Dokokin Fasaha na Rasha "A kan amincin motocin da ke tafiya" (GOST R 52390-2005 "Wheel disks. Bukatun fasaha da hanyoyin gwaji"). Sabili da haka, ana iya samun duk mahimman bayanai a cikin ƙayyadadden takaddar hukuma. Koyaya, ga yawancin masu ababen hawa na yau da kullun, bayanan da aka bayar a wurin ba za su yi yawa ba. Madadin haka, lokacin zabar, kuna buƙatar sanin mahimman buƙatun da sigogi, kuma, daidai da haka, ƙaddamar da su akan faifai.

Alamar dabaran gami

Yawancin sigogin da aka jera a ƙasa sun dace da ƙafafun alloy. Duk da haka, bambancinsu da takwarorinsu na ƙarfe shi ne cewa a saman faifan simintin gyare-gyaren za a kuma sami alamar gwajin x-ray, da kuma alamar ƙungiyar da ta yi wannan gwajin ko kuma ta sami izinin yin hakan. Yawancin lokaci suna kuma ƙunsar ƙarin bayani game da ingancin diski da takaddun shaida.

Alamar fayafai masu hatimi

Lakabin faifai, ba tare da la'akari da nau'in su ba, an daidaita shi. Wato, bayanin kansa akan simintin gyare-gyare da fayafai masu hatimi za su kasance iri ɗaya kuma a sauƙaƙe suna nuna bayanan fasaha game da wani fayafai. Fayafai masu hatimi yawanci suna ɗauke da bayanan fasaha kuma galibi masu ƙira da ƙasar da suke.

Dikodi mai na alamar mark

Ana amfani da daidaitattun alamar fayafai na motar mota daidai da samanta. Don fahimtar menene bayanin ke da alhakin menene, zamu ba da takamaiman misali. Bari mu ce muna da faifan inji tare da ƙirar 7,5 J x 16 H2 4 × 98 ET45 d54.1. Mun jera ɓata lokaci cikin tsari.

Rim nisa

Faɗin baki yana nuna lamba ta farko a cikin bayanin, a cikin wannan yanayin shine 7,5. Wannan ƙimar tana ƙayyade tazara tsakanin gefuna na ciki na bakin. A aikace, wannan yana nufin cewa za a iya shigar da tayoyin da suka dace da faɗi a kan wannan diski. Gaskiyar ita ce, ana iya shigar da taya a cikin wani yanki mai faɗi akan kowane gefen. Wato abin da ake kira high-profile da low-profile. Dangane da haka, nisa na taya kuma zai bambanta. Mafi kyawun zaɓi don zabar faifai don ƙafafun mota zai zama faɗin taya wanda ke kusan tsakiyar ƙimar taya. Wannan zai ba ka damar shigar da roba mai fadi da tsayi daban-daban akan faifan.

Nau'in Rim Edge

Alama ta gaba na faifan inji shine nau'in gefen sa. Dangane da dokokin Turai da na duniya, nau'in gefen za a iya sanya shi ta ɗayan haruffan Latin masu zuwa - JJ, JK, K, B, D, P don motocin fasinja da E, F, G, H - don ƙafafun manyan motoci. A aikace, bayanin kowane ɗayan waɗannan nau'ikan ya fi rikitarwa. A kowane hali shi ne game da siffa ko diamita na kwane-kwane na faifai, kuma a wasu lokuta kusurwar rim. Ƙayyadadden ma'auni shine bayanin sabis, kuma baya ɗaukar kowane bayani mai amfani ga wani direba na musamman. Koyaya, kuna iya buƙatar wannan ƙirar alama akan faifai lokacin da kuka saba da buƙatun na'urar kera motoci kuma kuna sha'awar wane nau'in gefen ya kamata ya kasance akan faifai don alamar motar ku.

Misali, ƙafafun da ke da sunan JJ an tsara su don SUVs. Faifan da harafin P ya dace da motocin Volkswagen, diski mai harafin K na motocin Jaguar ne. wato, littafin yana nuna a fili waɗanne ƙafafun da suka dace da wata mota kuma yin zaɓi daidai da ƙayyadaddun buƙatun.

