Karami amma mahaukaci - Suzuki Swift
Swift ya girma, ya zama mafi kyau, ya fi dacewa kuma ya fi zamani. Yana da duk fasalulluka don tabbatar da cewa ya ci gaba da samun nasarar ƙarni na baya na wannan ƙaƙƙarfan ƙaramin motar birni.
Wannan shi ne ƙarni na biyar na jaruman birane masu jajircewa daga Japan. Sigar da ta gabata, wacce aka gabatar a cikin 2004, ta sami kusan masu biyan kuɗi miliyan biyu. Wannan kyakkyawan sakamako ne. Kuma tabbas wannan shine dalilin da ya sa sabon Swift (gaba daya) yayi kama da wanda ya gabace shi.
Canje-canje a cikin bayyanar ba sa girgiza ko da mafi girma Orthodox. Fasalolin Swift yanzu sun ɗan ƙara ƙarfi da ƙarfi. Oh, wannan gyaran fuska - "miƙen" layukan fitilolin mota, ƙorafi da tagogin gefe. Swift, a matsayin tauraro na wurin, an gudanar da wani hanya na magani don mayar da shi ba ko kaɗan ba. Kusan iri ɗaya ne, amma ya dace da ƙawancin yau. Motar ta sami dan kadan nauyi - ya zama 90 mm tsayi, 5 mm fadi da 10 mm mafi girma. Ƙaƙƙarfan ƙafafun da kanta ya girma da 50 mm. Matsakaicin ya kasance iri ɗaya, kamar yadda gajerun rataye na gaba da na baya suka yi. Ya kamata ya kasance yana da tsohuwar siffar da siffar jiki, amma ɗan ƙaramin tsoma bakin mai zanen "scalpel" ya ba Swift damar ci gaba da shiga cikin kasuwancin nunin motoci yadda ya kamata.
Ma'aikatan hoto masu dacewa sun kula da ciki na tauraron birni. Abin da zan iya ce - kawai arziki. Yana ɗaukar hannun hannu daga Suzuki's flagship limousine, Kizashi, wanda ke zaune a sama. Da farko kallo, yana da kyau sosai kuma mai ban sha'awa, amma idan aka duba kusa da shi ya yi hasarar kaɗan. Gilashin datti na azurfa suna bi ta ƙofar dashboard kuma a yanka ta cikin wuraren robobi masu duhu, kuma tare da kewayawa, ƙara taɓawa ta zamani zuwa ciki. Kazalika da duhun radiyo da abin da ake saka filastik akan sitiyarin. Haka ne, inda yake da wuya kada a taɓa shi, amma zaka iya jin ingancin kayan abu mai kyau da kuma rubutunsa wanda ke da dadi ga tabawa. Na'urar kwandishan da kullin rediyo suna da sauƙin amfani, ko da yake na biyun suna da matsi. Komai yana cikin wurin. Baya ga wani abu mai mahimmanci - "sanda" don sarrafa kwamfutar da ke kan allo mai sauƙi. Yana fitowa daga faifan kayan aiki, kuma don canza ayyukan kwamfuta, kuna buƙatar sanya hannun ku ta hanyar tuƙi. To, a fili, irin wannan shawarar ya kamata ya ba da garantin tanadi mai yawa, saboda yana da wuya a sami wani dalili mai ma'ana don irin wannan bayyananniyar zargi daga ƴan jaridun mota marasa tausayi. A gefe guda kuma, a wasu lokuta mata kan yi amfani da bayanai kamar matsakaicin yawan man fetur, kuma wannan motar da aka fi sani da su. Jima'i na gaskiya tabbas za su yi godiya da amfani da ɗakunan ajiya daban-daban. Babu inda za a saka iPod, waya, tabarau har ma da babbar kwalba a ƙofar.
