Mafi kyawun kayan aiki don kawar da kumfa na iska

Ɗaya daga cikin matsalolin da suka fi wuyar ganewa lokacin gano yanayin zafi shine kumfa na iska da ke makale a cikin tsarin sanyaya. Tsarin sanyaya na kowane injin sanyaya ruwa ya dogara da santsi da tsaftataccen magudanar sanyaya ta cikin silinda toshe jaket ɗin ruwa, layukan sanyaya, famfo na ruwa, da radiator. Kumfa na iska na iya bayyana a cikin tsarin sanyaya, wanda ke ƙara yawan zafin jiki na ciki; kuma idan ba a gyara ba da sauri, zai iya haifar da mummunar lalacewar inji.

Kumfa na iska wani lokaci yana faruwa yayin kula da injin sanyaya ta injiniyoyi. Idan ba a kula da su yadda ya kamata ba, za a iya yin mummunar lalacewa. Don magance wannan matsalar, yawancin ƙwararrun injiniyoyin ASE ƙwararrun injiniyoyi suna amfani da injin sanyaya filler kuma suna kiranta mafi kyawun kayan aiki don kawar da kumfa na iska yayin sabis na radiator ko sanyaya da gyara.

Hoto: FEK

Menene injin sanyaya filler?

Bayan makaniki ya gama shirin sanyaya ko sabis na radiator, yawanci suna ƙara sanyaya zuwa tankin faɗaɗa don "sama tankin". Koyaya, wannan na iya haifar da yanayi masu haɗari saboda samuwar kumfa a cikin tsarin sanyaya. An ƙera injin sanyaya filler ɗin don gyara wannan ta hanyar ƙirƙirar injin da zai cire duk wani kumfa da ke cikin layi sannan ya ƙara mai sanyaya zuwa tsarin sanyaya mai hatimi. Kayan aikin da kansa na'urar huhu ne wanda ya haɗa da bututun ƙarfe da aka makala a murfin ma'aunin tafki. Akwai haɗe-haɗe da yawa, don haka makaniki zai buƙaci yin oda da yawa don dacewa da yawancin aikace-aikacen Amurka da ƙasashen waje.

Ta yaya injin sanyaya filler ke aiki?

Kayan injin sanyaya injin kayan aiki na musamman wanda zai iya hana kumfa iska shiga tsarin sanyaya ko cire kumfa data kasance. Koyaya, don aikin da ya dace, makanikin dole ne ya bi ƙayyadaddun umarnin masana'anta (saboda kowane injin sanyaya filler yana da takamaiman umarnin kulawa da amfani).

Anan akwai ainihin ƙa'idodin aiki na injin sanyaya filaye:

1. Makanikin yana kammala duk wani gyare-gyare ko kula da tsarin sanyaya kuma ya bincika tare da gyara duk wata matsala ta inji da ke haifar da zafi.
2. Kafin ƙara mai sanyaya, makanikin yana amfani da injin sanyaya filler don cire iskar da ta makale a cikin tsarin sanyaya.
3. Da zaran an makala injin sanyaya injin a cikin tankin da ya cika, ana kunna shi kuma an ƙirƙiri injin. Duk wani kumfa na iska ko tarkace da aka makale a cikin tsarin sanyaya za a tsotse ta cikin bututu, ɗakuna da cikin tafki.
4. Na'urar tana ci gaba da aiki har sai an kai matsa lamba a cikin kewayon 20 zuwa 30 psi.
5. Da zaran matsa lamba ya daidaita, bututun iska na juyawa kuma ana saka bututu a cikin kwandon sanyaya da aka haɗa don cika mai sanyaya.
6. Makaniki yana buɗe bawul ɗin kuma a hankali yana ƙara sanyaya don cika tsarin ba tare da ƙara kumfa mai iska a cikin tsarin ba.
7. Lokacin cika tanki tare da sanyaya zuwa matakin da aka ba da shawarar, cire haɗin layin samar da iska, cire bututun saman tanki kuma maye gurbin hular.

Bayan makanikin ya kammala wannan tsari, dole ne a cire duk kumfa na iska daga tsarin sanyaya. Daga nan sai makanikin ya duba yabo a na’urar sanyaya, ya kunna injin, ya duba zafin sanyi, sannan ya gwada motar.

Lokacin da zaka iya cire kumfa mai sauƙi daga kowane tsarin sanyaya mota tare da injin sanyaya filaye, yawancin yanayi na zafi mai zafi za a iya kauce masa. Idan kun kasance ƙwararren makaniki kuma kuna sha'awar yin aiki tare da AvtoTachki, da fatan za a nemi kan layi don damar zama makanikin wayar hannu.