Rim ya rabu

Ma'auni na gaba na baki shine iyawar sa. A wannan yanayin, akwai nadi tare da harafin Ingilishi X. Wannan alamar tana nuna cewa ƙirar faifan kanta guda ɗaya ce, wato samfur guda ɗaya ne. Idan maimakon harafin X, an rubuta alamar "-", to wannan yana nufin cewa rim ɗin yana iya rabuwa, wato, ya ƙunshi sassa da yawa.

Galibin rigunan motocin fasinja guda ɗaya ne. Wannan yana ba ka damar shigar da su abin da ake kira taya "laushi", wato, na roba. Ana shigar da firam ɗin tsaga akan manyan motoci ko SUVs. Wannan yana ba ka damar shigar da tayoyi masu wuya a kansu, wanda, a gaskiya ma, an yi wani zane mai lalacewa.

Diamita na hawa

Bayan bayani game da tsagawar diski a cikin alamar, akwai lamba da ke nuna diamita na bakin, a wannan yanayin shine 16. Yana yayi daidai da diamita na taya. Ga motocin fasinja, mafi mashahuri diamita shine inci 13 zuwa 17. Manyan fayafai, kuma akan haka, tayoyin da suka fi 17 '' (20-22 '') ana sanya su akan motoci masu ƙarfi da injin konewa na ciki, gami da SUV daban-daban, ƙananan bas ko manyan motoci. A wannan yanayin, lokacin zabar, kuna buƙatar yin la'akari da cewa diamita na taya ya dace daidai da diamita na gefen.

Fitowar shekara-shekara

Wani suna shi ne ring rolls ko humps. A cikin wannan misali, suna da nadi H2. Waɗannan su ne mafi yawan fayafai. Bayanin yana nufin cewa ƙirar faifai ya haɗa da yin amfani da protrusions don gyara taya maras bututulocated a bangarorin biyu. Wannan yana ba da haɗe-haɗe mafi aminci ga faifai.

Idan akwai alamar H guda ɗaya a kan diski, wannan yana nufin cewa fitowar ta kasance a gefe ɗaya kawai na diski. Hakanan akwai nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan nau'ikan iri. wato:

• FH - lebur lebur (Flat Hump);
• AH - maganin asymmetric (Asymmetric Hump);
• CH - hump hade (Combi Hump);
• SL - babu protrusions a kan faifai (a cikin wannan yanayin, taya zai riƙe a kan rim flanges).

Humps guda biyu suna haɓaka amincin gyara taya akan faifai kuma suna rage yuwuwar damuwa. Duk da haka, rashin lahani na hump biyu shine cewa yana da wuya a saka da kuma cire taya. Amma idan kuna amfani da sabis na dacewa da taya akai-akai, wannan matsalar bai kamata ta sha'awar ku ba.

Matsakaicin hawa (hanyoyin PCD)

Siga na gaba, wato, 4×98 yana nufin cewa wannan faifan yana da akwai ramuka masu hawa huɗu na wani diamitata inda ake makalawa da cibiya. A kan ramukan da aka shigo da su, ana kiran wannan siga da PCD (Pitch Circle Diameter). A cikin harshen Rashanci kuma yana da ma'anar "hannun kusoshi".

Lambar 4 tana nufin adadin ramukan hawa. A cikin Ingilishi, yana da lakabin LK. Af, wani lokacin ma'aunin hawa na iya yin kama da 4/98 a cikin wannan misalin. Lamba 98 a cikin wannan yanayin yana nufin ƙimar diamita na da'irar tare da ramukan da aka nuna.

Yawancin motocin fasinja na zamani suna da ramukan hawa huɗu zuwa shida. Kadan sau da yawa zaka iya samun fayafai tare da adadin ramuka daidai da uku, takwas ko ma goma. Yawanci, da diamita na da'irar tare da hawa ramukan ne daga 98 zuwa 139,7 mm.

Lokacin zabar diski, yana da mahimmanci don sanin girman cibiyar motar, tunda sau da yawa direbobin da ba su da masaniya, lokacin zabar sabon diski, gwada “ta ido” saita ƙimar da ta dace. A sakamakon haka, zaɓin faifan diski mara dacewa.