Kodayake sitiyarin yana daidaitacce a cikin jirgin sama ɗaya kawai a cikin sigar gwaji, zaka iya samun wuri mai daɗi cikin sauƙi. Ba mu zauna da tsayi ba, amma ganuwa gabaɗaya, don haka ya zama dole don motsin birni, yana da kyau. A waje, kujerun sun kasance daidai da waɗanda aka shigar a cikin ƙarni na baya, sun fi dacewa da fili. Godiya ga shimfidar wheelbase, fasinjojin baya ba za su sha wahala da yawa yayin gajerun tafiye-tafiye ba. Bayan su akwai wani kayan daki ya karu da har zuwa lita 10, yanzu yana da ikon da ba shi da ban sha'awa na lita 211, wanda, lokacin da kujeru daban-daban suna nadewa, ya karu zuwa lita 892.
Cikakken sabon abu a cikin Swift shine injin sa. Injin da har yanzu yana da buƙatun halitta a yanzu yana da motsi na 1242 cc. cm (a baya 3 cc), amma kuma ya kara 1328 hp. kuma cikakke 3 Nm (2 Nm kawai). Kamar yadda kuke gani, Suzuki bai karkata ba ga yanayin ƙanƙara-da-turbo. Kuma watakila wannan abu ne mai kyau, domin dabi'ar dabi'a ta na'urar tana ba da ma'anar Swift kuma ya bambanta shi da sauran masu hawan gari. Don haɓaka cikakken 2 hp, injin dole ne a jujjuya shi zuwa 118 rpm. RPM da ƙwaƙƙwaran hanzari suna buƙatar ɓacin rai akai-akai na lever motsi. Wannan yana aiki mai girma, yana da ɗan gajeren bugun jini kuma yana aiki daidai, don haka saurin motsa jiki da tashin hankali tare da ruri (ba mai ban sha'awa) na silinda huɗu yana da daɗi sosai. 94 seconds zuwa 6 km / h ba abin burgewa bane, amma a cikin birni ba mu wuce 11 km / h. Gaskiya? Ko da tuƙi mai ƙarfi, yawan man fetur a ƙauyuka ba zai wuce lita 100 ba. A matsakaici, zaku iya samun kusan 70 l / 7 km. A kan waƙar a cikin sauri mai lamba uku, Swift zai yi ƙasa da lita 5,6 a kowace kilomita 100. A cikin dogayen tafiye-tafiye (eh, mun gwada Swift anan ma), akwai ƙarancin injuna mara kyau wanda ba za a iya nutsar da shi ba koda da kiɗan daga masu magana mara inganci.
Gajerun ƙafar ƙafa da ƙananan nauyi suna ba da kyakkyawar kulawa. Tuƙi Swift akan hanyoyin ƙasa masu jujjuyawa na iya zama da daɗi sosai. Sitiriyo daidai ne, ya rasa (kamar akwatin gear) halayen naman sa wanda zai burge direban, amma ba abin da ake tsammani daga injin irin wannan ba ke nan. Ƙananan gangara suna ba ku kwarin gwiwa kuma suna ƙarfafa ku don yin wasa da ilimin lissafi. Haka ne, ana watsa manyan bumps ga mutane a cikin mota, amma wannan shine farashi don kyakkyawar kulawa da haɓakawa.
Kuma wane farashi za ku biya don Swift 1.2 VVT mai kofa biyu? Swift a cikin ainihin kunshin Comfort farashin daga PLN 47. Mai yawa? Maimakon haka, eh, amma idan dai ba mu tsaya a daidaitattun kayan aiki ba. Ba za ku daina mamakin yadda ake cusa jakunkunan iska guda bakwai a cikin irin wannan ƙaramar mota ba, kuma za ku riga kun karanta cewa idan ana batun aminci, Swift yana ba da tsarin kula da kwanciyar hankali, sarrafa motsi da taimakon birki na gaggawa. Me game da ta'aziyya, kuna tambaya? To, ainihin kunshin ya haɗa da kwandishan, rediyo tare da CD, sarrafa rediyo daga sitiriyo da madubai tare da daidaitawa ta lantarki da mai zafi. To, kamar yadda kuke gani, Suzuki baya son yin gasa da Faransanci ko Jamusawa akan farashi. Wannan mota ce ga mutanen zamani waɗanda suka dace da zamani, wanda ta'aziyya, dacewa da aminci, maimakon tattalin arziki, shine fifiko ko da a cikin ƙaramin motar birni.
