Mahindra Pickup vs. Great Wall Ute 2010

Alamar Indiya Mahindra ta fara yanayin tare da mafi girman sutura shekaru biyu da suka gabata. Yanzu kamfanin Great Wall Motors na kasar Sin ya zauna a gabarmu.

Dukansu masu rarrabawa suna yin banki a kan gaskiyar cewa akwai mutanen da ke shirye su biya farashin motar da aka yi amfani da su don sabuwar mota tare da garantin shekaru uku. Tambayar ita ce, shin waɗannan sabbin motocin Asiya za su kasance mafi aminci fiye da motar da aka yi amfani da su daga ɗaya daga cikin sanannun samfuran?

Babban Wall Motors V240

Baya ga ƙarfin hancin salon Audi, yawancin Babban bango V240 yana da kyan gani. A gefe guda, ana iya gafarta muku don tunanin kuna kallon Holden Rodeo, har zuwa ƙwanƙolin ƙofa.

Amma yi imani da shi ko a'a, wannan ƙira ce ta musamman, ko da yake wani ya yi wahayi. A wasu kalmomi, babu sassan Rodeo da suka dace da wannan jariri. 

V240 shine sabon samfurin Babban bango guda biyu akan kasuwa kuma mafi tsada. Ana samunsa a sigar 2WD akan $23,990 ko $4WD (wanda muka gwada) akan $26,990.

An sanye shi da injin mai mai silinda huɗu mai nauyin lita 2.4, birki na hana kullewa da jakunkuna biyu na iska. Halayen farko na Babban bangon V240 suna da ban mamaki. Amma da zarar na yi tunanin gabatarwa da kuma ingancin motar gabaɗaya ya burge ni, sai na ga cewa ƙahon bai yi aiki ba kuma bai taɓa yin komai ba a duk zamanmu da motar.

Fata ya kamata ya zama mai arha a China saboda duk samfuran bangon bango suna da kujerun fata a matsayin ma'auni. Ban tabbata ba za su ji daɗin gasa jakunansu a kan kujerun fata a lokacin rani. Wurin zama na baya ya dan matse, tare da iyakataccen dakin kai.

A kan hanya, V240 yana aiki kamar taksi na yau da kullun a 'yan shekarun da suka gabata. Wato yana dan billa kan tituna masu cin karo da juna kuma ya karkata zuwa kusurwoyi. Wannan shine ƙananan ƙarshen bakan ute ta ma'auni na yau. Akalla Babban bango yayi ƙoƙarin dacewa da ƙafafun alloy na V240 tare da tayoyin dama.

Injin matsakaici ne, ƙasa da matsakaici. Yana samun V240 yana tafiya, amma a fili ba shi da ƙarfi, kuma babu da alama akwai bambanci sosai a cikin turawa komai RPM yake gudana. Muna tsammanin ikon kashe hanya na V240 ya fi dacewa da ƙazantattun hanyoyi da kuma hanyar daji.

Mahindra Pickup

An gina Mahindra a hankali amma tabbas ana gina shi a Ostiraliya. Sabuwar ƙirar tana da jakunkuna biyu na iska, bel na gaba (tare da dogayen bel don Aussies-gutted) da kuma birki na hana kullewa a matsayin ma'auni.

Ta'aziyya da haɓakawa sun haɗa da sabbin kujeru, sarrafa sauti na sitiyari da ginshiƙi mai daidaitawa. Injin turbodiesel mai lita 2.5, matsakaicin amfani da man fetur na 9.9 l/100km, ikon jan abin hawa (2.5t) da nauyin kaya (1000 kg zuwa 1160 kg) ba su canzawa daga ƙirar da ta gabata.

Amma a kan hanya sabon injin dizal da watsawa ta atomatik. Mun gwada taksi na ma'aikacin duk abin hawa ($ 4) tare da tire na zaɓi na zaɓi. Tun da ba a sami manyan abubuwan haɓaka kayan aikin injiniya ba, sabon Mahindra yana tafiya kamar tsohon, kodayake kujerun sun fi dacewa, musamman a baya, kuma madubin gefen ɓarke ​​​​ya sauƙaƙa gani a kusa.

Duk wanda ya tuka Mahindra zai fahimci sharhin da ke gaba: wari mai ban mamaki a cikin gidan bai ragu ba tsawon lokaci. A gefe guda, Mahindra Pik-Up yana da wurin zama mafi fili da kwanciyar hankali na kowane taksi a cikin aji. Yana da girma. Abin tausayi kawai shine aminci da kwanciyar hankali ba su haɗa da wurin zama na tsakiya tare da bel ɗin cinya ba kuma babu abin hawa.

Babu Mahindra ko Babban bango ba su da sauri (ko da ma'auni na ajin su), suna ɗaukar kusan daƙiƙa 20 da 18 bi da bi don isa 100 km / h tare da ma'aikatan jirgin. Yana da mahimmanci, duk da haka, ko da yake yana da hankali zuwa 100 km / h daga tsayawar, Mahindra yana motsawa da kyau da zarar ya ɗauki sauri; karfin juyi na injin dizal yana ba shi isassun karfin da zai iya ci gaba da zirga-zirga cikin sauki.

Kamar yadda kuke tsammani, tare da duk wannan dakatarwar da aka dakatar da kuma tayoyin kashe hanya, Mahindra yana sarrafa kutsawa cikin sauƙi, har ma a kan hanyoyi masu santsi. Yana da haɗari a kan rigar hanyoyi. Kunna kula da kwanciyar hankali, mun ce.

A cikin mawuyacin yanayi, ƙarin yanayin noma na Mahindra ya zama kadara. Diesel Grunt yana kewaya tartsatsi mai tsauri cikin sauƙi, kodayake babbar dabba ce kuma baya son matsatsun wurare. Muna tuka motoci biyu ta katangar ruwa mai tsayin cinya; A Mahindra kawai ruwa kadan ya ratsa ta hatimin kofa.

Tabbatarwa

Na ci gaba da tambayar kaina ko zan saka kudina a daya daga cikinsu? Ni mai ƙarfi ne ga siyan manyan sunaye don aminci, amintacce, ƙimar sake siyarwa da tallafin hanyar sadarwar dila.

Amma hujjar da ke kan ku da waɗannan motoci shine babban gibin farashi tare da Toyota HiLux, Mitsubishi Triton da makamantansu. Don haka, a gefe ɗaya, ainihin abin da muke magana a kai a nan shi ne zaɓi tsakanin ɗaya daga cikin waɗannan sababbin motoci da nau'in ute da aka yi amfani da su.

Nasan inda nake zaune kuma har zuwa yanzu wannan ba daya bane. Idan dole ne ku zaɓi tsakanin su biyun saboda kasafin kuɗin ku, Babban bangon bango ya fi dacewa da birni, yayin da mafi yawan aikin gona Mahindra ya fi dacewa da karkara.

Mahindra PikUp Biyu Cab 4WD

Kudin: $28,999 (chassis tare da taksi), $29,999 (tare da tanki)

Injin: 2.5 l / Silinda 79 kW / 247 Nm turbodiesel

Watsawa: Manual mai sauri 5.

Tattalin Arziki:

9.9 l / 100km

Ƙimar Tsaro: 2 taurari

Babban bango Motors V240 4WD

Kudin: $26,990

Injin: 2.4 l / - Silinda 100 kW / 200 Nm fetur

Gearbox: 5-manual gudun.

Tattalin Arziki: 10.7 l / 100km

Ƙimar Tsaro: 2 taurari