Abin sha'awa, don fayafai masu hawa huɗu, nisan PCD daidai yake da tazarar da ke tsakanin cibiyoyi na kusoshi ko goro. Don fayafai sanye take da kusoshi masu hawa biyar, ƙimar PCD za ta kasance daidai da tazarar da ke tsakanin kowane kusoshi na kusa da aka ninka ta hanyar 1,051.

Wasu masana'antun suna samar da rim na duniya waɗanda za a iya sanya su a kan cibiyoyi daban-daban. Misali, 5x100/120. Saboda haka, irin waɗannan faifai sun dace da na'urori daban-daban. Duk da haka, a aikace, yana da kyau kada a yi amfani da irin waɗannan fayafai, tun da halayen injin su ba su da na talakawa.

Alamar tashi a kan rims

A cikin takamaiman misali, alamomin da ke cikin alamar diski na ET45 (Einpress Tief) suna nufin abin da ake kira tashi (a Turanci, zaku iya samun ma'anar OFFSET ko DEPORT). Wannan siga ce mai mahimmanci lokacin zabar. wato, tashi faifai da shi nisa tsakanin jirgin sama na tsaye, wanda bisa sharadi yana wucewa a tsakiyar bakin kuma jirgin sama mai dacewa da wurin tuntuɓar faifai da cibiyar injin. Akwai nau'o'i uku na gyaran ƙafafu:

• M. A wannan yanayin, babban jirgin sama na tsaye (jirgin sama) yana nesa da tsakiyar jikin motar dangane da jirgin da ke hulɗa tsakanin faifai da cibiya. A wasu kalmomi, diski shine mafi ƙarancin fitowa daga jikin mota. Lambar 45 tana nufin nisa a cikin millimeters tsakanin jiragen sama biyu da aka nuna.
• Korau. A wannan yanayin, akasin haka, jirgin sama na lamba tsakanin faifai da cibiya yana da ƙari daga tsakiyar jirgin sama na alamar diski. A wannan yanayin, ƙaddamarwar diski na diski zai sami ƙima mara kyau. Misali, ET-45.
• Babu. A wannan yanayin, jirgin na lamba tsakanin faifai da cibiya da kuma jirgin na symmetry na faifai daidai da juna. A wannan yanayin, faifan ya ƙunshi nadi ET0.

Lokacin zabar faifai, yana da matukar muhimmanci a san bayanin wane fayafai masu kera motoci ke ba da damar shigar. A wasu lokuta, ana ba da izinin shigar da fayafai tare da tabbatacce ko sifili kawai. In ba haka ba, injin zai rasa kwanciyar hankali kuma matsalolin tuƙi na iya farawa, musamman a cikin sauri. Kuskuren da ake yarda da shi na tashi daga fayafai yana yin ± 2 millimeters.

Ƙimar da aka biya na diski yana rinjayar faɗin gunkin motar motar. Canza biya diyya na iya haifar da ƙarin damuwa na dakatarwa da magance matsalolin!

Buga diamita

Lokacin zabar diski, kuna buƙatar sanin abin da dia ke nufi a cikin lakabin diski. Kamar yadda sunan ke nunawa, lambar da ta dace yana nuna diamita na rami mai hawa kan cibiya a cikin millimeters. A wannan yanayin, yana da nadi d54,1. Irin wannan bayanan shigar da diski ana sanya su a cikin bayanin DIA.

Ga yawancin motocin fasinja, ƙimar da ta dace yawanci tana tsakanin milimita 50 zuwa 70. Dole ne a fayyace shi kafin zabar wani faifai na musamman, in ba haka ba ba za a iya shigar da faifai a kan injin ba.

A kan manyan ƙafafu masu girman diamita (wato, tare da ƙimar DIA mai girma), masana'antun suna samar da amfani da zoben adaftar ko wanki (wanda ake kira "arch supports") don ci gaba da cibiya. An yi su da filastik da aluminum. Masu wanke filastik ba su da tsayi, amma ga gaskiyar Rasha suna da babbar fa'ida. wato, ba sa oxidize kuma ba sa ƙyale diski ya tsaya a cibiya, musamman a cikin sanyi mai tsanani.

Lura cewa don ƙafafu masu hatimi (karfe), diamita na rami don cibiya dole ne ya dace da ƙimar shawarar da masana'anta suka tsara. Wannan shi ne saboda gaskiyar cewa fayafai na karfe ba sa amfani da zoben adaftar.

Idan aka yi amfani da simintin gyare-gyare ko dabaran ƙirƙira akan motar, to ana ƙayyade diamita na rami don cibiya ta girman bushing filastik. Sabili da haka, dole ne a zaɓi ƙarin don takamaiman mota, wato, bayan zaɓin takamaiman faifai don motar. Yawancin lokaci, mai kera motoci ba ya sanya zoben adaftan a kan faifan injin na asali, tun da farko an yi fayafai tare da rami na diamita da ake so.

Ƙarin alamar faifai da yanke sunayen sunayensu

Abubuwan da aka jera a sama suna da mahimmanci lokacin zabar diski don mota. Koyaya, akan wasu daga cikinsu zaku iya samun ƙarin rubutu da alamomi. Misali:

• MAX LATSA. Wannan gajarta tana nufin menene matsakaicin nauyin da aka yarda da shi don wani gefen baki. yawanci, ana bayyana lambar a fam (LB). don canza darajar a cikin fam zuwa ƙimar kilogiram, ya isa ya raba ta hanyar 2,2. Misali, MAX LOAD = 2000 LB = 2000/2,2 = kilogiram 908. Wato fayafai, kamar tayoyi, suna da ma'aunin nauyi.
• MAX PSI 50 SANYI. A cikin takamaiman misali, rubutun yana nufin cewa matsakaicin ƙarfin iska mai izini a cikin taya da aka ɗora akan faifai dole ne ya wuce fam 50 a kowace inci murabba'i (PSI). Don tunani, matsa lamba daidai da ƙarfin kilogram ɗaya shine kusan 14 PSI. Yi amfani da kalkuleta don canza ƙimar matsa lamba. Wato, a cikin wannan misali na musamman, matsakaicin matsi da aka yarda a cikin taya kada ya wuce yanayi 3,5 a cikin tsarin daidaitawa awo. Kuma rubutun COLD, yana nufin cewa dole ne a auna matsi a cikin taya mai sanyi (kafin motar ta fara motsi, ciki har da ba a ƙarƙashin rana mai zafi ba).
• MANTA. Wannan rubutun yana nufin cewa ana yin wani faifai ta hanyar ƙirƙira (wato jabu).
• BEADLOCK. Yana nufin cewa diski yana sanye da abin da ake kira tsarin kulle taya. A halin yanzu, ba a yarda a yi amfani da irin waɗannan fayafai don dalilai na tsaro ba, don haka ba a samun siyarwa.
• BEADLOCK na'urar kwaikwayo. Irin wannan rubutun yana nuna cewa faifan ya ƙunshi na'urar kwaikwayo ta tsarin gyaran taya. A wannan yanayin, ana iya amfani da irin waɗannan faifai a ko'ina. A aikace, wannan yana nufin cewa waɗannan faifai ba su bambanta da na yau da kullun ba.
• SAE/ISO/TUV. Waɗannan gajarce suna magana ne ga ƙa'idodi da hukumomin gudanarwa waɗanda aka kera fayafai a ƙarƙashinsu. A kan tayoyin gida, wani lokaci zaka iya samun ƙimar GOST ko ƙayyadaddun masana'anta.
• Ranar samarwa. Mai sana'anta yana nuna daidai kwanan wata da aka yi a cikin sigar rufaffiyar. Yawanci lambobi hudu ne. Biyu na farko daga cikinsu suna nufin mako guda a jere, farawa daga farkon shekara, kuma na biyu na biyu - daidai shekarar da aka yi. Misali, nadi na 1217 yana nuna cewa an yi diski a cikin mako na 12 na 2017.
• Ƙasar masana'anta. A wasu fayafai za a iya samun sunan ƙasar da aka kera samfurin a cikinta. Wani lokaci masana'antun suna barin tambarin su akan diski ko kawai rubuta sunan.

Alamar dabaran Jafananci

A kan wasu fayafai da aka samar a Japan, zaku iya samun abin da ake kira Farashin JWL. Fassara daga Turanci, gajarta tana nufin ƙafafun gami na Japan. Ana amfani da wannan alamar akan waɗancan fayafai waɗanda ake siyarwa a Japan kawai. Wasu masana'antun na iya amfani da gajeriyar gajeriyar hanya kamar yadda ake so. Duk da haka, idan yana kan faifai, yana nufin cewa faifan ya cika ka'idodin Ma'aikatar Albarkatun ƙasa, kayan more rayuwa, sufuri da yawon shakatawa na Japan. Af, ga manyan motoci da bas, gajarta irin wannan zai zama ɗan bambanci - JWL-T.

Hakanan akwai alamar alama guda ɗaya wacce ba ta dace ba - via. Ana amfani da diski kawai idan an yi nasarar gwada samfurin a cikin dakin gwaje-gwaje na Binciken Sufuri na Japan. Gajartar VIA alamar kasuwanci ce mai rijista. Don haka, aikace-aikacen sa ga fayafai waɗanda ba su ci jarabawar da suka dace ba yana da hukunci. Saboda haka, faifan da aka yi amfani da gajartawar da aka nuna a kansu za su kasance masu inganci da inganci da farko.

Yadda za a zabi gefen dabaran

Lokacin zabar wani fayafai na musamman, masu motoci sukan sami matsala - yadda za a zaɓi fayafai mai kyau daidai da robar da ke akwai. Bari mu ɗauki takamaiman misali na taya mai alamar 185/60 R14. Nisa na gefen, daidai da buƙatun, dole ne ya zama 25% ƙasa da nisa na bayanin taya. Saboda haka, dole ne a cire kashi ɗaya cikin huɗu daga ƙimar 185 kuma ƙimar da aka samu ta canza zuwa inci. Sakamakon shine inci biyar da rabi.

Lura cewa don ƙafafun da diamita ba ta wuce inci 15 ba, an ba da izinin karkata a faɗin faɗin yanayin da bai wuce inci ɗaya ba. Idan diamita na dabaran ya fi inci 15, to kuskuren da aka halatta yana iya zama inci ɗaya da rabi.

Don haka, bayan lissafin da ke sama, ana iya jayayya cewa don taya 185/60 R14, diski mai diamita na inci 14 da faɗin 5,5 ... 6,0 inci ya dace. Dole ne a ƙayyade ragowar sigogin da aka jera a sama a cikin takaddun fasaha don mota.

A ƙasa akwai tebur ɗin da ke taƙaita bayanai game da daidaitattun (masana'anta) shigar diski waɗanda masana'antunsu ke karɓa. Dangane da haka, don motoci, kuna buƙatar zaɓar ƙafafun tare da sigogi masu dacewa.

Samfurin mota	Sizes da factory rim data
Toyota Corolla 2010 saki	6Jx15 5/114,3 ET39 d60,1
Hyundai Santa Fe 2	5JR16 5 × 108 ET52,5 DIA 63,3
Lada Granta	13/5.0J PCD 4×98 DA 40 CH 58.5 ko 14/5.5J PCD 4×98 DA 37 CH 58.5
An saki Lada Vesta 2019	6Jx15 4/100 ET50 d60.1
Hyundai Solaris 2019 saki	6Jx15 4/100 ET46 d54.1
Kia Sportage 2015 saki	6.5Jx16 5/114.3 ET31.5 d67.1
Kia Rio	PCD 4×100 diamita 13 zuwa 15, nisa 5J zuwa 6J, biya diyya 34 zuwa 48
Niva	Razboltovka - 5 × 139.7, tashi - ET 40, nisa - 6.5 J, rami mai tsakiya - CO 98.6
Renault Duster 2011	Girman - 16x6,5, ET45, bolting - 5x114,3
Renault Logan tarihin farashi a 2019	6Jx15 4/100 ET40 d60.1
Farashin 2109	5Jx13 4/98 ET35 d58.6

ƙarshe

Zaɓin rim ya kamata ya dogara ne akan bayanan fasaha wanda masana'antun mota ke bayarwa a cikin littafin motar. wato, girman faifai da aka ba da izini don shigarwa, nau'ikan su, ƙimar abubuwan da aka yi sama da su, diamita na ramuka, da sauransu. A yawancin motocin, ana iya shigar da fayafai na diamita daban-daban. Koyaya, mahimman sigogin su dole ne su bi takaddun fasaha.